汽车维修质量保证制度

1、汽车维修质量保证制度汽车维修质量保证制度为保证汽车维修质量，维护企业与客户的合法权益，深化企业汽车维修质量体系管理，根据交通部第28号令汽车维修质量管理办法制定了本厂汽车维修竣工出厂质量保证制度。一. 汽车维修质量保证期或行驶里程1. 汽车大修，总成大修竣工出厂后的保修期为3个月或行驶10000公里。2. 汽车二级维护竣工出厂后的保修期为10天或行驶1000公里。3. 汽车一级维护竣工出厂后的保修里程为500公里。二. 汽车返修在厂车日1. 发动机、车身、车架返修车日不超过5天（除于难配件的订购时间）。2. 底盘返修在厂车日不超过3天。3. 小修、调校在厂车日不超过一天。三. 竣工出厂汽车在保

2、修期内的质量问题的处理原则1. 因维修质量未达到技术标准造成的质量事故，其直接经济损失由本厂负责。2. 属于维修过失或外购材料，配件质量不佳造成的故障或损失，由本厂负责返修，并负责全部工料费。3. 属于原车旧件利用而造成的故障或损坏，本厂按要求及时修复，收取适当的配件和附料费，工事费从优。如果本厂要求更换有问题的原车配件，而托修方不同意更换，造成的故障或损坏，由托修方负责,收费按正常标准来收取。4. 属于使用不当，维护不善，明知车辆有问题而不及时通报本厂，不米取有效的措施防止问题的扩大造成的故障、损坏，应由托修方自己负责。四. 质量保证措施1. 建立汽车维修质量管理体系，成立质理管理领导小组，

3、完善进厂检验、过程检验、竣工检验责任制度，健全汽车维修记录档案。2. 聘请专业技术总监督、检验员、维修技工，定期进行技能升级培训；购置相应的维修、检测设备,定期校验。3、实行竣工验收质量检定合格证管理体系。按汽车维修工艺过程分类.汽车维修质量按汽车维修工艺过程可分为以下五类：（1）进厂检验。进厂检验是对运行车辆进行外部测试和交接.必要时进行简单的测量和路试以验证报修项目的准确性。进厂送修车辆交接检验的目的在丁填写双方认可的车辆交接活单，办理交接手续，承修方通过对送修车辆的外观和行驶检查，制订修理计划。送修车辆的进厂检验可由检验部门专职检验员配合生产部门进行。汽车或总成送修车辆应先进行技术鉴定，

4、根据鉴定结果，适时安排维修，以避免超前维修或失修。零件分类检验。大修车辆或总成解体、活洗后，应按技术标准进行检验分类，将原件分为可用的、需修的和报废的三大类。分类的主要依据是：是否超过修理规范中规定的大修允许”和便用极限”。凡零件磨损尺寸和形位误差在大修允许范围内的为可用件；凡零件的磨损或形位误差超过允许值，但仍可修复使用的为需修件；凡严重损坏，无法修复或修理成本太高的，为报废件。零件分类检验一定要认真细致，严格按照技术规范进行，杜绝不能使用的零部件继续使用，确保汽车维修质量。汽车维修过程检验。汽车维修过程检验乂称工序检验，其目的在丁防止不合格的零件装配到总成或部件中；防止不合格的总成或部件装

5、到整车上。汽车维修过程检验是汽车维修质量管理工作中的重要一环，必须认真落实。汽车维修过程检验一般由承修人员负责自检，专职检验员抽检，但关键零部件、重要工序以及总成的性能试验均届丁专职过程检验员的专检范畴。汽车维修业户应根据自身的实际情况确定必要的维修质量控制点.由专职维修过程检验员进行强制性的检验。(2) 汽车维修竣工出厂检验。汽车维修竣工出厂检验必须由专职汽车维修质量总检验员承担。一般在汽车维修竣工后，交车前或送汽车维修质量监督检验站检测前进行。汽车维修质量总检验员对照技术标准全面检查车辆，测试有关性能参数。车辆检验合格后签发相应的汽车维修竣工出厂合格证，并向用户交付有关技术资料。汽车维修竣

6、工出厂后在质量保证期内，汽车维修业户必须执行车辆出厂质量保证期制度。质量保证期内车辆发生故障或损坏，承修方和托修方按有关规定划分责任。(3) 车辆的返修鉴定。返修对丁汽车维修来说是对维修不合格车辆的补救和纠正措施J车辆返修的检测、判断工作应由质量总检验员负责，并通过检验和鉴定分活责任，进行组织、协调，登记，填写汽车返修记录表。为加强本单位配件质量检验工作管理，使质检工作有章可循，确保购进、销售及使用的配件符合相应产品质量要求，特制定本制度。一、配件质量检验由专人负责。质检人员应掌握机动车各类配件的基本检测方法，并具备利用基本质检工具进行一般性质量鉴定的能力。二、质检人员根据供应商随货装箱单(供货活单)对到货配件的数量、配件号或替代号、包装等进行检验。包装破损变形的配件及易损件必须拆开包装检验，标准按照订货要求执行。三、购进配件应具有规范的产品名称、商标、生产厂名、厂址、合格证明、规格型号、生产许可证、出厂日期和有效期限等。配件的相关特征应与其所附的相关证件相符。四、实行强制性认证的产品应有强制性认证标志。五、对安全件和有质保期限的配件应按相关规定逐一检验。六、对丁不合格配件和到货差异，应