新一案例汇总17道持续更新

1、某公司承建城市主干道改造工程，其结构自下而上为水泥稳定碎石基层、AC-25沥青混凝土70mm、AC-20沥青混凝土50mm、SMA-13改性沥青混凝土40mm；工期要求当年5月份完成拆迁，11月底开放交通。由于城市道路路口多，干扰因素多，施工难度较大；为确保按期完工，项目部在施工组织设计获准后即开工头。水泥稳定碎石基层施工时，为避开白天交通高峰时段，采用夜间运料到场，白天摊铺施工方式。施工过程中因扬尘和局部水泥稳定碎石基层压实度偏低被监理工程师要求整改。由于交通等因素干扰，面层摊铺时已是12月中旬，白日气温低于5°C。建设单位要求：SMA13改性沥青混凝土留待翌年春季施工，先行开放交

2、通。问题：1 .项目部开工做法有无不当之处？给出正确做法。2 .就现场扬尘问题，简述整改措施。3 .分析水泥稳定碎石基层压实度偏低的主要原因，给出对策。4 .简述建设单位先行开放交通要求的主要考虑因素。5 .项目部为后续施工应注意哪些事项1、开工不当之处；项目部在施工组织设计批准后即开工；正确做法：实行建设工程监理制度的工程项目开工，应由总监理工程师下达开工令；不实行建设工程监理制度的工程项目开工应由建设方下达开工令2、相应整改措施：运输车应封闭或覆盖，有人及时清理遗撒；现场堆料及时覆盖；现场布置洒水车洒水降尘；并请监理工程师检查整改完成情况并验收。3、水泥稳定碎石基层压实度偏低的主要原因：夜

3、间运输，白天铺筑，造成部分水泥稳定碎石粒料堆置时间过长，超过水泥的初凝时间，水泥强度已经损失。可采取对策：局部返工返修。经现场试验确定施工参数，制定施工措施并严格执行。4、建设单位要求先行开放交通的主要考虑因素：一是城市主干道的沥青混合料，特别是SMA改性沥青磨耗层严禁在施工温度低于5°C时施工；二是接近节日，要保证社会交通需求。5、为保证翌年春天摊铺SMA改性沥青磨耗层，重点应做好成品保护工作；设有专人在有关部门协助下巡视路面及附属设施，防止污染和损坏。某大型施工单位承接53km双向四车道城市快速路路面施工，路面单向两车道宽10.5m,自下而上路面结构层为：(1)底基层为18cm厚

4、4%水泥稳定碎石；(2)基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺)；(3)面层为7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBSWtSMA沥青混合料。沥青混合料沥青采用110号石油沥青。施工单位同时配置了2台11m宽的超大型摊铺机，4台YZC双钢轮振动压路机及两台16t的胶轮压路机。路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：(1)初压采用双钢轮振动压路机静压12遍，初压开始温度不低于140°C;(2)复压采用双钢轮振动压路机振压4遍；(3)终压采用胶轮压路机静压12遍；(4)相邻碾压重叠宽度应大于30cm；(5)为保

5、证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：(1)运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；(2)拌合时间太短，导致拌合不够充分；(3)拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水分等。经采取措施处理后，路面施工正常进行。问：1.根据热拌沥青混合料的摊铺要求分析，施工单位配备2台11m宽摊铺机摊铺沥青是否为最佳摊铺方案？2 .逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。3 .SMA试验段产生油斑的可能原因还有哪些？4 .对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。答：1

6、、城市快速路宜采用2台以上摊铺机联合摊铺。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。具表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少接缝。2、要求(1),初压开始温度不低于140°C错误。改正：初压开始温度应不低于150°Co要求(2)正确。要求(3),终压采用胶轮压路机错误。改正：终压宜选用双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机，碾压不宜少于2遍。要求(4)正确。要求(5),采用洒水车向混合料洒水错误。改正：为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油，亦可向碾轮喷淋少量表面活性剂的雾状水。3、SMA试验段产生油斑的可能原因还有：(1)混合料温度过高，改性沥青发生老化；纤维掺加

7、剂拌合不均匀。(2)用油量过高。(3)压路机碾压遍数过多，使路面超压。(4)其他可能出现的情况4、摊铺中出现的油斑，应及时铲除并用热料填补。碾压中出现的油斑，应及时在油斑区域撒机制砂某城市桥梁改造工程，设计桥面宽38m,桥跨净高12m,主桥为单箱双室预应力混凝土连续梁，高度1.5m,跨度组合（40m+35m+40m）,下部结构：中墩为小1500墩柱结构；桩基基础，桩径61500mm,长度25m。施工范围内有给水、排水等管线。在钻孔灌注桩施工过程中，发现钻孔垂直度不符合设计要求。开工前项目经理组织人员进行图纸会审，参加设计交底，并根据实际情况编制了本工程总体施工组织设计，经监理工程师审批后组织实

8、施。为节约成本，项目部施工员按照以往工程施工经验，在原状土上搭设脚手架，进行箱梁模板支护，搭设完成后，自检合格后即进行混凝土浇筑。对于桥台等大体积混凝土采用矿渣硅酸盐水泥，项目部采取测温、保温的方法，养护时间28天，保证混凝土表面不出现裂缝。【问题】1 .对项目部做法存在的问题进行分析，并写出正确做法。2 .依据本工程，哪些项目可能需要编制专项方案？3 .钻孔灌注桩钻孔垂直度不符合要求的原因有哪些？4 .大体积混凝土裂缝发生的原因有哪些？答：1、问题一：项目经理组织人员进行图纸会审。正确做法：项目技术负责人组织有关人员进行图纸会审，并形成会审记录。问题二：总体施工组织设计经监理工程师审批后组织

9、实施。正确做法：总体施工组织设计，由项目负责人编制，施工（总承包）单位技术负责人审批，报项目总监理工程师审批签字后实施。问题三：直接在原状土上搭设脚手架、模板。正确做法：搭设高度12m的模板支架属于危险性较大的分部分项工程，施工前施工单位应编制模板支护安全专项Zu0问题四：箱梁模板支护搭设完成后、自检合格后即进行混凝土浇筑。正确做法：箱梁模板支护搭设完成后需经检验合格，形成文件后，方可浇筑混凝土。问题五：对于桥台等大体积混凝土采用矿渣硅酸盐水泥，养护时间28天。正确做法:采用矿渣硅酸盐水泥的大体积混凝土，养护时间为21天。2、本工程可能需要编制专项方案的有：承台深基坑的开挖、支护、降水工程，混

10、凝土模板支撑工程，现浇梁体的承重支撑体系，管线保护方案，起重吊装工程，脚手架工程，预应力工程等。3、钻孔灌注桩钻孔垂直度不符合要求的原因有：（1）场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；（2）钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；（3）钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向；（4）钻进中遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。4、大体积混凝土裂缝发生原因有：（1）水泥水化热影响；（2）内外约束条件影响；（3）外界气温变化的影响；（4）混凝土的收缩变形；（5）混凝土的沉陷裂缝。某市政公司承包某路段的新建工程，工期为

11、当年4月至10月。该路段道路结构层为石灰稳定土基层，水泥混凝土面层。施工需要占用一条在用的车行道，虽然未经批准，但是项目部只在凌晨时段内使用该车道两小时，期间尽力将对来往车辆的影响减到最小。路基压实前，项目部取了200m的路段作为试验段。石灰稳定土基层施工中，块灰没有完全消解，消解石灰的粒径为12mm。由于现场取水不便，石灰土采取干养。面层施工正值高温季节，项目部采取了相应的措施以确保面层的施工质量。施工过程中，由于建设单位原因导致了合同中施工工程量的增加。【问题】1 .项目部占用车行道的做法是否妥当？说明理由。2 .路基压实前取试验段的目的是什么？3 .石灰稳定土基层施工中有无不妥之处？说明

12、理由。4 .水泥混凝土面层高温季节施工有何注意要点？5 .施工单位面对上述工程量增加的情况应如何处理？1 .项目部占用车行道的做法不妥当。理由：未经市政工程行政主管部门和公安交通部门批准，任何单位或者个人不得占用或者挖掘城市道路。（占用绿地应当经城市人民政府城市绿化行政主管部门批准，使用单位不得破坏占用规划绿的的水土、环境、地表植物等，使用完毕应当完成恢复工作。）2 .路基压实前取试验段的目的：确定路基预沉量值；合理选用压实机具；确定压实遍数；确定路基宽度内每层虚铺厚度；选择压实方式。3 .不妥之处一：块灰没有完全消解，消解石灰的粒径为12mm理由：石灰稳定土基层施工中，块灰应在使用前2-3天

13、完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm不妥之处二：石灰土采取干养。理由：石灰土应湿养，养生期不宜少于7天。养生期应封闭交通。4 .水泥混凝土路面高温施工时，应注意以下几点：（1）严格控制混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当搀加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温料。尽量避开气温过高的时段，可选晚间施工。（2）加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。（3）加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。5 .施工单位应根据施工合同，向监理工程师提出变更申请；监理工程师进行审查，将审查结果通

14、知施工单位，监理工程师向施工单位提出变更令后，施工单位再进行施工作业。施工单位还应按施工合同文件有关规定办理索赔手续。先变更，要监理出变更令，然后过程中出意向通知，最后索赔报告某城市主干道路改扩建工程，线路长度1.98km;随路敷设雨、污水和燃气管线，道路基层为360mmB石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mnS12%灰土。施工范围内需拆迁较多房屋，合同工期为当年4月16日至9月15日。由于工程施工环境复杂，管线与道路施工互相干扰，现场发生如下事件：(1) 根据管线施工需处理地下障碍物的情况，项目技术负责人编制施工组织设计变更方案，经项目负责人审批后执行。(2) 为保障摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层

15、的施工进度，在现场大量暂存石灰粉煤灰稳定碎石，摊铺碾压时已超过24h,基层成型后，发现石灰粉煤灰稳定碎石基层表面松散，骨料明显离析。(3) 基层养护期间，路口处有重型车辆通行，事后清理表面浮土发现局部有坑凹现象，现场采用薄层贴补石灰粉煤灰稳定碎石进行找平，以保证基层的平整度。问题(1) 施工组织设计变更审批程序是否妥当？如不妥当，写出正确审批程序。(2) 石灰粉煤灰稳定碎石的使用是否正确？如不正确，写出正确做法。(3) 指出事件三有哪些违规之处？有什么主要危害？1、经项目负责人审批后报企业技术负责人审批，填报审批表，签字并加盖公章,报总监理工程师签字并加盖公章后按审批同意的方案执行2、不正确。

16、厂拌石灰粉煤灰稳定碎石混合料，自拌合开始至摊铺有时限要求。正确做法：拌成的混合料堆放时间不得超过24h,否则将影响石灰粉煤灰稳定碎石混合料的强度，影响基层的施工质量。3、有两处违反施工规范的规定：1)养护期间应封闭交通，严禁重型车辆通行。2)严禁采用薄层贴补方式进行找平。其危害主要有：基层养护期间有重型车辆通行，会影响石灰粉煤灰稳定碎石基层的强度增长和平整度。采用石灰粉煤灰稳定碎石薄层贴补方式进行找平，将破坏道路基层的整体性，造成路面面层的局部破损。某城市高架桥工程，全桥共56跨，每跨长30m,上部结构为预应力简支T形梁，下部结构为1.2mX2m钻孔灌注桩上接承台、墩柱。桩的设计埋深18.0m

17、,需穿透2层砂层和1层34m厚的砂砾石层，采用反循环钻成孔工艺；钻迸作业前，场地经简单平整后即埋设1.3m钢护筒；钻孔抽排出的卵石颗粒较大，成孔后检测发现钻孔垂直度超出允许偏差。墩柱浇筑前检查发现：墩柱钢模板安装尺寸符合要求；泵送混凝土浇筑过程中钢模板下端缝有灰浆跑出，确认是两条螺栓丝扣滑移所致，现场进行了紧急置。拆模后发现墩柱底部接缝处混凝土有麻面缺陷。问题（1）钻机安装前准备工作是否正确，如不正确，给出正确做法。（2）试分析造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因。（3）就墩柱麻面缺陷，指出属于项目哪些管理人员应负的责任？1、不正确。1）正确做法：护筒内径大小应比桩径大200400mm背景中

18、护筒1.3m比桩径1.2m仅大100mm不满足钻机在孔内摆动要求。2）场地要求有一定密实度和平整度，作业场地简单平整一下不符合有关要求。2、（1）场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；（2）钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；（3）钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向；（4）钻进中遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。（原文）（3）墩柱下部出现麻面缺陷应由项目部的材料管理员和技术人员负责。1）材料采购和构件加工，应择优选择，进场应按照要求验收其质量。2）墩柱浇筑前仅检查墩柱钢模板安装尺寸不够，还应按技术规

19、范要求认真检验模板安装的牢固性等，以确保工程施工质量。把握不准就首先答出哪些人应该被问责，这些人的职责是什么从原材出发，考虑材料管理员。某城市引水工程，输水管道为长980m、DN3500钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸8mX20m,挖深15m,围护结构为800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗集料、细集料合格。顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6m改为8.8m,仍采用原龙门式起重机下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。顶管正

20、常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达1/3时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。1 .钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？应如何补救？2 .说明项目部变更施工方案的正确做法。3 .改变管节长度后，应对原龙门式起重机下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算？4 .顶力随顶程持续增加的原因是什么？应采取哪些措施处理？1.钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能是施工现场混凝土配合比控制不严、搅拌时间不够和水泥质量差（建议同桩倾斜原因和补救措施联系在一起）。补救措施：应会同主管部门、设计单位、工程监理以及施工单位的上级领导单位，共同研究，提出切实可行的处理办法。一般采用压入水泥浆补强的方法。2、

21、施工单位应根据施工合同，向监理工程师提出变更申请；监理工程师进行审查，将审查结果通知施工单位，监理工程师向施工单位提出变更令后，施工单位再进行施工作业。3、改变管节长度后，应重新验算起吊能力是否满足，包括龙门式起重机自身强度、刚度和稳定性以及龙门式起重机的基础承载力。（题干是龙门吊，吊的东西重了自然要验算原来龙门吊的基本性能）4、顶力随顶程持续增加的原因是长度增加，随着顶程增加，阻力增大。应采取的处理措施如下。（1）注入膨润土泥浆减小阻力。（补充也可用石蜡，石墨和泥浆套）（2）在顶程达1/3处加设中继问。（1/3只针对本案例）某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路

22、钱（含下水道200m）和一段长220m的路面改造（含下水道200m）,另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。新增线路部分地下水位位于一4.0m处（原地面高程为土0.0m）,下水道基坑设计底高程为-5.5m,立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。项目部组织有关人员编写了施工组织设计（其中进度计划如图1所示），并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。施工中，发生了如下导致施工暂停的事件。事件一：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电位于-3.0m处，但由于标志的高程和平面

23、位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14do事件二：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中新7d。项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度施工进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。1 .根据背景所述，按建设工程安全管理条例的规定，本施工项目中危险性较大的工程有哪些？（结合题干）2 .背景中关于施工平面布置图的使用是否正确？说明理由。3 .计算工程总工期，并指出关键线路（指出节点顺序即可）。4 .分析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔，应获得几天延期？说明理由。（三问）5 .补充项目部向企业提供月度施工进度报告

24、的内容。新线路基及下水道新线跳基新线路面磨工JOd.基坑册4一螃.局新线龈町Wd宁心i5dII准备工作本W静人行天桥）印d段造线原路面处理新旧线管网铺设：碎磔立交桥基础施工25d立交桥上部施工4b立交桥桥面施工呦lOd图1进度计划图1、基坑支护及降水工程、起重吊装工程、拆除工程、预应力张拉施工。(注意题干可以答全)2、不正确，理由：由于本项目位于城市繁华地带，并有新旧工程交替，施工平面布置图应根据现场实际施工进度情况进行动态调整，不能一成不变3、工程总工期120天关键线路1-2-5-7-11-12-134、(1)事件一将使工期拖延4do事件二将使工期再延长2d。如果承包人提出工期索赔，只能获得

25、由于事件一导致的工期拖延补偿，即延期4do理由：因为原有地下管网资料应由业主提供，并应保证资料的准确性，所以承包人应获得工期索赔，(2)设备故障是承包人自身原因，所以不会获得延期批准。(补充事件二中设备故障造成的工期拖延使总工期变成122天，延长2天，理由：是承包商自身原因，工期不予以顺延)思路是先划清责任方，然后具体事件发生变化了，看准关键线路是否变化，再确定索赔时间和费用5、月度施工进度报告的内容还包括：实际施工进度图，工程变更、价格调整、索赔及工程款收支情况，进度偏差的状况和导致偏差的原因分析，解决问题的措施，计划调整意见和建议。补充问题：施工进度总结应包括那些：施工进度执行的实际记录，

26、施工进度计划检查结果，进度计划，调整资料进度计划调整的内容：施工内容，工程量，起止时间，持续时间，资源供应以及工作关系某工程土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m采用轻型井点降水，基坑设置了防雨排水设施，现浇箱涵前端设斜面钢刃脚，计划6月10日雨期开始前顶进就位。项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对涵箱结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按照原计划，箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后，由于降水措施不力，工作坑开挖进度缓慢，进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后，开始

27、顶进施工。为满足进度工期要求，项目部采用轮式装栽机直接开入箱涵孔内，铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.6，钢刃脚进士50mm根据土质条件，每次开挖进尺0.5m,并在列车运营时连续顶进。箱涵顶进接近第一条线路时，夜间一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。1 .本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作？2 .指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做3 .指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。4 .依据背景资料，分析开挖面坍塌的原因可能有哪些？答案：1、(1)本工程工作坑为面状基坑，井点宜在基

28、坑外缘呈现封闭状态，距边坡上口外缘12m所采用的降水方式能保证地下水位降至基底以下0.51m。(2)雨期工应做好地面排水系统，基”顶部砌挡水烟由疏者生蛇基坑底部边缘设排水管、北献翔料微越州楸施耨fefe物积水。麻细饱儿酬删购r(2) 仅有桥涵结构的监测；(3) 两个方案的审批程序不符合规范要求。正确做法：(1)孔径较大箱涵应采用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁体及钢板脱壳法，严格控制车速；(2) 应对原线路加固系统、桥体各部位、顶力系统和后背进行测量监控，测量监控方案应纳入到施工组织设计或施工技术方案中；(3) 方案的审批必须经上一级批准。3、方案和顶进施工中存在的可能引起列车颠覆的隐患包括：

29、加固方案不当；(2)监测方案不符合规定；(3)列车未限制车速；(4)在列车运行时仍连续顶进；(5)土体开挖采用逆坡挖土(先下后上)；(6)钢刃脚吃土深度不够，挖土坡度超标。箱涵过铁路也好，公路也罢，一定要限制车速。4、开挖面坍塌的可能原因有：(1)雨浸致土体强度降低；轮式装载机开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，形成逆坡挖土(应该采用反铲)；(3)控制开挖面坡度1:0.6,坡度太陡应不大于1:0.75;(4)钢刃脚进士50mm,刃脚进士应在100mm以上(两侧应欠挖50mm,钢刃脚切土顶进)；(5)列车未限速，增加振动荷载。某城市桥梁工程，承担该工程项目的施工单位项目经理部为达到安全文明施工，预防事故

30、的发生，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。施工单位在施工过程中制定了以下的安全措施：(1)模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土。制作木支架、木换架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法。(3)当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的60%勺要求后，方可拆除模板。(4)对起重机械作业安全制定“十不吊”施工措施1.市政合同工程安全生产保证计划编制的关键点有哪些？2,逐条判断施工单位在施工过程中制定的安全措施是否妥当，如存在不妥之处，请改正。3,模板安装完毕后，应对哪些项目进行检查签认后方可浇筑混凝土？4,起重机械作业安全措施的“十不吊”指的是什么？答：1.市

31、政合同工程安全生产保证计划编制的关键点包括：(1)安全生产保证计划应在施工活动开始前编制完成；(2)必须针对本工程的特点、难点进行由浅入深、由表及里的剖析，准确识别出本工程的重大危险源和重大不利环境因素；按照安全生产预防为主的原则，依靠新工艺、新技术，制定出针对重大危险源和重大不利环境因素的管理控制方案；落实各类资源，从组织上、人力上、财力上给予保证；(5)按照策划、实施、检查、改进PDCA循环的管理，结合本工程、本建设工程项目部特点，制定符合标准要求的管理程序，并认真加以论证，付诸实施。第一问主要注意编制的时间性，组织物资的协调性和动态控制。2 、.(1)妥当。(2)不妥之处：制作木支架、木

32、拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法。正而做法：制作木支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用对接法。(3)不妥之处：当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的60%的要求后，方可拆除模板。正确做法：当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除模板。就算是正确的，你也要加一句妥当，这样才有分，千万不要只挑错的回答3 .模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。4、(1)斜吊不吊(2)超载不吊；(3)散装物装得太满或捆扎不牢不吊;(4)指挥信号不明不吊

33、；(5)吊物边缘锋利无防护措施不吊；(6)吊物上站人不吊；(7)埋入地下的构件情况不明不吊；(8)安全装置失灵不吊；(9)光线阴暗看不清吊物不吊；(10)6级以上强风不吊安全引申：安全技术交底的内容：项目的施工作业点和危险点，针对危险点采取的预防措施，应注意的安全事项，相应的安全操作规程和标准，发生事故后采取的应急避难急救和救援措施安全生产的六关和五定是比较重要的，措施关、教育关、交底关、防护关、检查关、改进关，定整改责任人，定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人，定整改验收人安全控制（总分包）：安全控制有总包方负责，分包服从总包的管理总包应审查分包方的安全事故资格和安全生产保证体系，在分包

34、合同中明确分包方的安全生产责任和义务，对分包方提出安全要求，认真监督检查，分包方应对本分包施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任，遵守总包方安全生产制度，服从总包方安全生产管理，及时向总包报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。事故上报程序：受伤或最先发现事故的人员用最快的传递手段，将事故发生的时间、地点、原因，伤亡人数情况上报至企业安全主管部门，部门视事故造成的伤亡人数或直接经济损失按规定向政府主管部门报告。事故报告的内容：事故发生的经过，时间，地点。原因性质，损失处理意见，纠正和预防措施安全事故处理程序：报告安全事故事故处理事故调查-调查报告事故处理哪些人调查：质量部门人

35、员和企业工会代表事故处理（四不放过）：事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没有收到教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过甲项目部在北方地区承担w市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽12m辅路宽10m项目部应业主要求，将原计划安排在次年4月上旬施工的沥青混凝土面层，提前到当年10月下旬施工，抢铺出一条快车道以便于缓解市区的交通拥堵情况。施工图设计中要求基层采用石灰粉煤灰稳定砂砾，面层采用沥青混合料施工。在基层施工过程中的一些情况如下：(1)通过配合比试验确定相关的指标。(2)混合料拌成后的平均堆放时间为31h0(3)拌成后的混合料的含水量略小于最佳含水量。沥青混合料面层

36、施工严格按城镇道路工程施工与质量验收规范的规定对其质量进行控制，某段道路的施工正赶上雨期。1 .沥青混凝土按集料最大粒径可分哪几种？2 .为保证本次沥青面层的施工质量应准备几台摊铺机？如何安排施工操作？3 .在临近冬期施工的低温情况下，碾压温度和碾压终了温度各控制在多少度(C)?4 .道路土路基在雨期施工的质量控制要求有哪些？答：1、砂4.75细9中19粗31.5特粗37.52、对城市主干路应采用两台以上摊铺机(本工程可备两台)成梯队作业，联合摊铺全幅一气呵成，前后10-20m,两幅之间30-60cm搭接，摊铺机应缓慢、均匀、连续。有自动找平，找标高，初步震实功能3、在临近冬期施工的低温情况下

37、，碾压温度控制在120150C,碾压终了温度控制在65-80C0改性沥青摊铺160碾压初始150终了不低于90-1204、掌握天气预报，快速施工分段开挖、忌全面开挖或过长、留横坡，做截水沟、当天挖完、填完、压完，填方按2%3%横坡整平压实，以防积水，翻浆地重新换料。某施工单位承包了一桥梁工程，施工现场需要利用后张法进行预应力张拉作业。在施工过程中发生如下事件：事件1:由于施工现场面积不足，长度为25m的直线预应力筋采用一端张拉的方式。事件2:由于工期较紧，管道没有采用定位钢筋。项目部为保证施工质量，在曲线孔道的波峰部位留有排水孔，在最低部位留有排气孔。事件3:现场预应力张拉为分阶段对称张拉，先

38、上下再中间。事件4:操作人员利用蒸汽养护时将预应力筋一并装入；封锚混凝土的强度为结构混凝土强度的75%。事件5:现场张拉设备虽然张拉满8个月，但张拉作业仅有140次。故项目部认为无须再进行检定，可直接投入到张拉作业中。项目部在张拉的过程中，全程管理，确保预应力筋张拉的安全与质量，严格做到六不张拉1 .分别分析事件1至事件5的做法是否正确？说明理由。2 .预应力张拉施工质量控制措施中对人员控制有何要求？3 .六不张拉”具体的内容是什么参考答案：1、(1)事件1的做法不正确。理由：曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜在两端张拉。长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。(2)事件2

39、的做法不正确。理由：预应力管道应用定位钢筋牢固地定位于设计位置。管道应留压浆孔与溢浆孔，曲线孔道的波峰部位应留排气孔，在最低部位宜留排水孔。(3)事件3的做法不正确。理由：预应力筋张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉，宜先中间，后上、下或两侧。(4)事件4的做法不正确。理由：混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%,且不低于30MPa。(5)事件5的做法不正确。理由：张拉设备的检定期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业。张拉设备应配套检定，配套使用。2、承担预应力施工的单位应具有相

40、应的施工资质”项目技术负责人主持，施工人员要持证上岗，施工前培训考试合格，技术交底，存档留记录。这类问题必须要回答三点一、单位资质二、持证上岗三、专人负责补充：这还有一个常考点，培训考试合格持证上岗尤其注意钢筋焊接超过6个月未从事焊接工作就需要重新培训、考试、持证上岗这问其实回答的部分还有同类，那就是特种作业的人员要求4 .“六不张拉”具体的内容：(1)没有预应力筋出厂材料合格证不张拉；(1)预应力筋规格不符合设计要求不张拉；(1)配套件不符合设计要求不张拉；(1)张拉前交底不清不张拉；(1)准备工作不充分、安全设施未做好不张拉；(1)混凝土强度达不到设计要求不张拉。【原文记忆，口诀：与鬼交配

41、准强()补充延伸：安全生产六关”指措施关、交底关、教育关、防护关、检查关、改进关。五定：定整改责任人，定整改完成人、定整改完成时间，定整改措施，定整改验收人四不放过：事故原因不清楚不放过、事故责任人和员工没有受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过、没有指定事故防范措施不放过某新建经济技术开发区综合市政配套工程，一期主干道长2.5km,其下敷设有DN1200mm的雨水管，DN1000mrmj污水管、DN500的给水钢管、DN400的燃气钢管、DN300供热钢管等管道工程。在供热管道实施焊接前，根据焊接工艺试验结果编写了焊接工艺方案，并按该工艺方案实施焊接。在焊接过程中，焊接纵向焊缝的端部采用定

42、位焊。在焊接质量检验过程中，发现有不合格的焊接部位，经过3次返修后达到质量要求标准。1 .在专业分包选择施工单位时，供热管道施焊单位应具备什么条件？2 .污水、给水、供热、燃气管道应分别进行哪些功能性试验？3 .焊接工艺方案应包括哪些主要内容？4 .在焊接过程中，若焊接材料发生改变，施工单位应如何处理？5 .施工单位在焊接过程中和焊接质量检验过程中存在哪些不妥之处？说明正确做法。参考答案：1 .供热管道施焊单位应符合下列要求：（1）有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员。（2）有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠。（3）有保证焊接工程质量达到标准的措施。（4）焊工应持有有效合格

43、证，并应在合格证准予的范围内焊接。2 .污水管道：应采用闭水试验方法进行管道严密性试验。给水管道：应进行水压试验。供热管道：需进行强度试验和严密性试验。燃气管道：需依次进行管道吹扫、强度试验和严密性试验。3 .焊接工艺方案应包括的主要内容：（1）管材性能和焊接材料。（2）焊接方法。（3）坡口形式及制作方法。（4）焊接结构形式及外形尺寸。（5）焊接接头的组对要求及允许偏差。（6）焊接电流的选择。（7）焊接质量保证措施。（8）检验方法及合格标准。第三问是要背的罗，不过我感觉可以这样理解你如果去焊接是不是要母材和焊接材料、还有电焊机，还要问问自己怎么焊接呀，电流调多大呀，两根母材的接口要做成什么样子

44、好看呀，怎么弄才能黏在一起呀，如何保证我的焊接质量呀，怎么检查我焊接的好不好呀，那么你的方案里就肯定有管材和焊接材料的性能、焊接方法，坡口的形式和制作方法，焊接结构形式及外形尺寸，焊接电流的选择，焊接质量保证措施，检验方法及合格标准答案4.在焊接过程中，若焊接材料发生改变，施工单位应重新进行焊接工艺评定某公司中标承建中压A燃气管线工程，管道直径DN300mm,长26km,合同价3600万元。管道沟槽开挖过程中，遇到地质勘察财未探明的废弃砖沟，经现场监理工程师口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟,进行换填级配砂石处理，使工程增加了合同外的工程量。项目部就此向发包方提出计量支付，遭到计

45、量工程师拒绝。监理工程师在工程检查中发现：(1)现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员，均已在公司总部从事管理工作半年以上。(2)管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物，检查后向项目部发出整改通知。【问题】1 .项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当？如不妥当，写出正确的程序。2 .简述计量工程师拒绝此项计量支付的理由。3 .两名新增焊接人员是否符合上岗条件？为什么？4 .管道连接施焊的坡口处应如何处理，方能符合有关规范的要求？答案：1 .不妥当。正确程序：应由设计方及有关方面验槽，并由设计方提出处理意见，施工项目部应按设计图纸和要求施工。2 .计量支付的依据是工程合同，变更设计应履行程序

46、，监理工程师应有书面指令。3 .不符合上岗条件。理由：承担燃气钢质管道、设备焊接的人员，必须具有锅炉压力容器压力管道特种设备操作人员资格证，且在证书有效期及合格范围内从事焊接工作。凡中断焊接工作6个月以上焊工正式复焊前，应重新参加焊工考试。4 .应将连接坡口处及两侧10mm范围内油渍、锈、毛刺等污物进行清理，清理合格后应及时施焊。某工程建设单位承接了一项连接城市的燃气管道工程，经调查，燃气输配系统的路况如下：(1)要穿越两城市间一条河流，河上有桥。(2)有三条铁路必须通过。(3)要穿过一条高速公路。(4)要穿越城镇的主干道。1 .这项燃气管道工程需要什么压力的输气管？使用什么管材？2 .燃气管

47、道通过铁路的水平净距和垂直净距为多少？3 .穿越城镇主干道的燃气管道有何要求？4 .穿越铁路的燃气管道有何要求？5 .穿越河流采用何种敷设方式？6 .燃气管道若随桥梁敷设，应采取哪些防护措施？答案1 .对于这种连接城市的长输管线，应使用高压A输气管，管材为钢管。2 .高压A燃气管道与铁路钢轨的水平净距不应小于5.0m,与铁路轨底的垂直净距不应小于1.2m。3、公路穿越城镇主要干道的燃气管道应敷设在套管或地沟中，敷设时应注意：燃气管道的套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，其端部距道路边缘不应小于1.0m,套管或地沟两端应密封，在重要地段应装设检漏管。4、铁路穿越铁路的燃气管道，具外应加套管

48、，并提高绝缘防腐等级。穿越铁路的燃气管道的套管宜采用钢管或钢筋混凝土管，套管顶至铁路轨道不应小于1.20m,其内径应比燃气管道外径大100mm以上，其端部距路堤坡角外距离不应小于2.Om,而且套管两端与燃气管的伺隙应采甩柔软的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。5、河流燃气管道通过河底，应采用钢管，管道至规划河底的覆土厚度应根据河流冲刷条件确定，不通航不小于0.5m,通航不小于1m,稳管措施应根据计算确定，在埋设管道的位置的河流两岸上下游应设置明显标志。6、燃气管道若随桥梁敷设，应采取防护措施应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100%无损探伤，其管道的输送压力不应小于

49、0.4MPa,若架空的燃气管道向下弯曲，弯曲部分与水平管夹角宜采用45。形式，管道应设置必要的防腐、补偿和减震措施A公司中标某市城区高架路工程第二标段。本工程包括高架桥梁、地面辅道及其他附属工程：工程采用工程量清单计价，并在清单中列出了措施项目；双方签订了建设工程施工合同，其中约定工程款支付方冬冷按月计量支付，并约定发生争议时，向工程所在地仲裁委员会申请仲裁。事件一：对清单中某措施项目，A公司报价100万元。施工中，由于该措施项目实际发生费用为180万元，A公司拟向业主提出索赔。事件二：业主推荐B公司分包钻孔灌注桩工程，A公司审查了B公司的资质后，与B公司签订了工程分包合同。在施工过程中，由于

50、B公司操作人员违章作业，损坏通信光缆，造成大范围通信中断，A公司为此支付了50万元补偿款。事件三：施工过程中，经业主同意，为保护既有地下管钱增加了部分工作内容，而原清单中没有相同项目。工程竣工，保修期满后，业主无故拖欠A公司，工程.款，经多次催要无果。A公司计划对业主提起诉讼。1 .在投标报价阶段，为既不提高总价且不影响中标，又能在结算时得到更理想的效益，组价以后可以作怎样的单价调整？事件一中，A公司就措施项目向业主索赔是否妥当砒明理由。2 .本工程是什么方式的计价合同？它有什么特点？3 .事件二中，A公司应该承担B公司造成损失的责任吗？说明理由。4 .对于项目安全控制责任，总包和分包如何分工

51、？5 .事件三中，变更部分的合同价款应根据什么原则确定？6 .对业主拖欠工程款的行为，A公司可以对业主提起诉讼吗？说明原因。如果业主拒绝支付工程款，A公司应如何通过法律途径解决本工程拖欠款问题？答案：1 .（1）（不平衡报价）能够早日收回工程款的项目（如灌注桩等）、预计今后工程量会增加的项目、没有工程量只填单价的项目可以适当提高单价；对于后期项目、工程量可能减少的项目可适当降低单价。（2）不应该。措施项目清单为可调整清单，A公司可根据自身特点作适当变更增减，对可能发生的措施项目和费用要通盘考虑，措施项目清单一经报出，即被认为包含了所有应该发生的措施项目全部费用。没有列项的，认为分摊在其他单价中

52、。明显不能索赔的，你要理解索赔的三个依据，责任、证据和时效性2 .本工程为单价合同，单价合同的特点是单价优先，工程量清单中数量是参考数量。3 .应该。因为总包单位对分包单位承担连带责任，A公司可以根据分包合同追究B公司的经济责任，由B公司承担50万元的经济损失4 .实行总包和分包的项目，安全控制由承包方承担，分包服从承包的管理，总承包方承担连带责任。承包方对分包方的安全生产责任包括：（1）审查分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，不应将工程分包给不具备安全生产条件的分包方，在分包合同中应明确分包方安全生产责任和义务；（2）对分包方提出安全要求，并认真监督、检查；（3）对违反安全规定冒险蛮干的分包方，应令其停工整顿；（4）承包方应统计分包方的伤亡事故，并按分包合同约定协助处理分包的伤亡事故。分包方安全生产责任应包括：（1）分包方对本方施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任；（2）遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理，及时向承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。（答题精简后：）5 .变更价款按如下原则确定：（1）合同中有适用于变更工程的价格（单价），按已有价格计价。（2）合同中只有类似变更工程的价格，可参照类似价格变更合同价款。（3）合同中既无适用