停工期间大型特种设备的安全管理事宜

1、精选优质文档-倾情为你奉上公司设备管理部：根据公司机械管理专项督办通知（中铁七设督201107文），我设备部作此报告，内容如下：一、闲置大型特种设备安全存放措施为了确保大型机械设备能够在下次复工时有效运行，确保施工安全，避免各种事故发生，特做此方案。由于项目仅为暂时停工，为了在下次开工时设备能够快速就位，所有大型特种设备在保障安全无损的前提下均就地存放。在此期间严格执行“两定三包”制度，把安全风险努力降到最低。目前我部闲置的大型设备有：KSC900型运梁车一台、YL900A型运梁车一台、HZQ900型架桥机一台、JQ900A型架桥机一台、HGY17/3及HGY18/3型布料机各一台。另外有，M

2、G450型提梁机一套、MQ50型门机两台、HGY21型布料机两台。运梁车和架桥机就地存放于高架桥面上，在桥机护栏、通道等易锈蚀处覆盖防雨用具，在小车及其行走导链上涂覆黄油，在桥机外表面按照设备出厂时的涂装工艺要求，补刷油漆，尤其在因运输或吊重磕碰等造成的基材局部裸露区，进行重点整改区。先清除局部锈蚀、油污、水分，浮尘以及其他对油漆有负面影响的附属物，再补刷防锈漆，等防锈漆干硬后涂刷两遍面漆。注意在停工期间保持停机制动器处于工作状态，吊钩升起，所有控制手柄处于零位，并按照操作手册的规定做好日常保养和维护。根据架桥机使用操作及维护保养手册可知其安全存放期间需注意如下事宜：电气设备在存放时环境温度应

3、在-25到+55之间，当环境温度达70时，存放时间不应该超过24h。另外在存放期间还应采取防潮措施。由于柳江县属亚热带季风气候，日照充足，雨量充沛，年平均气温20.4。所以在存放期间不必顾虑桥机电气部分会过热损坏，至于防水防潮方面，桥机电器柜本身就属密闭性结构，行走系统有专门的遮雨罩。对运梁车做好防锈蚀工作，每15天开机检查全部设备是否完好。检查发动机机油油面、冷却水、液压油和各部件润滑油是否在规定平面，燃油是否充足、蓄电池电量是否充足，检查所有安全装置是否完好，检查轮胎气压是否正常，润滑油、液压油、燃油是否泄漏等。 MQ50门吊和MG450门吊及四台布料机位于梁场之内，就近停放、封存，维持正

4、常的安全检查制度，保证设备在此期间的安全，时刻处于待机状态；以防万一，拆除门吊的专用电缆，除例行检查以外，所有电器柜门全部上锁，不得随意开启。在门吊支腿与地面间设置风揽拉进固结，防止忽遇大风或滑溜导致设备出轨或倾覆；锚固起重小车，防止小车滑溜。布料机在做好以下几点以后就能保障长期存放的安全性：清洗混凝土管道，使之无残留。此工作要由专业人士使用专业设备来做，才能达到完美效果。使布料杆处于非工作状态，锁好控制柜，将电缆、有线操纵绳等易盗物资放到仓库保管。在此次停工期间所有设备均安排专人看守，另外加派人员轮班巡查，防止盗损。彻底执行三班倒制度，保证设备时刻有人管，处处有人看。二、停工开工时对大型特种

5、设备的检查调试措施开工时，对大型特种设备的检查调试措施分别列举如下：1、 KSC900型运梁车调试前首先进行如下检查工作：（1） 安全检查：检查所有安全装置情况是否良好，安全装置包括紧急停车开关、事故自动刹车键、红色提示灯、蜂鸣器、轨迹跟踪程序的指示灯、防碰撞保护系统、转向锁定装置、环形探照灯、喇叭、紧急下降隔离阀。（2） 轮胎：检查调整轮胎气压，额定值为6.5bar±0.5bar（冷态下）。（3） 检查润滑剂、液压油和柴油是否漏油。（4） 检查液压油箱内油位： 最高油位：所有转向架运行至最低支撑点，液压箱中油位最高，此时看液压系统油位指示器上读书不可超过黑色油位线。 最低油位：所有

6、转向架运行至最高支撑点，液压箱中油位最低，要是油位过低，将在控制室有所反馈。（5） 检查弹性支座是否磨损过度。（6） 调整控制室座椅及其他外设。（7） 启动电力设备： 启动驱动装置上的电瓶主开关； 插钥匙，右转至第一个咬合点，出现显示页开始，等待屏幕上的“CAN”标志消失； 启动控制室1，指示灯亮起。（8） 检查柴油箱：最要为观察油位。（9） 储备压力：选择显示页行驶，检查压缩空气装备内的储存压力必须大于6bar。 （10）照明设备：按下照明设备开关，检查车灯是否情况良好，检查刹车等（需先启动停车制动器）。 （11）指示灯：按下指示灯测试按钮，所有指示灯亮起为至。现在来进行调试：（1） 检查行

7、驶方向“初始“，开关保持在中间位置，指示灯亮起。（2） 鸣喇叭：通知发动机即将启动。（3） 点火钥匙右旋至底，启动柴油机，显示空载转速。（4） 选择显示页“支承”。（5） 检查“行驶位置”：所有支承油缸组的支承高度必须大约为2730mm，或者直接选择“同步支承”模式。2、 HZQ900型架桥机为了掌握桥机具体性能，做到心中有数。再次开工时首先进行一般性试车检查，另外要对设备重点机构作一次彻底的检验。（1） 运行前基础性检查： 检查各连接部位是否连接牢固； 检查电器接线是否牢固；限位开关是否灵敏可靠； 检查液压系统是否有漏油现象； 检查各机械及机构部分是否有卡阻现象； 检查各转动部位润滑情况；

8、检查泵站油箱内油位是否满足规定要求，试运行各液压系统。（2） 起升机构： 无载荷升降1到3次，不应有卡阻现象和异响； 检查控制器的指示方向一电机转动方向是否一致； 检查起升卷筒轴承是否有震动； 各滑轮组工作应该良好； 测量吊具起升高度并作记录，调整起升高度限位开关，使吊具底面距离轨道顶面为额定起升高度时，调整限位开关动作切断电流； 当吊具落到轨道顶面时，应调整限位开关处于断电位置，起升机构制动。调整制动器，使制动效果符合设计标准。 调整两个卷筒上的钢丝绳长度，使吊具处于水平状态，在吊起额定载荷时，箱体的倾斜度不超过2%,并测试起升高度。（3） 小车运行机构; 车轮应全部于轨道相接触，运行中不得

9、有卡组现象，不得有跑偏、咬轨等现象； 启动、制动时，主动车轮不得有打滑现象； 电缆应收放自如； 限位开关于缓冲器工作准确。 其中调试主要有额定载荷试车，试车程序如下：（1） 起吊900吨负荷 起升高度300mm，制动一次，检查制动器。下降300mm，制动一次，检查制动器。重复两次。 起升重物高度5m，开动小车往返横移500mm，运行两次。检查起重小车行走机构及横移油缸的工作情况；检查确认两端限位开关动作是否正常。（2） 起吊990吨额定载荷 按第一步程序和标准进行试验； 进行旋转机构试验； 超负荷动载试车：吊起额定载荷1.1倍重物，做动负载试验，程序和标准同第一步。（3） 超负荷静载试验，为了

10、检验确认金属结构的强度于刚度是否应为闲置而出现下降或者损伤。定点起吊1125吨，吊离地面100mm，悬停10分钟，用经纬仪检查主梁的下挠度，跨中不应大于56mm。3、 JQ900A型架桥机使用前的检查准备工作如下：（1） 常规检查： 检查各部件紧固情况，尤其是起升机构、制动机构、连接螺栓等。 检查轮胎磨损情况，轮胎轮毂螺栓紧固状态。起升钢丝绳、拖拉式链条的磨损情况，看拖拉链条片是否有裂纹，销轴是否有弯曲、磨损等情况； 个传动机构工作是否正常； 液压系统油面高度是否符合标高； 行走回路主泵补油压力是否在22到26bar之间； 检查天车卷扬机运行制动是否可靠，液压系统个链接是否牢靠； 发动机工作是

11、否正常，机油油位如何，个连接部位是否松动，冷却系统、空滤及各项指示仪表是否正常； 柴油机燃油系统是否有漏油、松动，油量如何； 发动机蓄电池液面高度和比重是否合格； 发电机、电压调节器、启动器等各个接头线路是否良好； 照明、警示系统是否正常工作； 随机工具及其附件是否齐备； 最后进行一次全机润滑检查。（2）同上述架桥机一样进行正式架梁前的起升机构、小车等主要部件的专项检查及载荷试验。 4、MG450和MQ50型门机 由于两型门机大同小异，在运作原理上是一致的。所以开工前检查项目一样，这里只举其一：门机开工时的检查包括机械和电气两方面。（1） 机械系统检查： 检查各减速器润滑油量，不足的及时添加；

12、 检查电缆、电线有无破损； 检查各焊件是否有松动开裂现象，尤其是起吊受力部位； 检查各连接螺栓、销轴、开口销、卡板等是否有松动或脱落现象； 检查各机构件是否有磨损过度，严重变形等情况； 检查钢丝绳是否润滑良好，是否有断弦及磨损过度情况，有无串槽或重叠，自由度是否合适； 常用工具和易损备件的完好程度； 检验各制动器的松紧情况，如有故障及时修理。（2） 电气系统检查： 交流部分电器元件检查维护；电缆电线的检查：检查各接线端子是否有松动现象，化纤各固定受力处是否有搅乱等现象，有则重新排好；滑线钢筋于或钢丝绳是否保持一定的张紧状态，钢筋或钢丝绳上应定期涂抹黄油。电器衔铁的端面是否于磁轭紧密结合，保持其

13、紧密结合并进行清洁，注意是否在其表面发生锈蚀或出现裂痕，一旦有问题，立即换新。 试车前准备和检查完成以后，进行正式试车，这包括空载、静载及动载三个步骤。现列举如下：（1） 空载试车： 吊重行车试车：空载小车沿轨道来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮制动平稳可靠； 空钩升降：使空钩上升下降各三次，观察卷筒绕绳、排绳是否顺畅； 大车行走：将吊重行车停于支腿附近，开动大车使龙门吊沿纵向轨道全长往返行走两次，以验证轨道及运行机构是否可靠，运行是否平稳。启动和制动时，车轮不应打滑。（2） 静载试车：吊重行车起吊额定载荷，于主横梁上往返几次以后，将小车开到跨中，将重物升到一定高度后静置10分钟，测

14、试主梁下挠度。如此连续三次，且第三次卸载后主梁不得有残余变形，每次实验时间不得少于10分钟。（3） 动载荷试车：吊重行车起升额定载荷反复起升和下降制动试车后，开动满载小车沿小车轨道来回行走3到5次。然后将满载小车开到支腿附进，让起重机以额定速度于大车轨道往复2到3次，并反复制动和启动，检测制动器、限位开关、电气操作是否可靠，准确和灵敏，车轮不打滑，机架正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。如果上述试车结果良好，就可做超载荷10%的试验，试验项目和要求与上述相同。各项合格，就能开车运行。4、 HGY-18/3混凝土布料机的开工前检查与调试其中检查包括结构件、混凝土管道、液压系统及电气系

15、统等四个方面，现分别列举如下：（1） 结构件的检查： 螺纹连接方面：检查各螺栓的预紧扭矩和紧固件的紧固程度； 销轴连接方面：检查所有销轴是否有松动，固定是否可靠。开口销、卡圈、螺栓、锁紧垫圈、轴端挡板等方式是否正常； 焊接连接方面：主要检查焊缝处是否发生锈蚀、变形等； 受力件方面：查看所有受力的杆件、板件是否有损坏、失稳、塑性变形等迹象。（2） 混凝土管路的检查： 管接头：连接位置是否按要求正确安装了橡胶垫和弹簧销； 臂端软管：保证软管无打结破损，并要求连接可靠； 管路固定：所有固定架的连接处都加了缓冲减震垫，固定卡箍已锁紧； 运动情况：在试动作时观察整个管路系统的各回转点得动作应正常、无附加力和变形及无异常响动。（3） 液压系统的检查： 管路及管接头：查看连接是否正确，各接头是否拧紧，预紧扭矩是否足够，管路的任何位置是否有漏油或渗油情况