对于区域物流发展问题及策略

1、精品文档你我共享对于区域物流发展问题及策略湖北省地处我国中部 , 长江中游 , 长江流贯全境 , 由京珠高速公路与京九、京广等铁路干线组成的立体交通络覆盖全省, 承接东西 , 贯通南北 , 素有“九省通衢”之称 , 是全国几个重要的交通枢纽之一。东临我国经济发展速度和水平最高 , 具有较强的开放和技术优势的地区 , 西接我国近年来经济发展速度较快 , 具有丰富的资源优势的西部大开发地区。 独特的区位优势使湖北省必须把现代物流产业作为支柱产业 , 同时物流产业的发展必将增强湖北省的吸引力和辐射力 , 带动相关第三产业的发展 , 同时也能促进第一产业和第二产业降低物流运作成本 , 优化产业结构 ,

2、 提高整体的运作效率 , 推动湖北经济的发展。1. 湖北省区域物流发展现状物流活动存在于国民经济各行各业, 物流业的产出是GDP的重要组成部分 , 物流需求总规模与国民经济存在高度的正相关关系 , 因此湖北省 GDP的变化趋势在一定程度上可以反映湖北省物流需求总体规模的发展变化情况。 由于当前还没有对社会总的物流量进行统计 , 但是运输是物流中最重要的组成部分 , 其成本在物流总成本中所占比重最大 , 因此可以通过对全省货运量和货运周转量的发展状况来近似反映湖北近几年物流需求总体规模状况及其发展趋势。 由表 1 可以看出 , 近几年随着湖北省的 GDP的增长 , 货运量也在逐步增长 , 湖北省

3、的物流需求已经增长到较大的规模 ; 从表 2 可以看出 , 近几年湖北的货物周转量也在不断的增长 , 其中公路运输和水路运输货物周转量在逐步增加 , 甚至在 20XX年超过铁路运输 , 说明湖北物流业铁路运输基本保持稳定 , 公路与水路运输一直保持增长态势 , 湖北省物流整体发展态势良好。2. 湖北省区域物流发展中存在的主要问题我国物流业在东部沿海地区经过 20 多年的发展 , 已经取得了长远的发展 , 湖北物流业虽然已取得了一定的成就 , 但是目前还没形成一定的规模 , 还处于起步阶段 , 与东部沿海相比 , 还有很大的差距 , 目前主要存在以下几个方面的问题 :物流枢纽建设不足、 没有形成

4、高效的物流络湖北省物流基础设施建设虽已具备一定的规模 , 但是由于物流枢纽的建设不足 , 使得物流各环节衔接效率不高 , 交通运输、仓储、配送、信息服务等方面分割严重 , 没有系统的物流络体系。湖北省构建现代物流的总体规划是 : 建设武汉、宜荆、襄十等三大物流圈 , 建设武汉、宜昌、荆州、襄樊、十堰等六大物流枢纽城市 , 并以此为络 , 逐步建成以物流圈物流枢纽城市物流基地 ( 园区 ) 专业物流中心为骨干框架的全省现代物流产业体系。目前 , 以武汉为中心的武汉物流圈和以襄樊、宜昌为副中心的三大物流圈虽已具雏形。但是 , 计划体制所惯有的条块分割、地区封锁和行业垄断依然存在 , 影响了物流资源

5、的整合和一体化运作 , 部门和地方利益不协调 , 分散了物流资源 , 阻碍了统一开放物流大市场的形成。因此湖北省区域物流还达到快捷高效的络化 , 严重阻碍了湖北省区域物流业的发展。缺乏真正意义的第三方物流公司目前湖北省大部分物流公司基本上都腹有诗书气自华精品文档你我共享是从传统的运输或仓储转变过来的 , 大部分只能提供单一的物流服务 , 综合性的物流公司很少 , 能够利用现代物流理念运作的物流更少。物流服务意识缺乏、物流运作成本高由于物流规模总体偏小、运作效率低、管理观念落后 , 大部分只能提供单一的物流服务 , 很难形成系统化的物流运作 , 也很难达到规模效应 , 导致物流成本过高 , 制约

6、了湖北物流行业的发展。物流整体信息化程度偏低湖北省物流对物流软件的配置和使用比例偏低 , 也缺乏开放式的标准化物流信息平台 , 综合性的物流信息络缺乏 , 不能满足现代物流对资源整合的要求。3. 湖北省区域物流发展对策物流发展水平是衡量一个地区经济发展水平的重要标志, 因此加快湖北区域物流发展 , 对于调整产业结构 , 优化资源配置 , 改善投资环境 , 促进地区经济发展具有重要的意义。由于湖北区域物流目前还存在诸多问题 , 我们根据湖北省发展现代物流的条件和经济对物流需求特点的分析 , 提出如下的对策建议 :制定相应的物流行业规则、政策、法律法规等来规范物流市场的秩序交通运输部门要把物流作为

7、优先发展的行业 , 在政策上扶持和规范整个行业的健康持续的发展。加快物流枢纽建设在各级政府和的共同努力下 , 加快铁路物流园区、空港物流园区等物流枢纽建设 , 形成公路、水路、铁路、航空等多种运输的无缝对接 , 提高物流整体运作效率 , 充分发挥湖北区位交通优势。政策宣传和扶持一批第三方物流加大对制造外包意识的宣传和引导, 使制造能专注于核心竞争力 , 引导其将物流外包 , 加大第三方物流从传统物流向现代物流的过渡转型 , 提高物流服务水平 , 降低物流运作成本 , 使其能更好的服务于制造 , 提高制造整体运作效率。加快物流信息平台建设通过政府建立公共性的物流信息平台 , 能提高物流整体信息服

8、务能力 , 缩短物流信息处理时间 , 增加操作的透明度和可信度 , 提高物流的信息化、络化的水平 , 推动湖北物流业的整体发展。为用户提供综合的物流服务随着近几年经济的发展 , 消费者对物流的需求逐步从数量型运输向质量型运输转变 , 消费者更多的希望物流能提高综合性的物流服务 , 对服务质量要求也越来越高 , 这要求物流要加快转型调整 , 逐步向提供综合性物流服务的现代物流转变。现代物流政府要积极组织人员参与各类物流培训 , 积 ) 极与高校合作 , 加强对在职人员现代物流知识的培训 , 提供员工现代物流意识 , 也可以积极引进国内外高素质的物流管理人才 , 提升的物流管理水平 , 逐步的向现

9、代物流转型。物流产业作为湖北经济发展的重要产业和新的经济增长点 , 对于推动地区经济发展 , 优化产业结构中起着重要作用 , 因此当前应把加快物流产业发展作为各级政府和的重要工作 , 给予足够的重视 , 促进区域的物流发展 , 使之成为湖北经济崛起的又一力量。出师表两汉：诸葛亮腹有诗书气自华精品文档你我共享先帝创业未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊， 此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜

10、付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能 ”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。亲贤臣， 远小人， 此先汉所以兴隆也； 亲小人， 远贤臣， 此后汉所以倾颓也。 先帝在时，每与臣论此事， 未尝不叹息痛恨于桓、 灵也。 侍中、尚书、 长史、 参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶