第10章水路货物运输组织

1、第十章第十章 水路货物运输组织水路货物运输组织第第1节节 水路货物运输概述水路货物运输概述第第2节节 船舶运输与组织船舶运输与组织12第第3节节 港口生产组织港口生产组织2第一节第一节 水路货物运输概述水路货物运输概述一、什么是水路运输？v 水路运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。第一节第一节 水路货物运输概述水路货物运输概述（一）（二）（三）（四）风险较大风险较大速度较慢速度较慢运费低廉运费低廉运输量大运输量大二、水路货物运输的特点二、水路货物运输的特点三、水路运输的分类v 水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运

2、输和内河运输三种形式。 远洋运输远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。 沿海运输沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。 内河运输内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。 v 按船舶营运组织形式，水路运输可分为定期船运输定期船运输（班轮运输）和不定期船运不定期船运输输。定期船运输是选配适合具体营运条件的船舶，在规定航线上，定期停靠若干固定港口的运输；不定期船运输系指船舶的运行没有固定的航线，而是按照运输任务或按租船合同所组织的运输。定期船运输和不定期船运输两种营运组织形式是相辅相成的。 四、水路运输的优点 v1.水运主要利用江、河

3、、湖泊和海洋的“天然航道”来进行，能耗少，投资省。 v2.水上运输可以利用天然的有利条件，实现大吨位，长距离的运输。因此，水运的主要特点是运载能力大，成本低，生产率高，非常适合于大宗货物的运输。 v3.是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。 五、水路运输的缺点 1.速度慢，环节多，受自然条件影响大，机动灵活性差。 2.对综合运输的依赖性较大。六、水路运输的组成及其技术设备 v 水路运输的主要技术设备包括：船舶（以及驳和舟、筏等）、航道、港口及通讯、导航等设施。 1.船舶v 船舶是水路运输的主要工具。运输船舶按运输种类可分为客船（包括客货船）、杂货船、液货船（包括油船、液

4、化气船等）、散货船、兼用船、集装箱船、滚装船、载驳船、冷藏船、多用途船、自卸船、重件运输船等；按有无自航能力可分为机动船（货船、拖船、推船等）和非机动船（驳船）；按动力装置可分为蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船和核动力船等；按推进装置可分为螺旋桨船、喷水船、水翼船、气垫船等。船舶分类船舶分类v 按货物的载重量不同分：v 巴拿马型船：v 载重量在6-8万吨之间，船宽为32.2m。因通过巴拿马运河船闸时，船宽要受此限制。v 超巴拿马型船：v 宽超过32.3m的大型集装箱船，如第五代集装箱船的船宽为39.8m，第六代的船宽为42.8m。v 灵便型船：v 船的载重量为3-5万吨之间，可作沿海、近洋和远洋运

5、输谷物、煤炭、化肥及金属原料等散装货物的船。滚装船滚装船滚装船载驳船杂货船杂货船散货船散货船冷藏船冷藏船油轮油轮液化气船集装箱船装载制式货柜船散裝船散裝船 装载矿装载矿砂砂, ,煤炭等大宗散裝貨煤炭等大宗散裝貨 水泥船水泥船装载装载水泥水泥（冷冻与冷冻与密封密封）核能核能发发料船料船围网渔船围网渔船邮轮邮轮主要是载人观光旅游遊遊 艇艇搜救艇搜救艇远洋远洋拖船拖船 拖救及拖帶无动力船舶用.军军 舰舰2.港口v港口是指具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物及旅客集散的场所。v港口主要又水域和陆域两部分构成。目前，全世界港口总数已达到一万多个，较重要的通航港口有2000多个。通常用吞吐量来

6、作为衡量港口大小的主要指标。全世界吞吐量超过1亿吨以上的港口有10个，超过5000万以上的港口约有30个。世界上最大的港口是荷兰的鹿特丹港，年吞吐量2亿多吨；中国最大的港口是上海港。 港口的通过能力指在一定的时期和条件下，利用现有的工人、装卸机械与工指在一定的时期和条件下，利用现有的工人、装卸机械与工艺所能装卸货物的最大数量。艺所能装卸货物的最大数量。取决于以下几方面：(1)港口水域面积：主要是了解该港口同时能接纳的船舶艘数(2)港口水深：主要是了解该港所能接纳的船舶吨位(3)港口的泊位数：主要是了解该港同时能接纳并进行装卸作业的船舶数(4)港口作业效率：主要是了解船舶将在该港的泊港时(5)港

7、口库场的存货能力(6)港口后方的集疏运能力 上海港上海港 注：上海港位于长江入海口的上海港注：上海港位于长江入海口的上海港,现有泊位现有泊位286个个,年货物吞吐量年货物吞吐量1.6亿吨亿吨,是世界十大集装箱港口之一是世界十大集装箱港口之一,也是中国大陆最大的国际通商口岸。也是中国大陆最大的国际通商口岸。 新加坡港新加坡港世界及我国主要港口(1)世界主要港口世界主要港口：荷兰的鹿特丹，美国的纽约、新奥尔良和休斯敦，日本的神荷兰的鹿特丹，美国的纽约、新奥尔良和休斯敦，日本的神户和横滨，比利时的安特卫普，新加坡港，法国的马赛，户和横滨，比利时的安特卫普，新加坡港，法国的马赛，英国的伦敦等等。英国的

8、伦敦等等。(2)我国的主要港口我国的主要港口： 大连港，秦皇岛港，天津港，烟台港，青岛港，连云港，大连港，秦皇岛港，天津港，烟台港，青岛港，连云港，南通港，上海港，宁波港，温州港，福州港，盐田港，黄南通港，上海港，宁波港，温州港，福州港，盐田港，黄浦港，湛江港，北海港，海口港。浦港，湛江港，北海港，海口港。3.航道v 航道是水路运输的基础。随着运输生产与科学技术的发展，船舶尺度的增大，船舶运行密度的增加和纵横水运网的逐步形成，现代水上航道已不仅是天然航道，而是包括人工运河，进出港航道以及保证航行安全的航行标志系统和现代通讯导航设备系统在内的工程综合体。对海上航道来说，主要的还是自然水道，人工水

9、道、运河及过船建筑只是作为自然水道的补充或改进。v 全世界内河通航里程约50万公里，一些航运发达国家较早进行河流的综合开发和利用，统筹考虑航运、防洪、灌溉、发电等综合效益，大力整治航道并使之渠化，重视内河航道网的建设，制定分期实施的长远规划。中国内河航道里程有11万公里，近年来制定了主要通航河流的近期和远期航道规划，进行了有计划的治理，以提高内河航道的通过能力。为适应海洋船舶大型化趋势，各国对海港的进港航道和港池进行了较大规模的疏浚和拓宽工程。航道分类按性质来划分航线v 推荐航线：航海者根据航区不同季节、风、流、雾等情况，长期航行实践形成的习惯航线。由航海图书推荐给航海者。v 协定航线：某些海

10、运国家或海运单位为使船舶避开危险环境协商在不同季节共同采用的航线。v 规定航线：国家或地区为了维护航行安全，在某些海区明确过往船舶必须遵循的航线。航线按所经过的航区分v 航线分为大洋航线、近海航线、沿岸航线等海洋分布及著名水道v 海洋分布海洋分布 太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋v 著名水道著名水道 世界著名水道世界著名水道苏伊士运河巴拿马运河马六甲海峡英吉利多佛尔海峡 中国著名水道中国著名水道长江黄河珠江京杭大运河台湾海峡渤海湾亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间，全长约17

11、3公里。3,700巴拿马运河全长81.3千米，水深13米15米不等，河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。n1869年，苏伊士运河贯通，大大缩短了年，苏伊士运河贯通，大大缩短了从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航从欧洲到东方的航路。马六甲海峡的通航船只急剧增多。近年来，过注海峡的船只船只急剧增多。近年来，过注海峡的船只每年达每年达10万多艘，成为世界最繁忙的海峡之万多艘，成为世界最繁忙的海峡之一。一。马六甲海峡海底平坦，多为泥沙质，而且水流平缓，容易淤积泥沙，所以水下有数量不少的浅滩与沙洲。巨大的邮轮搁

12、浅事故时有发生。有学者预计，由于两岸泥沙迅速淤填，在一千年后，马来半岛与苏门答腊岛可能相接，马六甲海峡会消失。 4.航标v 用以帮助船舶定位、引导船舶航行、表示警告和指示碍航物的人工标志，全称为助航标志。航标设置在通航水域及其附近，用以表示航道、锚地、碍航物、浅滩等，或作为定位、转向的标志。航标也用来传送信号，如标示水深，预告风情，指挥狭窄水道交通等。永久性航标的位置、特征、灯质、信号等都载入各国出版的航标表和海图。1）海上航标在海上的某些岛屿、沿岸及港内重要地点，均设有航标，如灯塔、灯船、浮标等。 2）江河航标它的主要作用是准确标出江河航道的方向、界限、水深和水中障碍物，预告洪迅，指挥狭窄和

13、急转弯水道的水上交通，引导船舶安全航行。 5.水路运输相关技术水路运输相关技术 v(1)船舶导航与定位 为了保证船舶航行安全，首先要确定船舶的航向与位置v(2)船舶操纵与避碰 v控制船舶运动的设备是推进器(车)与舵 v目前使用最广泛的雷达自动标绘仪(ARPA) (3)船舶交通管理系统(VTS) vVTS的功能包括搜集数据、数据评估、信息服务、助航服务、交通组织服务与支持联合行动。VTS由VTS机构、使用VTS的船舶与通信三部分组成 (4)全球海上遇险与安全系统 v 全球海上遇险与安全系统 ( Global Maritime Distress and Safety Sy stem ,GMDSS）

14、是一个符合1979年海上国际搜救公约规定的全球性通信网络。 v GMDSS的功能 ：报警 通信寻位播发海上安全信息(5)船舶自动识别系统（AIS） v船舶自动识别系统（Automatic Identification System, 简称AIS系统）由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。 vAIS的目的（IALA助航指南）：识别船舶； 帮助跟踪目标； 简化和促进信息交换； 为避免碰撞提供辅助信息； 减少口头的强制船舶报告 (6)船载航行数据记录仪（VDR） v船载航行数据记录仪（VDR）俗称船用黑匣子

15、，是专门用于记录船舶航行数据的仪器，当船舶发生事故时，该数据在分析事故时起到不可替代的重要作用。第二节 船舶运输与组织一、航运管理指标体系一、航运管理指标体系 船舶营运生产指标船舶营运经济指标运输安全质量指标燃料消耗指标船舶运输量指标船舶生产能力指标船舶使用效率指标船舶生产效率指标质量指标数量指标安全指标质量指标航运企业生产活动指标体系1.船舶营运生产指标 1）船舶运输量指标 ：货运量和货（客）运周转量 2）船舶生产能力指标： 船舶实有数，船舶运用情况 3）船舶使用效率指标：营运率、航行率及船舶平均航次周转期 4）船舶生产效率指标：一种是每营运吨天生产量；另一种是每吨船生产量 2.船舶营运经济

16、指标 1）船舶营运经济质量指标 2）船舶营运经济数量指标 3.运输安全质量指标4.燃料消耗指标 承运承运配送船舶配送船舶货物集结货物集结仓储仓储联检联检 商检商检装船装船填制货运票据填制货运票据船舶签证船舶签证靠泊靠泊船舱清理船舱清理离港离港靠泊靠泊船舶运行船舶运行船舶签证船舶签证船舶签证船舶签证核收运杂费核收运杂费仓储仓储卸船卸船联检联检 商检商检疏运疏运发 货发 货人 托人 托运 货运 货物物船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行起运港起运港到达港到达港交交付付船舶配载船舶配载 : : 系指为船舶的具体航次选配货载系指为船舶的具体航次选配货载,即船

17、舶公司根据货物即船舶公司根据货物托运人提出的货物托运计划托运人提出的货物托运计划,对所属船舶的具体航次确定对所属船舶的具体航次确定应装运的货物品种、数量及体积，编制一张航次配载图，应装运的货物品种、数量及体积，编制一张航次配载图，该图包括：卸货港、装货单号、货名、件数、包装、重该图包括：卸货港、装货单号、货名、件数、包装、重量、体积和计划装载位置等，还对货物保管、装卸方面量、体积和计划装载位置等，还对货物保管、装卸方面有特殊要求的进行特别说明有特殊要求的进行特别说明船舶配载的概念船舶配载的概念 (1)要认真贯彻执行国家的运输政策，做到急需物资、重点物资、支农物资优先运输； (1)要认真贯彻执行

18、国家的运输政策，做到急需物资、重点物资、支农物资优先运输； 正确配载应遵循的原则 要认真贯彻执行国家的运输政策，做到急需物资、要认真贯彻执行国家的运输政策，做到急需物资、重点物资、支农物资优先运输；重点物资、支农物资优先运输； 要适应船舶的结构、设备与营运性能的要求，且要要适应船舶的结构、设备与营运性能的要求，且要尽量充分利用船舶的载重量和载货容积；尽量充分利用船舶的载重量和载货容积； 要为积载创造有利的条件，对忌装货，到中途港的要为积载创造有利的条件，对忌装货，到中途港的重货和要求特殊装载的货物，选配的数量不要过于集中，重货和要求特殊装载的货物，选配的数量不要过于集中，以利于正确的选配舱位，

19、保证船舶安全及货运质量；以利于正确的选配舱位，保证船舶安全及货运质量； 要有利于加速车、船、货物的周转，应力求减少港要有利于加速车、船、货物的周转，应力求减少港内移泊，便于按作业流程组织港口生产，缩短货物和船内移泊，便于按作业流程组织港口生产，缩短货物和船舶在港停留时间。舶在港停留时间。正确积载应遵循的原则 充分利用船舶的装载充分利用船舶的装载能力能力 ； 确保船体强度不受破确保船体强度不受破坏和损伤；坏和损伤； 保证船舶具有适度的保证船舶具有适度的稳定；稳定； 保证船舶具有适当的保证船舶具有适当的吃水差吃水差 ； 保证货物的运输质量；保证货物的运输质量； 满足中途港卸货顺序满足中途港卸货顺序

20、的要求；的要求； 便于装卸和缩短船舶便于装卸和缩短船舶在港停泊时间在港停泊时间 ；第三节第三节 港口生产组织港口生产组织 港口的产品是两种运输工具的换装。港口的产品是两种运输工具的换装。 港口装卸企业是一个随机服务系统。港口装卸企业是一个随机服务系统。 从系统的观点来看，每一个系统由若干个子系从系统的观点来看，每一个系统由若干个子系统组成，而它又是上级系统的一个子系统。统组成，而它又是上级系统的一个子系统。 从港口系统内部来看，港口生产过程是一个多从港口系统内部来看，港口生产过程是一个多环节的连续生产过程。环节的连续生产过程。港港 口口 生产活动的特点生产活动的特点港口装卸工艺港口装卸工艺:

21、: 是指港口装卸货物的方法，即人们运用各种是指港口装卸货物的方法，即人们运用各种机械及设备等物质手段，实现货物位移的方法或机械及设备等物质手段，实现货物位移的方法或程序程序。 港口操作换装的形式港口操作换装的形式直接换装：海船直接换装：海船 车辆（火车、汽车）、内河船车辆（火车、汽车）、内河船舶舶间接换装：海船间接换装：海船 仓库、堆场仓库、堆场 车辆车辆 （火车、（火车、汽车）、内河船舶汽车）、内河船舶影响因素影响因素货物因素货物因素 运输工具因素运输工具因素 港口建筑与布置因素港口建筑与布置因素港港 口口 装卸工艺装卸工艺港口装卸工艺工作的内容港口装卸工艺工作的内容 港口日常的装卸工艺管理

22、港口日常的装卸工艺管理 它是以分析与研究现有装卸机械化系统、现有设备为它是以分析与研究现有装卸机械化系统、现有设备为基础，充分发挥现有人、财、物的作用为目的的。基础，充分发挥现有人、财、物的作用为目的的。 港口装卸工艺的设计工作港口装卸工艺的设计工作 装卸工艺设计工作则是为新建及扩建的码头设计装卸装卸工艺设计工作则是为新建及扩建的码头设计装卸工艺。一个港口装卸工艺方案设计，主要是根据货物、运输工艺。一个港口装卸工艺方案设计，主要是根据货物、运输工具、码头水工建筑型式、自然条件以及其他方面等因素来工具、码头水工建筑型式、自然条件以及其他方面等因素来考虑。考虑。 装船作业装船作业 装卸作业的工序

23、舱底作业工序舱底作业工序起落舱作业工序起落舱作业工序水平搬运作业工序水平搬运作业工序车内作业工序车内作业工序库场作业工序库场作业工序杂货装卸工艺杂货装卸工艺 舱内作业舱内作业 主要是由人工进行拆垛，利用托盘、网兜等简单工具主要是由人工进行拆垛，利用托盘、网兜等简单工具配合叉、铲车同事进行舱内作业配合叉、铲车同事进行舱内作业装卸作业装卸作业 由码头前沿的装卸机械负责将货物从舱内起吊至岸上由码头前沿的装卸机械负责将货物从舱内起吊至岸上水平搬运作业水平搬运作业库场堆码作业库场堆码作业 也由人工配合库内天车或流动起重机进行堆垛作业也由人工配合库内天车或流动起重机进行堆垛作业 集装箱装卸工艺跨运车工艺方

24、案：跨运车工艺方案： 跨运车是一种具有搬运、堆垛、换装等多项功能的集装箱专用机械。跨运车是一种具有搬运、堆垛、换装等多项功能的集装箱专用机械。在集装箱码头上，集装箱装卸桥将船上的集装箱卸到岸上后，从前方堆在集装箱码头上，集装箱装卸桥将船上的集装箱卸到岸上后，从前方堆场到后方堆场、到货运站以及对底盘车进行换装等作业，均可由跨运车场到后方堆场、到货运站以及对底盘车进行换装等作业，均可由跨运车来完成。集装箱场地采用跨运车方式，在世界集装箱码头场地工艺方案来完成。集装箱场地采用跨运车方式，在世界集装箱码头场地工艺方案中约占中约占40%。 轮胎龙门起重机工艺方案：轮胎龙门起重机工艺方案： 轮胎式龙门起重

25、机由于其行走部分是轮胎，故此得名。这种工艺方轮胎式龙门起重机由于其行走部分是轮胎，故此得名。这种工艺方式是把船上卸下来的集装箱放到底盘车上，码头前沿到堆放场通过底盘式是把船上卸下来的集装箱放到底盘车上，码头前沿到堆放场通过底盘车连接。集装箱运到堆场后，再用轮胎式龙门起重机进行场地作业。这车连接。集装箱运到堆场后，再用轮胎式龙门起重机进行场地作业。这种机械作业也可进行内陆车辆的换装作业。它比较适合于年通过量在种机械作业也可进行内陆车辆的换装作业。它比较适合于年通过量在810万吨的集装箱码头使用万吨的集装箱码头使用。 轨道龙门起重机工艺方案：轨道龙门起重机工艺方案： 轨道式龙门起重机主要特点是机械

26、沿轨道运行，具有能实现自动轨道式龙门起重机主要特点是机械沿轨道运行，具有能实现自动化控制的优点。与轮胎式龙门起重机相比，堆场堆箱的自由空间可达化控制的优点。与轮胎式龙门起重机相比，堆场堆箱的自由空间可达更大，是所有集装箱堆场机械中场地利用率最高，单位面积堆箱数最更大，是所有集装箱堆场机械中场地利用率最高，单位面积堆箱数最多的一种机械。它适用于年吞吐量多的一种机械。它适用于年吞吐量10万标准箱以上或两个以上连续泊万标准箱以上或两个以上连续泊位的集装箱码头使用。位的集装箱码头使用。 底盘车工艺方案：底盘车工艺方案： 采用底盘车方式时，从船上卸下来的集装箱直接安放到底盘车上。采用底盘车方式时，从船上

27、卸下来的集装箱直接安放到底盘车上。集装箱装上底盘车后，用牵引车把它拖到场地，在场地上集装箱存放集装箱装上底盘车后，用牵引车把它拖到场地，在场地上集装箱存放在挂车上，当需要进行内陆运输时，很方便的用牵引车将其拖走。这在挂车上，当需要进行内陆运输时，很方便的用牵引车将其拖走。这一方式与前几种比较，集装箱不落地，特别适合于公路四通八达的一方式与前几种比较，集装箱不落地，特别适合于公路四通八达的“门到门门到门”运输方式。运输方式。 叉车工艺方案：叉车工艺方案： 集装箱叉车是集装箱码头上常用的一种装卸机械。一般码头前沿集装箱叉车是集装箱码头上常用的一种装卸机械。一般码头前沿利用船机或门机进行装卸，码头前沿和堆场上的作业都用叉车。叉车利用船机或门机进行装卸，码头前沿和堆场上的作业都用叉车。叉车除了进行场地码垛作业和短距离的搬运作业外，还可以用它来进行装除了进行场地码垛作业和短距离的搬运作业外，还可以用它来进行装卸车辆的作业。当水平运输距离比较远时，可采用拖挂车配合作业。卸车辆的作业。当水平运输距离比较远时，可采用拖挂车配合作业。这种工艺方式较适合于年吞吐量在这种工艺方式较适合于年吞吐量在3万吨标准箱以下的沿海件杂货泊位万吨标准箱以下的沿海件杂货泊