镁合金的优缺点与应用

1、镁合金的优缺点及应用镁合金是以镁为原料的高性能轻型结构材料，比重与塑料相近， 刚度、强度不亚于铝，具有较强的抗震、防电磁、导热、导电等优 异性能，并且可以全回收无污染。镁合金质量轻，其密度只有1.7 kg/m3，是铝的2/3，钢的1/4，强度高于铝合金和钢，比刚度接近 铝合金和钢，能够承受一定的负荷，具有良好的铸造性和尺寸稳定 性，容易加工，废品率低，具有良好的阻尼系数，减振量大于铝合 金和铸铁，非常适合用于汽车的生产中，同时在航空航天、便携电 脑、手机、电器、运动器材等领域有着广泛的应用空间。、镁合金的优点1、镁合金密度小但强度高、刚性好。在现有工程用金属中，镁 的密度最小，是钢的1/5，锌

2、的1/4，铝的2/3。普通铸造镁合金和 铸造铝合金的刚度相同，因而其比强度明显高于铝合金。镁合金的 刚度随厚度的增加而成立方比增加，故而镁合金制造刚性好的性能 对整体构件的设计十分有利。2、镁合金的韧性好、减震性强。镁合金在受外力作用时，易产 生较大的变形。但当受冲击载荷时，吸收的能量是铝的1.5倍，因此, 很适合应于受冲击的零件 一车轮；镁合金有很高的阻尼容量，是避 免由于振动、噪音而引起工人疲劳等场合的理想材料。3、 镁合金的热容量低、凝固速度快、压铸性能好。镁合金是良 好的压铸材料，它具有很好的流动性和快速凝固率，能生产表面精 细、棱角清晰的零件，并能防止过量收缩以保证尺寸公差。由于镁

3、合金热容量低，与生产同样的铝合金铸件相比，其生产效率高 40% 50% ,且铸件尺寸稳定，精度高，表面光洁度好。4、镁合金具有优良的切削加工性。镁合金是所有常用金属中较 容易加工的材料。加工时可采用较高的切削速度和廉价的切削刀具 工具消耗低。而且不需要磨削和抛光，用切削液就可以得到十分光 洁的表面。5、资源丰富。中国是镁资源大国，菱镁矿、白云石矿和盐湖镁 资源等优质炼镁原料在中国的储量十分丰富，为中国的原镁工业及下游”产业的蓬勃发展和不断进步提供了物质保证。进入20世纪90年代以来，随着改革开放和市场经济的不断深入发展，中国镁工业 也有了突飞猛进的发展。2000年全国镁产量约为200 kt ,

4、几乎占世 界镁产量的40%,位居全球第一。2005年，原镁产量达到354 kt, 原镁产能接近600 kt ,比2004年净增100kt,同比增长32.1%,占 全球镁产量的2/3 ,成为中国继铝、铜、铅、锌之后的第五大有色金 属。二、镁合金的缺点1、易燃性。镁元素与氧元素具有极大的亲和力，其在高温下甚 至还处于固态的情况下，就很容易与空气中的氧气发生反应，放出 大量热，且生成的氧化镁导热性能不好，热量不能及时发散，继而 促进了氧化反应的进一步进行，形成了恶性循环，而且氧化镁疏松 多孔，不能有效阻隔空气中氧的侵入。2、 室温塑性差。镁属于密排六方晶体结构，其在室温下只有1 个滑移面和3个滑移系

5、，因此它的塑性变形主要依赖于滑移与孪生 的协调动作，但镁晶体中的滑移仅发生在滑移面与拉力方向相倾斜 的某些晶体内，因而滑移的过程将会受到极大地限制，而且在这种 取向下孪生很难发生，所以晶体很快就会出现脆性断裂。在温度超 过250 C时，镁晶体中的附加滑移面开始起作用，塑性变形能力变 强。3、耐蚀性差。镁具有很高的化学活泼性，其平衡电位很低，与 不同类金属接触时易发生电偶腐蚀，并充当阳极作用。在室温下， 镁表面与空气中的氧发生反应，形成氧化镁薄膜，但由于氧化镁薄 膜比较疏松，其致密系数仅为0.79,即镁氧化后生成氧化镁的体积 缩小，因此耐蚀性很差。三、镁合金应用及发展现状全球镁合金的需求年均增长

6、达到10%左右，西方镁合金的市场 需求增长率达到了 15%以上，未来镁合金的市场需求将呈现快速增 长的趋势。镁合金主要应用于汽车、3C、航空航天领域，其中应用 于汽车产业（70%）、3C行业（20%）、军事和航空航天（10% ）。1、国外镁合金应用发展现状国外对于镁及其合金的研究开发较早，到目前镁及其合金材料 的开发应用已进入相对比较成熟的阶段。其中北美是目前镁及其合 金材料用量最多的地区，而欧洲镁及镁合金产业的发展速度也增长 迅速。但比较来看，国外不同国家和地区对于镁及其合金材料的开 发应用仍然存在较大的差异，其中表现突出的仍然集中在德国、俄 罗斯、美国、加拿大、日本等对镁合金研究开发较早的

7、国家。具体 应用主要集中在以下几个方面：镁合金在汽车工业中的应用镁合金在汽车上的应用已经有许多年的历史 ，从20世纪20年 代开始，镁制零件就开始在赛车上应用。到了 20世纪90年代，镁 合金发展迅速，各国相继出台了镁研究计划，开展了大型的 产、学、 研”联合攻关项目和计划。德国政府制订了一个投资2500万德国马 克的镁合金研究开发计划，主要研究压铸合金工艺，快速原型化与 工具制造技术和半固态成型工艺，以提高德国在镁合金应用方面的 能力；1993年欧洲汽车制造商提出3 L汽油轿车”的新概念，美国 也提出了 PNGV”新一代交通工具）的合作计划，其目标是生产出 消费者可承受的每百公里耗油 3 L

8、的轿车，且整车至少80%以上的 部件可以回收，这些要求迫使汽车制造商采用更多高新技术，生产 重量轻、耗油少、符合环保要求的新一代汽车，因此除汽车轮毂外， 镁合金还被广泛应用于增压器转子、发动机传动箱体、风扇、发动 机零件、整体座椅系统、仪表板整体框架、方向盘、草坪机底盘等 其他零部件。国际国内对于镁合金在汽车上的应用的研究不断发展，应用领域不断扩大，应用的量也相应增加。目前全球汽车平均每辆用镁合 金45 kg，根据西方汽车工业界的展望，在未来二十年里，平均每 辆汽车上的镁合金用量将达到100120 kg，将比目前增长50倍以 上，届时仅用于汽车的镁合金将超过 500万t，约为目前全球镁年 生产

9、量（80万t）的6倍。相较于铝合金、在成熟产品上镁合金将具 备更高的性价比：如果按原镁16000元/t和电解铝13000元/t的 行业平均成本分析，由于镁合金比重较小（镁比重为1.7kg/m3， 铝比重为2.7 kg/m3），相同体积的镁合金成本较铝合金低 30%铝合金83%钢铁63.8%图1汽车中各种原材料使用比例橡胶和玻璃其他1"%钱合皿7.4%塑料7.6%镁合金在电子领域中的应用在3C产品领域，以笔记本电脑、手机和数码相机为代表的3C 产品朝着轻、薄、短、小方向发展的推动下，镁合金的应用得到了 持续增长。镁合金与传统3C产品使用的外壳材料相比具有轻量化、 刚性高、减震性好、无磁

10、、散热、可回收等优点；特别是应用于3C 产品外壳上其外观及触摸质感极佳，已成为设计和消费的流行趋 势。与塑料相比镁合金具有良好的导热性、刚性，特别是极其易于 回收。一旦镁合金的应用进入良性循环之后，其废料不仅不会危害 环境，其优良的再生性也会致使镁资源得到充分利用，也使镁合金使用成本更进一步的降低。不仅如此，镁合金还具有非常好的压铸 工艺性能，采用压铸的方法制造的镁合金3C类产品外壳，厚度最 薄可达0.4 mm，并且强度和刚度都极为优异。以耐冲撞性为例，其 耐撞强度及吸振性均远较塑料佳，尤其是相同抗力下厚度仅塑料的 1/3，且具良好的散热性及防电磁波干扰的性能。以上特性使镁合金在3C产业（计算

11、机、通讯、消费电子）及 电动工具，运动器材等方面的应用，已成为一个新的市场热点，如 笔记本计算机、掌上计算机外壳、照相机外壳、摄相机外壳、投影 录像机外壳、电视机、音响外壳等，而且其应用领域还在迅速扩 大。镁合金在国防领域及其他领域的应用镁合金由于质量轻而被广泛地应用于国防和航空航天产品，其应用包括飞行器机身及其发动机、起落轮、火箭、导弹及其发射架、 卫星探测器、旋转罗盘、电磁套罩、雷达和电子装置以及地面控制 装置等。如MD600直升机的主传动系统使用镁合金后，水平旋翼 系统的功能得到有效提高。太空飞船和卫星部件使用镁合金后能适 应太空运行的特殊环境，诸如由空气动力学加热引起的温度极限、 臭氧

12、侵蚀、短波电磁辐射和高能粒子（电子、质子和小陨石）的冲击镁合金在航空、航天较早得到应用，在兵器上也得到一定应用， 最早应用于军事工业领域是在1916年，被用于制造77mm炮弹引线。 国外一些发达国家由于资源原因，对镁合金在兵器上的应用还持谨慎 态度。2、国内镁合金应用发展现状我国的镁储量世界第一，我国已探明的白云石矿资源总量为 40 亿t，青海柴达木盆地的33个盐湖镁盐储量为47.5亿t，而且储存 形式为非常有利于开采的高纯度氯化镁。我国的菱镁矿资源总量 31.45亿t，符合炼镁要求的一、二级矿占78%，已探明储量可开采 年限至少有1000年之久。而大海则是最大的镁矿”，海水中含镁约 2100

13、亿t，其中每千克海水中约含3.8 g氯化镁，可以预见的将来 中国绝不会缺镁资源。而与镁不同的是中国的铝土矿资源非常贫乏，中国国内铝土矿资源仅能供应中国生产10年，目前60%的铝土矿资源依赖进口，发展镁合金产业符合中国的资源战略。我国对镁合金的开发利用也非常重视，科技部、国家自然科学 基金委员会等部门针对镁合金开发相继出台了各种研究计划，加深、加快对镁合金材料的应用与开发研究。2000年3月，科技部启动 了镁合金开发应用及产业化”的前期战略研究，全国共有4个研究 所、7所高校、20多家企业直接参与了 镁合金开发应用及产业化” 项目的实施。该项目开发的新型水氯镁石脱水制备无水氯化镁的工 程技术在国

14、际上处于较高水平；开发的皮江法炼镁工艺技术不断提 高，有效节约了资源，提高了生产效率，减少了污染；开发的高品质镁合金短流程工艺，降低了成本；开发的具有自主知识产权的10 款镁合金冷、热室压铸机及配套设备，国内市场占有率达到50%， 基本满足了国内镁合金压铸生产需求。目前该项目已取得一些阶段 性成果：解决了材料研究、产品设计、模具制造、压铸成型到表面 防腐等系列关键工程技术。成功开发应用了 25种镁合金摩托车零 件和52种镁合金汽车零件，分别装车90万辆和54.65万辆，微型 汽车单车最高用镁零件9 kg，轿车最高用镁零件8.17 kg ；同时开 发了 14类镁合金3C产品零件和8种列车制动器零件，为进一步 扩大应用打下了良好基础。同时建立了从镁合金前沿高科技研发到 产业化技术开发的研发体系，突破了一批前沿核心技术和产业化关 键技术，培育组建了十几家有关镁合金及制品的股份制公司，建立了一批镁合金产业化基地，启动了镁合金标准体系建设工作，并已 完成一批标准的制定。镁合金材料作为21世纪新型绿色环保结构材料，将在实现产品轻 量化技术领域起到越来越重要的作用，西方工业发达国家已将镁合金 材料作为重要的战略物资进行研究开发，对其相关材料和制造技术的 研究实行严格保密。而我国是镁资源最丰富的国家，可利用的镁资源 占世界贮量的70%,是世界上原镁生产和出口量