锚索张拉施工方法完整

1、锚索张拉施工方法完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）1.1 总体工程简介深圳地铁会展中 - 市民中心区间位于深圳市中心区，南接会展中心 站，北接市民中心站。 整个区间分为区间正线和西北联络线两段， 区间正 线设计起讫里程为 SSK3+058.375 SSK3+683.615，全长625.24m,西北 联络线为深圳地铁东西走向的一号线和南北走向的四号线的联络通道,设计起讫里程为 LNSK0+50.788-LNSK0+446。304,全长 395.516m。区间正 线设计为单洞双线马蹄形结构， 采用双侧壁导坑法和中洞法 （位于深南大 道下的 25m 段 ）施工，西北联络线设计为单洞单线马

2、蹄形结构，采用弧形 导 坑 法 施 工 ， 区 间 正 线 与 西 北 联 络 线 分 岔 处 （ 里 程 SSK3+248.144-SSK3+303.144） 55m 段采用明挖法施工。1.2 明挖基坑工程介绍区间正线与西北联络线分岔处 55m段设计采用明挖法施工，以作为深 圳地铁一期工程的铺轨基地之一。本明挖基坑设计平面结构形式为梯形， 长边长21。011m,短边长13。534m，基坑幵挖深度为 23.5424。42m, 基坑围护结构采用人工挖孔桩咬合桩，桩径4m桩长31m,咬合50mm,桩数共计112根，并于桩顶设置高1。2m的混凝土冠梁。基坑支撑体系采 用钢管支撑（600mrn 16m

3、m）与预应力锚索相结合方式，即基坑南北两 侧为钢管支撑，中间30m段采用锚索支撑，锚索采用35股75钢绞线， 锚索孔径为 150mm,锚索锁定拉力取设计轴力的 50 % 80%。明挖基坑范围内工程地质为上覆第四系全新统人工堆积层、冲击层、 第四系残积层 ,下伏燕山期花岗岩 .根据地质断面所揭露的资料表明 ,挖孔桩从上往下穿越地质层为：素填土、粘土、砂质粘性土、砾质粘性土、花 岗岩（全风化、强风化 ）。基坑地下水位按赋存条件分为第四系孔隙潜水 和基岩裂隙水 .第四系孔隙潜水主要赋存在第四系粘性土层、砂层、残积 土层中。基岩裂隙水主要赋存花岗岩风化层节理裂隙内,由于节理裂隙分布不均匀，各处含水性和

4、透水性差异较大，局部略具承压性。2 锚索施工方案的比选2。 1 原设计锚索施工方案根据原设计，明挖基坑共设置了 7 排锚索，每扫瞄索共计 38根,东、 西两侧各设19根，同排同侧相邻两根锚索之间的水平间距为1.5m,七排锚索呈梅花形布置，即第 1、3、5、7 排锚索平面位置相同，第 2、4、6 排锚索平面位置相同，上下相邻两排锚索的平面位置相互错幵750mm。7排锚索的相关设计参数见下表：表 1 原设计锚索相关设计参数表按此设计，在施工围护柚时需预埋中150mm的钢管，作为锚索预埋孔道 .但根据锚索的平面布置 ,每根锚索与围护桩的相对位置都不同，且 在预埋钢管时需将钢管位置处的围护桩主筋截断，

5、 同一根围护桩需截断 7 处。按此设计方案，势必带来如下不利之处 :（1）因围护桩主筋截断 7 处,主筋连接就依靠主筋与钢管的焊接连接,降低了围护桩的受力性能；（2）在施工围护桩主筋时 ,需预埋锚索的孔道钢管，预埋钢管定位十分困难 ;(3) 围护桩主筋截断后，其连接依靠主筋与钢管的焊接连接，为确保 预埋钢管与钢筋的牢固连接，则需在孔内焊接,而在孔内焊接严重违反施工安全操作规范，不可能实施 .2。 2 变更后的锚索施工方案 鉴于锚索原设计施工方案的以上情况和本次锚索支撑对于基坑安全的重要性 ,本着确保锚索施工质量的目的，施工单位会同业主、设计、监 理四方召开了几次现场会议， 讨论变更锚索施工方案

6、。 经过充分考虑锚索 支撑自身的受力特性、 施工要求及实际施工时的困难后， 决定将原锚索施 工方案作如下调整：(1) 将各排锚索的平面位置调为一致，即每根锚索都位于围护桩的咬 合部位中心处， 这样，就将原设计的每排 38 根锚索变为每排 42 根，七排 锚索共增加 28 根;(2) 原设计锚索的相关设计参数(即每排锚索的孔深、总长、自由段 长度、锚固段长度、张拉段长度、倾角、钢绞线规格、铺轨期间最大设计 轴力、埋深、竖向间距等)均维持不变；( 3)为避免锚索间距过小产生群锚效应 ,则每排锚索均采用梅花形布置 ,即将原设计的混凝土腰粱宽度扩大1 倍，同排相邻两根锚索的斜向间距保持1.5m,如图1

7、所示.在经过以上变更后，既避免了在围护桩内预埋钢管,保证了围护桩的受力性能 ,同时,又使锚索的间距达到了不产生群锚效应的最低要求,施 工时直接按测量放线位置钻孔即可。3 预应力锚索支撑施工方法及工艺流程根据明挖基坑的工程地质、 水文地质情况及施工工期的要求， 锚索施工采用目前国内最先进的德国进口 HD（HD-70,HD 90）系列钻机 ,该钻机 特点是施工时受地质变化影响较小 ,成孔速度快，一般土层成孔时间为2h（钻孔 30m 深），不足之处是施工时需水量大，须做好排水工作。锚索施工工艺流程详见图 2.图 2 锚索施工工艺流程图3。 1 施工准备锚索施工紧接基坑土方开挖进行， 基坑土方开挖采取

8、分层开挖， 当每 层土方开挖至锚索孔位下 0.5m 高程时，平整开挖面后进行锚索施工。根 据HD钻帆的特点，钻机的工作面宽度不小于 7m,施工时东西两侧各设置 一台钻机同时施钻。 施工用电采用交流电， 功率 80kW ，用水使用自来水， 用100mm水管分两个 50mir阀门通向基坑。因施工时用水量大，因此 ， 正式钻进前， 须于基坑内设置好排水沟， 并于基坑中部南、 北两侧各设置 一个泥浆沉淀池。3。 2 锚位开孔测量放点定出锚索孔位后 ,于孔位上支设开孔机 （HD 钻帆钻头无法穿 破围护桩桩身混凝土），调整好角度，幵孔直径为160mm。锚位幵孔应提 前进行，以确保锚索施工进度。3.3 钻孔

9、锚索开孔施工完成后， 即可移动钻机就位进行钻孔作业 .HD 系列钻机 采用套管跟进水冲法作业 ,机内配置高压泵及可冲击钻头，土壤在高压水冲击钻头及推进力的作用下冲散成孔， 泥浆及水沿套筒周边涌出， 反复冲 击，形成扩大头锚杆，能更有力地保证锚索的支撑作用。锚索钻孔时，孔间水平方向允许偏差为±10m m,垂直方向允许偏差为±50mm,钻孔倾斜允许偏差为3%o,孔深应超过锚索设计长度 0.51.0m, 终孔后清孔要彻底，并立即插入锚索灌浆。3。 4 锚索制作与下放锚索用75钢绞线制作，在乎坦无泥的加工场加工，每根钢铰线误 差小于50mm。锚固段每隔2。0m设一个架线环，用火烧丝

10、绑扎牢固。架 线环形式应根各钻机的施工工艺相适应，以利于施工。 HD 钻机系列采用 套管跟进作业 ,用塑料圆盘作为架线环易与套管接头相卡，铁制的锚头在 下锚时易损坏套管内壁， 所以 HD 钻机施工中的锚索在原设计的基础上加 以改进 :架线环形状改为流线性，换掉铁制锚头，改为用较软材料包裹锚 头，锚索自由段套人塑料管保护，两端应裹严密， 防止漏入水泥浆。锚索 加工检验合格完后，方可下放.杆体放人孔内后，外露张拉长度 1.5m （以 桩外边为准 ）.3。 5 注浆为了提高锚索受力， 一次注浆与二次注浆都使用纯水泥浆， 水灰比 0。 5（设计一次注浆水灰比为 0。 38-0.45 的水泥砂浆 ），搅

11、浆用水为自来水 , 水泥为 425普通硅酸盐水泥。3。 5.1 一次注浆HD 钻机的一次注浆分为 次常压注浆和一次高压注浆两次进行。一次常压注浆： 用高压水冲洗钻孔并安放锚索杆体完成后， 即可进行锚索一次注浆，由于注人的水泥浆较孔内残留的泥浆、清水比重大,故能依次将泥浆、 清水置换出来， 由孔底开始注浆， 当孔口冒出的水泥浆与新 浆相同时，再继续注浆 2 分钟即可。一次高压注浆： 拨出一节套管， 在管内注满水泥浆， 并在管口加盖高 压注浆帽，继续注浆， 管内水泥浆在高压作用下， 向锚固端土壤扩散， 渗 透压缩周边土体 ,稳定 2 分钟后卸管，再拨出一节套管，并继续上述过程， 直至拨管至自由段时

12、停止二步注浆， 继续拨管至完成。 拨管后应注意检查 锚索杆体是否正确。3.5。 2 二次劈裂注浆二次注浆为劈裂注浆，注浆压力一般为2。55.0MPa，其目的是再次向锚固区段注浆，使第一次注浆休被劈裂,浆液在高压下被压人孔内壁的土体中， 使锚索能牢固地锚在岩层中。 压浆管为胶管， 在制作钢绞线就 绑扎在钢绞线中。 施工中为了使二次注浆达到设计的效果， 在次注浆中 必须将锚固段完全注满浆 .3。 6 张拉锁定锚索固体的强度大于 15Mpa，达到设计强度70 %时，可进行锚索张 拉锁定。 本明挖基坑锚索张 拉的时间定为二次注浆后 7 天进行张拉。 张 拉时的 mt 荷载应根据不同的千斤顶进行计算，张

13、拉分预张拉和锁定张拉 两种，预张拉一般力值为 0.1TW、0。 5TW、1.0 TW（TW 为设计荷载）。 4 锚索基本试验及抗拔力试验对锚索支撑进行基本试验和抗拔力试验 ,以确定锚索的极限承载力 ,掌握锚索体在不同凝固期 (3 天、 7 天、14 天)抵抗破坏的安全程度，以便 在正式使用锚索结构参数或改进锚索制作工艺,揭示锚索注浆完成后，锚索抗拔力是否达到满足设计要求的时限。4.1 试验前期准备工作(1) 按试验要求制作好用于基本试验( 3 条)和抗拨力试验的锚索， 并满足试验的现场要求；(2) 用于基本试验和抗拔力试验的锚索的具体位置由设计和监理单 位在现场指定；(3) 在确定的基本试验锚

14、索注浆满 3 天、 7 天、和 14 天时， 分别进行 一根锚索的基本试验；(4) 锚索外露于基坑壁面长度应不少于1。3m,以便千斤顶的安装和试验；(5) 在锚索成孔注浆后，在基坑壁面用 C20 细石混凝土浇注400mm< 400mnX 200mm 的传力台台座混凝土里面放 23片80100X 10(钢筋网片，台座中心预埋 50钢 管，以利锚头穿过。(1) 试验张拉设备采用预应力穿心千斤顶,千斤顶的额定压力大于最大试验压力 544。 3kN ；(2) 千斤顶和油压表庄试验前须标定,计算各级荷载下油压表的读数值，并绘制成表；(3) 在每级荷载下， 用百分表测读锚头 (千斤顶活塞 )位移 3

15、 次，并记录 ;(4) 锚索基本试验采用循环加荷，各级荷载及观测时间表2所示;(5) 锚索抗拔力试验加荷与观测时间如下时间分配表，见表3；( 6 )锚索抗拔力试验加到最大试验荷载，观测 15min 测读 3 次锚头 位移后，卸荷至0。1T量测锚头位移，然后卸荷至锚索荷载进行锁定。5总结为了掌握锚索在实际工作中的受力状态， 并检验锚索的施工质量， 我 部在每排锚索中设置了三个锚索测力计。 经过长时间的观测结果显示， 锚 索支撑自施工至今 1 年多时间以来， 锚索受力性能良好， 蠕变量小， 说明 本次锚索施工是成功的， 锚索支撑施工质量达到了设计要求， 保证了本深 基坑工程的稳定。锚索张拉施工记录

16、表工程名称：九珑邑一期项目基坑加深支护监理单位：陕西大展工程监理咨询孔号北墙东1张拉机型号张拉日期2021-4-18注浆体标号M20锚墩梁标号C30设计预应力施加值235 KN龄期21d龄期11d循环次数压力表读数(Mpa)稳压时间(mi n)锚索体伸长量(mm)锚索体应力(KN)备注理论实际第一循环7.4621.4817105先补偿一单元17.7mm 后第二循环8.322.27117.5第三循环12.2310.8176.25第四循环16.1211.1235第五循环17.754.26258.5施工单位：陕西圣诺宏达建设工程编 号：001、编制依据：1、 TB/T 3043-2005- 预制后张

17、法预应力混凝土铁路桥简支 T 梁技术 条件2 、铁建设【 2006】 181 号 - 铁路架桥机架梁暂行规程3、 TZ 203-2021- 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南4 、 TB10424-2003 J283-2004- 铁路混凝土与砌体工程施工质量验 收标准5 、铁路工程铺架技术与管理 中国铁道出版社 2021二、编制说明：由于工期紧张，为了保证按时完工，计划在全架梁工作完工之 前，对已符合横向张拉条件的桥梁进行施工。三、工程概况：石津干渠特大桥位于京广货线， 为双线桥。 主要跨越石津干渠、 石清公路、南水北调工程等。线路大里程方向为平南，小里程方向 为正定。起点里程为京广货 DK13

18、+597.39,终点里程为DK16+534.74, 全长 2.937km。四、人员组织1 、指挥小组为了顺利完成横向张拉任务，项目部成立横向预应力指挥小组,小组成员及分工如下:姓名职务职责联系方式组长安久扬生产副经理对架梁及后续工作全过程进行指挥和控制田志兴总工程师副组长杨六顺安质检部长负责安全和质量检杳工作组员赵强技术员技术员负责技术工作刘勇江2、劳动力配备序号工种人数备注1油泵操作工42工人20五、机械设备配备序机械设备规格型号单数进场时间1千斤顶Y CD100-75台22009-12-192高压油泵台22009-12-193压力表Y150个42009-12-194钢丝绳5mm根22009

19、-12-195滑轮1t个12009-12-196发电机15kw台42009-12-197小撬棍根42009-12-198倒链1t个22009-12-19六、施工准备工作1、施工前准备桥梁落位后，将两片梁连成整体，焊接前应将联结角钢和联结 钢板上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净，电焊焊条和联结角钢需 保持干燥状态，低温作业时采取预热措施。联接钢板需满焊，焊缝 咼度为8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷。当两片梁的联结角钢相 互错动很大，使用原配联接板不能保证联结质量时，应在现场另行 配置钢板，配板厚度不得小于原设计厚度，配板长度不应大于联结 角钢之长度，并应使两相对联接板之间至少能保持30mm净距的宽

20、度，板上挖孔直径不宜大于50mm,当上下错动量较大时，应随高差 大小裁成平行四边形。联接板下端不应低于联结角钢的下端，否则应将超出部分割去。当湿接缝混凝土强度达到梁体混凝土设计强度的 100%（32 米、 24米、20米55Mpa）后，方可开始横向张拉。2、安全教育 施工前对全部施工人员进行安全教育，提高施工安全意识，贯 彻安全操作的规程，正确佩带使用劳动保护用品，服从统一指挥， 确保安全生产。3、技术交底由技术人员有针对性的对全部施工人员进行详细的技术交底和 安全交底，使全部参加施工的人员明白各工序的内容和施工方法， 确保施工安全和工程质量。4、施工中使用的油压千斤顶、 压力表、 吊篮等机械

21、设备在进场 前要全部进行检查，确保按照要求进行过检验，性能良好。七、横向张拉施工工艺1、设备选用主要的设备有，张拉油泵，油压千斤顶、手动葫芦，支架以及 挂梯等。（1）、对千斤顶的设备要求： ，张拉千斤顶吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍 使用前必须由有资质的试验检验部门进行标定、校正，校正系数不 得大于 1.05 。校正有效期为 1 个月且不超过 200 次张拉作业。张拉千斤顶的行程应满足张拉工艺的要求； ，压力表应为防振型，最大读数应为张拉力对应压力值的1.52.0 倍。精度不应低于 1.0 级。首次使用前必须经过计量部门检 定。使用时必须定期检定，检定有效期为一周，当使用 0.4

22、 级时， 检定有效期可为 1 个月； ，油泵的额定压力宜为张拉力对应压力值的 1.5倍。油箱容 量宜为张拉千斤顶总输油量的 1.5 倍； 张拉千斤顶、压力表和油泵等应配套标定、配套使用，并建 立卡片档案备查。在使用过程中出现异常现象时，应重新标定；2、张拉前的施工准备 ，钢绞线下料时，应按照设计孔道长度加张拉设备长度，并 预留锚外不少于100mm的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割， 切断后的钢绞线要平放在地面上，并采取措施防止钢绞线散头。 ，钢绞线在切割后须按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编 束。同一束钢绞线应顺畅不扭结。同一孔道穿束应整束整穿。预应 力钢束需在湿接缝模板安装前进行， 以

23、便在穿束过程中能及时发现， 处理拉破孔道接头。T 梁湿接缝处的预留孔道波纹管，伸入 T 梁预留孔道波纹管内 长度不应小于200mm,并对波纹管接缝进行密封处理，用海绵将孔 道和波纹管之间的空隙塞满，保证密贴不漏浆。3 ,横隔板钢筋应按设计图尺寸及规格在基地制作,用运输平 板车运输至施工现场,绑扎钢筋时按尺寸预留波纹管道。湿接缝钢筋绑扎也可按常规施工方法在施工现场进行绑扎。待钢筋绑扎完成 后，按设计图纸及规格进行支模板，模板安装必须坚固可靠，防止 混凝土浇注时跑模、涨模。模板完成后，应进行模板检查，确认几 何尺寸准确无误后进行下一步施工。、混凝土振捣要注意对波纹管的保护，浇筑混凝土时应不断 拉动

24、预应力束，以免因波纹管排列后，混凝土进入波纹管将预应力 束固定。3、张拉作业张拉顺序及要求张拉前，钢绞线能自由滑动，梁可随应力自由产生移动。张拉 时，混凝土强度达到设计要求。张拉时，两端对称张拉，横向两侧 对称张拉；张拉时，以张拉吨位和延伸量双控，且以延伸量为主； 张拉时，须设防护板；严禁非工作人员进场；操作人员不得站在张 拉千斤顶后；另高压油管接头应紧密。张拉时，应使孔道、锚具和 千斤顶三者轴线吻合。张拉时。加载或卸载要平稳、缓慢，不可过 快。为了保证施工安全和操作方便张拉的顺序为：两端横隔板 '跨中横隔板'中间横隔板由两端向中间对称张拉。，具体操作及工艺要求高压油泵置于桥上

25、或桥下。千斤顶采用支架吊装，手动葫芦 调整方式，滑道式入顶，既能减轻劳动强度，又能保障操作人员的 安全。操作人员在挂梯中操作，正确佩戴安全帽，安全带保障安全。施工时，首先将下好长度的钢绞线采用小型发电机配合滑轮吊到合 适位置，人工穿入横向预应力孔内，安装工具锚具及夹片，人力推 入置于滑道上的千斤顶，再安装工作锚及夹片。确保千斤顶中心与 孔道中心同心，开始张拉作业。张拉作业时，操作人员务必在千斤 顶两侧，决不允许正对千斤顶，一面发生危险。张拉完成后，取下 工作锚具及夹片。4, 张拉工艺（1）张拉工艺的要求预应力张拉时应使千斤顶、锚具、孔道“同心”；两端张拉应同 步，保持千斤顶升降压速度相近，保证

26、两端同时达到同一荷载植。横向连接钢绞线H4张拉力值为582KN , H5张拉力值为776KN，H6张拉力值为776KN。张拉步骤：先拉到初张拉力即张拉控制力的10%，用钢尺测量千 斤顶油缸伸出长度，再拉到张拉控制力，再次用钢尺测量油缸伸出 长度并做好记录，最后锚固。张拉顺序：0 No（ 10%Ncon）作伸长值标记Ncon 固当混凝土的强度达到设计强度要求时，可以进行张拉。预应力张 拉以张拉吨位和延伸量双控，以延伸量为主，应停止张拉，分析检 查原因并处理完后方可继续张拉。现场要做好张拉记录，在测得预应力筋的伸长量后，应计算出其 总伸长量，并与理论值核对，其误差数应在士 6%范围内。如不符合 规

27、定，则应找出原因并及时处理。当预应力筋张拉完成后，要检测 箱梁的上拱度，并检查是否有裂缝。如果发现有问题，要分析其原 因，并及时处理。张拉完成后，应在锚圈口处的钢绞线上做上记号，以观察是否滑丝，经24h复查合格后，应用机械切割钢绞线头，钢绞线外露长度不 得小于 30mm（2）滑丝和断丝的原因 “钢丝束贮存不好，表面存在油污、锈斑等 钢丝编束时，由于没有认真梳理，以致造成钢丝束交叉混乱；锚具加工尺寸不准确，锥 度误差大；锚圈放样不准，支承垫板倾斜，千斤顶安装不正等。针 对以上原因，在施工中只要加强材料的检验选择较好的锚具类型， 施工时遵守操作规程，滑丝和断丝的现象是可以克服的。（3）滑丝断丝的处

28、理： 滑丝和断丝现象如果发生在顶锚之前，应立即停止张拉，并使千 斤顶回油，认真检查滑丝和断丝的原因，更换已断的钢丝或更换已 损伤的夹片，再重新进行张拉。 滑丝和断丝现象如果发生在顶锚之后，其处理程序如下： 张拉钢绞线。当钢绞线受力伸长时，夹片稍被带出。这时立即用钢纤卡住夹片，同时千斤顶回油，钢绞线回缩夹片因被卡住而不能 与钢绞线同时回缩。千斤顶再次进油，如此反复地进行，直至夹片 退出为止。 消除滑丝和断丝的原因后，更换钢丝束，重新张拉并锚固。预加应力时，每片梁断丝及滑丝数量不应超过预应力钢绞线总丝 数的 0.5%，并不应位于梁体的同一侧， 且一束内断丝不应超过一丝。 5，压浆和封锚（1）压浆工

29、作压浆前，应清除孔道内杂物和积水。 压浆用水泥应为强度等级不低于 42.5级低碱硅酸盐或低碱普通 硅酸盐水泥，水胶比不得大于 0.35，水泥浆的泌水率不得超过 2%， 流动度宜控制在1418s,浆体膨胀率小于5%,初凝时间应大于3h, 终凝时间应小于24h,压浆时浆体温度不超过35C，抗压强度不小于 35MP水泥浆应掺加高效减水剂、阻锈剂，高效减水剂应符合GB8076 的规定，掺量由试验确定，阻锈剂掺量宜为 12kg/m3，或按照产品说 明掺加。严禁掺入氯化物或其他对预应力钢筋有腐蚀作用的外加剂。压浆后应从出浆孔检查压浆的密实情况,如有不实,应及时补 灌,必须使压浆孔完全密实。由进浆口一端向出

30、浆口一端进行时,待出浆口流出的浆体稠度与压入端一致时，关闭出浆口阀门。压浆最大压力不超过0.6MP,关 闭出浆口后，应在不小于0.5MP压力下保持5min ,然后关闭进浆口阀 门。割除锚外钢丝,采用砂轮锯,不得使用电弧。封锚：锚塞周围 的钢丝间隙用水泥浆填塞,以免冒浆而损失灌浆压力。孔道压浆是 为了保护预应力筋不致锈蚀,并通过水泥浆对预应力筋和孔道壁混 凝土的粘结以形成与梁体结构的整体性, 从而改善锚具的受力状况,减轻锚具对预应力的负担。因此，孔道压浆要求密实、饱满，并要 求在张拉后48h内进行。（2）压浆时的注意事项： 压浆的顺序自上而下。集中一处的管道应一次压完，以免孔道漏 浆堵塞临近管道

31、。压浆所用浆体应随拌随用，从拌制到压入管道的 时间间隔不得超过40min,水泥浆拌制均匀后，应经过孔格不大于 2mmx 2m筛网过滤后方可压入孔道。每个孔道的压浆作业必须一次 完成,不得中途停顿。如因故障而使压浆工作中断,而停顿的时间 又超过20min，则必须用清水将已灌入孔道内的水泥浆全部冲出，然后再重新压浆。压浆的过程中要求要不断的搅拌水泥浆，配好后不 得再加水。压浆完毕后,应认真填写压浆记录。（3）封锚孔道压浆后应立即将梁端的水泥浆冲洗干净, 清除端面混凝土表 面污垢,并将端面混凝土凿毛,按设计要求绑扎端部钢筋,装好模 板后浇筑混凝土。封端混凝土的配合比及强度要求与梁体混凝土完 全相同，

32、强度为C55。封锚前应对锚具进行防锈处理，在封锚后的混 凝土圆周上应采用聚氨酯防水涂料进行防水处理。封端混凝土应连 续浇注,一次成型,并应具有良好的密实度。封锚混凝土填充应分 两个步骤，首先用较干硬的混凝土填充至距离锚穴 2cm左右，并捣固 密实,然后再用正常硬度混凝土填满抹平。封锚混凝土养护采用电 热毯覆盖养护。八、冬季施工保证措施当室外日平均气温连续3天低于5C,以及当日最低气温达到-3C时,应按冬季施工作业；当室外日平均气温连续3天高于5C时，解除冬 季施工。极低温阶段的时间是：每年的 12 月下旬至翌年的 2月中旬，特 别是1月份属于石家庄地区气温的最冷月，日最低气温大约在-10C ?

33、左右，在此期间拌合料所用的水、砂子必须加热， ?并掺砼防冻剂 进行施工，砼浇筑后采用搭建暖棚进行保温。（ 1 ），组织措施确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源 和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。冬 季施工方案应包括以下内容：施工程序； ?施工方法；现场布置；设 备、材料、能源、工具的供应计划； ?安全防火措施；测温制度和质 量检查制度等。方案确定后， ?要组织有关人员学习，并向队组进行 交底。进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、 ?锅炉司炉 工和火炉管理人员，应专门组织技术业务培训， ?学习本工作范围内 的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准

34、上岗工作。与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报， ?防止寒流突然 袭击。安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，?砂浆、砼的温度并作好记录。（ 2），砼工程横向联接及孔道压浆属于混凝土工程，砼搅制好后，应及时运 到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、 砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长，倒运 次数多的情况下，？加强运输工具的保温覆盖。当环境温度在 0C以 上时，混凝土入模温度不应低于 5C,当环境温度在0C以下时，混 凝土入模温度不低于10C。砼在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，装运拌合物用 的容器应有保温措施，浇灌过程中发生冻结现象时，必须

35、在浇筑前 进行加热拌合，保证砼的入模温度不低于5C。要保证当环境温度在 0C以上时，混凝土入模温度不应低于 5C,当环境温度在0C以下 时，混凝土入模温度不低于10 C。砂子加热可采用：蒸汽排管、水坑加热， ？也可将汽管插入砂内 直接送汽。直接通汽需注意砂的含水率的变化。 ？采用蒸汽排管或火 坑加热时，可在砂上浇些温水（加水量不超过 5%），以免冷热不匀， 也可加快加热速度。水的加热可分为直接、间接两种加热方法。 直接加热就是铁桶、大锅、热水锅炉直接用明火提高水的温度。 间接加热可直接向贮水箱通蒸汽提高水的温度， ？也可采用水箱 中增加大功率热水器来提高水温。在湿接缝混凝土施工后采用采取暖棚养

36、护，保证养护温度不低于5C,直至符合拆模要求。采用暖棚进行保温，防止产生冻害影响，保证混凝土施工的顺利进行。根据相关规范要求，普通混凝土养护时间为7d,如混凝土 有抗渗抗冻要求时需养护 14d。（ 3），钢筋工程I、钢筋的冷拉和冷弯 钢筋冷拉温度不宜低于-20 C, ?预应力钢筋张拉温度不宜低于-15C。 钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。 用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法； ?不能分炉批 的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。 在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时， ?由于伸长率随 温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达 不到设计要求

37、， ?因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷 拉率的确定应与常温施工相同。 钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选 用，并应在使用温度条件下进行配套校验。 当温度低于20 C时，严禁对低合金H、皿级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。II、钢筋焊接 冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必 须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20 C，风力超过3?级时应有 挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。 负温闪光对焊。 ?负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊； 端面不平整时，宜采用闪光预热闪光焊。

38、 负温电弧焊。 钢筋负温电弧焊时， ?必须防止产生过热、 烧伤、 咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。 负温自动电渣压力焊。负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常 温相同，但应适当增加焊接电流，加大通电时间。 ?接头药盒拆除的 时间宜延长 2min 左右，接头的渣壳宜延长 5min ，方可打渣。冬季钢筋焊接前， 必须根据施工条件进行试焊， ?经试验合格后， 方可正式施焊。（4），安全与防火 冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、 ？架子、坡 道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。 大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如 有松动下沉现象，务必及时

39、处理。 施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、？漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。 亚硝酸钠有剧毒，要严加保管，防止发生误食中毒。 现场火源， 要加强管理； 使用天然气、 煤气时， ？要防止爆炸； 使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气， ？防止煤气 中毒。 电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护， ？防止乱拉 电线，设专人负责管理，防止漏电触电。 冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，？防止滑落及高空坠落。 施工现场水源及消火栓应设标记。九、质量、安全保证措施项目部本着 “百年大计，质量第一”的方针，以“质量就是生命 ”为指导 思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念

40、，对每一项工程实 施全面质量管理，确保本工程质量达到 “优良 ”等级，并创国优精品 工程；将严格国家及上级机关颁布的各项技术标准、规范、质量检 验与评定标准和技术规程，建立严格的质量管理制度。1、建立质量管理网络体系度和完善的质量保证措施。 建立健全项目经理部项目经理负责制下以总工程师为首的质量保证 体系，尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检、互检和专职 工程师质量检查的三级质量检查制度，将质量控制分解落实到人， 落实到每一道工序。坚持预防为主的方针，贯彻专职检查和群众检 查活动相结合的方法，在定人定岗的前提下实行全员管理，人人管 质量，质量与人人有关。2、建立质量岗位责任制 建立质量岗位

41、责任制，是实行全面质量管理的关键举措，也是建立 经济责任制的主要环节，项目部按照质量管理的工作内容分类建立 以下质量责任制，即项目经理责任制、工序责任制、质量事故处理 责任制、质量管理部门责任制。严格执行 “三不放过 ”的原则，消除 质量隐患，并将质量责任作为经济责任的主要内容，进行考核和奖 励。3、健全质量保证措施 质量检查自始至终是控制工程的一条主线，应及时检查、及时纠 正，避免工程损失，本工程质量要求等级高，应加强施工工序控制， 避免操作人员人为造成质量事故，对每一道工序必须进行检查，做 好检查记录。加强专职质检员的日常工作，实行质量一票否决权制 度，对一些可能出现的质量问题、质量通病等

42、，要分析可能出现质 量问题的原因，分析其危害性，分析针对其应预先采取的措施，以 做到有效的防止质量问题的出现。 对工程检测及计量仪器实行规范化管理，各种仪器及计量器具必 须确定专人使用。对不合格的器具必须及时修理调换，各种仪器按 产品使用说明及施工规范要求定期检查及检验，严禁带病工作。 强化试验室的质量管理职能，加大各种原材料的抽检频率，从源 头上控制工程质量，同时加强试验室对施工工艺的指导作用和拌合 站的监管力度。 召开工程技术会议，收集与工程质量有关的课题，成立 QC质量 管理小组，组织专职攻关，对新工程的关键部分和关键工序建立质 量控制点、抓难点，群策群力保证工程质量。 积极引进先进的新

43、设备、新技术，采用先进的施工方法和工艺，不但是提高本工程质量创国优水平的根本措施，而且也是顺利完成本工程施工任务的必要条件。使用新材料、新工艺前，必须经过反复的试验和组织论证，并得到监理工程师和设计人员的认可。 加强思想政治工作，向全体职工广泛深入地宣传建立本工程重大 意义，树立强烈的责任心和使命感，精心组织，精心施工。 加强技术合作，认真学习熟悉图纸。特别要认真学习和使用新技 术、新设备以及新的施工方法和新工艺，全面 提高工程技术人员和 全体员工的技术素质。每道工序开工前，做好技术交底工作，使技 术管理人员都做到心中有数，加强计量工作和砼试验工作，确保测 量工作的准确与精度要求。 加强设备使

44、用管理，合理使用设备，正确的进行操作，贯彻人机固定”的原则，实行定人、定机、定岗、定责的 四定”制度。操作工 认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全与质量事故。 项目部将采取措施，对机械设备要进行 五好”检查，即完成任务好、 技术状况好、使用好、保养好、安全好。 工序交接控制，操作者严格遵守工艺规程，是确保工序质量的前 提，将质量工作落实到每道工序，由各工序操作人具体负责，保证 每道工序质量正常、稳定；加强工序交接之间的质量检验工作，使 每道工序处于良好的控制状态，未经检验及监理工程师签字认可的 工序不得进入下道施工工序。 坚持质量技术交底制度。施工人员对图纸进行认真阅读、研究， 并要求建设单位组织设计交底会，项目总工程师组织全体人员认真 学习施工方案，进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在 安排施工方案的同时，也必须对到班组人员进行技术质量安全交底， 必须做到施工工艺、施工方法、质量标准不明确不上岗。 安全施工是关系到职工的生命安全和国家财产不受损失的头等大 事，为了确保工程顺利进行，因此，必须认真贯彻 “安全第一、预防 为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施