国道234工程概况

1、国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程工程概况1、线路概述本项目位于河南省郑州市荥阳市境内，项目起点位于杨寨村顺接国道234焦作至荥阳黄河大桥及连接线项目终点，路线向南经过后候村、前候村，在现状枯河桥以北约200米处接入现状国道234（原省道232），沿现状路向南下穿连霍高速公路，在穆寨处上跨南水北调干渠，经吴村，在高袁寨南侧上跨科学大道西延线，于王庄上跨陇海铁路，在荥阳市城关镇上跨郑上路，而后国道234路线终点在三里庄平交于国道310，路线全长17.143Km。2 、工程范围国道234（原省道232）荥阳境国道310以北段改建工程，起讫桩号K0+000-K17+143.22

2、7，路线全长17.143千米，扣除南水北调桥利用段（0.49千米），路线实际建设里程为16.637千米（含短链16.077米）。3、 主要设计标准本项目采用设计速度80km/h双向六车道一级公路标准，路基宽度33.5m。1.技术标准：序号技术指标项目单位设计指数1道路等级一级公路2设计速度km/h803路基宽度m33.54路面标准横坡2%5平曲线最小半径m13006纵面线形要素凸形竖曲线最小半径m3000凹形竖曲线最小半径m3500最大纵坡3.565%最小坡长m2507路面设计标准荷载BZZ-1008汽车荷载等级公路-I级4、主要工程项目及数量41、主要路基工程项目及数量路基土石方工程砍树挖根

3、：48911株，路基挖方总量为270085.27 m³，填方761576.95m³（利用方231951.1m³、借方338455.96m³、换填土191169.89m³），CFG桩46698m，8%白灰土台背回填132768.76 m³，5%白灰土处理路床182864.42m³。42、桥涵工程项目及数量本标段桥涵构造物有大桥1座（K4+546.8枯河大桥），分离立交2座（K11+365科学大道分离立交、K14+367.4郑上路分离立交），钢筋混凝土暗盖板涵5道，钢筋混凝土明盖板涵5道，钢筋混凝土圆管涵1道，钢筋混凝土圆管倒虹

4、吸17道。5、参建单位建设单位：郑州交通建设投资有限公司监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司施工单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司监督单位：河南省交通基本建设质量检测监督站K4+546.8枯河大桥工程概况1、工程简介枯河大桥起点桩号为K4+474.3，终点桩号为K4+619.3，中心桩号为K4+546.8，桥梁总长145m，全桥共布置7孔，每孔为20米跨径预应力砼小箱梁，桥跨布置为两联：（4×20+3×20）m，桥面宽度：2×16.25m，桥梁夹角90°；上部结构采用装配式预应力砼简支小箱梁；下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用桩接盖梁，墩台基础

5、采用钻孔灌注桩。2、主要工程量K4+546.8枯河大桥主要工程量序号分项名称单位数量备注1钻孔灌注桩根48桩径1.5米2立柱根36柱径1.3米3盖梁道16墩12台44箱梁片7020米跨径3、参建单位建设单位：郑州交通建设投资有限公司监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司施工单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司监督单位：河南省交通基本建设质量检测监督站K11+425科学大道分离式立交工程概况1、工程简介本项目与张楼村以北的科学大道交叉，本项目采用主线上跨科学大道。科学大道设计时速为80km/h，路基宽38.5m，双向六车道一级公路。科学大道沿线路网较为密集，沿线居民可通过京城路、汝南路等

6、多条地方道路进入本项目，故此处转弯交通量较小，但此交叉处科学大道向东有刚刚建成通车的绕城高速科学大道站，向西有连霍高速上街站，交叉点向北主线与连霍高速有连霍高速荥阳站，虽然此处通过设置平交即可满足交通流转换，但考虑到主线与科学大道均为一级公路，车速较快，沿线居民较多，为更好的服务周边居民，在此交叉处设置主线上跨科学大道分离式立交一座，使主线与被交道路直行车辆快速通行，在交叉处主线跨线桥两侧设有辅道与科学大道地面层通过平交连接，实现转向交通流通行。辅道设计速度为50Km/h,路基宽度为11.5米的单向双车道，在交叉处采用平交渠化设计。在该处的主线平、纵面指标均按设置互通立交的主线线形指标进行设计

7、，能够满足远期设置互通的需求。本项目与科学大道交叉处主线桩号为K11+425，交叉角度为79°，主线上跨科学大道。根据科学大道现状断面并考虑地面系统道路通行情况，该立交左幅桥梁跨径组合为7×30+（28.5+50+31.5）+3×30米，右幅桥梁跨径组合为7×30+（31.5+50+28.5）+3×30米，桥梁长度415米，桥面宽度：2×16.25米，上部结构采用装配式预应力砼箱梁+现浇变截面预应力砼箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩、花瓶墩、薄壁式台，基础采用钻孔灌注桩基础。2、设计标准1）桥梁设计汽车荷载：公路1级。2）主线设计速度80

8、Km/h，整体式路基宽33.5m，匝道设计速度为50Km/h，双车道路基宽度11.5m。主要技术指标表名称项目科学大道分离式备注主线起讫桩号K10+720K12+061最小半径（m）2550最大纵坡（%）2.71主线路基形式整体式33.5m辅道设计速度（Km/h）50最小半径（m/处）2527.5最大纵坡（%/处）0.636/1辅道长度（m）2.072路基宽（m）11.53、主要工程量K11+425科学大道分离式立交主要工程量序号分项名称单位数量备注1钻孔灌注桩桩径1.2米根24桩径1.8米根762承台块8桥台、桥墩3花瓶墩根84薄壁式台道45立柱根60柱径1.6米6盖梁道207装配式预应力砼

9、箱梁片1008现浇变截面预应力砼箱梁段23跨连续4、参建单位建设单位：郑州交通建设投资有限公司监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司施工单位：河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司监督单位：河南省交通基本建设质量检测监督站K14+472.4郑上路分离式立交工程概况1、工程简介根据交通量预测结果，本项目与郑上路交叉处转向交通量较小，直至2030年其最大转弯交通量仍为145pcu/d，从节省占地及减少工程规模考虑，本项目拟在此采用分离式立体交叉，使主线与被交道路直行车辆快速通行，在交叉处主线跨线桥两侧设有辅道与郑上路地面层通过平交连接，实现转向交通流通行。辅道设计速度为50Km/h,路基宽度为11

10、.5米的单向双车道，在交叉处采用平交渠化设计。在该处的主线平、纵面指标均按设置互通立交的主线线形指标进行设计，能够满足远期设置互通的需求。本项目与郑上路交叉处主线桩号为K14+472.4，交叉角度为105°，主线上跨郑上路。根据郑上路现状断面并考虑地面系统道路通行情况，该立交左幅桥梁跨径组合为11×30+（38+60+32）+4×30米，右幅桥梁跨径组合为11×30+（32+60+38）+4×30米，桥梁长度585米，桥面宽度：2×16.25米，上部结构采用装配式预应力砼箱梁+现浇变截面预应力砼箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩、花瓶墩、薄壁式台，基础采用钻孔灌注桩基础。2、设计标准1）桥梁设计汽车荷载：公路1级。2）主线设计速度80Km/h，整体式路基宽33.5m，匝道设计速度为50Km/h，双车道路基宽度11.5m。主要技术指标表名称项目郑上路分离式备注主线起讫桩号K13+605K15+005最小半径（m）1300最大纵坡（%）2.37主线路基形式整体式33.5m辅道设计速度（Km/h）50最小半径（m/处）1277.5左侧辅道最大纵坡（%/处）1.989/1左侧辅道辅道长度（m）2.473路基宽（m）11.53、主要工程量K14+472.4郑上路分离式立交主要工程量序号分项名称单位数量备注1钻孔灌注桩桩径1.2米