桐梓市政工程监理细则

1、 监 理 细 则项目名称：桐梓县燎原大道及燎原南路市政工程编 制：_审 核：_审 批：_贵阳深龙港工程项目管理有限公司 2011年 03月 01日90 贵州深龙港工程项目管理有限公司 桐梓县燎原大道及燎原南路市政工程监理实施细则第一章 工程概况及专业工程特点.1一、工程概况.1 二、工程特点.1 （一）道路专业特点2 （二）给排水专业特点.3 （三）施工现场特点.4 三、监理工作侧重点.4第二章 监理工作的控制要点及目标值6一、 道路工程质量监理.6（一） 施工测量监理工作控制要点及目标值6（二） 路基工程质量监理工作控制要点及目标值.7（三） 水泥石粉渣基层质量监理工作控制要点及目标值.11

2、（四） 沥青面层质量监理工作控制要点及目标值.20（五） 道路附属工程质量控制措施.25二、 管道工程质量监理.26三、 电力通信工程工程质量监理.31四、 交通设施工程质量监理.33 道路标线质量监理工作控制要点及目标值.33第三章 监理工作方法与措施.35一、 工程质量控制方法与措施.35（一） 工程质量控制方法.35（二） 工程质量控制措施.38二、 工程投资控制方法与措施.41（一） 工程投资控制方法.41（二） 工程投资控制措施.42三、 工程进度控制方法与措施.44（一） 工程进度控制方法.44（二） 工程进度控制措施.45四、 安全生产文明施工监理.45第四章 监理工作流程.47

3、一、 分阶段、分类监理工作流程.47（一） 施工准备阶段监理工作程序.47（二） 工程开工监理工作程序.48（三） 例会会议工作程序.49（四） 单项工程质量控制及工程验收监理工作程序.50（五） 工程质量监理工作程序.51（六） 工程报验监理工作程序.52（七） 分项工程监理工作程序.53（八） 施工工序交接监理工作程序.54（九） 隐蔽工程验收监理工作程序.55（十） 成品、半成品构配件及设备质量监理工作程序.56（十一） 原材料质量控制监理工作程序.57（十二） 业主提供物料控制程序.58（十三） 工程质量事故处理监理工作程序.59（十四） 工程停、复工监理工作程序.60（十五） 工程签

4、认监理工作程序.61（十六） 工程进度控制监理工作程序.62（十七） 工程计量监理工作程序.63（十八） 中期支付监理工作程序.64（十九） 工程变更监理工作程序.65（二十） 工程延期监理工作程序.66（二十一） 索赔处理监理工作程序.67（二十二） 现场投诉处理程序.68（二十三） 工程竣工验收监理工作程序.69（二十四） 施工安全控制监理工作程序.70（二十五） 工程项目文件控制程序.71（二十六） 保修阶段监理工作程序.72二、 分部分项工程质量监理工作流程.73（一） 导线、水准点交接工作流程.73（二） 土方工程质量监理工作流程.74（三） 路线放样监理工作流程.75（四） 挖方路

5、基质量监理工作流程.75（五） 填方路基质量监理工作流程.76（六） 填方压实质量监理工作流程.76（七） 路基修整质量监理工作流程.77（八） 软基加固质量监理工作流程.77（九） 路基工程质量监理工作流程.78（十） 基层水泥稳定石粉渣质量监理工作流程.79（十一） 沥青路面质量监理工作流程.80（十二） 交通设施工程质量监理工作流程.81（十三） 排水及小型构筑物质量监理工作流程.82（十四） 地下管线质量监理工作流程.83（十五） 检查井（砼）砌筑质量监理工作流程.84（十六） 沟槽回填质量监理工作流程.85（十七） 排水管（雨水、污水）质量监理工作流程.86第五章 建议 87一、 施

6、工措施及注意事项.87二、 启动设立信息管理联动机制.88 第一章 工程概况及专业工程特点一、工程概况建设项目为桐梓县燎原大道及燎原南路市政工程，是桐梓县新区建设的关键工程，它贯穿燎原新区东西向的一条主要骨干道路，其集交通性、景观性、生活服务性于一线，是南部新城的核心区域，高标准、高品位、高水平建设燎原大道及燎原南路，展示桐梓县区域文化特色风貌，是实现“通过十年的努力，再造一座新城的第一步”，为今后路网的建设和土地开发创造条件，燎原大道建设是团结之路、理想之路。燎原大道道路总长4441.88m，路幅宽度为67米和30米，为城市主干道级，双向六车道，时速40KM/H。燎原大道A.B段，道路总长约

7、323.173米，路幅宽度为40米，为城市主干道级。路面结构采用沥青混凝土，设置港湾式停车港7对。燎原大道及燎原南路市政工程是由中城建第六工程局总承包施工。建设单位：桐梓县国裕国有资产运营有限责任公司BT建设投资单位：中城建遵义投资开发有限公司勘察单位：贵州地矿工程勘察总公司设计单位：广东省建筑设计研究院监理单位：贵州深龙港工程项目管理有限公司二、专业工程特点1、本工程高标准建设市政工程，专业性及技术性要求高2、本区涉及到征地补偿问题，协调难度大，只能征一部分施工一部分，按实际情况推进，给施工进度带来影响。施工沿线架空电缆及电信电线影响施工，需进行迁移改装，道路运输需要通过居民生活较密集区域，

8、给材料进场运输带来一定困难。 3、本工程属于农田耕作区，道路沿线处于低洼填筑路基，结构较松散、均匀性较差，耕植土层部分及以下原生土层有淤泥等软弱层，在工程建设过程中，路基基底开挖换填、淤泥层处理至关重要。为保证回填路基稳定性必须进行路基换填处理，开挖土石方及运走工程量大4、由于征地关系，道路临时便道受限制堆放材料场地比较窄给施工带来不便。根据现场特点，在工程建设中可能会出现诸如：周边征地与施工场地可能有冲突，遇到设计与实地不符等方面的矛盾，这对监理的协调工作提出了更高的要求。根据本工程的设计施工图并结合现场考察情况及以往的监理经验和体会，认为本工程具有以下特点：（一）道路专业特点1、道路布局特

9、点（1）场区位于桐梓县收费站西侧，起点（K0+000）接南部大道3号路，终点(K4+420)接桐官公路，东西走向，交通十分方便。（2）道路沿线均系耕作区，水系发达、淤泥和潮湿土较多，挖淤换填成为工作重点。1）低填浅挖路基路堤高度H1.5m的低填路基，应超挖至H=1.5m并进行填前碾压；挖方高度H0.8m的浅挖路基，土质及全风化石质路段，应在路面底面超挖80cm并进行填前碾压，压实度不小于96%。详见特殊路基设计图。2）过田及软弱路基本次设计燎原大道既跨越官渡河又与官渡河毗邻而行，且沿线主要为农田，因此，道路沿线水系发达、淤泥或潮湿土较多，根据地勘资料第3.4.2.3条：全路段均为耕植土覆盖，厚

10、度在0.8-4.5m，结构松散，不宜作为路基持力层，应挖去该层，红粘土层分布均匀，有一定厚度及承载力，是较为理想的路基持力层。 路基施工前应进行清表处理，表层清除厚度根据实际情况确定，本次设计分以下三种情况进行：1、道路路基范围耕植土及淤泥土全部挖除；2、道路车行道、人行道（含边坡开挖）范围内的耕植土及淤泥土挖除；3、道路车行道（含边坡开挖）范围内的耕植土及淤泥土挖除。工程施工时可结合实际情况和条件在能确保满足国家相关规范和路基设计要求的前提下进行选择。路基表层清除后回填透水性较好的填料，填料可结合项目所在地市场行情，以就地取材、造价经济合理、技术可行，要求达到分层碾压，一般压实度不小于93%

11、。.当软土层较浅（H<2.0m）或局部少量软基时，采用全部挖除，换填挖方大渣石或碎石土处理。清淤土方可用于路基边坡及中央分隔带种植用土或弃土场复耕土层当过湿土层较深（H=2.04.0m）时，采用清除表层腐植土后抛片石挤淤处理。清除表层软土1.52m，片石抛出水面后，再用重型压路机（加强振振动力不小于40T，不大于4KM/h）将片石压入软基中，并反复碾压直到路基稳定。片、块石应高出水面或淤泥层1m，抛石基础应比路基宽1m，以保证路基基脚稳定。片石粒径1060cm。片石上应满铺60cm的连槽碎石或砂砾垫层作为过渡层。抛填顺序：先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧展开，以使淤泥向两侧挤

12、出。（3）在尊重红线的条件下优化线形，合理对道路交叉口进行建设，为今后路网建设和土地开发创造有利条件。2、路面结构特点（1）沥青玛蹄脂碎石SMA-13厚4CM，沥青混凝土AC-16C厚5CM，沥青砼AC-25C厚7CM,改性乳化沥青稀浆封层厚0.6CM，6%水泥稳定级配碎石层厚20CM，4%水泥稳定级配碎石层厚25CM。（2）路缘石采用机制C30混凝土，路边石采用机制C25混凝土，花带石采用C25混凝土。（3）人行道上，透水人行道砖规格230×115×60mm，人行道垫层采用水泥稳定级配碎石，厚15CM，并设有残疾人坡道与盲道。（二）给排水专业特点1、给排水布局特点（1）本

13、工程设有雨水管道，燎原大道K0-140-K4+424.664段红线宽度67M，污水单边布置于南侧绿化带下，距路沿石4M处。燎原大道A段宽40m，雨水双侧布置于车行道下，距路沿石2m处；燎原大道B段宽40m，雨水双侧布置于车行道下，距路沿石2m处；燎原大道K0+000K0+140段红线宽度30m，雨水单边布置于北侧人行道下，距路沿石1.5m处，K0+140K4+424.664段红线宽度67m，雨水双侧布置于绿化带下，距路沿石2m处。具体布置位置详见管线综合横断面图。道路两侧设雨水口，雨水口连接管管径d300。并在沿线规划地块预留雨水支管接入井，以排出规划地块的雨水。（2）燎原大道K0+140K1

14、+600段污水管道经魏家湾路排入官渡河南岸现状污水处理厂；K1+600K4+424.664段污水管道排入燎原工业区规划污水处理厂 。燎原大道K0+000-K0+140段及燎原南路未设置污水管道。（三）施工现场特点1、燎原大道所在区域地势较为平坦，燎原西路以北为山丘地貌，场地南北两侧为山区，东侧是桐梓县老城区，西面是桐梓县西部工业区。2、本工程涉及到征地补偿问题，协调难度大，只能征一部分施工已部分，按实际情况推进，给施工进度带来影响，受农田保护区原因，道路建设场区外预留空间位置未能满足施工材料进场和存放。3、施工沿线架空电缆及电信电线影响施工，需进行迁移改装，道路运输需要通过居民生活较密集区域，

15、给材料进场运输带来一定困难。4、沿线多为农田耕作区，施工可能对周边带来影响，对环境保护的要求高。5、工程施工为保证施工进度，各施工单位交叉作业，相互干扰，对施工的组织带来较大影响。三、监理工作侧重点针对本工程特点及技术重点或难点问题，本监理单位拟采取以下应对措施：1、加强总体进度协调管理督促审查施工单位划分出合理的施工作业面，采取分段、多点、多面同时施工的方法，要求其从时间分配、工程配合、工序搭接三方面精心组织、科学安排，并及时协调各种作业顺序和进退场作业，采用周、月统计分析手段和日碰头会周例会形式，强化计划管理和进度控制力度，协调解决施工中遇到的问题和矛盾，以实行工程竣工交付的工期目标。2、

16、加强各方面关系协调根据工程组织工作难度大的特点，本公司将全力配合业主做好协调工作、处理好方方面面的关系，为施工现场场地提供方便；配合施工单位做好现场平面布置和文明工地管理、尊重方方面面的规定，对能办到的事该办的手续，督促施工单位立即办好。从办事态度、工作作风、文明程度三方面树好形象，为施工创造良好的环境，为业主当好参谋，做好服务。3、严格控制工程质量本公司将在日常监理工作中将精品意识贯彻到每道工序质量的检查中，并对施工单位加强操作工艺指导，从点、线、面、收尾抓起，做到点圆、线直、面光、形状优美、做工精细、达到基实、路平、水通、的质量要求。4、合理配备监理人员本公司将据此派驻专业配套齐全、年龄结

17、构合理、职务高中低均衡、人数与工程强度、工期相适应的监理组，监理人员在现场必须做到工作认真、人员到位、强化旁站，巡视和平行检验力度、严格施工程序、严格工序管理、严格技术标准、严格试验评定、严格材料检测、坚决按照上道工序验收不合格、下道工序不准施工的要求，认真履行监理工程师职责。5、完善检测及控制手段，确保路基和沥青路面施工质量（1）路基施工对清表处理后，基底土层的承载力和压实度检测。（2）路床顶的回弹模量和弯沉值的检测。（3）路面施工时最难控制但又非常重要的是原材料的控制，原材料控制难在：a、目前建设工程多、出现原材料供不应求的现象，使不合格的原材常被施工单位混用，以次充好；b、施工单位进料时

18、常常不通知监理，甚至有意避开监理如：有意安排在休息天、节假日、夜间进料；因此，要求监理严格按材料进场程序进行材料验收，随时监控料场的动态，建立进料台帐，从数量、时间上严格把关；充分发挥监理中心试验室的作用，从进料数量、时间、甚至从外观变化来确定抽检频率。（4）沥青混凝土路面施工时由于工序连续紧凑而且间隙短、须在施工中控制的指标多，要求监理部门从后场拌合楼到摊铺现场都必须进行监督控制，做到每道工序及时检测与试验，实行动态管理制。6、严格监督做好测量控制工作，确保工程按设计要求顺利完成。在测量监理工程师的指导下，搞好测量交桩和测量复核，并在测量监理工程师的协调下，做好各路段之间的联测，将测量成果报

19、总监审批；各路段根据各自工程特点，进行控制点的加密，建立测量控制网，经复测闭合后，将测量成果报总监审批。测量监理工程师在监督施工测量过程中，对每一分项工程必须作严格的监测。7、在安全文明施工方面，加强程序上的控制及措施的落实。主要措施有：做好人员资质审查，确保各工种（特别是特殊工种人员）持证上岗，施工、质检、安全等三类人员到位。督促检查机械的完好程度，人员操作证是否有效，是否熟悉机械操作规程。督促施工单位完善安全保证体系，做好上岗前的安全培训和安全交底工作，并在实施中，做好督促检查工作，狠抓安全措施的落实。做好环保及文明施工的工作尤为重要，确保市民正常生活。具体措施如下：督促制定完善的环保季文

20、明施工制度；审查环保及文明施工方案是否可行；督促环保及文明施工措施的全面落实；做好安全文明施工措施费的单列支付，确保安全文明施工措施费用的落实。第二章 监理工作的控制要点及目标值一、道路工程质量监理（一）施工测量监理工作控制要点及目标值1、监理工作要点（1）监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同承包人、设计单位和勘测部门在现场交接中线控制桩和水准点，进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。（2）监理工程师对业主提供的图纸获得的资料，或在设计单位现场交桩获得的原始定线资料，进行复合和校核，确定原始定线方位、水准点高程的数据准确无误。若发现连续两个以上原始基准点或基准高程丢失、损坏时，应通过业主

21、由设计勘测单位补定。（3）监理工程师应审核和检查承包人提交的施工测量放样单及测量资料。对进行检查验收合格的，及时给予书面认可；发现有差错，应及时通知承包人重测，合格后给予书面认可。（4）监理工程师应对承包人以加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工放样为目的的测量工作，进行现场监督、检查、复核并认可。、质量标准、检查频率与方法（1）水准闭合差a.质量标准：临时水准点与设计水准点复测允许闭合差，市政路主干路为±12Lmm，（为水准线长度公里数）。b.检查频率：沿路线往返各一次。c.检查方法：用水准仪具测量。（2）导线方位角闭合差a.质量标准：允许偏差为±40n，n为测站数，单位

22、为（）b.检查频率：个测回c.检查方法：用j6经纬仪。（3）道路中心桩恢复a.质量标准：桩距在直线段宜为1520m；曲线地段为1020m适当的加密。平、竖曲线起止点和地形变化点必须加桩。量距允许误差，小于200m为±1/5000;200500m为/10000；大于500m为1/20000。b.检测频率：丈量不少于2次。c.检测方法：用钢尺量。（4）道路横断面a.质量标准：直线段为路中心垂直方向；曲线段为垂直于测点的切线方向，其宽度不得小于设计图纸的规定。b.检测频率：沿路线长度方向，每100m抽测1处。c.检测方法：用钢尺量。（二）路基工程质量监理工作控制要点及目标值1、预控措施（1

23、）检查施工单位的人员组织机构是否落实，督促施工单位按已审批的施工方案进行施工；（2）探明地下管线设施走向，并加以保护；（3）对控制桩进行复测和施工放样工作予以抽查；（4）清除路基范围内的杂物和障碍物；（5）排引处理影响施工的地面水和地下水；（6）依据进场压实机具性能进行实地压实试验，确定有效压实厚度和压实遍数等施工参数；（7）对填方土样作击实试验，以得出最佳含水量和最大密实度的技术数据。2、施工阶段的质量控制（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土和淤泥；（2）路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土应打碎；（3）新填路基地段，应将原地面翻松整平、压实。若原地面横坡度陡于1:5时，应

24、将原地区挖成台阶形，台阶宽度不小于1m，高度不宜大于30cm.；（4）填筑路堤必须在整个宽度内分层填筑碾压，逐层检验压实度，最大厚度必须与压实机具的功能相适应，一般不超过2030cm，具体厚度应由现场试验确定。填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时，应从低处开始填筑；（5）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡；（6）不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂。用不同土填筑的层数宜少。不因潮湿及冻融而变更体积的优良土应填在上面。如用透水性较差的土填筑地基下层，其工作面宜作成24%的双向横坡，以利排水。填筑上层时，不应包复在透水性较好的下层填土的边坡上。（7）若

25、填方分几个工作段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接。其搭接长度不小于1m；（8）路基处于地下水位较高与湿软地区，应设隔离层；（9）路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁淘洞取土。如有超挖，应按规定进行回填和分层压实；（10）开挖至路基顶面时应注意预留碾实沉降高度。其数值可通过试验确定；（11）挖方路段路槽底面以下30cm范围内应全部翻松后，回填压实到规定压实度；不填不挖路段原地面以下30cm范围内土的压实度也应达到规定的要求；（12）路基压实标准必须满足有关规定或设计要求；（13）路基压实后不得有翻

26、浆、“弹簧”现象。局部翻浆、“弹簧”可用换土（碎石、片石、素混凝土）法进行处理，若未能达到要求，增设竖向D200MM排水（气）管，使周边水（气）能渗入管中用机械排出。（14）当填方路段的地面自然纵坡大于12%或横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜24%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。（15）由于岩土地质勘察报告未能详细对路基基底红粘土持力层的真实表明，对开挖换填路基底土方时，当出现严重淤泥层土H4米应对现场进行探孔取样，确定土层变化情况，并淤泥层进行深层处理，施工单位编制施工方案或设计单位对现场实际情况进行设计处理，以免延误工期，确保工程质量。3

27、、分项验收和质量控制施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签证。（1）执行有关质量检验评定标准。（见下表）（2）填土土样试验报告及全线压实试验报告；（3）测量记录、施工记录；（4）自检记录、检测报告；（5）质量评定记录。（6）督促施工单位提交以下资料并予以签证：a.土样试验报告；b.压实度试验报告；c.隐蔽工程检查记录；d.分项工程报审表；e.路基基底检查表；f.路基完成情况检查表；g.工序质量评定表；土质路基重型击实标准应符合下表：项 目 分 类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基路 床上路堤下路堤08080150150以下969493零填及挖方路基08096允许偏差应符合下表：1

28、中线高程±20mm±20mm2平整度10mm30mm3宽度不小于设计规定100mm4横断高程±20mm且横坡差不大于±0.3横坡差±0.54、特殊情况的处理特殊情况：（1）路堤沉陷；（2）路基边坡坍方；（3）路基沿原地面坡滑动；（4）特殊地质水文情况的毁坏。产生以上病害的原因：（1）不良的工程地质和水文地质条件；（2）不利的水文与气候因素；（3）设计的不合理；（4）施工不合规范。发生以上情况后应立即通知有关部门查找原因，制定合理的补救措施，确保路基质量符合规定要求。5.浸水护堤挡土墙格宾挡土墙是将低碳钢丝机器编制而成的双绞合六边形金属网格组合，

29、由底板、隔板、边板、端板加强筋组成的工程构件，内部填充石料，填充率不小于70%，石料为坚硬，不易分化和水解的块石，粒径为10到30，填充后孔率不大于35%，抛块石压脚。格宾挡土墙回填前需要铺设一层无纺土工布作为反滤层，指标300g/。回填沙土内摩角不小于35°。回填厚度30左右分层压实，距离面墙1M范围内不得用压路机碾压，应用轻型电动夯机夯实，压实度不小于93%。格宾规格及允许误差规格及型号L=长（M）允许公差±5%W=宽（M）允许公差±5%H=高（M）允许公差±5%TM-L×2×0.5ZnP320.5TM-L ×2

30、5;1ZnP3211）格宾挡土墙每隔1m采用隔板隔成独立单元为确保绿化效果，宜在加强格宾挡土墙台阶覆盖，土层撒草籽。质量控制：根据设计要求合理选用格宾规格，最好先组装样品，经检验符合要求后使用；基底大致整平，将基底表面松散土清除，必要时用碎石砾石垫层找平；格宾要做到位置正确，搭叠衔接稳固、紧密确保整体性。2）雷诺护垫是将低碳钢丝经机器编制而成的双绞合六边形金属网格，由底板、隔板、边板、端板加强筋组成的工程构件。雷诺规格及允许误差规格及型号L=长（M）允许公差±5%W=宽（M）允许公差±5%H=高（M）允许公差±5%M6 ×2×0.3ZnP620

31、.3质量控制要求：根据设计要求合理选用雷诺规格，最好先组装样品，经检验符合要求后使用；基底大致整平，将基底表面松散土清除，必要时用碎石砾石垫层找平；要做到位置正确，搭叠衔接稳固、紧密确保整体性。内部填充石料，填充率不小于70%，石料为坚硬，不易分化和水解的块石，粒径为10到30，填充后孔率不大于35%.。3）浸水路堤路基及人行道与绿化带的基底层的施工处理：在五十年一遇的防洪水位线设置砂岩碎石反滤层厚50CM，指标300g/。；在亚粘土面层填筑透水性材料按1:1坡度；在雷诺护坡填筑泥岩或砂岩；反滤层顶面按设计要求。回填沙土内摩角不小于35°。回填厚度30左右分层压实，距离面墙1M范围内

32、不得用压路机碾压，应用轻型电动夯机夯实，压实度不小于93%。（三）水泥稳定级配碎石基层质量监理工作要点及目标值 1、预控措施（1）督促施工单位恢复和检查道路中线、路基边线，复核重要桩号及坡度变化处高程；（2）审查原材料的质量证明资料、配合比设计及有关试验报告；（3）铺筑试验段。督促施工单位就混合料的拌和、摊铺、压实（不同厚度的不同碾压遍数）等工艺过程和数据进行系统整理。2、施工中的质量控制（1）混合料应配料准确，拌和均匀，摊铺平整，碾压密实。当天拌合的稳定类（半刚性）混合料必须3h前铺完、碾压成型；（2）施工前测定混合料的最佳含水量，并根据施工时的气候条件确定施工时的含水量。压实工序应在初凝以

33、前完成，压实厚度一次以1530厘米为宜。（3）拌和、摊铺可采用现场拌和法施工、人工拌和。边拌边加水，必须使混合料和水泥充分拌和均匀，然后进行摊铺。摊铺时，其厚度必须均匀一致，同时应符合纵横断面的要求，松铺厚度宜试铺决定。（4）混合料摊铺后要进行平整，然后压实。碾压时先用轻型压路机进行碾压，自路边至路中，每次重叠后轮宽1/2，碾压过程中注意找平，及时铲高补低，填补处要翻松料，重新压实成整体。最后，用中型或重型压路机碾压直至到表面平整，无明显轮迹为止。要求密实度大于98%。（5）水泥稳定基层达到强度后应对基层表面进行回弹模量的测量。（6）压实完成后应及时取样检验，每1000m2检验1处，路段压实合

34、格率的标准是：合格率达100%者为合格，不足100%者为不合格。不合格者应及时处理；（7）碾压成型后，必须在潮湿状态下洒水养生，严禁用水管直接冲洒，应覆盖土工布，养生期一般为7天。养生期内应封闭交通，必须通行的工程车，车速不得超过15Km/h；（8）分层施工时，在施工上层之前应先洒水湿润底层；成型后，必须及时洒水养护，养护期不少于七天，每天洒水，洒水次数以表面湿润为准。（9）对于基层进行养生，也可以采用沥青乳液进行养生，沥青乳液按0.8-1.2/，（沥青用量）选用，宜分二次喷洒，第一次喷洒沥青含量约35%的慢裂乳液，使其稍透入基层表面，第二次喷洒较大的沥青乳液，如不能避免施工车辆在养生层上通行

35、，应在乳液分裂后撒布3-8的小碎石，做下封层。（10）避免雨天施工，在施工过程中，必须做好防雨准备，预防填料被雨水淋湿。3、分项验收及质量控制施工单位自检合格后，向监理申报检验并确认签证。（1）执行有关质量验评标准，主要内容有：a、三线：左、右边线、中线；b、六度：厚度、压实度、平整度、中线两侧宽度、横坡度、均匀度；c、三量：含水量、含泥量、含灰量。（2）审查原材料出厂合格证及试验报告；（3）审查混合料配合比试验报告；（4）审查施工记录、自检记录、检验报告；（5）审查质量评定记录。（6）督促施工单位提交以下资料并予以签证：a.测量复核记录b.隐蔽工程检查记录c.分项工程报审表d.基（垫）层完成

36、情况检查表e.工序质量评定表f.道路弯沉值测量记录表g.压实度试验报告水泥稳定级配碎石基层允许偏差序号项目允许偏差及压实度压实度及允许偏差底基层稳定基层1压实度重型击实97重型击实982平整度不大于12mm不大于8mm3厚度不大于10mm不大于8mm4宽度不小于设计规定不小于设计规定5中线高程+5,-15mm+5，-10mm6横坡±0.3±0.3底基层：7天无侧限浸水抗压强度：2.5Mpa，基层：7天无侧限浸水抗压强度：4.0Mpa4、审查沥青路面沥青混凝土施工技术要求施工要求同底基层， 基层、面层施工中，严格执行公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）1）沥青透

37、层油在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求:（1） 在路面基层上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。（2） 在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.81.2L/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。（3） 沥青混凝土下面层验收合格后，即可

38、进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。2）下面层及上面层（1）透油层的粘度通过调节稀释液的用量浓度，得到适当的粘度，基质沥青的针入度宜不小于100（2）透油层宜采用沥青洒布一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透油层的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过程立即洒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压，透层油洒布不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透油层达不到渗透深度要求，应更换透层油的稠度和品种。（3）透层油洒布后的养生随透层油的品种和气候条件由实验确定，确定液体中沥青稀释剂全部挥发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程

39、车辆损坏透层（4）透层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑。（5）粘层油的洒布量质量要求：粘层油采用改性乳化沥青粘层油的品种及用量应根据下封层的类型通过试洒确定，其用量不少于1.0L/，宜用洒布车洒布，选择合适喷嘴，洒布和速度的喷洒量保持稳定，气温低于10时不得洒布，寒冷季节不得不喷洒时可以分成两次喷洒，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水冲刷后需要待表面干燥后喷洒。（6）喷洒粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆叠，喷洒不足的要人工补洒，喷洒过量的应刮除，喷洒粘层油后，严禁运料车和行人通过。粘层油宜当天铺洒宜当天洒布，待乳化沥青破乳，

40、水分蒸发完成后，紧跟铺筑沥青层，确保粘层不受污染。（7）路缘石、雨水口、检查中等构造物与新铺沥青混合料接触侧面均洒布粘层油。（8）透层油的洒布量应符合设计及规范要求，并不能污染环境（9）粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。3）稀浆下封层和微表处理的施工技术要求：（1）对于改善抗滑磨耗层性能的上封层可采用微表处理的防护性养护封层。（2）铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层，下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆下封层法施工，稀浆下封层可采用改性乳化沥青作结合料，下封层的厚度不宜小于6，且做到完全密水（3）稀浆下封层和微表处理施工前，应彻底清除原路面

41、的泥土、杂物；稀浆下封层和微表处理的最低施工温度不得小于10，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。（4）稀浆下封层和微表处理铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重痕迹，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积和缺料的现象。稀浆封层施工技术要求：（1）稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。（2）为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加23%的32.5级的普通硅酸盐水泥。（3）稀浆封层的配合比需经反复试验确定。（4）稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。（5）稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为10

42、0200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。（6）混合料铺筑后宜采用810T轮胎压路机连续碾压48遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。（7）稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。4）沥青混凝土路面施工控制：（1） 沥青混合料的级配路面沥青混合料的级配需满足下表的要求:沥青混合料级配混合料类型SMA-13AC-16AC-25筛孔（mm）通过率 %31.510026.59010019.0100759016.010090100658313.290100769257769.55075608045654.752034346224522.3

43、61526204816421.181424133612330.612209268240.310167185170.159155144130.0758124837注：用于SMA路面的木质素纤维不宜少于0.3，矿物纤维不宜少于0.4%。5） 混合料性能指标上面层沥青玛蹄脂碎石SMA-13和中面层AC-16下面层AC-25性能应满足下表所列要求沥青混合料性能要求技术指标要 求沥青混合料类型SMA-13AC-16AC-25马歇尔稳定度KN6.08.08.0流值mm24.524空隙率（VV）%3.04.02435矿料间隙率（VMA）%171012.5沥青饱和度（VFA）%758555706575马歇尔残

44、留稳定度%858080冻融劈裂试验残留强度比%807575低温弯曲破坏应变，250020002000击实次数两面各50两面各75两面各756）SMA沥青砼面层面层设计为SMA沥青砼路面，路面施工前必须先对基层、稀浆封层等进行验收，达到要求后方可施工面层。质量标准、材料组成及性能要求（1）质量标准压实度：实验室标准密度的98%平整度：不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容许偏差：总厚度-5%，上层厚-10% 中线高程：±15mm横坡度：±0.3% 宽度：±20mm 抗滑构造深度（砂铺法）：不小于0.55mm弯沉值：21（ 0.01mm）（2）沥青材料技术

45、指标1）应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青，应符合交通部公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中A级70号沥青（中、下面层沥青混凝土用）和A级90号沥青（上面层SMA改性沥青混凝土用）的技术要求，如下表所示:试 验 项 目A级70号A级90号针入度(25，100g，5s) o.1mm608080100延度(5cm/min，15) cm不小于100不小于100软 化 点 (R&B) 4645闪 点 不小于260不小于245蜡 含 量(蒸馏法) %不大于2.2大大于2.2密 度 g/cm3实测记录实测记录溶 解 度 %不小于99.5不小于99.5质量变化 %不大于±

46、0.8不大于±0.8残留针入度比 %不小于61不小于57残留延度 10 cm不小于6不小于8应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中的技术要求。改性剂采用PE类改性剂，沥青混合料中改性剂掺量为3。2）改性沥青的技术指标，见下表。改性沥青技术要求技 术 指 标PE类针入度（25，100g，5s）0.1mm3040针入度指数PI-0.4软 化 点 (R&B)，60运动粘度（135）, Pa.s3.0闪点()230离析软化点差()无改性剂明显析出、凝聚溶解度（%）旋转薄膜试 验(163×5h)质量损失 %

47、±1.0针入度比25 %603）应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：改性乳化沥青技术要求指 标要求1.18mm筛上剩余量(%)不大于0.1贮存稳定性 (CH5)<5粘度 C25，3(秒)825蒸发残留物含量(%)50（3）石料技术指标根据贵州省内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：粗集料技术要求指 标单位表面层其他层次石料压碎值，不大于%2628洛杉矶磨耗损失，不大于%2830表观相对密度，不小于-2.602.50针片状颗粒含量

48、，不大于%1518坚固性，不大于%1212吸水率，不大于%2.03.0水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于%11软石含量，不大于%35粗集料的磨光值，不小于PSV-42粗集料与沥青的粘附性，不小于-54具有2个或2个以上破碎面颗粒的含量，不小于%9080上面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA-13所用石料，粗集料应满足上表所示的技术要求，细集料需满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.9.2的技术要求。路面面层沥青混合料SMA-13所用石料的级配组成需满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7对应于一级公路石料的分级要求。石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。在路面SMA-13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：（1）515mm、（2）35mm、（3）03mm；其颗粒级配组成应符