地下车库顶板钢筋绑扎技术交底

1、技术交底记录表C2-1编号工程名称涿州市码头镇北芦村回迁居住区标段7#8#楼及网点B、地下车库交底日期2013/9/22施工单位天保建设集团有限公司分项工程名称钢筋绑扎工程交底提要涿州市码头镇北芦村回迁居住区标段7#8#楼地下车库顶板钢筋绑扎工程交底内容：一、 材料要求：1、 钢筋：有出厂合格证，质量证明书，并经现场见证取样送检合格。2、 绑丝：22号火烧丝。3、 垫块：采用25mm厚水泥垫块。二、 主要机具：钢筋钩子，小撬杠，钢筋扳子，钢丝刷，粉笔等。三、 作业条件：1、 顶板模板、模壳施工完毕，以办完模板预检，并通过监理验收。2、 模板清理干净，并已弹线，经报验合格。3、 钢筋已加工完毕，

2、并经检查合格。四、 施工要求：1、 保护层要求：地下车库顶板板顶保护层厚度为50mm板底保护层厚25mm。2、 绑扎要求：1） 所有肋梁两端及底筋锚固做法详见下图：2） 肋梁宽度均为150mm，肋梁箍筋为8200（2）架力筋为212肋梁负筋排放见下图：3） 与柱帽相交的肋梁箍筋加密及柱帽附加放射钢筋详见下图：4） 框架梁的箍筋加密区由柱边延伸至柱帽外1.5倍板厚范围，做法详见下图：5） 楼板开洞处须保留肋梁不可切断，洞边需设置肋梁，配筋同周边肋梁，做法详见下图：6） 模壳与楼面密肋楼盖详见下图：五、 施工工艺：1、 安装支架 支架系统可采用WDJ碗扣式多功能架或门架，可预组拼成定型飞模支架，吊

3、运组合和分解，亦可单件用钢支柱、钢（木）龙骨、角钢组成支撑体系，散装散拆。由模板设计确定，并在施工中执行。，每隔2m高度应用直角扣件与钢支柱拉接，并与结构柱连接牢靠。2、 安装主次木楞 顶托粗调标高后，安装10cm×10cm主木楞，其间距大约为60120cm。之后在主要楞上安装7.5cm×10cm次木楞，其间距为4060cm。次木楞的间距要根据密肋的间距确定。次木楞的两侧安装50×5的角铁（可预装）。安装次木楞前要在主木楞上放出模壳的边线，即准确地放出密肋的位置线，以使次木楞（即密肋）轴线位置准确。3、 次木楞安装完毕后，要认真调整顶托升降，使次木楞顶面符合设计标

4、高（即密肋底标高符合设计要求）。并根据设计要求起拱。设计无要求时，起拱高度为全跨长度的1/10003/1000。4、 按图纸设计要求，安装模壳，并用铁钉加固两侧。5、 在两侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋，先穿主梁的下部纵向受力钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋，并套好箍筋；放肋梁的架立筋；隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使其符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁配合进行。梁保护层底面采用水泥垫块控制，侧面也采用水泥控制，主、次受力筋均应设置，间距800mm左右。6、7、 绑顶板分布筋：a 按照图纸标准画好顶板钢筋间距的分档标志，并摆放下层钢筋。双向板的

5、底部钢筋，短跨布置在下排，长跨布置在上排。 b. .绑扎钢筋时，任何位置必须满绑，全部绑扎牢固，双向受力的钢筋不得跳扣绑扎, 在排放顶板下层钢筋的同时应穿插排放附加筋。 c. 保护层采用水泥垫块，按600mm左右距离梅花形摆放。d. 板的中间支座上部钢筋（负筋）两端直钩长度受拉钢筋的最小锚固长度La，板的边支座负筋在梁内的锚固长度满足受拉钢筋最小锚固长度La。e. 底筋绑完后进行电线管、预留孔、预埋件施工，然后绑扎上铁。8、 板上部钢筋在浇筑砼时，应保证架立高度。9、 钢筋的接长采用搭接接长，接头长度按搭接按接头百分率50%。六、成品保护：1、成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木垫堆放整齐，防止钢

6、筋变形，锈蚀、油污。2、顶板上下层钢筋绑扎时，马凳支架绑牢固，防止操作时蹬踩变形。3、绑扎时应在作业面铺设脚手板，防止踩坏成品钢筋。4、凡遇预留预埋孔、管洞时，按施工图纸要求不大于300mm的洞口，钢筋现场煨弯绕过洞口，不得破坏业已绑好的钢筋。七、安全注意事项：1、 进入现场施工人员一律按要求戴好安全帽。2、 严禁穿硬底鞋或易滑鞋作业。3、 施工现场严禁吸烟，作好防火措施注意引燃易燃物。4、 夜间施工现场应有充足的照明。八、允许偏差：项次项目允许偏差（mm）检验方法1绑扎钢丝网长、宽±10钢尺检查网眼尺寸±20钢尺量连续三档，取其最大值2绑扎钢筋骨架长±10钢尺检查宽、高±5钢尺检查3受力钢筋间距尺量两端中间各一点取其最大值排距±54钢筋弯起点位移20钢尺检查5预埋件中心位移3钢尺检查水平高差3，0钢尺和塞尺检查6梁、板轴线位移5，3尺量检查截面尺寸+2，-5尺