低三路项目执行情况报告1020007万元

1、低娅至三河通乡公路改造工程告告康县交通运输局低垭至三河坝公路项目办二0一一年五月二十一日康县低垭至三河通乡公路改造工程项目执行报告一、概况1、建设依据康县低垭至三河坝通乡公路改建工程，由甘肃省公路计201069号关于康县低垃至三河坝灾后重建公路工程可行性研究报告的批复文件批准了工程可行性研究报告，陇南市交通运输局以陇交发2010112号陇南市交通运输局关于康县低垃至三河坝灾后重建公路工程施工图设计的批复文件批准了施工图设计及预算，以陇交发201154号陇南市交通运输局关于康县河口至大堡等四条通乡公路路面宽度变更的批复文件批准了路面宽度变更设计，属灾后重建项目。2、建设规模及主要技术指标低垭至三

2、河坝通乡公路改建工程起点位于康阳公路X482线K52+900处，途经低垭村、郝坪村、罗坪村、母家河村、小垭村、三河坝村，终点为三河乡政府，路线全长12.78公里。全段采用四级公路技术标准，设计时速20公里/小时，最大纵坡9%，最小平曲线半径15m。K0+000K7+480段路基宽度采用4.5m,路面宽度3.5m变更为4.5m；K7+480K12+780段路基宽度采用6.5m,路面宽度4.5m变更为5.0m,天然砂砾路肩。涵洞长度与路基同宽，设计荷载为公路一II级，利用桥梁涵洞为原设计荷载，宽度不变；路基及涵洞设计洪水频率1/25。路面结构：18cm水泥混凝土面层+18cm水泥稳定基层+10cm

3、天然砂砾垫层。3、项目投资及来源项目批复预算投资为866.5133万元，其中国家灾后重建补助资金704万元，不足部分由县自筹解决，项目中标价为791.9566万元，变更后增加工程建安费为200.3264万元，工程监理费11.5000万元，勘察设计费16.2240万元，项目总投资1020.007万元。4、主要工程数量（包括变更后工程量）本工程于2010年8月10日开工，于2011年5月8日竣工。完成路基土方23029.8m3、石方8153m3，路基填方18656.3m3，新建钢筋混凝土盖板涵15.19m/2道；钢筋混凝土圆管涵49.93m/6道；修复利用石拱涵36.91m/2道；圆管涵7.5m/

4、1道；修复利用桥20m/1座;浆砌边沟1283.42m3/3396m;防护工程7020.23m3;天然砂砾找平层84910.52m2,水泥稳定砂砾基层80628.52m2,水泥混凝土路面74780.52m2,天然砂砾路肩17960m2,过水路面66.78m3/7处；平面交叉1处；钢筋混凝土防撞护栏174.72m3/680m,各类标志牌23块、里程碑13块。6、主要参建单位，包括设计、施工、监理、监督、检测等单位一览表设计单位兰州路通工程咨询有限责任公司施工单位陇南市宏通公路工程有限责任公司监理单位甘肃交通工程建设监理公司陇南分公司监督单位陇南市交通工程质量监督站检测单位陇南公路总段中心试验室二

5、、建设管理情况（一）前期工作1、设计单位招标情况我局委托兰州路通工程咨询有限责任公司进行施工图设计2、施工单位招标情况康县低垃至三河坝通乡公路改建工程，是经陇南市交通局2010112号文件批准施工图设计，属灾后重建项目，委托江苏天园项目管理集团有限公司进行招标代理，于2010年5月7日在甘肃经济信息网上发布招标公告，于2010年7月16日开标，本项目设一个标段，由陇南市宏通公路工程有限责任公司中标。3、监理单位招标情况根据甘肃省招标投标条例“监理费用在50万元以下工程监理单位的确定，可由“建设单位委托”的精神，委托甘肃交通工程建设监理公司陇南分公司进行工程监理。（二）征地拆迁情况该公路改建工程

6、为原有公路改造，路基宽度基本能保证本次施工要求，征用土地1.05亩。（三）项目管理情况1、项目管理机构设置及职能为了保证低垭至三河坝公路改建工程项目顺利实施，县上成立了项目办公室，政府分管县长为主任，交通局局长、发改委主任、财政局局长、三河乡乡长等为副主任，陈复孔为技术负责人,崔定杰为质检负责人、袁明辉为安全负责人，项目办公室设在三河乡寺坝村，进行现场管理，具体负责低垭至三河公路的项目实施工作，并制定岗位责任、工作制度、项目管理办法，确保工程质量和进度、安全监督及拆迁协调服务工作。为工程建设的顺利进行和按期完工创造了条件。2、质量控制措施与效果自工程开工，建设单位、现场办、监理和施工单位体牢固

7、树立“百年大计、质量第一”的思想，以争创优良工程为目标，坚持高标准、严要求，一丝不苟地对待每道工序，严格按照施工规范和操作规程操作。在具体实施中，一是认真执行“四制”管理，项目办严格按照交通部和交通厅制定的一系列农村公路工程质量管理法规，落实了“项目法人制度”、“招投标制度”、“工程监理制”、“合同制”。二是严格落实整改措施，同监理单位、施工单位进行了认真的现场整改，确保了工程质量。三是以设计标准为依据，在防护构造物、片石砌筑、混凝土浇筑等环节，严格控制材料用量，以配合比为标准进行施工，在施工过程中，监理人员、施工单位随机取样，进行试验，浆砌工程突出砌筑工艺，严格砂浆质量配合比，保证了工程质量

8、。四是建立落实质量责任制，施工单位在施工中，由现场管理人员按照监理检验程序进行填报，现场监理员签认，按合同计量，使工程质量、工程进度得到了有效控制。五是严把材料进场关，施工过程中，对外购水泥、钢筋进场必须抽检，自采材料要从检验合格的料场采集，进场后进行抽检后方可使用，坚决杜绝了不合格材料的进场。六是建立健全了质量监督和质量保证体系，建立健全了“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的四级质量保证体系，在施工过程中，监理人员常驻工地，对重要构造物施工坚持旁站监理，跟班作业，发现质量隐患，及时下发“工作指令”，限期整改。七是加大检查力度，现场办坚持现场蹲点，同技术、质检、安全人员一起对工程质量、

9、进度、安全工作进行不定期检查，坚持定期召开生产调度会议，按施工情况分阶段安排质量重点。形成人人讲质量，时时抓质量的良好氛围。3、进度管理情况结合康县雨水较多，雨期较长，原材料缺乏，施工条件差的特点，在工程项目建设组织实施过程中，在确保工程质量的前提下抢进度；在科学调度、交叉运作中争高效，通过统筹计划、合理安排，确保了工程建设顺利实施，按时完成了建设任务。4、工程造价控制情况该项目工程原设计路基路面仅为3.5m-4.5m，为提高通行能力利用有利地形增加了路基路面宽度及构造物，致使工程投资规模增大，但是我们以合同为依据，严格控制建设成本。三、交工验收及相关问题1 、应按照施工图设计要求，完善K1+300-K2+300临河陡坡路段安全设施防护墩的设置。2 、K6+538-+680段路基左侧浆砌片石挡土墙未勾缝抹面。3、施工单位工序资料、评定资料、监理单位抽检资料不完整。4、由于受中石油输油管道工程限制，沿线部分路段路基平曲线弯道加宽不够。四、对工程质量的总体评价2011年5月20日由陇南市交通工程质量监督站组织建设、监理、施工、设计单位有关人员参加对该项目进行了验收，按照公路工程检验评定标准(JTGF80/1-2004)进行了详细的量测，认为各项工程能按规范施工，