装载机驱动桥培训

1、装载机驱动桥培训目的/内容 通过以下内容介绍/交流了解柳工装载机驱动桥产品驱动桥产品基础知识干式桥与湿式桥的产品技术性能、产品系列干式桥与湿式桥的零部件特点与差异、零件技术要求欢迎随时提问、交流装载机传动系统前驱动桥后驱动桥装载机驱动桥功能概述q 驱动桥的功能作用驱动桥的功能作用q承载-承载机器负荷重量q驱动-吸收变速箱功率输入，通过传动减速放大输入扭矩，驱动机器作业q转向-差速器提供驱动桥左右轮胎灵敏差速功能需求，实现机器转向灵活性q制动-装在驱动桥上的制动器是机器行车制动的执行元件q 驱动桥是装载机的重要传动部件驱动桥是装载机的重要传动部件uZ L 3 0 E 前 后 桥uZ L 4 0

2、B 前 后 桥u4 0 型 压 路 机 桥uZ L 5 0 C 前 后 桥uCLG855前后桥u5 0 型 压 路 机 桥u50分体式夹钳桥uCLG835前后桥uCLG842前后桥uCLG856前后桥uCLG835前后桥uCLG835前后桥uCLG842前后桥uCLG856前后桥uCLG862前后桥uCLG877前后桥uCLG888前后桥前桥后桥前桥摆动式后桥前桥摆动式后桥柳工装载机干式桥及湿式桥驱驱 动动 桥桥30系列系列40系列系列50系列系列80系列系列30E干干式式制制动动桥桥835干干式式制制动动桥桥835湿湿式式制制动动桥桥40B干干式式制制动动桥桥842干干式式制制动动桥桥842

3、湿湿式式制制动动桥桥40型型压压路路机机桥桥50C干干式式制制动动桥桥856干干式式制制动动桥桥856湿湿式式制制动动桥桥50型型压压路路机机桥桥862湿湿式式制制动动桥桥877湿湿式式制制动动桥桥60系列系列888湿湿式式制制动动桥桥70系列系列产品系列以配置机型分类装载机桥装载机桥压路机桥压路机桥50C分分体体式式夹夹钳钳桥桥典型工况 驱动桥产品匹配应用性能驱动桥产品匹配应用性能 ：优良优良 ：卓越卓越 牵引力牵引力强劲强劲质量质量可靠可靠价格价格吸引力吸引力操作操作灵活灵活舒适舒适恶劣湿恶劣湿滑环境滑环境限滑差限滑差速器发速器发挥卓越挥卓越牵引性牵引性能能轮胎损轮胎损耗耗减少打减少打滑磨

4、损滑磨损显著延显著延长寿命长寿命维护保维护保养养免维护免维护湿式制湿式制动器动器驱驱动动桥桥产产品品系系列列世界级品牌世界级品牌 柳工柳工G G系列系列湿式桥湿式桥 柳工柳工G G系列系列干式桥干式桥柳工柳工C C系列系列干式桥干式桥驱动桥产品技术、工况适应性湿式桥/干式桥外形（前桥）50C前后桥(干式)湿式桥u标配：普通差速器湿式制动器u选配：限滑差速器湿式制动器湿式桥/干式桥外形（后桥）湿式桥u标配：普通差速器湿式制动器u选配：限滑差速器湿式制动器50G桥(干式)干式驱动桥结构剖面图(30E/40B)干式驱动桥传动路线/制动原理uIu驱动桥的主要组成驱动桥的主要组成u 1、主传动（托架、主

5、动螺旋锥齿轮、大螺旋锥齿轮、差速器）。2、桥壳和轮边减速支承轴。3、轮边减速器。4、轮辋轮胎总成湿式桥结构图(前桥)湿式桥结构图(后桥)湿式桥传动路线/制动原理主传动总成作用u主传动器的作用 将变速箱传递来的动力降低转速、增大扭矩、将动力传递路径改变90方向，并经差速器半轴输出到轮边减速器。主传动总成u主传动总成(干式/湿式桥普通差速器相同)P42A5P43P44、P45P46A4油道P8P9A6P 3 5 、P36A2P38P 3 9 、P40P41P37A1主动螺旋锥齿轮组件u组件 主动螺旋锥齿轮、轴承座、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承、输入法兰、防尘盖 差速器组件(普通差速器)u大螺旋锥齿轮

6、、差速器左壳、差速器右壳、锥齿轮、半轴齿轮、十字轴、锥齿轮垫片、半轴齿轮垫片、圆锥滚子轴承P23P20P21P24P22P25P26P28P29P27P32、P33、P34P30、P31、P32A5差速器作用u普通差速器特点-差速不差力u轮式机械的两侧驱动轮不能固定在一根整轴上,需要用差速器和半轴传动.因为轮式工程机械在行驶过程中,为了避免车轮在滚动方向产生滑动,经常要求左右两侧的驱动轮以不同的角速度旋转.u当两边车轮以相同的转速转动时，锥齿轮只绕半轴轴线作公转运动。若两边车轮阻力不同，则锥齿轮除作上述公转运动的同时，还可绕自身作自转运动。当锥齿轮自转时，两半轴齿轮就可以不同的转速转动。限滑差

7、速器/普通差速器普通差速器原理u差速原理差速原理un1+ n2=2n0 即两个半轴齿轮转速之和为两倍差速器壳转速式中n1 -快转半轴齿轮的转速n2-慢转半轴齿轮的转速n0-差速器壳的转速u防滑能力与锁止系数防滑能力与锁止系数 Ku防滑能力即差力能力的大小，用差速器锁止系数K评价uK = M2/M1u = （0.5M0+Mr）/（0.5M0-Mr）1.15式中M2 -慢转半轴齿轮传递的扭矩M1-快转半轴齿轮传递的扭矩M0-差速器十字轴传递的扭矩Mr-差速器内的摩擦力矩（锥齿轮自转力矩） 对于基本型差速器（普通差速器）而言，锥齿轮自转产生的摩擦力矩值非对于基本型差速器（普通差速器）而言，锥齿轮自转

8、产生的摩擦力矩值非常微小，对慢转半轴齿轮和快转半轴齿轮之间的扭矩变化作用可以忽略不计常微小，对慢转半轴齿轮和快转半轴齿轮之间的扭矩变化作用可以忽略不计 限滑差速器型式及柳工方案 限滑差速器型式伊顿NoSPIN牙嵌式限滑差速器伊顿Suretrac高摩擦片式限滑差速器ZF limited slip differential伊顿PTD三节圆异形锥齿轮限滑差速器在装载机应用前桥在滑转最极限恶劣工况下谨慎配置，一般情况避免使用在前桥应用应用后桥在滑转非常恶劣工况下配置，一般情况可使用其它型式防滑差速器应用应用性能差异锁止系数（防滑效果）左右半轴100%完全锁紧成1根半轴2.54.0（基准为2.64）输出

9、左右半轴的扭矩有限偏置1.764.0（基准为2.64）输出左右半轴的扭矩有限偏置噪音“的的”响声，必要时需要与客户沟通噪音较小，有时仍需要与客户沟通噪音较小，有时仍需要与客户沟通油品要求普通齿轮油要求齿轮油含LS添加剂普通齿轮油对半轴及轮边减速齿轮机构影响增加负载冲击很大增加负载冲击较大增加负载冲击较大制造要求易于制造特殊齿形设计及工艺，少数企业掌握限滑差速器的原理与性能限滑差速器特点 限滑差速器兼有差速和差力功能，在湿滑地面作业凸显牵引性能及作业效率： 当一侧轮胎打滑，仍旧能够发挥另一侧轮胎附着能力，最大限度发挥牵引力，提高整机通过性，从而提高作业效率。在湿滑地面作业更显其优点突出。限滑差速器原理与性能 轮胎使用寿命最高可延长1/3左右 由于采用防滑差速器，能