沥青混凝土路面施工设计方案16

1、目录第一章工程概况11.1工程概况11.2材料组成及技术要求11.3沥青混合料21.4路面结构设计3第二章编制依据4第三章施工准备、总体规划和作业段划分43.1施工准备工作：43.2作业段划分：5第四章施工方案64.1试验段落64.2主要施工工艺：64.2.1混合料的拌和64.2.2混合料的运输74.2.3混合料的摊铺84.2.4混合料的压实94.2.5接缝的处理10第五章施工进度计划及进度计划保证措施115.1施工进度安排：115.2确保工期的措施：12第六章工程质量、安全、环境保证措施126.1确保工程质量的措施126.2确保施工安全的措施：146.3确保环境保护的措施：15第七章雨季、冬

2、季施工措施157.1雨季施工措施：157.2冬季施工措施15第八章劳动力、机械设备投入计划18第一章工程概况1.1工程概况1.2材料组成及技术要求沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。(1) 沥青上、下面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青标号为A级70号，其各项指标符合城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)的表8.1.7-1“道路石油沥青技术要求”。(2) 粗集料粗集料的粒径规格符合城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)的表8.1.7-7中的要求。上面层选用玄武岩，软石

3、含量不大于3%,中、下面层选用石灰岩，软石含量不大于5%,其各项指标符合城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)的表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。(3) 细集料沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)的表8.1.7-8中城市主干路要求并应满足表8.1.7-9的要求。(4) 填料填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)的表8.1.7-11的技术要求,回收粉尘不得再使用。1.3沥青混合料机动车道上面层采用4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C),

4、上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。中面层采用6cm中粒式改性沥青混凝土(AC-20C),中面层应具有坚实、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。下面层采用6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)。下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实、基本不透水的性能，下面层应同时应具有耐疲劳开裂的性能。非机动车道上面层采用4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C),上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质。下面层采用6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)。下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实

5、、基本不透水的性能，下面层应同时应具有耐疲劳开裂的性能。沥青混合料技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)表5.3.3-1中“一级公路”对应的各项要求。(1) 沥青面层下面设置沥青封层，下封层采用层铺法表面处置施工，沥青封层选用ES-2型稀浆封层。透层油选用乳化沥青(PC-2),用量采用1L/m2。(2) 沥青层之间施工时应设粘层，粘层沥青采用乳化沥青(PC-3),用量为0.5L/m2。(3) 沥青面层压实度应大于96%。1.4路面结构设计本路段路面设计原则为：因地制宜、合理选材、技术先进可靠、经济合理，有利于机械化施工、利于养护。根据本项目的工程特点(交通量、路基条件

6、、平纵面线型)，结合本项目沿线的气候、水文、地质条件及筑路材料等，参考本地区经验，对路面方案进行综合分析。本着因地制宜，合理选材，方便施工，利于养护，本设计车行道采用沥青混凝土路面结构。本项目沥青碌路面的设计年限为15年，路面结构方案如下： 干燥、中湿路段机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)(改性沥青)中面层：6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)(改性沥青)下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)沥青下封层，透层油各面层之间设置沥青粘层。 岩石地基路段机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)(改性沥青)中面层：6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)

7、(改性沥青)下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)沥青下封层，透层油 干燥、中湿路段非机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)沥青下封层，透层油 岩石地基路段非机动车道上面层：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)下面层：6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C)沥青下封层，透层油第二章编制依据2城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)3公路沥青路面设计规范(JTGD50-2006)4公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)5施工现场条件和施工环境。6本公司的综合实力及类似工程施工经验。第三章施工准备、

8、总体规划和作业段划分3.1施工准备工作：(1) 技术准备：组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。为沥青混凝土路面摊铺做好充分的准备。后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。(2) 机械准备：对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。(3) 材料准备：摊铺前7天对沥青混凝土供应单位现场备料数量进行现场核实确认，原材料的采用需经项目部白检及监理组抽检合格后方可使用，把好材料的源头关。(4) 运输车辆：我部已落实运输车辆3

9、0辆，车辆外观整齐，性能良好,车厢清洁。同时制定十不准以加强驾驶人员的督导，按正确的操作程序进行装料、运输、卸料，为提高摊铺质量创造良好条件。(5) 现场准备 在铺筑下面层的粗粒式沥青混凝土以前应清洁沥青混凝土基层表面，浇洒下封层后再施工。对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层油后再铺筑。 确保做好路面原地面测量，宽度放样，架设好钢丝绳。摊铺点的松铺系数按试铺段确定的数值进行控制。3.2作业段划分：本工程现阶段受拆迁及场地限制，根据现有状况拟采用分段分层铺筑，将划分为4个段落如下：(1) K0+080-K0+520段(2) K0+630-K1+24

10、0段(3) K1+300-K2+133段(4) 与各平面交叉路口处理如拆迁及场地协调工作及时处理，将对铺筑计划进行调整。第四章施工方案4.1试验段落正式开工之前，应进行试铺，主要确定以下内容：1、验证用于施工的集料配合比；2、调试拌和时间，保证混合料的均匀性；3、确定铺筑的合适厚度和松铺系数；4、确定每一作业段的合适长度；4.2主要施工工艺：4.2.1混合料的拌和(1) 粗、细集料应分类堆放和供料，取白不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。(2) 按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。(3) 每种规格的集料、

11、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。沥青材料采用导热油加热，加热温度在155165C范围内，矿料加热温度为160175C,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145165C，不准有花白料、超温料，混合料超过195C者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140155Co沥青混合料的施工温度(C)沥青加热温度：155165矿料温度：160175混合料出厂温度：正常范围145165超过195废弃混合料运输到现场：温度不低于140-155摊铺温度：不低于135150碾压温度：不低于130145碾压终了温度：不低于7080(4) 开放交通的路表面温度：不高于50热料筛分用

12、最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50S(其中干拌时间不得小于5s)。(5) 拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。(6) 出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。(7) 拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。4.2.2混合料的运输(1) 从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗

13、混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。(2) 当运输时间在半小时以上或气温低于10C时，运料车用篷布覆盖。(3) 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。(4) 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。4.2.3混合料的摊铺(1) 在铺筑混合

14、料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青碌。(2) 正常施工，摊铺温度不低于135150C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿,影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。(3) 摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。(4) 对外形不规则路面、厚度

15、不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。(5) 在雨天或表面存有积水、施工气温低于5C时，都不得摊铺混料。(6) 混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。4.2.4混合料的压实(1) 在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。(2) 压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。(3) 压实分初压、复压和终压三个阶段。A、初压：摊铺之后立即进行(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度控制在130C-145Co初压应采用轻型钢筒式压路机

16、或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。C:终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹(终了温度大于7080C)。初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130C,温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110C才开

17、始碾压的习惯。(4) 碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。(5) 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。(6) 压路机不得停留在温度高于70C的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。(7) 在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。(8) 摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。4.2

18、.5接缝的处理横向接缝处的施工，首先是在每日工作结束前对横缝处的处理，在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面35m,如果该断面仍有不整齐再用人工进行修整，然后立即挖槽、横向埋入钢板，以减少碾压时推移量，钢板的高度与压实厚度相同，宽度为58cm即可。为使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向，23个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面(已铺层表面与3m直尺底面开始脱离接触处)，然后用锯缝机沿此断面切割成垂直

19、面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除(也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部，形成毛接缝）。此工作通常在铺筑层碾压结束后的当天完成。为便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端的1m长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除。第二天开始摊铺前，清扫接缝处，对断面切口涂刷乳化沥青，将摊铺机倒到接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。在下面放入23块垫木，垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度，然后即对熨平板进行预热。横向接缝的碾压是碾压工作中的重要一环。碾压时，应先用双钢轮压

20、路机进行横向（即斥之与路面中心线）碾压，摊铺层的外测应放置供压路机能行驶的垫木，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm,直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。需要特别重视的是横向接缝处的碾压要掌握温度的影响，高温或低温时的过度碾压都会使新铺层出现裂纹。第五章施工进度计划及进度计划保证措施5.1施工进度安排：计划于2011年9月上中旬进行K0+080-K0+520段沥青混凝土路面的试铺及摊铺工作，安排20个工作日完成；11月上中旬对K0+630-K1+240段沥青混凝土路面进行摊铺工作，安排20个

21、工作日完成；12月中旬对K1+300-K2+133段进行摊铺，安排25个工作日完成；12月下旬对与各平面交叉路口处理，安排10个工作日完成；5.2确保工期的措施：认真做好施工组织设计的编制工作，合理安排工期。抓住关键线路上的环节，优化施工方案，进行必要的技术攻关，提高工作效率。施工前在确保质量的前提下，积极查看材料供应商的主材储备状况，确保不因集料供应不及时而影响工程进度。加快人员进场和设备的搬迁、安装、调试工作，尽快投入正常工作；积极投入精干的修理力量，加强机械设备的维修、保养，提高设备的完好率；加强机械设备调度，提高设备的利用率，加快工程进度。采取监理工程师允许的其他措施，进行突击施工等。

22、第六章工程质量、安全、环境保证措施6.1确保工程质量的措施我公司将抽调具有丰富施工经验的施工队伍进行施工，配备完善的施工设备，在质量保证体系方面，我公司有建立多年来行之有效的质量安全管理体系，以确保该合同段工程质量达到要求的目标。1、明确项目经理是工程质量第一责任人，建立以总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。2、实行全过程的质量监控，实行质量一票否决制。开工前做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序及每个分项都实行白检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。3、严格执行技术规范和技术标准，遵规操作。各分项工程

23、开工前均制定较合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的培训和技术交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即：岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工和程序明确、操作规程明确。4、高度重视各种级配混合料的配合比设计和试验段的铺筑工作，认真做好技术总结，取得适合本工程的技术数据，正确指导施工。5、采用先进的机械设备，推广、应用先进技术，保证铺筑质量，配备先进的试验仪器设备，保证试验数据准确、可靠。6、认真做好施工原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全。7、当进度和质量发生矛盾时，坚决贯彻在确保质量前提下的合理工期。质量保证体系框架图技术负责人*项目副经理*经理助理施工工程师材料工程师*安全员

24、*小质参考策料质量工程师*测量工程师*资料员*6.2确保施工安全的措施：1、树立“质量第一、安全第一”的意识，结合本工程的特点对全员进行安全教育，严格安全操作规程。2、在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志，如有必要，设专人指挥管理，严防安全事故的发生。3、如需夜间施工。设立照明设施确保安全。4、各种用电机械设备、线路专人管理，定期检查维修。5、做好防台、防洪工作，把不安全因素消灭在萌芽状态。安全保证体系框架图6.3确保环境保护的措施:保护环境，防止污染是整个工程施工过程中应认真对待的问题，为此我们在考虑施工方案时对环境保护作了如下措施：1、尽可能减少夜间施工，减少噪音。2、便道及时洒水，减少

25、灰尘引起的影响。第七章雨季、冬季施工措施7.1雨季施工措施：于南京市雨量丰富，季节性雨水较强，经常出现阴雨连绵天气，在具体组织施工时，对要施工的项目进行调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。1、施工时，首先要做好施工场地排水工作，排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。2、与当地气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，同时做好雨情预报。3、如在施工过程中下雨，立刻停止摊铺作业，坚决不使用被雨水淋湿的材料，雨后需等到路面干燥方可继续施工。7.2冬季施工措施由于冬季气温较低，为保证沥青路面施工质量，施工期间，按规范规定采取相应措施，做好

26、冬季施工防护，并按以下要求指导施工：1施工单位要认真制定针对性强的冬季施工方案，监理单位要制定专项监理方案，施工单位要严格按监理单位审批后的冬期施工方案进行交底和施工。2切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。3参建各方责任主体应严格把关，严格按设计和国家有关施工及验收规范进行检查，建设单位要加强对项目参建各方责任主体的组织、协调、监督工作。4针对可能出现的各种情况，制定多套相应的施工预案。5加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。6要求现场各种机械设备齐全且须有备用设备。7面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。8温度低于5C时不进行沥青摊铺作业。冬季沥青混凝土施工时间要求：1密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。2冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，严格禁止夜间施工摊铺时间宜在上午9点至下午4