计算机网络技术在交通自动化管理系统的研究

1、计算机网络技术在交通自动化管理系统的研究         摘要:随着计算机网络技术(NT)的发展，许多网络技术已经在交通自动化系统中得到了广泛的应用。由于网络技术的使用，使得交通系统管理、控制和保护功能从传统的管理模式向网络技术智能化转变，管理方便快速及构件系统不断更新换代，提高了工作的效率。 关键词:计算机网络技术  交通自动化管理 中图分类号： TP319.3  献标识码：A    文章编号：1674-098X(2010)

2、08(c)-0000-001.引 语计算机网络技术(NT)作为现代计算机技术和通信技术密切结合的产物，由于其巨大的影响力和惊人的发展速度，越来越受到众多科研工作者的重视。目前，各门学科，各个专业，都在陆续开展与NT相关的研究。尤其是一些本身就与计算机紧密联系的学科和专业，对NT的研究已逐渐成为其学科或专业发展的一个重要方向，而管理或管理系统就是其中之一。随着交通运输的发展，交通拥挤、道路阻塞和交通事故频繁发生正越来越严重地困扰着人们，严重影响着社会经济的发展。虽然公路运输增长的需求可以靠提供更多的道路设施来满足，但是在资源、环境矛盾越来越突出的今天，道路设施的增长将受到限制。这就需要运用计算机

3、网络来管理，凡与交通系统有关的所有一切都归为一体。依靠计算机网络技术智能化地选择最佳处理方案，达到降低运作成本，提高交通系统管理的经济效益。2.交通管理系统现状（1）从管理对象来说，交通基础设施具有量大、面广的特点，这使得传统单机作业的管理系统在信息交换和共享方面遇到了不可逾越的鸿沟，海量的管理信息无法在各孤立、分散的管理点之间进行准确、及时的传输，这些成为阻碍管理效率提高的瓶颈。然而，随着交通基础设施量的增长和城市规模的扩展，这个矛盾也将会越来越突出。（2）从管理的属性来说，管理具有等级性，一般分为高、中、低三层，即战略级、策略级和执行级。将其具体为管理行政体制，一般也分有三个不同级别的行政

4、机构。对于交通基础设施这样量大面广的管理对象，往往在各级别层内部还需要按一定的标准分为多个平级的行政部门，如此便形成了一个庞大、复杂的树型结构。（3）由于体系中每个管理节点的信息或有重叠，或能互补，而每个节点对信息的管理行为在时间或空间上都是完全分离的，这就很难保证管理信息的一致性和可靠度，使得系统的容错能力很弱，安全性较差，系统很容易陷入瘫痪。而且，管理节点的孤立分散使得每个节点都必须完全性地占有所需的信息，这必定造成资源的极大浪费。（4）为了保证管理质量、提高管理效率，现代管理模式正在向专业化、模块化、分工集成化方向发展。但是传统地单机系统很难实现将管理信息随意分割或整合，管理周期无法缩短

5、，这也制约着管理水平的提高，使管理低效的现状始终难以改善。但传统单机交通基础设施管理系统(TIMS)的众多缺陷却正是NT的优势所在，计算机网络可以将地域、分工不同的计算机连接在一起，实时共享信息，而且速度迅捷，它也可以通过权限设置准确控制每个管理节点操作信息的责权范围，并且可以很方便进行分工作业和任意集成。从理论上完全能够解决传统管理信息系统的弊端。 3.建立实用的交通基础设施管理系统(TIMS)3.1 网络的覆盖方式决定了网络的空间体积，而网络的拓扑结构决定了这个体积内各点的物理布局。网络的拓扑结构一般分为点到点式和广播式两大类。其中，点到点式中又有星形结构、环形结构和树形结构等不

6、同的拓扑结构；而广播式中又有总线式以及卫星和无线电式等不同的拓扑结构。这些拓扑结构具有各自的优缺点和适用范围。与网络的覆盖范围一样，可根据交通基础设施管理的实际情况选用合适的网络拓扑结构。而今，因为建立这种拓扑结构的网络在技术上和对硬件设备的要求上相对比较简单，网络的实际形式灵活多变，适应性比较强，网络也易于扩充和升级。3.2 建组网（C/S）结构和(BS)结构对于交通基础设施管理而言，最重要的是网络的组网方式。因为不同的管理体制和管理模式在形式上决定了不同的网络组网方式，而网络组网方式的确定又可以在一定程度上反作用于管理体制和管理模式的变革。尤其是在局域网（LocalAreaNetwork简

7、称LAN）通信中，不同的组网方式决定了同级管理部门内部各机构之间不同的管理运作模式，通过组网方式的改变，往往可以解决传统管理中存在的一些顽疾，使管理水平有新的提高。当前，在LAN通信中，有两种组网方式比较常用：客户机服务器(cs)结构和浏览器Web服务器(BS)结构。4.软件构件和系统功能目前，大多数TIMS都构建于地理信息系统(GIS)平台之上，所以建立基于网络平台的TINS统还必须考虑GIS的网络化问题。实现GIS的网络化通常有二种方法：第一，以GIS软件为系统母体软件，利用GIS软件提供的开发工具进行二次开发建立TIMS。这种方法要求GIS母体软件支持网络功能，TIMS中的网络通信都要由

8、GIS母体软件来完成。第二，GIS与TIMS分别采用不同的软件进行开发，TIMS是主体软件，GIS软件只是一个展示平台，TIMS与GIS之间通过数据接u交换数据。这种方法只需TIMS软件支持网络功能，对GIS软件没有网络功能要求，但需要客户机端每台计算机都有GIS软件。第三，以TIMS软件为母体软件，利用GIS功能插件嵌入TIMS母体软件中进行统一开发。这种方法也只需TIMS软件支持网络功能，不需考虑GIS的网络化问题，也不需客户机端每台计算机都有GIS软件。所以，第三种方法在实际中应用比较广泛。5.结语本文结合现代管理的需求和NT的发展现状，提出了在现有NT条件下建立基于网络平台的TIMS的构想。从计算机网络的覆盖范围、拓扑结构、组网方式以及软硬件设施四个方面对与建立基于网络平台的TIMS相关的NT进行了讨论，并对基于网络平台的TIMS内部数据的组织和软件功能的实现进行了论述。参考文献1 张金岭. 浅谈计算机网络与通信技术J. 科技信息, 2009,(21) .2 王晓杰. 计算机网络技术J. 中国西部科技, 2009,(09) .3 张小东. 计算机网络管理技术及其应用J. 科技创新导报, 2009,(08) .4 李广鑫,马志欣,丁振国,周利华. 基于B/S结构的远程实时监测