汽车检测与诊断技术试题

1、欢迎共阅名词解释1、汽车检测诊断技术：在不解体（或仅拆卸个别小件）条件下进行的检测、分 析和判断，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因。2、等速百公里油耗：汽车在一定的载荷下，以最高档位在水平良好路面等速行驶 100km所消耗燃油量。3、循环百公里油耗：按规定的循环行驶实验工况来模拟汽车的实际运行工况， 折算成100km的燃油消耗量。4、最佳诊断周期：是根据技术和经济结合的原则进行定义的，它是指能保证车 辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。二、 填空题1、故障诊断获取的常用方法有直接观测法、磨损残余物检测法、温度测量法、压力测量法、汽车性能检测法。2、汽车故障诊断的基本方法有人工经验

2、诊断法、仪器分析诊断法、自诊断法。3、汽车诊断参数选择原则灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、 方便性 。4、汽车综合检测站主要由检测车间、业务大厅、停车场、试车道路、辅助设施等组成。5、发动机功率检测方法可分为有负荷测功和无负荷测功两种类型。6、点火正时的检测方法主要有频闪法和缸压法。7、汽车制动性能的检测指标主要由：汽车制动力、制动距离、充分发出的平均减速度、制动协调时间和制动稳定性 。8、车轮定位检测有：车轮前束.检测、 车轮外倾角 检测、 主销后倾角和主销内倾角 检测。9、车轮前束常用的检测方法有：拉线式测量法 和 光电测量法 。10、 台架检测在用汽车悬架性能的主要评价指标有：车

3、轮接地力 和 车轮接地性指数 。11、 自动变速器的机械试验的主要内容有失速试验 、时滞试验 、液压试验、和道路试验 。12、 汽车燃油经济性评价指标等速百公里油耗和循环工况百公里油耗_013、 车轮侧滑主要是由 车轮外倾 与 车轮前束 匹配不当弓I起的。14、 选择题1、进气管真空度过低时气缸压力的影响是（ A ）A、影响很大B、影响较大C、没有影响D、影响较小2、空气滤清器过脏时对气缸压力的影响（ A ）A、影响大B、影响小C、没有影响D、很大3、机油质量和压力的影响是（ A ）A、影响大B、影响小C、没有影响D、影响较小4、活塞环弹性降低或装配对口时对气缸压力的影响是（A ）A、影响大B

4、、影响小C、没有影响D、很大5、水温过低时气缸压力是（B ）A、很高B、很低C、正常D、较低6、再用车辆发动机功率低于原标定功率（ A ）时不能继续使用A、75%B、65% C、80%D、85%7、若气缸表面被拉伤（拉缸）时气缸压力应该是（ B ）A、高B、低C、正常D、较低8、当对汽油机某一气缸断高压电后发动机转速应（ B ）A、升高B、降低C、正常D、停车9、采用有负荷方式检测发动机功率时水温应（加防冻液）处于（ B ）A、80 c B、90 100 c C、85 C D、75c10、多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时，发动机功率A、升高 B、降低C、正常 D、停车11、火花

5、塞不能产生符合规定的火花时，混合气（ B ）A、能点燃 B、不易点燃 C、混合气自燃D、较易点燃12、对发动机某一缸的高压电断火检查该缸的工作状况, 明该缸工作（A ）A、不正常B、正常C、良好13、对电控汽油发动机断火检查具体气缸工作状况时，命有无影响？ （ A ）A、有B、无C、影响不大发动机转速未变化，说D、i很好时间过发疗动机的正常寿D、影响很大14、12V蓄电池的电压低于9.6V时对初级线圈应得到的电量影响（ A ）A、很大 B、一般C、没有D、较小15、汽机油（润滑油）的压力高于规定值时对发动机的正常工作有无影响？（A ）A、有B、没有C、较小D、较大16、检查柴油机具体气缸工作状

6、况，若对某气缸断油后发动机转速应（ C ）A、升高B、不变C、降低D、停车17、检查汽油机哪一个气缸不工作采用（ A ）A、断电B、断油C、断进气道D、断排气道18、点火系低压电路接点由于生锈对高压电的产生影响（ A ）A、很大B、较大C、没有影响D、较小15、 判断题1、汽车技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。（ X ）2、点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧。（X ）3、人工经验诊断法的诊断准确性较高。（X ）4、汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。（ X ）5、工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。（ V ）6、汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。（ X ）7、诊断参

7、数越精确越好。（ X ）8、转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。（ V ）9、当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可 以继续使用。（X ）10、汽车后轮没有定位参数，所以也不要检测。（ X ）11、稳态测功比动态测功应用起来更方便。（ x ）12、环保检测站对检测结果往往只显示“合格” “不合格”。（，）13、汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。（ V ）14、检测设备在使用前通常要进行预热。（V ）15、曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。（ V ）16、使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称“路试法”。（ X ）17、混合气过浓或过

8、稀都应该加大点火提前角。（V ）18、进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。（ X ）19、电控发动机的怠速转速一般在 650750 r/min 。（，）20、汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。（ X ）21、点火线圈的作用是产生瞬间高压电。（ V ）五、 简答题1、汽车故障类型？（1） ?按故障存在的系统可分为汽车电器故障和汽车机械故障 ？（2） ?按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障。？| （3） ?按故障存在的时间可分为间歇性故障和永久性故障。？（4） ?按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障。？（5） ?按故障造成的后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严

9、重故障 和致命故障。？2、什么叫汽车诊断参数？'汽车诊断参数：是指提供诊断用的，表征汽车，总成及机构技术状况的参数。？ 【汽车诊断参数包括：工作过程参数，伴随过程参数，几何尺寸参数 ？。参数标准的类型：国家标准，行业标准，地方标准，企业标准？】3、汽车诊断参数选择原则？灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、方便性。4、什么是最佳诊断周期？ ？最佳诊断周期：是指能保证车辆的完好率最高而消费的费用最少的诊断周期5、起动机不转（1）故障现象：接通点火开关至起动位置时，起动机不转，无任何动作迹象。（2）故障原因：电源供电故障。可能是：电源供电故障：蓄电池损坏或电量不足，起动电路导线断路，导线

10、连接松动，接线柱接触不良。？起动机故障。？可能是：磁场绕组和电枢绕组有短路或断路，换向器 与电刷接触不良，绝缘电刷接地，电枢轴弯曲与磁极卡滞，起动轴承过 紧或损坏卡死。？电磁开关故障。可能是：电磁开关线圈断路、短路、接地，电磁开关 触点烧蚀，接触不良。？?？起动继电器故障。可能是：起动继电器线圈断路、短路、搭铁，起动继电器触点接触不良。？?？点火开关故障。可能是：点火开关接线脱落、松动、接触不良。6、起动机转动无力？（1）故障现象？?S通点火开关至起动位置时，起动机转动缓慢无力，起动转速过低，起动发动机困难。？（2）故障原因？。？电源供电故障。可能是：蓄电池充电不足，起动电路到现松动，接线柱接

11、触不良。？? ?起动机故障。可能是：换向器与电刷接触不良，磁场绕组或电枢绕组有局部短路，起动机轴承过紧或松旷，电枢轴弯曲与磁极刮碰。？? 电磁开关故障。可能是：电磁开关触盘和触点因烧蚀而接触不良。？发动机方面故障。可能是：曲轴转动阻力过大。7、发动机不能发动(1)故障现象 起动发动机时，起动转速正常，供油系统正常，而发动机无 着火迹象，此时可确定是点火系统故障。(2)故障原因低压线路短路、断路、接地，不能产生高压电。高压线脱落或漏电，不能传递高压电。点火线圈故障，如点火线圈初级或次级绕组断路、短路、接地，导致不产 生次级电压或最高次级电压下降。传统点火系统中的断电器触点与电容器故障。电子点火系

12、统中的点火信号发生器与点火器故障。？配电器中的分电器盖和分火头故障。？火花塞故障如火花塞积碳、积油，火花塞绝缘体起皱、破裂，电极烧蚀， 火花塞间隙不当等，都会导致点火性能下降或根本不能点火。？?点火错乱不正时，完全不能按点火顺序点火。8、发动机异响产生原因？(1)发动机运动件润滑不良、自然磨损或调整不当使其配合间隙过大， 并超 出允许限度而引起响声，如活塞与缸壁的敲击声响、连杆轴承与轴颈的敲击 声响、气门脚的敲击声响等。(2)发动机运动件因紧固不良而引起撞击异响， 如飞轮固定螺栓松动、连杆 盖螺栓松动、凸轮正时齿轮固定螺母松动等所致的异响。(3)发动机个别机件损伤而引起异响， 如气门弹簧折断，凸轮轴正时齿轮破 裂等所引起的异响。(4)发动机机件因维修不当或调整不当，使其配合间隙不准而引起异响。(5)发动机性能下降，导致爆燃、早燃或工作粗暴产生的异响，如严重的活 塞敲缸声。9、离合器分离不彻底？(1)故障现象？?发动机低速运转时，踩下离合器踏板换挡困难；挂低档时，.JI离合器踏板尚未完全放松，汽车就起步或发动机熄火 ？。(2)故障原因？： ？根本原因：离合器踏到底时其压盘远离从动光盘的移动量过小，或离合器主从动件变形导致压盘与从动盘摩擦片有所接触不能分离。离合器踏板自由行程过大？?