汽车制动系统的结构原理

1、汽车汽车制动系制动系系统的结构原理系统的结构原理 汽车制动系 概述 车轮制动器 驻车制动器 制动传动装置 制动力分配调节装置 制动系统常见故障 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车； 使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车； 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯 制动操纵构制动器一、按制动系统的作用分行车制动系统：行车制动系统：用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统；驻车制动系统：驻车制动系统：用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统；应急安全制动

2、系统：在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统；辅助制动系统：在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统。（排气制动）二、按制动操纵能源分 人力制动系统：以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统；动力制动系统：完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统；伺服辅助制动系统：兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统。三、按制动能量的传输方式分机械式液压式气压式电磁式组合式：同时采用两种以上传能方式的制动系。1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.制动轮缸 7.轮缸活塞 8.制动鼓 9.摩

3、擦片 10.制动蹄 11.制动底板 12.支承销 13.制动蹄回位弹簧 液压式制动系为例：液压式制动系为例：1.1.车轮制动器车轮制动器：（1 1）旋转部分：）旋转部分：固定在轮毂上随车轮一起旋转的制动毂制动毂（2 2）固定部分）固定部分：外圆柱面铆有摩擦片的制动蹄、底板制动蹄、底板（3 3）张开机构：）张开机构：轮缸活塞轮缸活塞（4 4）调整机构）调整机构：支承销，调整凸轮支承销，调整凸轮用于调整制动毂与摩擦片间隙2.2.液压传动机构：液压传动机构：制动踏板，推杆，制动主缸，油管1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.轮缸 7.轮缸活塞 8.制动轮毂 9.摩擦片 1

4、0.制动蹄 11.底板 12.支承销13.复位弹簧1.前制动蹄 2.后制动蹄 3、4.前、后制动蹄支点 5.制动鼓 6.凸轮 利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。并将运动着的汽车的动能转化为摩擦副的热能耗散到大气中。为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系统必须满足下列要求： 具有良好的制动效能 操纵轻便 制动稳定性好 制动平顺性好 散热性能好1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制动警示灯 盘式制动器鼓式制动器 制动器类型 转动部分 摩擦部分 鼓式制动器 制动鼓 制动蹄 盘式制动 制动盘 制动衬快 制动盘（旋转元件） 制动钳（固定元件） 制动衬垫（摩擦元件）1.制动盘 2.活塞 3.摩擦块 4.进油口 5.制动钳体 6.车桥部 1.制动盘 2.制动钳体 3.摩擦块 4.活塞 5.进油口 6.导向销 7.车桥 1.操纵杆 2.平衡杠杆 3.拉绳 4.拉绳调整接头