氨压缩机组汽轮机冲转试车纪录

1、氨压缩机组汽轮机冲转试车纪录2008.6.17 报警联锁值试验纪录P2305A/B冷凝液泵高液位辅泵自启动试验现场开脱盐水阀向热井补水至200mm，启动P2305A，投入联锁，将P2305B打自动位置，将LV22350B关闭使脱盐水打回流至热井，当液位上涨至250 mm时，辅泵P2305B自启动。关闭脱盐水补充阀，切除联锁，停P2305B泵，保证液位高于250 mm，但辅泵P2305B未启动，打开LV22350B将脱盐水外送使热井液位下降，当降至50 mm时，液位低报警（指示灯变黄）。同样先启动P2305B，重复上述试验，结果同上。试验结果表明：热井液位高于250 mm时，辅泵自启动，低于50

2、 mm时发生低报警信号，并且两泵可互备，切除联锁辅泵不启动。2008.6.18 报警联锁值试验纪录1. 润滑油联锁(1) 联锁投入 启动P2302，油压正常，建立速关油，并打开速关阀，现场缓慢关闭PCV22343后切断阀，PINSA22346A/B/C油压由正常值0.28MPa降至0.18MPa时，润滑油压低报警辅泵P2303自启动，继续降低润滑油压至0.1MPa时，联锁跳车，速关阀关闭。然后恢复油压正常，切除联锁，停P2302，再次投入联锁，同上操作，当油压降至0.18 MPa时，润滑油压低报警辅泵P2302自启动，继续降低润滑油压至0.1MPa时，联锁跳车，速关阀关闭。试验结果证明：润滑油

3、压低报警值为0.18MPa，联锁跳车值为0.1MPa。（）联锁切除启动P2302，油压正常，联锁切除，现场缓慢关闭PCV22343后切断阀，PINSA22346A/B/C油压由正常值0.28MPa降至0.18MPa时，备用泵P2303未启动。同样，先启动P2303，压力降至0.18MPa时，备用泵P2302未启动。以上试验证明辅泵在联锁解除情况下不自启动。（）事故油泵试验（不带电模拟试验）现场将事故油泵置自动位置，通知电气断电，事故油泵P2305自启动。. 控制油报警启动P2302，控制油压正常，现场缓慢开启PCV22341旁路阀，当控制油压降至0.6MPa时，控制油压低报警（指示灯变黄）。3

4、. 速关油联锁启动P2302，油压正常，建立速关油，并打开速关阀，现场缓慢开启PCV22341旁路阀，当速关油油压降至0.33MPa时，联锁跳车，速关阀关闭。4. 轴振动、轴位移、轴承温度、排气温度、转速高报警、高高跳车联锁试验 H HH 速关阀HH跳车时状态VIA22350 50um 75 um 全关VIA22351 50um 75 um 全关 VIA22352 50um 75 um 全关VIA22353 50um 75 um 全关XIA22350 ±0.56m m ±0.80m m 全关XIA22351 ±0.56m m ±0.80m m 全关TIS

5、A22350 95 110 全关TISA22351 95 110 全关TISA22352 95 110 全关TISA22353 95 110 全关TISA22354 95 110 全关TISA22355 95 110 全关PISA22350 -0.06MPa -0.03MPa 全关SSA22351 4000rpm (有显示即可) SSA22352 4000rpm (有显示即可)SSA22353 8564rpm 全关SSA22354 8564rpm 全关SSA22355 8564rpm 全关PDIA22342 150KPa 记录人：弋朝山9 汽轮机冲转试车纪录（数据表附后）9:40 汽轮机凝汽器

6、热井液位建立至265mm。10:15 开车条件中将干气密封做强制信号（指示灯变绿）。10:30 启动P2305A，备用泵P2305B处于自动状态，液位为200mm时打自动控制。10:40 修改盘车电磁阀得失电时间为15s。12:00主蒸汽管道开始暖管。12:20 启动盘车油泵，机组开始盘车。12:30 投轴封蒸汽。12:50 汽轮机抽真空，投用主抽气器至PISA22350为-0.09 MPa。17:50 主蒸汽管道温度TI22391暖管至368，压力PI22394为3.57MPa。 联系调度确认蒸汽压力稳定。停止盘车，确认盘车电磁阀失电后，停盘车油泵，17:52 建立速关油，打开速关阀。17:

7、54 点击“启动”，“升速”进入暖机模式。17:56 当调速汽阀阀位开度为24%时，转速信号开始显示（645rpm）。18:00 转速940rpm，阀位17.3%，点击“保持”，开始暖机。暖机时平均转速约为1000 rpm，阀位为13.7%。排气温度65。18:28 控制室打闸做打闸试验，停机。18:29 重新建立速关油，打开速关阀。18:31 点击“启动”，“升速”进入暖机模式。18:33 调速汽阀阀位开度为21%时，转速信号开始显示（638rpm）。18:36 转速1013rpm，阀位14.7%，点击“保持”。18:40 点击“升速”。18:42 转速2000rpm，阀位16.06%。18

8、:45 转速3000rpm，阀位16.5%，点击“保持”，排气温度58。18:59 点击“升速”，快速通过临界转速区域。19:00 通过临界转速区域，“保持”，转速4674rpm。19:06 转速6359rpm，“保持”，阀位17%。19:15 点击“升速”。19:20 “保持”，转速7770rpm。19:28 “升速”，准备做超速试验。19:30 超速至8564rpm，转速高高报警联锁跳车，超速试验成功。（查询历史纪录速关阀关闭时间为19时29分57秒）19:35转速将至为，惰走时间5分钟。注明：试车期间油温保持在3842之间（开油加热器，冷却水微开）。试车中发现问题：1. 当转速升至额定转

9、速7770rpm时，发现现场就地指示盘转速显示变为。查询控制室测点清单发现SIC22351显示为。2. 主蒸汽流量计FI22391无流量显示。3. 控制室排气压力PISA22350显示与现场压力表不符。（控制室为-0.10 MPa，现场为-0.08 MPa）4. 控制室DCS上无排气温度显示（未组态）。5. 油箱电加热器设置量程为3550，试车时油温上升，加热器未停。6. 速关组合件速关油漏。7. 控制油导压管漏，需换堵丝。8. 二次油压导压管漏。9. 进速关阀前管道处应增加一排放导淋或高点放空，有利于暖管温度均匀。汽轮机冲转试车数据记录表时间转速TISA22350TISA22351TISA2

10、2352TISA22353TISA22354TISA22355VIA22350VIA22351VIA22352VIA22353XIA22350XIA22351蒸汽温度蒸汽压力排气温度排气压力rpmumumumummmmmMPaMPa18:0094043.744.741.240.541.241.710.39.67.37.2-0.08-0.0665-0.1018:10100044.345.441.741.041.642.29.59.66.16.1-0.08-0.06371.93.80-0.1018:25100446.046.042.441.742.242.79.49.66.05.6-0.08-0.

11、06368.33.75-0.1018:36 107045.246.342.942.142.443.28.79.15.25.0-0.08-0.06366.43.68-0.1018:46300049.750.844.842.644.345.49.310.44.54.9-0.08-0.05358.53.7958-0.1019:06639755.255.447.743.146.848.716.017.45.87.4-0.08-0.05359.43.84-0.1019:20776761.460.051.046.250.051.918.417.48.98.2-0.08-0.05354.83.77-0.1019:39037.052.248.447.948.048.01.12.92.81.3-0.19-0.16-0.10