差速器左右壳体设计说明书

1、华侨大学机电及自动化学院课程设计说明书姓名：白俊青班级：10车辆工程学号：1011141002指导老师：黄身桂 廖水容 目录一、任务介绍1二、差速器壳体简介22.1材料的选择22.2铸造性能对铸件的结构设计工艺性的要求32.3结构分析3三、测绘43.1 测绘的目的和意义43.2测绘的方法和注意事项53.3测量工具63.4测量过程63.5测量难点及解决方案6四、绘图74.1三维建模74.2工程图的制作9五、加工工艺设计115.1零件材料及技术要求的确定115.2毛胚尺寸的确定115.3刀具选择135.4各个工序定位基准的选择135.5工艺分析145.6加工工艺流程方案制定（左）155.7热处理（

2、右）175.8热处理185.9机加工设备的选择19六、位置公差值的确定196.1左壳体形位公差196.1右壳体形位公差20七、结束语20参考文献211) 课程设计对象: 驱动桥2) 课程设计主要工作:(1)零件测绘，并在测绘坐标纸上画出正式的测绘图；（第一周工作）(2)在电脑上绘制二维、三维零件图，二维零件要求规范的标注，比如粗糙度、形位公差；（第二周工作）(3)撰写设计说明书、设计零件的工艺卡或者装配的工艺卡；（第三周工作）(4)整理资料，打印准备答辩。（第四周工作）备注：测绘要求尽量把误差降低到最小、有装配的同学要求有仿真、爆炸图。3) 课程设计上交材料:(1)测绘图(纸质版和照片版)；(

3、2)三维PREO源文件及三维图各个侧面的截图；(3)二维CAD源文件、二维图截图及二维CAD工程图打印版本；(4)工艺流程卡片及加工工序卡片；(5)设计说明书电子版及打印版。 4）课程设计具体设计对象：差速器壳体 四、绘图4.1三维建模1）50m6外圆面查表得，双边加工余量分别为:粗加工余量：5mm半精加工余量：1.0mm精加工余量：1.0mm总加工余量:7mm毛坯取57mm2）37内孔（无公差要求） 精镗后：37 双边加工余量2Z=1mm 粗镗后：37-1=36mm 双边加工余量2Z=5mm 毛坯：31mm3）200外圆面（自由公差） 精车后: 200mm 2Z=1.3mm 粗车后:200+

4、1.3=201.3 2Z=6.7mm 毛坯：208mm 4) 139js6(0.012)外圆面 精车后：139js6(0.012)mm 精车余量2Z=0.2mm半精车后: 139+0.2=139.2 ， 半精车余量2Z=1mm，经济精度IT8 粗车后：140.2，粗车余量2Z=2.8mm，经济精度IT11 毛坯：140.2+2.8=143 5) SR54球面 精车后：SR54，加工余量Z=0.6mm粗车后：54-0.6=SR53.4，加工余量Z=1.4 mm，经济精度IT11毛坯：53.4-1.4=SR52 6) 48内孔 精镗后：48H9（），加工余量2Z=1mm 粗镗后：47，加工余量2Z

5、=5mm，经济精度IT11 毛坯：47-5=42mm 7) 大端平面 精车后控制尺寸11mm，加工余量2Z=1mm 粗车后控制尺寸11+1=12mm,加工余量Z=2mm 8) 138外圆面（自由公差） 精车后：138，加工余量2Z=2.2mm 粗车后：138+2.8=140.2，加工余量2Z=2mm 毛坯：140.3+2.8=143 9）133H8（）内孔面 精车后：133H8（），加工余量2Z=2mm 粗车后：133-2=131 10） 车79内端面 精车后：控制尺寸40，加工余量Z=1mm 粗车后：控制尺寸39+2.6=41.6mm 毛坯：41.6+2=42.6mm,取43mm 11) 钻

6、孔12-12 扩孔后：12-12，加工余量2Z=1mm 钻孔后：12-11，经济精度IT11 12）钻螺纹孔8-M10 扩孔后：8-10，加工余量2Z=0.8mm 钻孔后：10.3-0.8=9.5，经济精度IT11 13）钻铰十字孔4-22J7() 精铰后：4-22J7()，加工余量2Z=0.1mm 粗铰后：4-21.9，经济精度IT9 钻孔后：4-21.6，经济精度IT1150的外圆端面 粗车68外圆端面 138的外圆右端面 2.1（）138的外圆右端面 2.5，精车68外圆端面 50外圆端面 使硬度、强度、耐磨性得到提高48的轴线必须位于公差值为0.05 mm，且与基准轴线A（50轴线）同

7、轴的圆柱面内。SR53球面的轴线必须位于公差值为0.02，且与基准轴线A同轴的圆柱面内。133的轴线必须位于直径为公差值0.025 mm，且与基准轴线A同轴的圆柱面内。138的轴线必须位于直径为公差值0.025mm，且与基准轴线A同轴的圆柱面内。79端面必须位于公差值0.02mm，且垂直于基准轴线A的两平行平面之间。68端面必须位于距离为公差值0.03mm，且垂直于基准轴线A的两平行平面之间这次的课程设计让我真正体会到了机械产品设计的困难。由于课本上的知识学得不是很扎实，因此在整个课程设计过程中，不可避免的碰到了不少问题，例如：由于长时间没用CAD和PROE工程软件画图，故对这些制图软件生疏了

8、许多，以致在制图过程中碰到了不少问题，犯了一些比较低级的错误，效率也降低了；对零件工艺性的分析不是很明确，对各加工工艺过程中的基准选择也未能很好的确定。通过此次课程设计，让我认识到了自己还存在很大的不足，自己有很多方面有待提高。同时这次课程设计是直接与我们专业相关的，是在汽车相关的知识内进行课程设计，很好的检验了我们的专业知识，使我们在课堂上学习的理论知识得到了很好的消化和吸收。此次课程设计加深了我对工程机械的了解，提高了我的作图建模能力。以往对机械加工工艺流程只是一个大体的了解，模糊的概念，通过此次课设，由自己编排机械加工工艺卡，选取加工的基准，加工精度要求，自主选择加工的设备，夹具，刀具，

9、深刻体会到了作为一个设计人员应该具备的最基本的作图素质以及工程思维。由于能力有限，设计中还有许多不足之处，恳请老师批评指正!参考文献1 华侨大学机电及自动化学院 .基础实验指导书M .泉州：华大印刷厂，20072 零点工作室.PROE3.0三维设计与工程范例M.北京：清华大学出版社，20083 杨占敏等.轮式装载机M.北京：化学工业出版社，20064 孟少农等.机械加工工艺手册M.北京：机械工业出版社，19915 王先逵.机械制造工艺学M.北京：机械工业出版社，20066 陈隆德等，机械精度设计与检测技术M.北京：机械工业出版社，20007 沈莲，机械工程材料M.北京：机械工业出版社，20038 PTC.Pro/MECHANICA DESIGN STUDY REFERENCE. USA, 20009 王雪琴，基于UG的装载机驱动桥壳有限元分析J .重型机械,2007.510周晓平，轮边支承轴热处理工艺的改进J.工程机械,2005，1011葛正浩.Pro/E 3.0机械结构有限元分析M.北京：化学工业出版社,200712陈育仪.工程机械优化设计M.北京：铁道出版社，198713王先逵. 机械制造工艺学M.北