铁路信号基础-6车站联锁系统

1、.1车站联锁系统车站联锁系统 .2主要内容主要内容 .31. 车站联锁概述车站联锁概述 .41.1 车站车站1.车站联锁概述车站 .5信号机信号机道岔和转辙机道岔和转辙机信号机信号机道岔道岔列车占用列车占用1.车站联锁概述车站 .61.2 车站作业车站作业1.车站联锁概述车站作业车站A .7例：列车作业接车进站例：调车作业更换机车（1）1.车站联锁概述车站作业 .8例：调车作业更换机车（2）1.车站联锁概述车站作业 .91.3 车站作业控制车站作业控制1.车站联锁概述车站作业控制 .10调度指挥系统车站联锁系统作业计划作业执行情况（本站调度作业的管理）车站调度子系统（管辖范围内调度计划的制定、

2、调整等）（对车站地面设备控制，车站作业的具体执行）（根据地面设备情况对机车运行控制，车站作业的具体执行）（车载控制系统）操作人员管理维护人员司机调度人员调度人员1.车站联锁概述车站作业控制 .11车站办理命令控制命令动作车车站站联联锁锁系系统统车站调度子系统作业计划司机管理维护人员调度人员操作人员调度命令调度指挥中心遥控站控调度人员1.车站联锁概述车站作业控制 .121.车站联锁概述车站作业控制 .131.4 车站联锁系统车站联锁系统1.车站联锁概述车站联锁系统 .14站内作业（控制命令）站内作业（控制命令） 控制执行控制执行被控对象（室外信号设备）被控对象（室外信号设备）控制命令动作命令设备

3、状态系统状态其它系统1.车站联锁概述车站联锁系统 .15信号机道岔和转辙机室内设备1.车站联锁概述车站联锁系统 .16继电器联锁计算机联锁1.车站联锁概述车站联锁系统 .17车站站场：车站站场：由铁路设计部门根据车站的作业需求，结由铁路设计部门根据车站的作业需求，结合具体地形，勘测设计而成。合具体地形，勘测设计而成。它是车站联锁系统设计、研制的基础。它是车站联锁系统设计、研制的基础。1.车站联锁概述车站联锁系统 .18 .192. 车站联锁原理车站联锁原理 .202.1 车站联锁控制对象车站联锁控制对象2.车站联锁原理控制对象 .21IIIGXIII股道股道列车信号机（列车信号机（X, SX,

4、 S）调车信号机（调车信号机（D D）出站兼调车信号机出站兼调车信号机2.车站联锁原理控制对象信号机 .22进站信号机进站信号机出站信号机出站信号机进路信号机进路信号机列车信号机列车信号机尽头信号机尽头信号机差置信号机差置信号机并置信号机并置信号机单置信号机单置信号机调车信号机调车信号机进站信号机进站信号机(X, XD)出站信号机出站信号机(SIII, S5)调车信号机调车信号机(D9, D11)2.车站联锁原理控制对象信号机 .232.车站联锁原理控制对象信号机 .24单动道岔单动道岔(21, 22)交叉渡线道岔交叉渡线道岔双动道岔双动道岔(1/3, 5/7)2.车站联锁原理控制对象道岔 .

5、25空闲状态空闲状态定位定位四开四开反位反位转换转换转换转换2.车站联锁原理控制对象道岔锁闭状态联锁控制联锁控制占用状态车压入车压入车离开车离开 .26道岔和转辙机2.车站联锁原理控制对象道岔 .272.车站联锁原理控制对象轨道电路道岔区段道岔区段（7DG）无岔区段无岔区段(1/19WG）股道股道牵出线牵出线 .28SIIIIIIG5GD11S5711132521XD道岔在定位道岔在反位四开状态轨道光带说明：占用（DGJ落下）：红光带锁闭（DGJ吸起）：白光带空闲（DGJ吸起）：灰光带2.车站联锁原理控制对象轨道电路空闲锁闭占用联锁控制联锁控制车压入车压入车离开车离开故障故障 .292.2 进

6、路进路2.车站联锁原理进路进路概念 .30列车进路列车进路调车进路调车进路接车进路（进站经由的路径）接车进路（进站经由的路径）进站信号机防护进站信号机防护发车进路（出站所经由的路径）发车进路（出站所经由的路径）出站信号机出站信号机通过进路（正线通过车站经由的路径）通过进路（正线通过车站经由的路径）转场进路（转场时经由的路径）转场进路（转场时经由的路径）XIIG：接车进路； XIIS：发车进路XS ：通过进路（X和XII必须均开放允许灯光）；12XSD1S1SIIX1XII1GIIGD2D442.车站联锁原理进路进路类型 .31例：将例：将IIGIIG上机车调到上机车调到1G1G上？（为上？（为

7、1G1G上货车安上机车）上货车安上机车）牵出进路牵出进路折返进路折返进路调车进路调车进路调车进路由调车信号机防护！调车进路由调车信号机防护！12XSD1S1SIIX1XII1GIIGD2D44牵出进路：SII D1；折返进路：D1 IG；先牵出，后折返牵出折返2.车站联锁原理进路进路类型 .32基本进路基本进路变通进路变通进路例：如下图，例：如下图，1 X5G1 X5G列车进路：列车进路：2 2条（条（5/75/7定位和定位和5/75/7反位）。反位）。 将其中将其中1 1条进路规定为基本进路（条进路规定为基本进路（5/75/7在反位），则在反位），则另另1 1条进路为变更进路（条进路为变更进

8、路（5/75/7在定位）。在定位）。 这种变更进路称为这种变更进路称为平行变通进路平行变通进路 ；D75XD3SIIISIIIIG1G5GD11D9D13S571591113232521173XD一般一般将对车站作业影响小的进路规定为基本进路将对车站作业影响小的进路规定为基本进路，其它进路为变通进路。其它进路为变通进路。2.车站联锁原理进路进路类型 .33例：例：D21D3D21D3：复合调车进路，由：复合调车进路，由D21D5D21D5和和D5D3D5D3两条基本进路构成。两条基本进路构成。19D5D3D21D39编组场3941牵出线牵出线尽头线尽头线基本进路基本进路1基本进路基本进路2复合

9、调车进路复合调车进路2.车站联锁原理进路进路类型 .34X3GSD1D3D6D8D2D42.车站联锁原理进路敌对进路 .35 .362.3 进路控制过程进路控制过程2.车站联锁原理进路控制过程 .37操作选路/岔道岔转换选排一致检查锁闭进路开放信号车站车站控制控制系统系统执行执行（确定进路的范围、列车进路还是调车进路）（确定进路的范围、列车进路还是调车进路）（控制转辙机转换进路上道岔到规定的位置）（控制转辙机转换进路上道岔到规定的位置）（确定进路能否选出？如能，确定道岔位置）（确定进路能否选出？如能，确定道岔位置）（检查进路上道岔是否都转换到规定位置）（检查进路上道岔是否都转换到规定位置）（锁

10、闭进路上道岔；封锁敌对进路）（锁闭进路上道岔；封锁敌对进路）（使室外信号机点亮相应颜色的灯光）（使室外信号机点亮相应颜色的灯光）2.车站联锁原理进路控制过程进路建立 .38SIIIIIIG5GD11S5711132521XD1.操作。按压进路始端按钮操作。按压进路始端按钮D11A和终端按钮和终端按钮S5DA。2. 选路。选出进路中信号点（选路。选出进路中信号点（D11、S5）和道岔位）和道岔位置（置（9/11定位、定位、13/15定位、定位、21反位）。反位）。3. 道岔转换。道岔转换。21向反位转换。向反位转换。5. 锁闭进路。（白光带）锁闭进路。（白光带）6. 开放信号。开放信号。D11点

11、亮白灯。点亮白灯。7. 车列进入车列进入道岔在道岔在定位定位道岔在道岔在反位反位四开状态四开状态联锁系联锁系统自动统自动完成完成4. 进路选排一致检查；进路选排一致检查；2.车站联锁原理进路控制过程进路建立 .39SIIIIIIG5GD11S5711132521XD故障修复后，可人工使信号重新开放2.车站联锁原理进路控制过程进路建立 .402.车站联锁原理进路控制过程进路解锁 .41取消进路过程：取消进路过程：（1）人工办理人工办理取消进路手续；取消进路手续；（2）关闭进路始端信号；）关闭进路始端信号；（3）进路自动解锁。）进路自动解锁。SIIIIIIG5GD11S5711132521XD2.

12、车站联锁原理进路控制过程进路解锁 .42人工延时解锁过程：人工延时解锁过程：（1）人工办理人工办理人工解锁手续；人工解锁手续；（2）关闭进路始端信号；）关闭进路始端信号；（3）延时；（不同进路延时长度不同，高铁和一般铁路亦不同）延时；（不同进路延时长度不同，高铁和一般铁路亦不同）（4）延时结束后，如果车列没有进入进路，则进路自动解锁。）延时结束后，如果车列没有进入进路，则进路自动解锁。SIIIIIIG5GD11S5711132521XD2.车站联锁原理进路控制过程进路解锁 .432.车站联锁原理进路控制过程进路解锁 .44SIIIIIIG5GD11S5711132521XD信号关闭信号关闭延迟

13、延迟34s34s后后11-13DG11-13DG解锁解锁延迟延迟34s34s后后21DG21DG解锁解锁延时原因：防止尾车（或轻车）抖动出现假出清，导致提前错误解锁2.车站联锁原理进路控制过程进路解锁 .45对进路中每个区段2.车站联锁原理进路控制过程进路解锁 .46SIIIIIIG5GD11S5711132521XD信号关闭信号关闭该区段故障该区段故障无法解锁无法解锁“三点检查三点检查”不满不满足，无法自动解锁足，无法自动解锁对21DG：采用区段故障解锁方式解锁；对11-13DG：故障修复后，采用区段故障解锁方式解锁。2.车站联锁原理进路控制过程进路解锁 .47SIIIIIIG5GD11S5

14、711132521XD2.车站联锁原理进路控制过程进路解锁 .48SIIIIIIG5GD11S5711132521XD2.车站联锁原理进路控制过程进路解锁 .49SIIIIIIG5GD11S5711132521XD引导总锁闭2.车站联锁原理进路控制过程进路解锁 .502.车站联锁原理进路控制过程进路解锁 .51 .523. 车站计算机联锁系统车站计算机联锁系统 .533.1 计算机联锁系统概述计算机联锁系统概述3.车站计算机联锁系统概述 .54工业计算机工业计算机（命令下达、站场显示）（命令下达、站场显示）计算机类电子设备计算机类电子设备(联锁逻辑运算联锁逻辑运算)计算机类电子设备计算机类电子

15、设备+继电器电路继电器电路（采集（采集/驱动功能）驱动功能）3.车站计算机联锁系统概述 .553.车站计算机联锁系统概述 .563.车站计算机联锁系统概述 .573.2 计算机联锁系统结构和功能计算机联锁系统结构和功能（双机）（双机）（冗余）（冗余）（冗余）（冗余）3.车站计算机联锁系统结构和功能 .58MMI computerMMI computerMaintenance computer3.车站计算机联锁系统结构和功能 .593.车站计算机联锁系统结构和功能 .60操作命令故障信息状态表示灯特殊联锁道口状态半自动闭塞车站站名联锁机工作状态3.车站计算机联锁系统结构和功能 .613.车站计算

16、机联锁系统结构和功能 .62历史记录回放继电器动作变化打印输出3.车站计算机联锁系统结构和功能 .63（CPU板）板）（二取二乘二）（二取二乘二）3.车站计算机联锁系统结构和功能 .643.车站计算机联锁系统结构和功能 .65（采集（采集/ /驱动电路部件）驱动电路部件）3.车站计算机联锁系统结构和功能 .663.车站计算机联锁系统结构和功能 .673.车站计算机联锁系统结构和功能 .683.车站计算机联锁系统结构和功能 .693.车站计算机联锁系统结构和功能 .703.车站计算机联锁系统结构和功能 .713.3计算机联锁系统可靠性和故障计算机联锁系统可靠性和故障-安全性安全性3.车站计算机联锁系统可靠性和故障-安全性 .72输入CPU1CPU1比较器一致/不一致输出N至1开关输出CPU2CPU2比较器一致/不一致输出3.车站计算机联锁系统可靠性和故障-