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文档简介

1、船舶技术设计船舶技术设计项目六项目六 船舶型材剖面设计船舶型材剖面设计型材的稳定性型材的稳定性 学习内容：学习内容： 1、型材的局部稳定性、型材的局部稳定性 2、型材的总稳定性、型材的总稳定性学习目标：学习目标： 具有计算型材稳定性的能力具有计算型材稳定性的能力任务任务1 设计船舶型材剖面设计船舶型材剖面型材的稳定性型材的稳定性1、型材的局部稳定性（1）翼板的稳定性 1）简化模型项目六项目六 船舶型材剖面设计船舶型材剖面设计任务任务1 设计船舶型材剖面设计船舶型材剖面将型材自由翼板的一半视为将型材自由翼板的一半视为三边自由支持在刚性三边自由支持在刚性支座上，另一边完全自由的单向受压的长矩形板支

2、座上，另一边完全自由的单向受压的长矩形板2）临界应力3）压缩应力为保证型材稳定，令翼板所受的应力可以达到材料屈服极限，即 ，则可得：项目六项目六 船舶型材剖面设计船舶型材剖面设计任务任务1 设计船舶型材剖面设计船舶型材剖面)/(1002 . 8221mmNbtcrYtbn8201010（2）腹板的稳定性 1）简化模型项目六项目六 船舶型材剖面设计船舶型材剖面设计任务任务1 设计船舶型材剖面设计船舶型材剖面将型材腹板视为将型材腹板视为四边自由支持在刚性支座上的矩四边自由支持在刚性支座上的矩形板形板2）临界弯曲应力3）剪切应力项目六项目六 船舶型材剖面设计船舶型材剖面设计任务任务1 设计船舶型材剖

3、面设计船舶型材剖面)/(195. 0110076233. 22mmNhtcr)/(10010222mmNhtcr4）合成应力当板同时受到弯曲正应力、剪切应力作用时，若满足下式，则板将发生失稳。式中：A=761+0.95（1+）2.33项目六项目六 船舶型材剖面设计船舶型材剖面设计任务任务1 设计船舶型材剖面设计船舶型材剖面1crcr2100102htA102100Athm2、型材的总稳定性型材侧向失稳是整体性的，将导致整个结构的破坏，常被称为型材总稳定性。项目六项目六 船舶型材剖面设计船舶型材剖面设计任务任务1 设计船舶型材剖面设计船舶型材剖面影响型材总稳定性的主要因素有：影响型材总稳定性的主要因素有：（1）型材腹板高度h：h越大，则型材越容易丧失总稳定性；（2）翼板的宽度b1：b1越小，越易失稳；（3）型材的跨度 ： 越大，总稳定性越不容易满足。一般初次近似计算时，可按下式校核型材的总稳定性：项目六项目六 船舶型材剖面设计船舶型材剖面设计任务任务1 设计船舶型材剖面设计船舶型材剖面Ybt1001001复习与思考复习与思考局部失稳与整

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