水泥混凝土路面施工方案

1、水泥混凝土路面施工方案一、编制依据1、道路图集( 93J-007 )2、总平面布置图3、总平面竖向设计图二、编制原则1、根据合同要求 , 针对本合同段的特点 . 本着“精心组织、突出 重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工、组织连续、确保工期、节约 用地、合理投入、安全文明、注重环保水保、 全面创优”的原则编制。2、遵循设计和验收标准标，正确组织施工，保证施工质量优良， 建成安全、环保、舒适、和谐的工程。3、优化资源配置，精心组织施工。4、强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事 故。三、施工组织机构抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管 理、行政人员及具有丰富施工经

2、验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段工程管理机构， 全面负责本合同段工程的 施工组织管理工作。项目经理部下设工程技术部、质检部、财务部、测量部、办公室、 工程试验室、机安部分别负责本合同段工程项目的施工技术、测量、 安全质量、计划、财务、物资设备、行政管理、材料试验与检验等工 作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。四、工程建设条件、材料来源、交通运输1、施工周边较多砖渣；地方石材、砂子等供应丰富、充足。2、水泥:3、砼：五、水泥混凝土路面施工工艺1、施工准备1）、素土压实，环刀试验93%基层验收：基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整 度、密实度及强度等应

3、符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的 合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接 制度。2）、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求3）、施工设备：混凝土施工现场配置压辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。4）、砂石料准备：砂子要求含泥量不超过 3%，细度模数大于 2.5 ，级配良好；石子要求级配良好，针片状含量控制在 10%以内， 最大粒径控制在30mn以内。5）、水泥准备：宜用终凝时间不超过 6h 的普通硅酸盐水泥， 结块水泥严禁使用。6）、混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂，对 所选用的砂石料、水、水泥抽检取

4、样，进行试配，制作试样，根据试 件养护 7 天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标（附后）。7）混凝土的运输：混凝土采用商品砼进行运输，混凝土拌和 料后，运至现场浇筑的时间最长不超过 1 小时，在气温 30-35 摄氏度 时最长时间不得超过 45 分钟。运到浇筑地点的混凝土，应具有符合 规范要求的坍落度和均匀性。2、支立模板支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。每米模板应 设置 1 处支撑固定装置。 横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直 径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。 两边缘传力杆到自由边距离 不宜小于150mm每米设置一个垂直固定孔套。按照事先分好的板块 铺设模板，模板安装

5、稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧 密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。严 禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。模板安装检验后，与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂， 接 头应粘贴胶带或塑料薄膜等密圭寸。模板上顶高程为混凝土路面高程。采用水准仪测量控制，控制模 板顶面咼程在允许范围内。调试摊铺机械，依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划 分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相 交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝应直顺。1、施工工艺详见工程施工工艺框mm-砼检测术参数满足施工需要。采用

6、直径168mm的辊轴。轴长比路面宽度长出 6001200砼拌合运输2、压辊轴机铺筑振凝丄面板时时配备4监理旁入式振捣棒。当面板厚度较大和坍落度较低时，宜使用 100Hz以上的高频振捣棒。整平、覆盖养生3、其他施工辅助配套设施根据施工需要选配 切缝、灌缝、硬刻槽3.2压辊轴机铺筑面层工艺流程布料T人工振捣T压辊轴整平T人工补料T精平饰面T切缝T 养生T填缝。2、有专人指挥车辆均匀卸料。布料与摊铺速度相适应，不适应时配备适当的布料机械。坍落度为 3050伽的拌和物，松铺系数 为 1.12 1.15。3、混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。3.3 压辊轴整平机作业1 、压辊轴整平机按作

7、业单元分段整平，作业单元长度宜为2030m振捣棒振实与压辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超 过 15min。2、压辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面 520伽。3、压辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业， 宜分别滚压 2 3 遍。最佳滚压遍数经过试铺确定。4、在压辊轴整平机作业时， 有专人处理轴前料位的高低情况。5、滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整 平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。6、表面灰浆厚度控制在4士 1伽，压辊轴整平机前方表面过厚、过稀的灰浆必须刮除丢弃。7、刮尺、刮板或抹面机完成抹刀饰面的最迟时间不得迟于规 范规定的铺筑完毕

8、允许最长时间。4、接缝施工4.1 纵缝施工1）纵向施工缝采用平缝形式，位置避开轮迹，与路线中线平行，并重合或靠近车道线，构造采用平缝加拉杆型。拉杆采用© 16 螺纹钢筋，设在板厚中央，并对拉杆中部100mn范围内进行防锈处理。2）采用固定模板施工方式时，在振实过程中，从侧模预留孔 中手工插入拉杆。3）当一次铺筑宽度大于 4.5m 时, 采用假缝拉杆型纵缝，即锯 切纵向缩缝，纵缝位置按车道宽度设置，拉杆提前预埋。4）插入或置入的侧向拉杆牢固，不得松动、碰撞或拔出。若 发现拉杆松脱、 拔出或未插入， 在横向相邻路面摊铺前， 钻孔重新置 入拉杆。4.2 横向施工缝1 ）混凝土路面横向缩缝宜

9、按已有路面和设计进行设置，不得 随意调整板长。2）钢筋支架具有足够的刚度，传力杆准确定位，摊铺之前在 基层表面放样， 并用钢钎锚固， 宜使用手持振捣棒振实传力杆高度以 下的混凝土，然后机械摊铺。a. 混凝土面板所有接缝凹槽都按图纸规定， 用填缝料填缝。 填缝材料和填缝方法经监理工程师批准。b. 缝槽在混凝土养生期满后及进填缝，填缝前必须保持缝 内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝前经监理工程师检查。c. 填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2 倍。d. 在开放交通前，填缝料有充分的时间硬结。5、拆模5.1当混凝土抗压强度不小于5MPa方可拆模。当缺乏强度实 测数据时可按照试验室

10、试件强度做出判断， 达不到要求， 不能拆除端 模时，可空出一块面板重新起头摊铺， 空出得面板待两端均可拆模后 再补做。5.2 拆模不得随坏板边、板角和传力杆、拉杆周围得混凝土， 也不可造成传力杆和拉杆松动或变形。 模板拆卸宜使用专门得拔楔工 具，严禁使用大锤强击拆卸模板。5.3 拆下的模板应将粘附得砂浆清除干净，并矫正局部损坏。6、切缝与养生水泥混凝土路面的切缝在模板拆除后进行， 且在混凝土出现温缩 裂缝前全部完成， 同样按施工经验控制割缝时间， 施工时根据现场及 天气环境适当调整。切缝位置要预先放好墨线，切缝做到缝隙均匀、 缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长混凝土的温缩而引起 断板现

11、象发生。 以上工作完成后， 及时覆盖双层养生毯洒水进行养护 10 天，养生期间封闭交通 。7、刻纹刻纹前将工作面清扫干净， 在平整度符合规范要求后， 根据板块 布置情况及刻纹机器性能， 等间距放样弹墨线， 然后进行横向刻纹作 业。刻纹深度按照现场试验确定，槽宽 3mm槽间距在12-24mm之间 随机调整。刻纹时要求线条顺直，直线接岔不错位，刻纹深度一致， 方向与横向缩缝协调一致。8、灌缝：清缝及路面清理： 首先用清缝锯清除接缝中的砂石及凝结的泥 浆，使用大于 0.5mpa 的压缩空气，彻底清除接缝中的尘土及其他污 染物，确保缝壁及内部清洁干燥。粘贴胶布：缝隙两边各5cm范围内粘贴一层5cm宽胶

12、布，防止 灌缝胶溢出污染路面。压条： 采用专用压条工具， 人工压入 1.0cm 宽多孔泡沫塑料背 衬条，压入至距路面顶 1.5-2.0cm 。灌缝： 采用经监理工程师认可的聚氨酯类灌缝材料， 用灌缝壶 分两次进行，第一次灌入 1cm， 15min 后继续第二次灌注，对应灌缝 气温情况，进行适当灌注，达到饱满密实、均匀，厚度一致并连续贯 通的要求。养护并开放交通：灌缝完成后，养生 24h,专人看护，禁止机动车及行人进入，养生期满后，开放交通 。9、水泥混凝土路面施工中质量控制关键点基层强度、平整度、高程提高检查频率，对不符规范要求的作 彻底处理，同时严格检测弯沉值。原材料及配合比严格控制， 避免

13、不合格材料用于工程。 定期对 配料机校核，保证配合比计量准确。插入式振捣器在每一位置的振捣时间， 以拌合物停止下沉、 不 再冒出气泡并泛出水泥浆为止， 但不宜过振。振捣时要随时检查模板， 如有下沉、变形、松动现象，要及时纠正。整平时，严禁用纯水泥砂浆填补、找平。锯缝时间和养生掌握，避免混凝土的收缩产生的断板。加强覆盖养生。10、作业人员安全要求本工程地处车流量密集的路面，人、料、机集中，存在多种威胁 因素，施工环境恶劣。为此确保人的安全与健康，控制人的不安全行为和物的的不安全状态，是施工现场安全、健康、文明施工管理的重 点，也是预防与避免伤害事故，保证施工处于最佳状态的根本环节。 开工前， 施

14、工单位对该现场人员进行安全教育、 安全交底和技 术培训。 施工进出场， 必须由现场负责人指挥， 操作人员再封道和撤除 过程中应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。 配备了专职交通协管人员 2 名，用于平时安全设施维护工作和 施工期间交通指导和疏导工作， 同时，交通协管人员还负责在施工活 动中，和技术员一道监督和保证施工人员和施工车辆只能在施工区域 内活动。 封道完毕后， 作业人员方可进入施工作业区作业， 施工结束时， 作业人员撤退后才能撤除封道设施。 施工期间， 作业人员不得随意变更和扩大控制区， 不得走出安 全保护区，不得就任何施工机具和材料放置于安全保护区外。 现场施工人员必须穿着带有反

15、光标志功能的工作套装， 佩戴安 全帽，对颜色和反光标志陈旧的工作套装及时更换。 手持电动工具的使用必须通过漏电保护装置， 氧气瓶与乙炔瓶 间距应再 5 米以上，与明火距离大于 10米。每天完工后清扫场地， 专人负责切断电源，关闭气阀等检查工作。 特殊工种人员，必须持证上岗 遇到雾、暴雨等特殊气候，停止常规作业，做好人料机及安全 设施的保护工作。 交通管理部门有特殊要求的，则按交通管理部门要求执行。六、质量保证措施（一）质量目标运用科学管理手段 , 实施优质高效战略，塑造文明企业形象，构 筑客户满意产品 .（二）质量保证体系及组织机构1、质量管理机构设置 建立以项目经理为组长， 总工程师、 副经

16、理为副组长， 质检工程师等参加的全面质量管理领 导组。2、质量保证体系将按照 ISO9001 质量体系模式建立本标段质量保证体系。 积极组 织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量。成立以项 目经理部总工程师为组长的质量攻关小组，定期或不定期举行活动， 分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原 因，制定对策， 不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评 审工作。工程队根据项目经理部质量目标及管辖工程特点成立相应的 质量管理领导小组， 定期组织有关人员进行质量教育、 督促检查和质 量评比。按照IS09001： 2000 “质量体系一要求”标准，实施本标段质量控制

17、工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控 状态。见“质量管理体系框图”、“质量保证体系框图”。七、环境保护及文明施工措施一）、环境保护措施环境保护是我国一项基本国策，增强保护和改善环境的责任感和 自觉性，开拓具有一个清洁安静、优美舒适的劳动保护和生活环境， 是提高劳动生产力，高质量完成工程项目的前提条件，我公司项目部 将与地方环保部门密切合作，按规定控制施工污染，减少粉尘及噪音 污染，保证当地人民的正常生产、生活条件，美化环境，保护生态平 衡，创造良好的生态环境。严格遵守国家和地方政府有关控制环境污 染的法律和法规，执行现行的控制标准，采取必要的措施防止施工中 的燃料、油、化学物质

18、、污水、废料和垃圾以及渣土等有害物质对河 流、池塘的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且 应采取科学和规范化的施工方法， 把施工对环境、邻近单位和居民生 活的影响减少到最低程度。施工人员的生活垃圾应集中处理，不得直接倒入附近的水体造成 污染。施工的机械应防止漏油，施工机械运转中或维修中产生的油污 水未经处理不得直接排放。在全部施工期间，对施工场地要洒水使扬尘减少到最低程度。 容 易起尘的细料和松散材料应预以覆盖或适当的洒水喷湿。 这些材料在 运输期间应用帆布类似的遮盖物覆盖。认真执行中华人民共和国环境噪音污染防止法，加强对运输 机械、运输车辆的维修保养，减少尾气排放，安装有效的消

19、声器。二）、文明施工措施严格遵守国家、地方政府有关文明施工的规定。认真贯彻业主有 关文明施工的各项要求。制定以“方便居民生活，利于生产发展，维 护环境卫生”为宗旨的文明施工措施。加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业的 形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工 和加强现场管理的自觉性。八、雨季、炎热及夜间施工措施一）、雨季施工安排下雨时不进行混凝土施工，对于下雨时不能间断的混凝土工程， 采取搭棚遮雨浇筑，并随时测定砂、石含水量，对混凝土施工配合比 及时调整。暑期施工混凝土采用水化热低的水泥和缓凝型减水剂，防止混凝 土出现裂缝。加强调度值班， 并根据气候变化短期调整施工计划， 以适应施工 需要。二）、炎热天气施工安排浇筑前的混凝土温度不应超过 32C，如果超过32C采用以下措施集料及其它组成分的遮荫或围盖和冷却。 在生产及浇筑时对配料、运送、泵送及其他设备的遮荫或冷却。 喷水以冷却集料。与混凝土接触的模板、 钢筋在浇筑前用覆盖湿麻布或棉絮、 喷雾 状水等方法。桥面铺装混凝土时温度不应超过 26 C，炎热天气尽量安排在早晚施工。三