钢筋混凝土盖板涵洞施工方案完整

1、钢筋混凝土盖板涵洞施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）钢筋混凝土盖板涵洞施工方案 一、概述重庆地区某高速路， K30+340 钢筋混凝土盖板涵 .板顶填土高度 0.85 米， 涵长 26。68米,洞身宽 2米，净高 2。21米，基础宽 1.4 米,高 0.6 米。涵洞进 口做跌水井,出口接一字墙，主要工程数量：盖板HRB335钢筋1853kg, R235钢 筋806kg, C30砼15.20立方米，台身用C20片石砼98。4立方米，回填砂砾 311 立方米，浆砌块石 42。 8 立方米 .二、施工方法 根据涵洞的设计和实际地形，涵洞以线路中心线为界，分左、右半幅两部分进 行施

2、工.采用挖掘机开挖涵洞基础，人工清基，并保持基坑原状土不受扰动；木 结构支撑基础侧壁，机械抽水，保持基槽干燥。涵洞基础、台帽混凝土采用拌 和站集中拌和 ,混凝土输送车运输至现场进行浇筑。钢筋混凝土盖板在预制厂集 中生产，汽车运输至现场，汽车吊吊装就位。三、施工工艺钢筋混凝土盖板涵洞施工 为：测量放样-基础开挖一基底验收、处理-基础施 工一台身施工一盖板施工一沉降缝、防水层施工-附属工程施工 四、主要工序施工方法（一）、施工放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程 ,准确放出基础位置 ,并在施工中及时复 核。对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统 的连接等与实际地形地貌

3、有出入的，及时与设计、监理联系 ,必要时进行变更设 计。（二）、基础开挖1 、根据图纸所示测量数据进行定位放样，在通知监理工程师检查、测量基础平 面位置和现有地面标高并获得认可后开挖基础，预留 20cm 厚人工清基。保证 基础开挖符合图纸要求及规范有关规定。2、 严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1： 0.5，采用 推土机、挖掘机开挖，人工配合。在基槽底面留一层适当厚度土层，以便压实 后达到设计标高 ;石质基坑采用小型松动爆破 ,挖掘机配合人工开挖 .弃土石、材 料及机具堆放设置在距坑顶边缘 1.02。0m外的地方，且不小于基坑深度，以 减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。3

4、、当基坑开挖至设计高程时 ,对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符 ,及 时与设计单位和监理取得联系 ,采取适当措施进行处理 ,当达到设计和规范要求 后进行下道工序。（三 ）、基础施工1、基槽验收合格后 ,先将浮土清除，若有超挖现象 ,用砂砾补填夯实。地基允许 承载力不小于设计规定值，若达不到要求，及时反映并采取相应的处理措施。 基坑检验合格后经监理工程师签证及时进行下一道工序的施工。2、混凝土基础按规范规定施工，需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照 设计图纸要求安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每隔 4 6m 设置沉降缝 1 道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运

5、至施工现 场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度,基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其他按照公路桥涵施工技术规范要求进 行处理。（四）、涵洞台墙施工1、立模 涵洞模板采用标准化的组合钢模板。台墙施工分左、右半幅两部分进行.立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高 ,拉起施工线，按照设计尺寸立两侧 台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用内拉外撑 的方法固定内拉杆为 10圆钢，按1。5mK1o 5m的间距梅花型布设。模板底 部用15cmK15cm的方木由外侧支撑固定，模板中部用

6、80的钢管由两侧斜撑固 定，间距1.5m，与内拉杆错开布置。立模时，按照设计图纸要求每隔 46m设 置沉降缝 1 道，并且与基础的沉降缝一一对应。为保证混凝土的外观质量，模板上脱模剂涂抹均匀,模板接缝间粘贴海绵双面胶，防止漏浆。为防止模板部分移位或跑模，确保台墙的直线度和平整度 ,在模板外预埋地锚， 加设立木支撑固定。模板立毕，经监理工程师检验合格后 ,浇注底板混凝土 .2、浇注混凝土混凝土采用拌合站集中拌合 ,混凝土输送车运送 ,采用汽车吊将混凝土吊入模内。 当高度大于 2m 时,利用串桶将混凝土送入模内 .台墙采用分层浇筑， 分层厚度不 大于30cm,用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝

7、土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉， 表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内 部产生空洞 .同时，由专人负责观察模板的变化 , 随时检查支撑等，以防止意外 情况的发生。浇筑混凝土时 ,要注意预埋锚栓钢筋。3、盖板涵的施工工艺（1 ）、基坑开挖 测量、放线 , 定出该涵洞的平面位置，联系监理工程师对放线成果进行复测检查，如与设计不符立即通知监理及有关单位作出相应的施工方案 . 挖基 : 基础开挖断面尺寸符合图纸，基础开挖至设计标高后，人工捡底 及修边， 若基础为软基， 按监理工程师所指示换填范围、 深度 , 对不

8、良地基超 挖清除，并采用监理工程师认可合格材料进行换填处理， 小型机械夯实 , 使之 满足设计要求 . 对承载力符合要求的基坑，将立即铺设垫层并进行基础施工。（2）、基础砼浇注 基槽自检合格后，基础实地放样，报请监理验收合格后，严格按照基础 几何尺寸进行立模，现场施工负责人会同质检人员对基础平面位置、尺寸、 标高, 进行检测 , 报监理工程师验收合格后 , 方可后方可进行砼浇筑。片石砼填充片石的数量不超过砼体积的 25%，片石厚度不少于15cm，片 石的抗压强度为30Mpa，在使用前必须清扫干净，片石均匀放置净距不少于 10 cm，片石表面摆设距离不少于30 cm。浇筑砼必须密实。砼在现场采用

9、 机械拌和，手推车运输辅以人工入仓，浇筑时按水平分层浇筑，层厚不大于30cm插入式振捣，插入下层厚度 5 10cm,间距小于振捣作用半径,不得漏 振或重振，振捣时观察砼不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出 振捣棒 , 浇筑完成后洒水养护。 在各工序中随时检查高程及轴线偏移情况， 随 时校正。基础浇筑完毕并验收合格后 , 标出台身底平面轮廓线及墙身轴线和涵台 模板边线，沉降缝位置标示线。将基础顶面涵台位置凿毛并清洗干净。 （3）、模板安装及台身混凝土的浇筑和养护然后进行模板的支护 , 采用自己做的定型钢模板，少许地方用木模补缝。 支护模板时必须进行计算画出拼装结构图，注意考虑以下4 个方

10、面：1 、宜优先使用自己做的定型钢模板， 在无法用钢模板的情况下在用木模 补缝;2、在计算荷载作用下，对钢模、支架结构按受力程序分别验算其强度、 刚度及稳定性。3、模板板面之间应平整，接缝严密 , 不漏浆，保证结构物外露面美观， 线条流畅，可设倒角。4、结构简单 , 制作、装拆方便 .安装技术要求 : 安装侧模时 , 应防止模板移位和凸出变形 , 严格按照拼装图 进行施工，设置对拉杆固定并加固，支架搭设时根据实际地形按照图纸和结构 物的形状尺寸进行施工，外侧支架搭设及承载力应满足台身砼侧向应力要求及 桥涵施工技术规范。报监理单位验收合格后浇筑， 。模板的接地面用高标号水 泥砂浆堵塞严密，板与板

11、之间缝隙用透明胶布粘贴。模板应涂刷隔模剂，拼装 固定好对垂直度、模板顶面高程、轴线位置进行效核。施工准备完成后，施工 人员应进行全面检测，合格后报以监理验收，经验收合格后在进行 .砼浇筑方法同前 , 浇筑时对平面位置、顶面标高、接点联系及纵横向稳定 性进行检查 . 发现问题及时纠正，保证好混凝土成型后的质量。 涵台混凝土浇筑好后， 养护必须即时，养护期为 8 1 5天,在养护期间必须保证 混凝土表面充分湿润。3、拆模台身和翼墙侧模在砼强度达到2。5Mpa时，方可拆除侧模。拆模时要左右对称， 自上而下的按顺序进行拆除，拆除中要注意成品保护，避免缺棱掉角的现象发 生。模板拆除后及时用草袋覆盖，专人

12、浇水养护。经监理工程师检查合格后， 对台背进行回填养护。4、一字墙施工一字墙基础为 1 5号混凝土，施工时与台墙基础一起进行 .墙身为现浇 15号混凝 土，施工方法和台墙的施工方法一样。5、钢筋混凝土盖板预制及安装1 、钢筋混凝土盖板在预制厂集中预制，汽车运输至现场，汽车吊装就位。 2、安装预制混凝土盖板，注意下列事项：（1）、涵台帽强度达到设计强度的 70%以上.（2）、安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满 相邻板块之间采用高等级（ 1:2）水泥砂浆填塞密实 .（3）、盖板安装前，检查成品及涵台尺寸 .6、沉降缝按图纸要求或监理工程师的指示设置沉降缝的道数、缝宽和位

13、置,并按图纸规定 填塞嵌缝料，或采用监理工程师批准的加氟化钠等防腐掺料的沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填塞，用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。7、附属工程附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后组织施工，严格执行有关施工规范 的要求,确保工程质量。8台背回填1台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的 80%以后，方可进行填土。2、 采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾 和有机土回填。3、 填土应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为 20cm采 用小型压路机或平板振动夯夯实，以达到规定的压实度，并防止剧烈的冲击 严 格控制回填填料的含水量。台背回填要

14、求密度达到 93%以上。五、质量检验1涵台地基承载力必须满足设计要求。2、沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。3、外观鉴定(1) 、涵身直顺，涵底铺砌密实平整。(2) 、进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。(3) 、帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。F面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦XX老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他 以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术

15、学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 ！特别是 我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来, 在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独 马上就要各奔前程了，

16、希望（，请保留此标记。）你们有好的前途 失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们, 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学 习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指 导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、 高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进 取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思 维给了我深深的启迪这篇论文是在老师的

17、精心指导和大力支持下才 完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大 的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的 论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处 .谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老 师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因 为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年 的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”， 因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标 记。的班集体。最后我要说“加油”衷心地

18、祝愿我们班的同学也包 括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大 学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个 人价值,加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我因为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。宁强（县城 ） 至罗村坝公路改建工程钢筋混凝土盖板涵洞施工方案审批 :审核:日期：一、编制依据1、宁强(县城)至罗村坝公路改建工程 A合同段施工合同；2、XX路桥设计2021年9月设计的本工程两阶段施工图设计 文件；3、本工程所涉涵洞现场施工条件勘察；4、我单位公路桥涵建设施工经验7、图纸会审资料；6、涉及本工程施工

19、及管理的主要规范包括但不限于以下内容：公路工程质量检验评定标准JTJ F80/1,2 2004公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTGE30-2005)公路桥涵施工技术规范(JTJ041 2000)二、工程概况本工程共有钢筋混凝土盖板涵19座，共计490米。 进口形式为跌水井或八字墙，出口为一字墙或挡墙或八字墙。本工程涵洞类型的选择视填土高度、地基承载力和泄洪能力而 定一般情况下采用钢筋砼盖板涵，对不满足承载力要求的涵洞采用 整体基础和干砌片石换填以满足承载力要求。本工程涵洞设计洞口部分为 M7。5浆砌片石或C15片石砼， 基础和涵台身采用C15片

20、石砼，盖板为钢筋混凝土结构，设计荷载为 公路H级。三、施工准备1、材料及试验石料采用抗压强度不小于40MPa，无风化、干净的开采石料， 表面不得有妨碍砂浆正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或 其他有害物质。片石采用规格不小于 150mm块石形状应大致方正，上下面大致平整，厚度200-300 mm。宽度约为厚度的1 1。5 倍，长度约为厚度的1.5 3倍。经调查，宁强县水泥厂只能生产低标号水泥，且产量较小，项 目所需水泥可从勉县、汉中购买，质量、数量可满足本工程需要.沿线水系发育，各大小河流中水均可作为工程用水，山区泉水是 极好的生活用水。本项目工程用砂主要来源于大安镇汉江河河滩，河滩内有丰

21、富 的河砂，覆盖层薄，开采面积大。岩性为花岗岩及灰岩类，主要成分为石英、长石等，颗粒均匀、纯净、含泥量小，满足构造物等工程 需要，上路运距。.5Km，枯水期开采，运输条件较好。石料、水泥、砂、砂浆配合比开工前由试验室负责试验、试配、报批，经监理工程师同意后方可用于本工程施工 .砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示, 宜为50-70mm,气温高时可适当墙大，零星工程用砂浆的稠度，也可 用直观法进行检查，以用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散、又 不由灰铲上流下为度。钢筋设计中只有预制盖板为钢筋混凝土结构，盖板钢筋主筋为 HRB335钢筋,箍筋、分布筋为R235钢筋.在施工前各种

22、型号的钢筋 必须对其力学性能进行检测并报监理工程师批准后方可施工.盖板涵只有预制盖板设计为钢筋混凝土结构， 其他均为C15片 石砼或浆砌石。混凝土配合比以及砂、石子、水泥等原材料必须经监理工程师 批准同意后才可使用。拌制混凝土时必须严格按照批准的配合比进 行，试验人员按规范要求进行混凝土试块的制作。2、机械工具利用拌和站混凝土，砂浆搅和机 2台、手推车8辆、大锤、手 锤、大铲、2米靠尺、线锤、木模、脚手架等。3、人员配备管理人员3人，技术工人10-20人，普通工人20 30人。4、施工放样施工前先由测量工程师放出涵洞开挖边线，在基槽开挖完毕后， 再放出涵洞中轴线，用钢尺拉出涵台基础浇筑内外边线

23、，测放完毕， 经测量监理工程师检验合格、同意后方可施工，在施工过程中注意 保护好控制涵洞轴线桩，以便检查复测，确保在整个施工过程中边 线的准确性。四、施工工艺及施工方案1、施工前的准备工作：A、采用全站仪确定出路线的中心线和盖板涵轴线的控制桩，并 定出护桩。B、在施工范围测量原地面标高与涵洞设计标高进行核对，测 后与周围现场情况进行比较，如与施工现场不符 ，及时上报监理工程 师，经监理工程师批复后才可进行盖板涵的施工。C、在盖板涵附近、路基范围以外不易碰倒且较坚固的地方加 密一水准点，以此进行施工标高测量的复核。2、盖板涵施工：2。1。钢筋混凝土盖板涵施工2.1。1施工工艺钢筋混凝土盖板涵施工

24、工艺见下图 1接缝砼浇筑、养护2.1.1 。 1 测量放样 按设计尺寸放设出涵洞的纵、横轴线和开挖轮廓线，开挖轮廓 线包括根据土质情况确定的开挖放坡宽度和工作面宽度 ,工作面宽度 按 50cm 设置 .当地下水丰富时还要考虑设置汇水沟和集水井所需宽 度。2 。1 。1 。2 涵基开挖土质基槽采用挖掘机进行开挖， 开挖至距设计标高差 2030cm 时,由人工进行清理至设计标高，以免机械扰动基底原状土，造成承 载力下降 . 如地下水较丰富，基础开挖至设计标高后在基础轮廓 40cm 外挖 20cm 深汇水沟，并适当设置深 80cm 的集水井 ,采用抽 水机进行抽水，以保证基底不受浸泡；如地下水量过大

25、时，施工前 采用深井或井点进行降水，待水位降低到基底标高以下时再进行基 坑开挖。基础开挖至设计标高后及时进行下道工序的施工,避免基底长时间暴露或受雨淋水泡。石质基槽采用浅孔松动爆破，施工方法 同路堑施工中的浅孔台阶法松动爆破，薄层剥离的施工方法相同.当基底为两种不同地质时，严格按设计要求进行处理。挖基弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距槽顶缘的距离不小于基 槽深度基槽顶动载距槽顶缘间距不得小于 1。0m。石质基槽或基槽中个别孤石的开挖方法采用风动工具凿除或松 动爆破的开挖方法。工程量大时采用挖掘机回旋弃土。采用松动爆 破开挖时在基底以上留不少于 20cm 厚度的岩层改由风动工具凿 除。2 。1 。1

26、.3 承载力检测基底挖至设计标高2030cm时即可进行动力触探检测基底的承载力是否满足设计要求。动力触探点的布置应有代表性与普遍性 分别设置在涵身中间与两端，涵洞出入口各设置一个，如涵洞较长 时，适当增加动力触探点数。基底换填 :当地基承载力低于设计要求时， 涵洞基底需进行换填， 以满足设计要求。换填时每一层铺垫整平，采用压路机或小型夯实 机械进行夯压密实，经检测达到承载力要求后再进行基础的施工。 基底换填宽度、坡度满足设计要求 .2.1 。1.4 模板的安装、拆除2.1.1 。4。1 模板的安装采用木模板，现场支设 ,砼外露面模板应平整光洁；支撑系统采 用木枋，支撑稳固 .模板支设安装 ,必

27、须按混凝土结构物的施工详图测量放样,重要部位应多设控制点，以利检查校正。模板安装过程中，必须经常保 持足够的临时固定设施，以防倾覆 .支架在其垂直和水平面上，都要 有足够的对角线支撑，防止模板侧向移动及支架部件扭曲。支架的 配件应具有一定的刚性，在承受最大荷载时，不产生沉降和变形 .模板与混凝土接触的面板，以及各块模板接缝处，要平整严密,以保证混凝土表面的平整度和混凝土的密实性 .模板、支架应能安全地承受混凝土浇筑期间和浇筑前后的所有荷载,而不发生扭曲或任何变形。模板制作的允许误差，一般不得超过下表的规定。表1:木模板制作的允许偏差项偏差名称允许偏1小型模板、长和宽32小型模板 （长、宽大干3

28、 m）:长53模板表面平整度（未经刨光）14面板缝板面咼差局部不平（用25 n2.1。142模板的拆除侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。拆除模板、支架卸落时，不允许用猛烈地敲打和强扭等 粗暴的方法进行，模板支架卸落后，应将表面灰浆，污土清除干净， 并应维修整理，分类妥善存放，防止变形开裂。拆模时 ，应根据模板 的固定情况，分批拆除其固定连接件。拆除应使用专门工具，按适 当的施工程序进行，应避免对混凝土及模板的损伤。拆下的模板、支架及配件，应及时清理、维修，并分类堆放，妥善保管，以备再用。堆放时，应垫平放稳，并适当加固，以免翘 曲变形。拆下的模板 ,应及时清洗干净，

29、修复平整。只要模板材料没有损 坏，与混凝土的接触面是干净的，平整度符合规范要求 ,这些模板和 支架就可以重复使用。2。1.1 。5 混凝土的浇筑、养护 所有用于浇筑砼的水泥、砂石料和外加剂必须按规定的频率经 检验符合要求后，方能用于砼拌和。1）配合比 砼拌和材料用量严格按试验室提供的配合比执行，拌和时间和 坍落度应符合规范要求。2）浇筑 混凝土拟采取拌和站集中拌制，运输采用机动翻斗车，混凝土 到达现场并检查坍落度合格后及时进行浇筑，浇筑时采用 50振动 棒进行振捣。振动棒在振捣时移动间距不得超过振动器作用半径的 1.5 倍，与侧模保持 50100mm 的距离， 对每一振动部位必须振动 到该部位

30、混凝土密实为止（密实标志是混凝土停止下沉，不再冒气 泡，表面平坦、泛浆），严防漏振或过振现象发生，振动完毕后应边 振动边徐徐提出振动棒，振动棒在振动时避免碰撞模板。混凝土浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小 于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，杜绝超过前层混凝土的 初凝时间或能重塑的时间，必须充分做好浇筑前的一切准备工作。砼拌和物运至现场后，应及时进行浇筑，当因故不能及时浇筑 引起坍落度损失达不到施工使用要求时， 不允许向砼拌和物内加水， 可采用与该砼拌和物配合比中的水灰比相同水泥浆拌合以提高混凝 土坍落度 ,坍落度能满足施工要求后方可进行浇筑。在混凝土浇注期间，我部安排专人检查

31、支架、模板、钢筋等稳 固情况，当发现有松动、变形、移位时 ,应及时进行加固处理 .在混凝土浇注完毕后安排专人用木抹子将混凝土面收浆抹平。 在浇筑砼过程中要求现场留足砼试件，且同条件养生，以备检 测砼强度。3）养护混凝土表面一般在浇筑完毕 12 18h 内即可开始养护 .早期混 凝土表面应采用经常保持水饱和的覆盖物进行遮盖，避免太阳光曝 晒 .混凝土养护用水采用干净自来水，一般砼养护时间为 7 天，在炎 热或干燥气候情况下 ,应延长养护时间，养护时间一般不得少于 14 天。2.1 。1。6 钢筋混凝土预制盖板的预制、安装 对各种材料采购及半成品、成品进行抽样检验，务求达到技术 规范标准。2 。1

32、 。1.6.1 盖板预制1）模板制作：底模 :为了保证底模有足够的强度、 刚度，在底模下部浇筑 10cm 厚的 C10 砼垫层，底模上部浇筑 5cm 厚的 C20 砼台座。为了保证 底模的宽度，根据图纸要求 ,我们把底模的宽度控制在 99cm ，底模 表面应有足够的平整度。2 ）钢筋安装和绑扎： 根据施工图纸或监理指示进行钢筋的安装 和绑扎，并应符合设计要求。3）模板安装：模板安装应符合相关的规定。安装时，控制好模 板的几何尺寸，用脱模剂涂刷模板，模板安装完毕后，检查支撑是 否牢固、模板是否会在浇筑砼过程中移位、角度是否符合设计要求， 以保证拆模后预制盖板的平整度、几何尺寸满足设计要求。4）浇

33、筑混凝土：用人工浇筑混凝土并用振动棒振捣。5）混凝土养护：养护：采用洒水覆盖养护方法，混凝土养护时 间不少于 14 天。2.1.1 。6 。2 预制盖板的安装待预制盖板强度达到 100% ，涵台强度达到设计强度 75后， 用汽车吊安装，安装前首先检查盖板及涵台尺寸，盖板与涵墙身必 须顶紧 ,安装完成后用水泥砂浆填塞。2 。1 。1 。7 浆砌片石施工 盖板涵浆砌片石施工包括：帽石、边沟跌井、洞口铺砌等，均采用M7.5砂浆浆砌片石，底部铺砌材料为M7。5水泥砂浆砌片石, 底部素土压实系数为5%。施工工艺如下：1）片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗 干净。砌筑第一层砌块时，基底必

34、须碾压达到 95% 的压实度，形成 比较好的整体性时，直接坐浆砌筑。砌体分层砌筑，各砌层的片石 应安放稳固，片石间应砂浆饱满， 粘结牢固,不得干砌、堆砌或架空。砌筑时，底浆应铺满 .竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分 ,然后 于片石放好后填满捣实。2）砌筑上层时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌 筑时，要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。3 ）在砌筑片石时不能有通缝出现，确保墙体的整体性。砌体勾 缝可采用平缝或凹缝，M10水泥砂浆勾缝，勾凹缝时,砂浆应嵌入砌 缝内20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。4 ）浆砌砌体，应至砂浆初凝后，洒水养生 7 14天。养护期 间应避免碰

35、撞、振动或承重。2。1。1。8沉降缝施工盖板安装前，洞身每隔46米设置一道沉降缝，缝内填以沥青 麻絮或不透水材料。沉降缝端面竖直、平整，在同一断面上 ，上下不 得交错、扭曲，填缝料保证填塞密实。涵洞进出口处的八字墙与台墙设缝隔开，缝内用沥表麻絮填塞。9台背回填盖板安装完成，且连接缝中的混凝土达到设计强度的 70 %以后 进行涵台背回填.先清除基坑内的垃圾及表面虚土 .基底先洒水润湿， 再用小型冲击式夯实机夯实.填料选用中粗砂，涵洞顶上及涵身两侧 不小于2倍孔径范围内须分层对称回填。回填时，涵洞台背回填前保证坑内无水。距离结构较近处采用 小型夯实设备分层夯实。当洞顶覆盖土小于0。5米时，严禁任何

36、重 型机械通过.五、质量检验：1、基本要求1）涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操 作规程要求进行。2）各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象; 预制盖板接缝应与沉降缝吻合。3）涵洞内不得遗留建筑垃圾、杂物等。2、实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1轴线偏位（mm）明涵20用经纬仪检查2处2暗涵502流水面咼程（mm ）20水准仪、尺量：检查洞口 2处， 拉线检查中间12处33涵底铺底厚度（mm）+40 , -10尺量：检查35处14长度(mm )+100 , 50尺量：检查中心线15孔径(mm )20尺量：检查35处36净高(mm )明涵20用水准

37、仪检查3处1暗涵503、外观鉴定1 ）洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象不符合要求时减13分.2）帽石、一字墙或八字墙平直，与路线边坡线型匹配，棱角分明。不符合要求时减13分。3）涵洞处路面平顺，无跳车现象。不符合要求时减 24分。4）外露混凝土表面平整、颜色一致。不符合要求时减13分六、质量保证措施1、所有施工技术、管理人员，施工前认真阅读设计图纸和技术 规范，领会设计意图，了解施工程序，明确施工方法，遵照设计和施 工要求逐级进行分项工程施工技术交底.2、测量放线按图纸和规范有关规定实测，精度达到规范要求， 各种控制轴线和标高必须准确无误.3、原材料、成品、半成品必须有质量合

38、格证或出厂证明，各种 进场原材料，必须经抽样试验合格后方可使用.4、加强现场砼和砂浆搅拌的管理，严格按照配合比控制好砼和 砂浆质量，做好试块的制作、养护工作。5、浇筑砼前，认真检查模板、钢筋位置和标高，支模稳定，几 何尺寸符合图纸要求，拼缝严密不漏浆。6、现场用钢筋要平直，不得弯曲，绑扎前按图纸检查其规格、 数量、尺寸、偏差符合规范要求。进场有弯曲和污垢的钢筋要整直、 除垢。7、各种砌体工程要做到表面平整，上下错缝，不得出现通缝,灰缝饱满密实8、施工中坚持技术复核和质量检查制度 ，建立自检、互检、交 接检、专检制度，隐蔽工程先检查做好记录，合格后才能进行下道 工序的施工。七、环保及安全措施1、

39、教育职工树立“安全第一，预防为主”的安全意识。设立专 职安全员，实行安全值班制，每天上班前进行安全检查、安全教育。2、 做好文明施工，施工现场要有醒目的安全标志牌，各种材料 标识牌、安全标识牌以及施工技术参数必须按照监理工程师及业主 要求进行树立、标识。3、进入施工现场必须戴好安全帽，严禁穿高跟鞋、拖鞋和赤 脚进入施工现场.4、距地面2m以上作业时，设置防护栏杆。5、施工机械和电气设备设专人管理，非操作人员不得擅自操作和拆装。并定期检修，使用前应先进行检查，发现问题及时解决。6、起重作业时，设专人指挥，起重机臂杆和吊物下严禁站人.遇有 六级大风时，停止起重机作业。7、电工、电焊工、起重工等特殊

40、工种，必须经考核合格后，持 证上岗。8、现场各种原材料、机械设备停放整齐有序 ，切实做好现场文明施工.9、基坑开挖挖出的淤泥或耕植土不能随地堆放，应按监理工 程师指定的地点进行堆放。施工中将废弃的物品进行集中堆放，然 后按照监理工程师指定的地点进行处理。附件材料、设备、人员情况及标准试验1人员名称管理和技术人员质检人员钢筋工砌石工木工砼工实验工测量人员普工人数312102412252设备序号机械设备名称规格型号功率数量（台/套）备注1挖掘机PC20022自卸汽车1020t43砼搅拌机JZ5001.5KW14插入式振动棒HZ 501.1KW25蛙式打夯机HW603KW16钢筋弯曲机WJ403KW

41、17钢筋切断机GJ405。5KW18电焊机BX 10023。5KW19潜水泵3KW210砂浆拌和机3KW23、材料及标准试验本涵洞施工所需的各种材料进场后统一堆放，经试验室抽验合 格后方可使用。水泥、钢筋按要求搭设库棚。第一章工程概况一、工程概况既有K575+103 02为15.5 m交通涵兼排水涵，因增建第二 线在既有线右侧设置1-6。Om钢筋混凝土盖板箱涵接长，接长长度 9.52m,本工程在双龙车站内，为排洪兼立交而设，设计流量：Q/ioo=37.39m3 /s，本涵与线路中垂线斜交20度，出入口采用钢筋砼斜盖 板，在施工中必须采取有效措施确保既有线行车安全，同时保证魏 复公路的车辆通行，

42、在确保安全质量的前提下力争以最快的速度完 成涵洞的施工。其主要工程数量见下表一.主要工程数量表（表一）部位工程项目单 位数量K575+103.02 涵挖基（无干扰）土方（无水）3 m1526:石方（无水）涵身（有干扰/无干 扰）C20混凝土基础3 m98.5/121.2C20混凝土边墙及墙顶、接头3 m42。8/52。7r C30钢筋混凝土盖板3 m19。2/23。7C30混凝土帽石3 m1。8C30钢筋混凝土盖板3 m9。3C30钢筋混凝土边墙3 m22.6C30钢筋混凝土边墙基础3 m28.4出入口r C20混凝土翼墙墙身3 m49。4C20混凝土翼墙基础3 m2& 4C20混凝土垫层3

43、m6。8碎石垫层3 m14C20混凝土流水坡3 m0。6中间填粘土3 m0.3/0.7沉降缝（有干扰/无干 扰）填塞M10水泥砂浆2 m3。 2/6.4基础塞木板2 m13。5/27填塞沥青浸制麻筋2 m0。 8/1.6一层沥冃浸制麻布两层石棉2 m8.2/16。4防水层:丙种防水层（有干扰/无干扰）2 m/54。5涂两层热沥青（有干扰/无干m29。6/36。5土方（包括填挖）3 m90防护工程碎石垫层3 m22。4M10浆砌片石3 m111。4基底加固r换填砂夹卵石3 m基坑回填土3 m589清淤（有水）3 mM10浆砌片石检查台阶3 m11.7拆除圬工混凝土3 m2.3浆砌片石3 m92.

44、7施工防护C20钢筋砼桩身3 m124.2C20钢筋砼护壁3 m65。1木板3 m6.4挖土3m184C20混凝土路面3 m23.9侧沟盖板钢筋重量m443C20混凝土3 m3.0侧沟支墩C20混凝土3 m5.7二、地质情况本涵洞基底置于泥岩夹砂岩 W3层上,要求地基土容许承载力必 须大于、等于0.2MPa。三、现场交通该接长涵位于魏复公路下穿既有线涵洞立交通行线上，交通流 量大，交通繁忙，物资可直接运输到达施工现场。四、施工用水该涵洞靠重庆侧方向处有一小河沟，常年流水，已检验合格，可 作为施工用水。五、施工用电施工用电采用75kw发电机发电来提供施工用电.第二章施工方案第一节施工准备一、测量

45、放样1、在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至 涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。2、施工前依据设计要求先彻底清除既有涵涵内淤泥并核对新旧涵衔接处流水面标高，依据既有涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线 二、现场调查 依据设计资料及定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情 况，认真核对施工范围是否有地下管线 （ 在基坑开挖范围两头挖深度 为80cm的探沟）及其它对施工有影响的构造物、文物等，如有则及 时联系相关单位解决。本涵施工前需认真调查涵址周边的排灌系统，并与当地村民联系确定临时排灌方案 , 确保施工不影响当地村民的生活、生产。本涵的施工在既有线

46、旁，并下穿既有铁路，为确保既有线行车安 全, 施工前必须到设备管理单位签订安全协议， 联系并了解该区间的 列车运行情况；与地方交通局办理相关手续，以便制定防护方案。三、材料准备根据设计和验标要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石 和钢筋等材料的品种和规格，并按验标中有关规范进行原材料取样 检验 , 经检验合格的原材料由项目部物资管理人员根据工程进展需 要，进行采购分期供往施工现场 .四、施工人员和机具 根据本标段工程情况，成立“ 中铁十一局集团襄渝铁路增建二 线安梁段 05 标段工程指挥部五分部 进行施工管理、现场协调和指 挥，项目经理部由工程管理部、安质环保部、计划财务部、机运物 资部和综

47、合办公室组成 , 直接管理第九工程队。施工组织机构详见 “中铁十一局集团襄渝铁路增建二线安梁段 05 标段工程指挥部五 分部施工管理组织机构框图（图一） ”。项目部已配足本项目施工所需的各类作业人员，所配备的人员 都经岗前培训并考试合格， 现已到位 ; 施工所需的各类机具和设备已 配齐 , 性能良好，并已到位 . 涵洞施工所需劳动力和机械设备见附表 二和附表三。五、施工场地布置据现场调查，涵址处施工场地狭窄，交通便利，需将红线内房屋拆 迁才能满足堆放材料的要求，所需的材料可采用机械运输至施工地 点八、襄渝铁路增建二线安梁段05标段中铁十一局集团指挥部五分部施工管理组织机构框图（图一）施实清黄维

48、忠邓仁清!划（兼）务工 程 技 术九队施丄工班杨庭保后 勤 保 障每个涵洞工程所需各工种及人员数量（表二）序号工种人数序号工种人数1管理及后勤人员68普通工202测量工39电工13试验工110电焊工34木工411机械工25钢筋工412修理工16架子及模板工813合计637砼工1014每个涵洞工程所需主要机械设备（表三）设备名称规格型号数量技术状况1拟用何处备注挖掘机PC 2001良好挖基坑发电机75kw1良好供电插入式振捣器ZN704良好浇筑砼钢筋弯曲机CW401良好钢筋弯曲钢筋切割机CQ401良好钢筋加工打夯机E02D32良好回填土抽水泵ZS- 803良好抽排水第二节施工方案一、既有线防护方

49、案本涵只接长右侧出口 ，接长部分基坑底至既有左线坡脚高差为9。4m基坑底开挖边线距既有线中心的距离为 23.41m,基坑实际开 挖深度为3.0m，基坑开挖上口宽度为11.9m,基坑底宽度为10。1m 本接长涵施工前分别在大小里程每侧采用2根共计4根截面为1.5*1.25m防护桩挡护既有线路基，桩间采用木板临时挡护，防护桩 中心间间距3m,边坡采用用40cmC2（钢筋砼防护边坡，挡护布置详见 图二。接长施工在既有正线旁，根据中华人民共和国铁路技术管理 规程第295条的规定，必须在施工地点两端各 800m处线路外侧的 路肩上设置施工作业标，如下图三示，提示列车接近该标时 ，司机须 注意瞭望，长声鸣

50、笛，确保列车和施工作业人员的安全，施工期间 必须在距施工点两端各20m处设一名防护员，并带齐有关防护用具， 在每趟列车经过施工地点前800m吹笛提示，督促作业人员下道避车。带K字的移动 减速信号牌安康动减速信号牌既有线20m10.1m800m重庆减速防护地段 终点信号牌减速防护地段 Q一终点信号牌5001000 m5001000 m移动减速信号带K字的移动减速信号牌施工作业标布置示意图（图三）二、钢筋混凝土盖板箱涵施工工艺流程图 其工艺流程详见图四。既有线防护基坑排水n不合格基坑修正基坑检杳测量放线基坑开挖地基处理 =养护 基础砼施工养护呎_墙身墙顶砼施工养护盖板砼吊装三、既有涵入口翼墙及基础

51、的拆除 临时排灌系统改移好后方可进行既有涵入口翼墙和基础的拆 除，所有拆除工程均采用人工和风镐进行 .四、基坑开挖 既有涵出口翼墙及基础拆除后即进行基坑开挖，开挖方式采用 机械开挖 , 局部人工配合修整、捡底，基坑开挖后，魏复公路交通将 被阻断，为确保魏复公路的正常通行，本处设置一座12。5m长，4.0 m宽的栈桥，具体采用50型工字钢作为主梁，主梁间距分别为 0。7m 和1.2m, 22螺纹钢横向布置，间距为0。1m,为方便摩托车辆及 行人行走和防止小块石、杂物等掉入基坑内，在螺纹钢上垫设 1cm 厚钢板 , 焊接固定,具体尺寸及位置布置详见下图（五 ） ：Er-占 4歸复d-罷岛和梟芝舉W

52、lL輔涓塔址备弁L I诃就程字钢飽 *22黏械阳1 cm WiJt2、域期述/兑人功朋m吕C-5m珮二眉然触九工啊虬并疫月Cg 0社即讹艮 麻剤轼R* 过就 强帥園黠比储工谢2 胡終WO、6H勰由讹触超氏拥禅工出戏螃名佇雜二人恥 生辎卷常妙二商正耗乩ZDK575+103 。2接长涵栈桥过渡平面图（五）开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录。开挖至设计标高后在基坑底四周设 30X 30cm排水沟，在四边角处设 置60cmX 60 cmx 100 cm泵站，以便放置抽水泵及时抽水排走基坑内 积水,确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载 力试验并报请监理工程师检验。如

53、基底地质与承载力不符合设计要 求，则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研 究处理方案。开挖弃土不得妨碍基坑稳定以及涵身的施工，弃土堆 坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度。五、混凝土基础施工待基底检验合格后，进行混凝土基础施工。混凝土采用在拌和 场集中拌制，混凝土搅拌车运送至施工现场。基础采用分节整体一 次性浇注施工，分别在3m 4。25m处采用12cm竹胶板分隔开，并 将其作为沉降缝，竹胶板两侧每50cm采用12钢筋斜撑固定。支撑 应牢固稳定，竖直，混凝土采用70插入式振动棒捣固，以保证沉 降缝垂直。六、混凝土边墙施工为保证边墙光洁度和平整度，边墙内模采用钢模板或12cm

54、厚 竹胶板，外模采用普通组合钢模， 12 钢筋对拉, 为保证模板的刚度， 在竹胶板上每50cm加4X6cm方木肋。混凝土集中在现场安装搅拌 机拌制；混凝土采用人工运至浇注地点 , 提升架提升入模，捣固采用 插入式振动器 , 在浇注混凝土时注意预留垫座位置 .七、垫座混凝土的施工盖板垫座为C25钢筋混凝土，边墙施工完后，按设计进行钢筋 绑扎,然后进行垫座混凝土的施工。 模板的制作和安装必须符合设计 和施工规范要求，特别是沉降缝处的端模必须平整且与墙身和基础 沉降缝在同一垂直线上，砼采用集中拌制，插入式振动器捣固。为 保证垫座混凝土与墙身连接牢固， 边墙顶在砌筑时预埋石笋 , 灌注混 凝土前用压力水将施工接缝冲洗干净。混凝土浇注完后将企口表面 压实抹平。混凝土终凝后