车身主断面设计规范汇总

1、车身主断面设计1范围本标准规定了选择主断面位置的原则，车身主断面设计的主要要点和要求，车身主断面图的标注及检验规则。本标准适用于本公司所有车型车身主断面设计。2引用文件无3术语和定义3.1主断面能反映结构关系、控制后续结构设计工作的主要断面4设计输入及输出（附录A5设计工作内容5.1 配合样件测量5.2 根据点云逆向设计（参考）主断面5.3 根据项目输入条件，结合正向设计理念，建立二维主断面。5.4 根据造型变动修改主断面5.5 与数模进行符合性检查，保持两者统一。6技术条件与质量控制要求6.1 车身主断面必须经过相关检验程序的检查。6.2 断面符合性检验要求6.2.1 所有断面均要作符合性检

2、查，必要时可同时对左右对称部分作断面检查；6.2.2 配合面是否有干涉和间隙；6.2.3 焊接边的接合宽度是否满足设计要求；6.2.4 安装密封件的配合面是否满足设计要求；6.2.5 开闭件配合间隙及外观分缝间隙是否满足设计要求、是否均匀；6.2.6 主要控制尺寸标注是否有遗漏；6.2.7 密封条压缩量是否满足设计要求；密封条的断面是否正确，密封条与钺金、装饰板的配合位置关系是否正确。6.2.8 图面上的件号是否与明细栏相一致；6.2.9 所选标准件的规格是否合理，如：尺寸大小、螺距、长度等；6.2.10 座标系是否有误；6.2.11 图面及尺寸标注是否符合国家相关标准；6.2.12 发现主断

3、面与数模不一致处，要说明原因，并要指出以哪一个为准，作相应修改后保持两者相一致。6.1. 检验项目按主断面检查的规定进行100%的校对，由主管专业工程师抽检。7设计规则、设计定义与要求7.1 概述7.1.1 车身主断面是指能反映出车身不同部位上主要的、并控制后续结构设计工作的关键断面。7.1.2 主断面设计是白车身设计中品质控制的关键内容，它能体现出部件的焊装关系、关键尺寸要素、公差设计、工艺合理性等诸多设计要素，是国外设计公司控制车身设计品质的重要方法。7.1.3 主断面设计，在车身设计中分三个阶段控制车身设计品质7.1.3.1 第一阶段在参考样车拆解过程中结合测量的点云、公司数据库、车身部

4、件资料、专家经验，经过多次讨论后完成主断面初步设计报告。根据不同车型一般在车身不同部位设计5580个主断面实现全车的设计控制。7.1.3.2 第二阶段在车身设计过程中，主断面初步设计报告作为指令性技术文件贯穿每一个零部件的设计过程。设计过程中，如遇到协调原因，与初步设计有偏差时，必须办理更改审查手续。7.1.3.3 第三阶段时工艺数模、NC数模分两次按主断面初步设计报告在车身数模的相应位置作切剖断面进行主断面符合性检查控制。7.1.4 设计过程中造型变动时，主断面要一起予以修改。7.1.5 对于重要位置的部分，要做密集断面检查。7.2 要求7.2.1 选择主断面位置的原则7.2.1.1 应将位

5、于剖切区域内的所有零件按装配状态（除密封条压缩按自由状态）剖切，安装密封件的剖切断面的方向为法向，其它剖切部位的断面应尽可能平行于坐标轴方向。7.2.1.2 应尽可能多地反映剖切部位的特征信息。7.2.1.3 应反映密封件的安装方式。7.2.1.4 汽车纵向对称中心平面（Y0）、车门铰链及限位器部位、车门锁及锁扣部位、大灯安装部位、保险杠安装部位等为车身的必剖断面。7.4.5 标注内容7.2.1.5 主断面数量一般在5580个。7.2.2 车身主断面设计的主要要点。7.2.2.1 车身结构方案；7.2.2.2 焊接件或安装件（包括白车身、开闭件、车身附件、内饰件、外饰件、灯具等）之间的安装和配

6、合关系，如螺纹连接，铆接，粘接和卡扣等安装方式；7.2.2.3 开闭件的铰链结构、安装结构和配合间隙；7.2.2.4 焊接边的接合宽度；7.2.2.5 外观件造型分缝的缝隙；7.2.2.6 密封结构及配合间隙；7.2.2.7 逆向设计按原样车结构。7.3 车身主断面设计的要求7.3.1 密封件的装配状态为非压缩变形状态，密封条应安装到位。7.3.2 对于开闭件应绘制闭合和开启两种极限状态。7.3.3 对于左右对称件只需绘制左侧主断面图。7.3.4 在车身结构方案冻结前应完成车身主断面的设计。7.3.5 主断面中的标准件按机械制图要求绘制。7.3.6 逆向设计以主断面为基准进行数模设计工作。7.

7、3.7 设计主断面必须满足装配工艺要求。7.4 车身主断面图的标注7.4.1 车身主断面位置和主断面代号在整车三视图的相应位置、主断面位置和主断面代号的对应表见附录。7.4.2 每个主断面都应绘制图片文件。钣金件应按正确的方向生成料厚线。7.4.3 标注剖切面位置坐标。（只有剖切面与坐标线垂直时标注）7.4.4 在零件号的后面用“t=料厚值”来表示白车身零件和玻璃的料厚，单位为mm序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.1与内、外造型面有关的各分缝间隙、段差、出入。按车身外观几何品质基准书、内饰外观几何品质基准书、仪表板外观几何品质基准书标准规定要求。后车门总成后车门较链（附录BSR01、S

8、R02SR04SR0SSR06SR07SR09SR14SR18SR2。SR21SR22SR2S）序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.2开闭件开合角度与相邻件的最小运动间隙2.1_0.1mm外观品质和装配要求（附录BSR04、SR22SR2ZSR32）序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.3所有车门锁锁舌内表面与锁扣安装面平行，且锁舌内表面与锁扣之间间隙3.5mm公司标准车门锁布置（附录BSR14、SR25RB06）序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.4后背门锁锁舌与锁扣螺钉盖之间保证运动间隙6mm结构设计要求车门锁锁扣车门锁锁舌（附录BRB06）序号关键断面要求达到要求的原因7

9、.4.5.5造型面到前风窗玻璃、前车门玻璃、后车门玻璃、后背门玻璃或后风窗玻璃和侧窗玻璃的台阶高度。按结构设计要求C柱内板（附录BSR11）侧围外板侧围三角窗玻璃狡隼里犯枸确定并留用国小班点后为0成侧围外板侧围内板加强板(、SR02、SR04SR0SSR06SR07、SR09SR14SR1&SR2。SR21、SR22、SR2S)车门内板第一道密封条4侧围外板B柱序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.6侧围外板与内板止口搭接部位、前后风挡玻璃安装部位、背门（行李箱盖）密封条安装部位，外板大于内板1*5mm,功效焊接边宽度12mm公司标准车身数模典型结构若叶设计规范(附录BSR01、S

10、R02SR04SR05SR20)序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.7车门号封条压缩里，第一道号对压缩里46.5mm、第二道密封压缩量23mm较好的密封状态，关门力的适度要求。W喝用榜R01序号关键断回要求达到要求的原因7.4.5.8车门内板与侧围外板要保证取小间隙7mm（注：在锁扣上下150mrnK域内可根据锁结构调整间隙，允许小于7mm结构变化要求(附录BSR04、SR05SR07SR0HSR14SR18SR2。SR21、SR22SR23SR25SR26SR27)序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.9顶盖加强梁与顶盖之间隔振胶高度3：0.5mm宽度10主.0mm公司标准车身数模

11、典型结构若干设计规范（附录BBOD5、BO06、BOD7）顶盖顶盖加强梁:限吉幅看友序号关键断回要求达到要求的原因7.4.5.10前、后门较链轴线内倾角及前倾角钱链轴线倾角按照车型结构确定，根据我国CJJ37-1990城市道路设计标准规定。当汽车停在路边时，应设计车门开启极限时的提升值为2550mm（附录BSR19、SR29序号关键断回要求达到要求的原因7.4.5.11车门外板与车门防撞梁之间隔振胶高度35mm宽度13堂.0mm公司标准车身数模典型结构若小设计规范车门下钱链钱链内倾角车门上较链肥*蚌由崎a僦较链前倾角车门外板、车门外板车门防撞梁序号关键断回要求达到要求的原因7.4.5.12后背

12、门内板与后背门外板之间隔振胶高度3d0.5mm宽度10盘0mm公司标准车身数模典型结构若小设计规范后背门内板序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.13发动机罩外板与内板之间隔振胶局度3d0.5mm,宽度20步.0mrrb公司标准车身数模典型结构若小设计规范（附录BSR41、BO01）发动机罩外板隔振胶（PU）发动机罩内板序号关键断回要求达到要求的原因7.4.5.14发动机罩外与板通风盖板之间间隙与断差按车型结构确定车身外观几何品质基准书要求（附录BBO02）发动机罩外板通风盖板序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.15挡风玻璃粘接密封胶厚度695mm.宽度810mm成熟的设计经验，由挡

13、胶条尺寸限定局度。(附录BSR01、SR02SR05SR07、SR09SR10SR1tRB03)序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.16侧门玻璃泥槽两侧与玻璃间隙295mm；玻璃泥槽上侧与玻璃间隙0mm。按玻璃装配及运动要求(附录BSR01、SR02SR05SR06SR07、SR09)玻璃绒条玻璃绒条序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.17开闭件包边，转角、曲率变化急剧的包边数值可与Benchmark样致。(1)前门拐角处包边数值为0、3超.5mm或595mm平直部分包边数值统一为8业0mm;(2)后门拐角处包边数值为0、340.5mm或565mm平直部分包边数值统一为8把0mm；

14、(3)后背门拐角处包边数值为0、3变.5mm540.5mm695mm平直部分统L为8出.0mm(4)包边后内、外板的间隙为1+t/2mm(t为内板厚度)。公司标准开闭件包边宽度设计及报告（附录BSR04、SR0SSR07SR2。SR21、SR22SR23SR25SR2&SR27SR28SR3tSR32BO06、BO07、RB0D序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.18发动机罩外板拐角处包边值为0或2卷3mm,平直部分统l为8±.0m叫包边后内、外板的间隙为1+t/2mm(t为内板厚度)。公司标准开闭件包边宽度设计及报告（附录BSR39、SR4QSR4tBOD1、）序号关

15、键断面要求达到要求的原因7.4.5.19有包容关系的三个钺金件，中间加强板非焊接面与外板间隙3mm公司标准车身数模典型结构若小设计规范（附录BSR02、SR04SR05SR06SR09SR1。SR14SR20SR21、SR22SR25SR26SR27SR2&发动机罩内板加油口盒SR32SR34BO06、BQ7、RB0tRB06）序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.20加油口盒与侧围外板间隙0.5、1mm加油口盖外板与侧围外板最小运动间隙1.8mm=公司标准车身数模典型结构若小设计规范（附录BSL01）序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.21车门玻璃升降器叉臂距车门内板加强板

16、最小间隙8mm车门玻璃升降器举升支架距车门外板加强板8mm结构设计要求(附录BSR03、SR08序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.22挡风玻璃周边涂黑（丝网印刷）区域、花边区域宽度尺寸。按车型结构确定(附录BSR01、SR02SR05SR07SR0HSR33SR34BOD3、BO)4、BO05、RB03)序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.23前、后侧门总成开启到极限位置时距钱链螺栓头部间隙3mm防止干涉(附录BSR04、SR22车门较链螺栓序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.24车门内板的防水膜粘贴边宽度20mm便于操作，保证密封质量。序号关键断面要求达到要求的原因7.4

17、.5.25车门内、外水切处应标注内、外板的内侧尺寸。玻璃的升降和密封条有着密不可分的关系，因此，两者的干涉量在玻璃运动的过程中变化应保证在2mm以内；且在运动的过程中玻璃也会在前后方向窜动，因此，玻璃导槽中密封条与玻璃也应预留2mm的余量，保证玻璃的存在运动偏差的情况下仍能顺利升降。（车门设计标准）内外加强板上端平面间距离三28mm；内饰板与玻璃按车型结构确定车门设计标准的最小间隙呈5mm（运动件的最小间隙呈2mm）,通常是78mm；玻璃到包边内侧的最小距离呈7.5mm；外板包边宽度按车型结构确定（上图13mm尺寸）（设计主断面对比报告）(附录BSR03、SR08)序号关键断面要求达到要求的原

18、因7.4.5.26车门内护板与钺金贴合处进行削薄处理，接触面宽度0.20.5mm,干涉里0.3mm=按内饰外观几何品质基准书标准要求，避免装配后出现间隙。(附录BSR04、SR09SR14SR18SR21、SR22SR25SR27SR32)序号关键断回要求达到要求的原因7.4.5.27车门内护板内表面与车门内板凸出物的间隙2mm指的是在不需要配合的点、线、面位置，要保留间隙。凸出物泛指螺栓头部、喇叭、拉手支架、锁金凸起特征、泡沫粘贴物、隔曰毡等。防止干涉、摩擦噪音序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.28车门内护板与门槛护板间隙6mm防止运动干涉序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.2

19、9车门内护板与第二道密封条间隙（非压缩面）6mm防止干涉序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.30车门内护板、B柱下护板到前座椅外侧护板、调节手柄等的最小间隙推荐20mm有的车型达不到这个数值（如丰田的Ractis），但要坚持达到10mm这是最低限。防止运动干涉、保证手操作空间。统计经验数值。/>20/1/1/车门内才板或B柱下护板J1座椅可调节件、运动件外廓仁一%序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.31前、后挡风玻璃与钺金之间挡胶条高度6迨5mm,宽度5至5mmb成熟的设计经验（附录BSR02、SR34BQ3、BO04、BO07RB03）A（挡胶条WL',*iAMp4

20、银金前、后挡风玻璃序号关键断回要求达到要求的原因7.4.5.32A柱上护板与前风挡玻璃间隙2M.5mm-2.5当.5mm。根据造型风格粗细，推荐选择2或2.5两个优先数值。既要保证外观品质（缝隙小），还要避免干涉、振动噪声；同时减小玻璃黑边宽度，扩大视野区域。（附录BSR01、SR02序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.33A柱上护板与前三角窗（固定）玻璃间隙1出.5mm20.5mm对于面积较小的二角窗，推荐1mm如果二角窗面积较大，也可选用2mm前隙。1 .减小玻璃黑边宽度，扩大视野。2 .既要保证外观品质（缝隙小），还要避免干涉、振动噪声.（附录BSR34）前三角窗（固定）玻璃A柱上

21、护板序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.34C柱上护板与后三角窗玻璃（固定玻璃）间隙2胆5mm.C柱上护板与侧围外板钺金间最小距离3mm既要保证外观品质（缝隙小），还要避免干涉、振动噪声.（附录BSR10、SR11）AV序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.35顶棚与前挡风玻璃间隙2*5mm2.5j0.5mmo根据造型风格粗细，推荐采用2和2.5两个优选数值。既要保证外观品质（缝隙小），还要避免干涉、振动噪声。（附录BB003、BO04）顶棚序号关键断回要求达到要求的原因7.4.5.36顶棚与后风挡玻璃间隙2型5mm-2.5强.5mm（三厢车），根据造型风格粗细，推荐采用2和2.5两

22、个优选数值。既要保证外观品质（缝隙小），还要避免干涉、振动噪声顶棚序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.38顶棚与钺金非接触件的间隙3mm防止因顶盖横梁等镀金件位置误差造成安装干涉、塌顶变形。序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.37后背门上部护板与顶棚间隙 6mm避免干涉顶棚后背门上部护板序号关键断回要求达到要求的原因7.4.5.39A、RCD柱护板压接顶棚宽度8mm端部干涉量1也5mm。（这是按顶棚整体厚度可压缩量2mm考虑的设计值）避免因位置误差、形状误差造成装配后出现缝隙，保证美观。序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.40阅读灯与顶棚干涉量1:0.5mm,阅读灯与顶棚周边间隙（单边可调整量）2Z5mmo（这是按顶棚整体厚度可压缩量2mm考虑的设计值）避免因位置误差、形状误差造成装配后出现缝隙；保证阅读灯安装品质。（附录BBO03）序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.41天窗遮阳板与顶棚天窗口竖直翻边的间隙195mmmm,天窗厂家推荐值，保证外观品质。序号关键断面要求达到要求的原因7.4.5.42所有内护板与线束间隙6mm与线夹间隙3mm防止内护板与线束振动摩擦、磨损，保证安全；防止误差积累造成线夹干涉内护板，影响安装。序号关键断面要求达到要求的