市政道路沥青平整度质量控制_工程管理

1、市政道路沥青平整度质量控制水泥深层搅拌桩是进行软基处理的一种有效形式，湖南省岳常高速大路在软基处理中采纳了本加固措施。本文通过水泥搅拌桩进行软基加固的实践和阅历，来探讨水泥深层搅拌桩施工中如何通过科学组织、合理支配，严格过程掌握，从而有效地掌握水泥搅拌桩桩体质量，达到提高高速大路软基承载力的目的。一、市政道路沥青路面施工现状及存在问题目前。我区市政道路沥青路面基本采纳水泥稳定碎石半刚性基层，从通车后观看主要表现为： 路面裂缝多，平均7-8m就有一条横向裂缝。还伴有较多纵向裂缝。较高速大路3040m一条横向裂缝，病害发生率明显偏高; 连续降雨后，路面网裂严峻、坑洞多;道路交叉路口及公交汽车站台周

2、边，多有面层细料脱落、车辙严峻等病害。究其缘由与施工过程存在的问题有着直接关系。其突出问题有以下几个方面。1.半刚性施工质量低劣市政道路水泥稳定碎石基层普遍存在下列违反规范的行为：集料级配严峻失控，集料大于40mm颗粒数量占粗集料总量的3O40%，1040mm颗粒数量严峻不足。混合料产生严峻的粗细集料离析现缘; 水泥稳定碎石混合料采纳一般(强制式)搅拌机搅拌，人工摊铺，严峻影响了拌和料的匀称性，导致混合料离析现象产生; 为保证混合料成型，实行提高水泥用量并用细料罩面;施工缝多但处理草率等。这些问题导致半刚性基层裂缝增加，直接影响到通车后沥青路面反射裂缝增多。2.层间连接施工质量没有保证市政道路

3、路面施工与高速大路相比。其层间连接施工质量更难以保证，主要表现为：未能封闭施工的客观环境，更易造成连接层面问污染，导致沥青路面结构层层问连接不严密;沥青面层间粘层油施工没有按规范进行，现实中因急刹车导致面层整块滑移、撕裂或脱落现象时有发生。假如层问连接不紧密，易导致地表水浸入，此时若在层间有浮尘或松散颗粒，水进入层间缝隙后。缝隙中饱和水在行车荷载作用下产生动水压力及以后荷载重复作用，对缝隙产生冲刷，形成唧浆，使缝隙处结构层强度降低。最终形成空洞。造成路面损坏。基层透层油喷洒往往在铺筑沥青层时进行、由于污染和粉尘.实际上不能达到透和联的作用，而半刚性基层暴晒时间过长将产生干缩裂缝;二、道路沥青路

4、面平整度的影响因素1.路基的不匀称沉降路基不匀称沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。路基的沉降可以有两种状况，一是路基本身的压缩沉降;二是由于路基下部自然地面承载力量不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。路基的沉缩是由于路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用下，引起路基沉缩。地基的沉陷是指原自然地面有软土、泥沼或不密实的松土存在，承载力量极低，路基修筑前未经处理，在路基自重作用下，地基下沉或向两侧挤出，引起路基下陷。2.基层的不平整基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。若基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也

5、会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为l0mm，当用沥青摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出10mm的松厚，压实后仍将消失低洼。基层的不平整产生的缘由主要在施工环节中，基层混合料原材料的质量掌握，基层混合料的拌和、摊铺、整形、碾压施工，基层的接缝和调头处的处理都会影响到基层的平整度。 转贴于3.热拌沥青混合料的影响热拌沥青混合料的质量，也是影响沥青路面平整度的一个因素，而热拌沥青混合料的质量受以下几个因素的影响：(1)热拌沥青混合料拌和温度的影响为确保摊铺机连续、匀速、不问断地摊铺，每台拌和楼的产量必需达到肯定的数值，否则必需采朋多台拌利

6、楼联合供料，在联合供料过程中，每个拌和楼的拌和温度不行能完全全都，再加上料源的小全都，使得摊铺后的局部在碾压过程中碾压温度产生变化，引起 实效果的变化，影响到路面的 整度。(2)热拌沥青混合料离析的影响一般沥青拌和楼均带有储料仓，混合料通过运料斗进入储料仓再放入运输车辆，均会产生肯定程度的半只细料离析(尽管实行车辆前后移动的措施)， 加上传统习惯施工过程中每车料摊铺结束时摊铺机接料斗的两翼都将翻起，使得沥青混合料殳加离析，摊铺后由于粗细料的相对集中，导致压 实系数不同，使得压路机存压实过程中有明显的摇摆，引起压实效果不好，影响到平整度。4.沥青混合料拌和对路面平整度的影响为了保证摊铺机连续、匀

7、速、不间断地摊铡，每台拌和机的产量肯定要和摊铺机相匹配， 则就得采纳多台拌和机联合供料，但在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度不行能完全全都，再加上粒料规格的不全都，使得摊铺后局部的温度差异、碾压的温度和效果变化较大，影响到沥青路面平整度。三、市政道路沥青路面平整度的施工质量掌握策略1.路基的施工掌握路堤填料一般应采纳砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土 、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。大路运输和市政道路路基施工时，应分别严格按现行大路路基施工技术规范或城市道路路基工程施工发验收规范要求进行，并

8、应通过试验路段来确定不同机具压实小同填料的最佳含水量、相宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最仕的机械配套和施工组织，还要有肯定素养的施工队伍来重视。为了保持路基能常常处于干燥、结实和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排解到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地下水，成 以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范 以外，留意防渗以及水土保持问题。2.沥青路面原材料的掌握为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，削减因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到有较高强度、耐磨耗，采纳锤式或反击式破裂机加工的具有良好颗粒外形的硬质材料，选用粘度高，针入度较小，