铁路轨道工程施工作业要点示范卡片

1、目录 铺轨前预铺道砟工序作业要点卡片 . 0铺枕铺轨 单枕铺设法 工序作业要点卡片 . 2分层上砟整道工序作业要点卡片 . 4工地钢轨焊接 移动式闪光悍 工序作业要点卡片 . 6应力放散锁定线路工序作业要点卡片 . 9有砟轨道精调整理工序作业要点卡片 . 11钢轨预打磨工序作业要点卡片 . 13长钢轨铺设施工工序作业要点卡片 . 15有砟道岔基桩测设工序作业要点卡片. 17铺岔前的预铺道砟工序作业要点卡片. 19有砟道岔铺设工序作业要点卡片 . 21道岔铺砟整道工序作业要点卡片 . 23道岔焊接 铝热焊 工序作业要点卡片. 25有砟道岔精调整理工序作业要点卡片. 28道岔组装、初定位施工工序作

2、业要点卡片 . 30铺轨前预铺道砟工序作业要点卡片上道工序：轨道控制网测设序号工序作业控制要点1道砟验收预铺道砟前对道砟进行检验，道砟等级、材质及级配应符合设计及道砟技术条件要求2测量放线预铺道砟前，核对路基面含桥梁、隧道的 高程及中桩。根据其摊铺厚度及中线 ，在路肩挂拉弦线， 长度一般为150200m,每10m设置一支点，并 在两端用加紧器将钢弦拉紧3试验确定参数通过试验选定摊铺机械压实振动频率、摊铺厚度、摊铺速度等各项工艺参数4摊铺压实作业机械仃走比压不应超过基床设计允许值,应防止对路基基床表层的扰动。运砟车辆在基床表层上仃驶时，应做到缓仃 缓停,禁止突然加速或急刹车，载重运行速度 宜小于

3、15Km/ h。预铺道砟厚度不宜小于150m m砟面应整平压实，砟面中间不得凸起，可压出凹槽。预铺道砟采用道砟摊铺机 -次摊铺压实成 形,或采用压强不小于 160kPa的机械配合碾 压、整平。道砟整平、压实施工过程中使用的机械设备应统一指挥。施工过程中摊铺机两侧应设专人观测传感 仪工作状况，发现大的误差应及时调整，严重 时应鸣笛中止工作，及时排除故障，人工平整压实砟面，不得出现反超高、大的 三角坑。在立交桥上铺砟应作好防护，并注意桥下行 车情况5检测砟面外形：铺设完成的砟面应在纵横向坡 度、宽度、厚度等方面到达要求。平整度：用3m靠尺检查砟面平整度，设计速度大于 160Km/h时为20mm,设

4、计时速小于160Km/h 时为 30mm3下道工序：铺枕、铺设长钢轨预道砟施工根本工艺流程铺枕铺轨单枕铺设法工序作业要点卡片上道工序：铺轨前预铺道砟序号工序作业控制要点1施工按设计要求精确测量线路中心线，并按铺轨机作业要求用醒目颜色设置铺轨机走行标示线或 设置导向边桩及钢弦。按枕轨运输列车技术要求装载长钢轨和轨枕，长钢轨装车完毕后要保证其锁定牢固。轨枕装车时严禁发生碰损、装偏、倾斜、漏垫支垫物等现象2长轨推送拖放机车推送铺轨列车进场时，运枕龙门吊应在铺 轨机上锁定牢固。拖卸长钢轨时，每次只允许解开所拖卸的长钢 轨的锁紧装置。扳下钢轨间隔铁，搬开长轨前挡块拨、串钢轨时，应由专人指挥，施工人员应动

5、作 致。牵引长钢轨时，必须卡牢牵引卡，并设专人保 护，施工人员不得站在牵引钢丝绳两侧 ；轨头送 人推送机构时，位置要准确，拖拉要平稳，长轨推送装置将长轨沿导向装置推送至铺轨 机前端拖拉机拖拉架下，并用专用的夹具将长轨 前端与拖拉架相连。拖拉机拖拉长轨前行,每隔10m左右在长轨下 放置一对滚筒，滚筒横向中心距为 3250mm在钢轨端部脱开车体或各工作机构时，一切人 员与钢轨端部要保持定的距离，防止钢轨端部 反弹伤人3轨枕转运轨枕的吊运应分层进行4布枕铺轨机沿线路中心线匀速前行 ，轨枕布设装置 按规定间距布设轨枕，布枕中心线与线路中心线 的误差在30mm以内。轨枕布设时将橡胶垫板放至轨枕承轨槽中5

6、钢轨入槽就位铺轨机前进时收轨装置自动将长钢轨收人至 轨枕承轨槽中，长钢轨间用临时联接器连接。收轨冋时，将轨底的滚筒收到铺轨机前端的存放滚筒架上6安装扣件长钢轨就位后，方正轨枕，安装局部扣件，保证铺 轨机组平安通过，铺轨机组通过后要及时补充扣 件7质量检验严格按铺轨编号依次铺设长钢轨，铺轨时应及 时记录铺设轨温.铺轨后左右股单兀轨节接头相错量不宜超过100mm轨道中心线与线路设计中心线应 致，允许偏差为30mm枕间距为600mm时,轨枕间距及偏斜允许偏差为士 20mm连续6根轨枕阃距为 3m± 30mm下道工序：分层上砟整道分层上砟整道工序作业要点卡片序号工序作业控制要点1整道 前施

7、工测量采用全站仪测设线路的中线桩，直线上每50 m圆曲线上每20 m及缓和曲线上每10m测设 一点，并把中线点外移到线路的外侧。完成平面测量，算出相应里程的拨道量。在路基两侧的路肩上钉设水平桩，直线地段不大于50m,曲线地段不大于20m,变坡点和竖曲 线起讫点，应增设桩撅。用水准仪往返测量，测出各点的桩顶实测标高、轨顶实测标高，计算 出起道量、桩顶至设计轨顶标高的距离2补砟长钢轨铺设后使用风动卸砟车及时进行第一次上砟3轨道线路调查枕下道砟摊铺厚度不应小于150m m枕木盒内道砟饱满。调查并处理钢轨硬弯、死弯、曲线反超咼等。调查并清理、撤除可能影响机养作业的障碍 物。调查具备机养条件的线路区段，

8、编制施工方案4配砟整形作业配砟整形车在收放工作装置时，应选择线路比拟平直的地段进行。放下侧犁时应防止侧犁后翼犁板碰撞司机室,中犁放下后距轨枕面 1015mm清扫装置放下后距轨枕面1015mm配砟整形车工作时，应注意线路上的固定装 置及障碍物5起拨 捣固 作业第一、二遍起道量不宜大于50m m第三、四、五遍起道量不宜大于 30mm-次拨道量不宜大于 50mm起道量30mn以上时，宜双捣作业；起道量30mm 以下时，宜单捣作业6稳定作业7质量检验轨道几何尺寸允许偏差应符合下表的要求。轨面高程及道床断面根本符合设计，道床厚度宜比设计厚度小 40m m道砟数量宜符合设计 断面要求。轨道中心线与设计线路

9、中线应 致，允许偏差为:30mm道床状态参数指标：口型枕：道床横向阻力不 得低于6.5KN/枕;道床支承刚度不得低于60kN/ mm。川型枕：道床横向阻力不得低于7.5kN/枕；道床支承刚度不得低于70kN/ m下道工序：单元焊接轨道静态几何尺寸允许偏差静态序号工程允许偏差mmv> 160Km/hV< 160Km/h1上下10m弦量452轨向直线10m弦量、曲线20m弦量443扭曲基长6.25m454轨距± 2± 4-25水平45工地钢轨焊接移动式闪光悍工序作业要点卡片上道工序:序号工序作业控制要点1准备在正式焊接前必须按钢轨焊接的相关要求通过焊头型式检验，确定

10、焊接参数，制定相应规程2撤除扣件 垫放 滚筒撤除待焊轨头前方长钢轨全部及轨头前方10m范围内的扣件，并校直钢轨。根据轨枕和扣件类型，在钢轨下加楔子将两 焊接轨端抬起 疋咼度，便于焊机对位夹轨。3轨端打磨打磨两待焊轨端面500mn范围及钢轨与电极接 触部位，呈现金属光泽4焊接焊轨作业车一侧钢轨轨下应通过支垫等措 施实现轨面高度平顺过渡。推进移动焊轨车第一个轮对距焊缝中心3.5m左右进行初定位，由吊机的液压系统吊起 焊机精确定位。焊机夹紧钢轨自动对正，焊机自动焊接钢轨、顶锻并推除焊瘤。承受拉力的焊缝，在其轨温高于400 CC以下时,焊轨作业车方可通过钢轨焊头5正火正火应在焊接接头不受拉力的条件下进

11、行。焊接接头温度低于 500 C 轨头外表时方可正 火加热，加热温度应控制在 850 C950 C。轨头冷却宜采用风冷6粗磨粗磨应保证焊接接头的外表粗糙度能够满 足探伤扫描的要求。焊头非工作边的错边应进 行纵向打磨过渡。手砂轮粗打磨时，应纵向打磨，使火花飞出 方向与钢轨纵向平行。打磨过程中 ，不应使砂 轮在钢轨上跳动冲击钢轨母材，不应出现打磨 灼伤7精磨焊缝及焊缝中心线两侧各 450mn长度范围内的轨顶面、轨头内侧面应使用仿型打磨机精细打磨,打磨时焊头温度不宜大于50 C8收尾检杳焊好的接头，并打上焊接标记，填写焊 接记录报告。将轨道恢复到正常状态并清理焊接现场9质量检验对焊接接头进行探伤检查

12、，并检测焊头平直度,对无法整修达标的需锯除重新焊接下道工序：应力放散锁定线路焊接接头平直度允许偏差mm/1n序号部位旅客列车设计行车速度9 Km/h客货共线客运专线vW 200V =200200 VvW 3501轨顶面0002轨头内侧工作面±±0±03轨底焊筋±0±0±0注：1、轨顶面中，符号“ +表示高出钢轨母材规定基准面2、轨头内侧工作面中，符号“ +表示凹进。3、轨底焊筋中，符号“ +表示凸出。应力放散锁定线路工序作业要点卡片上道工序：工地钢轨焊接序号工序作业控制要点1准备选择作业时间、测量轨温、安装撞轨器、安 装拉伸器、分散作

13、业人员及工具等。应力放散作业时，当轨温在设计锁定轨温范围内时米用“滚筒法施工，当轨温低于设计锁 定轨温时采用“拉伸器滚筒法施工2钢轨 位移 观测 桩设置按设计要求设置钢轨位移观测桩单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元轨节 焊接接头对应，纵向相错量不应大于30m,位移观测桩应与电务设备错开位移观测桩应设置齐全、牢固可靠、易于观 测和不易破坏3测量轨温线路锁定前应掌握当地轨温变化规律，选定锁定线路的最正确施工时间。测量轨温时，要对钢轨的不同位置进行多点 测量,取其平均值4拆扣件垫滚筒撤除待放散单元轨节的全部扣件，每隔一定距离垫入一个滚筒，每隔-定距离设置一台撞轨器5应力放散放散应力时，应每隔100m

14、左右设一临时位移 观测点观测钢轨的位移量，及时排除影响放散 的障碍，到达应力放散均匀、彻底。在单元轨节的终端每股钢轨设置-台拉伸器拉伸钢轨，必要时撞轨、拉伸，使应力放散均匀6落轨锁定线路钢轨拉伸量到达计算值后，钢轨拉伸器保压， 撤出滚筒，安装扣件，锁定线路.这时的锁定作 业轨温加上钢轨拉伸换算轨温为实际锁定轨温。两股钢轨宜冋步锁定，线路锁定后才能撤出 钢轨拉伸器。拉伸器撤除后，已锁定单元轨节自由端会产 生回缩量,下一单兀轨节拉伸锁疋时，应将该回缩量计人单兀轨节拉伸量7位移观测标记线路锁定后，应立即在钢轨上设置纵向位移观 测的零点标记，按规疋升始观测并记录钢轨 位移情况8质量检验无缝线路实际锁定

15、轨温应控制在设计锁定轨 温范围内.相邻单兀轨节锁定轨温之差不应大于5 C ,左右睽锬定轨温之差不应大于3 C ,同一区间内的单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大 于 10C .胶垫应放正无缺损，扣件安装齐全，扣压力符 合设计要求下道工序：有砟轨道精调整理有砟轨道精调整理工序作业要点卡片上道工序：应力放散锁定线路序号工序作业控制要点1准备检查轨道精调整理主要施工设备状态良好，进行线路缺砟情况调查，用道砟运输车补砟2稳定线路对线路实施精调之前米用稳定车进行12遍的稳定密实，以减少精调后的线路变化3轨道线路检查轨道精调整理前，对全线轨道控制网CPII进行复测,并对线路进行全面检查测量。主要检查线 路

16、平纵断面、轨距、水平、上下、方向、钢轨 硬弯和钢轨焊缝平直度等，并及时汇总检测资 料,为制定线路精调方案提供依据4轨道整理线路锁定后的精调整理，一次拆卸扣件不宜过长.整修打磨不平顺焊缝，提高轨面平顺性。钢轨 硬弯矫直。调整轨距，补齐扣、配件、轨下垫板5精细整道对速度大于200 km/h的线路通常分四遍进仃 大机精细整道。第一、二遍采用精确法作业，第三、四遍采用顺平法作业，起道量控制在15mm左右,全部采用双捣，夹持时阃设置在 0.45s及 以上。捣固作业后的稳定车按重稳的要求实施，稳定速度为1Km/h,重稳频率宜按 4045 Hz设 置，加载至80%在精调作业阶段的起、拨道作业轨温尽量在 实际

17、锁定轨温土 5 C范围内进行，困难时不得 超过实际锁定轨温的 -20 C+15 C ,严禁超 温作业6轨道静态检测轨面咼程允许偏差：在路基为土20mm在建筑物上为土 10mm紧靠站台为 0+20mm轨道中线允许偏差为：30mm。线间距允许偏差为：0+20mm车站线间距应 与站台误差协调调整。道床状态参数指标和轨道静态铺设允许偏差见表下道工序：钢轨预打磨钢轨预打磨工序作业要点卡片上道工序：轨道精调整理序号工序作业控制要点1具备 的条 件无缝线路到达轨道质量静态检验标准。轨面高程符合设计要求。钢轨扣件齐全紧固。钢轨焊头平直度己到达标准规定2打磨工艺要求打磨前，应调整好打磨头的偏转面和对钢轨 的施压

18、力。打磨前用安装在打磨机上的测量设备对整个 打磨段上的钢轨进行纵断面的零位测量。对具有波纹和短波的钢轨，原那么上要磨到波 纹底及波谷范围，道岔尖轨及可动心轨、辙叉和钢轨伸缩调节 器尖轨，应采用专用机械或手工操作的钢轨波 纹研磨机进行打磨，严禁用普通打磨列车打磨。打磨列车应回收打磨下的铁粉3钢轨 打磨 后的 要求消除钢轨微小缺陷及锈蚀等，消除钢轨在轧制过程中形成的轨面斑点及微小不平顺。消除轨头外表的脱碳层。钢轨的外表应光滑、平顺、无斑点 ，使其适应 列车速度。钢轨顶面平直度1m范围内允许偏差0土钢轨头部工作面实际横断面与理论横断面相 比允许偏差为士 0.3mm。全线钢轨预打磨作业后，轨顶外表粗糙

19、度大 于10/ u m的个数不应超过 16%打磨面最大宽度在轨距角圆弧上为 4mm在轨 距角圆弧和轨顶圆弧的连接圆弧局部为 7mm在 轨顶圆弧上为 10mm从轨头打磨区向非打磨区应平滑过渡打磨面宽度的最大变化在沿钢轨长度100mm的范围内不应大于打磨面最大宽度的25%,轨头打磨区无连续发蓝带4质量检验在使用打磨列车时，应用安装在打磨列车上 的测量设备做打磨后测量。打磨后应对打磨前确定的较大波纹和波形磨 耗的范围，进行钢轨纵断面的重点测量。打磨后的钢轨应到达上一栏的规定下道工序：竣工验收钢轨顶打磨施工根本工艺流程长钢轨铺设施工工序作业要点卡片上道工序：道床板或轨道板施工序号工序作业控制要点1准备

20、有砟轨道铺轨应在有砟道床施工完毕，经验收合格并到达规定强度前方可施工2长钢轨储长钢轨进场时应查验长钢轨出厂质量证明 文件，并查看长钢轨外观质量,抽检长钢轨的运长度、焊头平直度等，符合要求前方可卸存长钢轨存放台要平整、稳固，各层钢轨之间应米用钢轨支垫，支垫跨距7.5m上下对齐，与 各层钢轨垂直放置。装卸长钢轨时各龙门吊应同步作业，缓起，轻落。长钢轨装车前应核实左右股长度符合配轨 方案。长钢轨装车后必须加固锁紧并按超长货物 组织运输。长轨列车在区间及站内正线运行速度不得超过40Km/h,恻向通过道岔限速，10Km/h,禁止通过8号及其以下道岔3纵向 推送 法距卸轨起点约9m 16 m及22m处依次

21、组装A 字型龙门颀坡架，通过三台龙门顺坡架将长钢 轨由平车高度卸至承轨糟滚筒上。长钢轨落槽后，宜每隔58根枕安装-组扣 件，接头前后两根枕扣件应安装齐全。铺轨列车以不大于 3 Km/h的速度推迸，并按相关规定对位，进行下一对长钢轨的推送4拖拉法铺轨牵引车和钢轨导向车预先在铺轨起点 处等待，待长轨运输车进人区间后，机车推送长轨运输车与钢轨导向车连接人工从铺轨牵引车上牵引钢丝绳经钢轨导 向车引入长轨运输车，并按预定顺序分左右两 股各挂住钢轨轨头，车上人工配合拨轨和拖 轨。铺轨牵引车向前走行 ，牵弓|长轨经钢轨导 向车后引人未铺地段轨枕承轨槽之间的地面 滚筒上。一节长钢轨牵引到位置后，用压机将长钢轨

22、 打起，撤除地面滚筒，长钢轨落槽就位，人工宜 每隔58根枕安装一组扣件，接头前后两根枕 扣件应安装齐全5质量检验严格按“配轨表铺轨编号依次铺设长钢轨，铺轨时应记录铺设轨温，铺轨后左右股单元轨 节接头相错量不宜超过 100mm下道工序：单元轨焊接有砟道岔基桩测设工序作业要点卡片上道工序:序号工序作业控制要点1准备编制测量方案。CPII控制网交接，CPII控制网复测2道岔以线路导线控制网和高程控制网为基准，根据位置测量站场设计图进行中线和高程控制测量，确认无误后进行道岔桩位放样3道岔 控制 基桩 测设从CPII测量控制网引测并建立道岔控制网.道岔区应在岔心、 岔前、岔后位置及道岔前 后100200

23、m范围内增设控制基桩，其位置一 般设置在直股和曲股的两侧，可按坐标直接测设,也可按岔心和直股与曲股线路方向测设，并应埋置永久性桩位，道岔两端应预留不小于 200m的长度作为道 岔和区间衔接测量的调整距离 .道岔与区间有砟轨道衔接时应以道岔控制基桩为依据进行调整4加密基桩测设根据道岔规格测设出岔前、 岔心、岔尾中桩后， 每10m设置加密基桩、并做好护桩。5基桩布置要求基桩控制点应设置牢圃，标识清晰、齐全、便于观测，并绘制布设平面示意图和基桩表描述其位置、外移距离和高程6质量检验检查测量精度，点位埋设等符合标准要求下道工序：铺岔前的预铺道砟编制测量方案CPII控制网交接CPII控 制 网 复 测道

24、岔控制基桩测试道岔基桩测设施工根本工艺流程铺岔前的预铺道砟工序作业要点卡片上道工序：有砟道岔基桩测设序号工序作业控制要点1主要设备压路机、道砟运输车、推土机等2施工准备预铺道砟前对道砟进行检验，道砟等级、材 质及级配应符合设计及道砟技术条件要求。提前测设道岔道床摊铺位置、长度、宽度、厚度。预铺道砟前，对路基基床外表平整度再次 检查确认，对路基外表杂物、积水等彻底去除 前方可开始摊铺3预铺道砟作业运砟车辆且行走施工便道，不应直接长距 离频繁行驶在基床表层上。运砟车辆在基床表层上行驶时 ，应做到缓 行缓停，禁止突然加速或急刹车，载重运行速 度宜小于15Km/h正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160

25、KPa的机械碾压。按照道床摊铺要求，采用人工配合机械分 层铺砟，采用压路机压实.道砟整平、压实施工过程中使用的机械设 备应统一指挥.施工过程中摊铺机两侧应设专人观测传感 仪工作状况，发现大的误差应及时调整，严重 时应鸣笛中止工作，及时排除故障4质量检验3。砟面平整度用 3m靠尺检查，允许偏差：设 计速度大于160kw/h时不应大于20mm设计 速度小于或等于160km/h凡时不应大于30m m无缝道岔允许偏差为 10mm道床预留起道量不得大于50mm道岔前后各30m范围应做好顺坡下道工序：道岔铺设施工准备测放摊铺边线和高程控制线道砟运输、均匀摊铺机械碾压、整平质量检查铺岔前预铺道砟根本工艺流程

26、有砟道岔铺设工序作业要点卡片上道工序：铺岔前的预铺道砟序号工序作业控制要点1准备搭设道岔组装平台，组装道岔，检查道岔换铺设备、专用铺岔设备状态良 好。岔位临时过渡段上砟整道应和区间线路轨道同时进行2机械 换铺 法铺 设道 岔撤除临时轨排。扒平岔位区道砟，砟面标咼比设计低70mm左右.上部小车在吊道岔前，应在道岔钢轨上提前 设好调钳位置，确保整组道岔吊起后小车均衡 受力，由龙门架将换铺设备的上部小车吊放到道岔钢轨上，上部小车通过液压钳与道岔钢轨锁定并提升道岔至适宜咼度，下部小车进人并运输道岔至岔位，上部小车 提升道岔，此时上部小车垂直支腿处应作好安 全防护。下部小车退出撤除临时轨道 ，上部小车调

27、整 并放下道岔，将道岔铺设就位。回填道砟,对道岔进行初调整理3原位铺设在岔位压实平整后的道床上放好台位线，按照平台尺寸要求搭设道岔拼装平台，要求稳固、便于拆卸，并在平台上按照岔枕间距要求 临时标注岔枕位置。在平台上进行组装，根据道岔设计图在组装 平台上准确画出每根岔枕的位置和岔枕编号，用龙门吊吊装轨枕到位组装道岔，铺设次序为可动心轨辙叉，尖轨及根本轨，导曲线钢轨。按照可动心辙叉、尖轨、中间连接钢轨的顺 序进行道岔联接。道岔初步组装完成后，应对道岔进行粗调.整体顶起架空道岔，撤除拼装平台，利用高精度水淮仪测量标高，采用起道机作业时，应多台起道机同时起、 落，严禁“放炮落道。回填道砟,对道岔进行粗

28、调整理4质量检验道岔铺设标准及允许偏差应符合设计规定。相邻两正线岔尾直接相连的道岔，铺设轨温 宜相近，相差不得超过 10 C ,按规定要求 标记轨距、支距、查照间隔、道岔规格、道岔 编号。下道工序：道岔铺砟整道道岔铺砟整道工序作业要点卡片上道工序：道岔铺设序号工序作业控制要点1主要设备风动卸砟车、小型液压道岔捣固机、起道机、 电动捣固棒等2铺砟整道道岔铺设到位后，采用起道机将道岔整组起 平，采用规定等级的水淮仪测量道岔整体标 高,起平后的道岔标高宜低于设计标高50 mm.尖轨及可动心辙叉局部用防护布料做好防:护,人工回填道砟,边回填边用小型道岔捣圃 机对道岔下方15cm范围内的道床进行捣固，同

29、 时调整道岔上下、方向、水平，使道岔初步就位。道岔经初步整平养护后，钉闭加锁开通在直 股位置，严禁人工扳动道岔3道岔整修专业道岔整修队伍应按设计标准每天检查 道岔的内部尺寸是否满足要求，主要检查道岔的方向、上下、水平、尖轨密贴、心轨密贴、 各部轨距、各部支距以及所有螺栓的紧固程庹 等,对超标项点进行整修养护，使道岔各项几何尺寸逐步到达验收标准。道岔结构尺寸调整时，应兼顾对应点的方向 和轨距，实现综合调整，道岔结构尺寸和轨距调整应提前实施，并在道岔捣固车捣固作业前完成4质量检验道岔标咼且低于设计标咼50mm调整后道岔内轨距允许偏差应控制在±%o支距允许偏差应控制在土 1mm范围内。在道

30、岔捣固车捣固前应根据CPII轨道控制网和加密基桩对道岔整体平顺性进行人工整治，保证道岔内上下允许偏差不大于5mm/10 m弦,轨向允许偏差不大于 3mm/10m弦。水平允 许偏差不大于2mm下道工序：道岔焊接道岔铺砟整道施工根本工艺流程图道岔焊接铝热焊工序作业要点卡片上道工序：道岔铺砟整道有砟序号工序作业控制要点1准备在正式焊接前必须按钢轨焊接的相关要求通过 焊头型式检验，确定焊接参数，制定相应规程2道岔钢轨 焊接 顺序道岔钢轨焊接顺序：先道岔内钢轨焊缝，后道 岔前后钢轨焊接。道岔内钢轨焊接顺序 ：先直股,后曲股，先基 本轨,后尖轨。及时 间要 求道岔前后钢轨焊接顺序；先岔前，再岔后，先直股,

31、再曲股.道岔内锁定焊接及道岔与两端无缝线路锁定 焊接应在设计锁定轨温范围内焊接和锁定。道岔与两端无缝线路钢轨焊接应在轨面高程、轨向和水平已到达设计标准时，方可施焊3轨端处理撤除焊头两侧各三至四根轨枕的扣配件 ，检 查钢轨端头，并用钢丝刷清洁钢轨端头 100 150m m使其满足铝热焊要求。道岔内钢轨接头焊接时，应先调整好道岔全长及各焊缝4焊接装配砂模不得使用受潮的部仵 ，应使钢轨端 头间隙位于装有砂模底板的底托盘的正中央 ， 严格按操作工艺涂抹防漏泥.确认坩锅枯燥、清洁、无裂纹 ，确认焊药包包 装袋密封、枯燥和无破损。将全包焊药慢慢地旋转着倒人坩埚。浇铸完毕后按规定时间拆模，撤除砂模后应尽快推

32、瘤.轨头的推凸应在钢轨凝固后进行，不允许在液固状态推凸.焊接时，应对焊接影响范围内道岔零部件及 道床板等加装防护，防止焊剂烧蚀。焊接及锁定过程应米取措施始终保持限位器 子、母块位置居中，尖轨方正5打磨焊接推瘤后应立即对铝热焊接头进行热打 磨,保证施工车辆的通行。热打磨采用仿形打磨机只对轨头进行打磨。在焊缝温度未降至 350 C以下时，不得解除钢 轨拉伸器和对正设备。在焊头温度降至5OC以下进行轨底、轨底上外表的打磨，打磨焊头使其平直度和轨头轮廓到达技术标准要求，铝热焊接头的精磨应采用仿形打磨机。6质量检验对焊接接头进行探伤检查，并检测焊头平直度， 对无法整修达标的需锯除重新焊接下道工序：道岔精

33、调整理焊接接头平直度允许偏差 mm/1m序号部位旅客设计行车速度V Km/h客货共线客运专线vW 200v =200200 VvW 3501轨顶面0002轨头内侧±工作面003轨底焊筋000注:1轨顶面中,符号“+表示高出钢轨母材规定基准面2轨头内侧工作面中，符号“+表示凹进。3轨底焊筋中,符号“+表示凸出。有砟道岔精调整理工序作业要点卡片上道工序：道岔焊接序号工序作业控制要点1精调设备精调作业的主要设备包括大型道岔捣固车、风动卸砟车等配套机械2施工准备道岔精调整理前，应对道岔区进行全面检查 测量，主要检查轨距、水平、咼低、方向、中 线、咼程等。道岔精调方案应根据线路的实际状态，按照

34、测量结果，确定各工程的施工顺序及工作量。道岔捣固车对道岔道床进行捣固前应撤除 道岔转换设备3补砟道岔捣固车第一遍捣固作业前，应补卸充足的 道砟,补砟数量以高出轨枕顶面 100mm为宜4精细整道作业应使用道岔捣固车对道岔进行 4遍精细整道 作业。道岔捣固车捣固时应按每 5m提供起拨道量， 捣固时捣固镐应对准轨枕空中间 ，防止捣固时 引起岔枕移动、造成道岔几何尺寸发生变化。道岔精调捣固作业每次的起道量控制在15mm以下，预留起道量应分四次起道捣固 ，每 次捣固宜双捣，夹持时间设置在0.45s及以上。捣固车对道岔直股进行作业时 ，应支护长岔 枕曲股一端，并用小型捣固机配合捣固 ，不得 伤损岔枕。捣固作业特别加强对钢轨接头、辙又局部及钢岔枕的捣固。道岔捣固车不能作业的部位，应使用小型捣 固机配合捣固。道岔区捣固应-次完成，同时应在岔区前后 各200m范围内进行顺坡，道岔捣固车与线路捣 固车同样应该进行搭接法作业 ，保证线岔