沥青路面中面层分项工程施工方案

1、同三国道主干线三亚绕城公路工程第11施工合同段沥青路面中面层试验段施 工 方 案施工单位: 长沙市公路桥梁建设有限责任公司 编 制: 审 核: 编制日期: 年 月 日 40目 录一、分项工程概况1二、施工准备11、组织机构12、材料准备23、投入的机械设备44、劳动力组织准备55、赶工状态增加设备：56、赶工状态增加人员：6三、施工方案8四 质量管理和质量保证措施23五、安全生产管理体系及保证措施34第一节 安全生产管理体系34（一）、安全管理组织机构34（二）、安全生产保证体系35（三）、安全责任35（四）、工程项目的安全与环境管理37第二节、安全生产保证措施37（一）、保证安全的主要措施3

2、7（二）、安全管理制度38一、分项工程概况本分项工程为三亚绕城公路K1+000K14+900沥青路面中面层，包括迎宾互通、南丁互通、荔枝沟互通等匝道、及桥面铺装、隧道等各部位的沥青中面层，其中主线及匝道的路基部分沥青中面层使用AC-20C普通中粒式沥青混凝土铺筑，桥梁及隧道处沥青中面层使用AC-20C中料式加聚酯纤维沥青混凝土铺筑，主线的沥青下面层及各互通匝道的水泥稳定碎石上面层、应力吸收层等已经得到省质检局、三亚交运局、第一代建及A标总监办等相关单位的抽检验收合格，可进行下步工序施工的施工。中面层的结构原设计厚度为5cm变更为6cm厚，原图设计结构形式为AC-20F变更为AC-20C。本分项

3、工程分为总面积为401720 m2 ，其中普通沥青混凝土中面层为：312132 m2 ；加聚酯纤维沥青混凝土中面层为：89588 m2。在2011年11月22日已对K12+464K12+693.727左幅（路基段）路面进行沥青中面层的试验段施工，并在2011年11月24日由代建、总监办、江苏交科院、施工单位等各单位现场负责人在工地项目部会议室召开沥青中面层试验段总结会议，会中总结指出本次试验段的各相关检测结果均能达到质量标准，符合施工规范要求，可进行沥青混凝土中面层分项工程的大面积施工作业。二、施工准备1、组织机构2、材料准备沥青采用新加坡加德士70#道路石油沥青，集料采用

4、三亚永恒石场生产的辉绿岩加工而成的各种规格材料，矿粉采用三亚昌江矿粉有限责任公司石灰岩加工而成的矿粉，水泥采用昌江鸿启实业有限公司叉河水泥厂生产的椰树牌P。C32.5级水泥，聚酯纤维等。以上材料经试验检测各项指标均符合设计及规范要求。（1)、原材料要求、沥青:本项目沥青混凝土面层采用A70号级道路石油沥青。道路石油沥青的技术指标应符合下表的技术要求。道路石油沥青技术要求检验项目技术要求针入度（25，100g，5S）（0.1mm）6080延度（5cm/min,15）（cm） 100软化点（R&B）（） 46闪点（COC） （） 260含蜡量（蒸馏法） 2.2密度（15）（g/cm3）实测

5、记录溶解度（三氯乙烯）（%）99.5质量变化（%）±0.8残留针入度（10）(cm)61残留延度（10）(cm)6残留延度（15）(cm)15、粗集料沥青混凝土面层采用反击破工艺生产的碎石。表面层粗集料选用硬质、抗滑、耐磨碎石，粗集料与沥青应具有良好的粘附性，沥青面层的碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够的强度和耐磨耗性能，选用石质坚硬、抗冲击性能好的石料。集料质量技术要求见下表：粗集料质量技术要求 指 标技术要求表面层其他层次石料压碎值不大于（%）2628洛杉矶磨耗损失不大于（%）2830视密度不小于（t/m3）2.62.5吸水率不大于（%）2.33.0坚固性不大于（%）12

6、12针片状含量其中粒径大于 9.5mm 其中粒径小于 9.5mm 不大于（%）不大于（%）不大于（%）151218181520水洗法0.075mm颗粒含量不大于（%）11软石含量不大于（%）35、细集料沥青混合料中的细集料采用机制砂和天然砂：或石屑与天然砂配制，沥青混合料用细集料应具有一定棱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表的规定。项 目单位指标表观相对密度，不小于t/m32.5坚固性(>0.3mm 部分) 不小于12含泥量(小于 0.075mm 的含量) 不大于3砂当量不小60亚甲蓝值不大于g/kg25棱角性(流动

7、时间)，不小于30、填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合下表的技术要求。项 目单位指标表观相对密度，不小于t/m32.5含水量 不大于 1粒度范围 <0.6mm <0.15mm <0.075mm10090-10075-100外观团粒结块 亲水系数<1 塑性指数<4加热安定性实测记录3、投入的机械设备设备描述（名称、规格、型号）数量一、主要施工机械1间歇式沥青砼拌和楼LB-3000型1台2沥青路面摊铺机VOGELE2100-II 12.0m

8、1台3沥青路面摊铺机VOGELE1800 9.0m1台4沥青洒布车5000l1台5双钢轮振动压路机悍马HD130 13t3台6重型胶轮压路机XP302 30t3台7手扶式振动压路机YZS06B 3.7KW1台8沥青平板夯FW15501台9洒水车CGJ5100G 8000L3台10装载机ZL50 155KW3台11自卸车15t13台12柴油发电机组500kw2台二、主要测量、试验、质检仪器设备1全站仪SET-250K2台2水准仪DS22台3弯沉仪5.4m 1台4万能材料试验机（1000KN）1台5压力试验机（2000KN）1台6沥青及沥青混合料试验设备1套7水泥及水泥砼试验设备1套8粗、细集料试

9、验设备1套9平整度仪1台10路面钻芯取样机1台4、劳动力组织准备本次施工班组为沥青路面施工班组，工地工人共计：114人。其主要人员配置情况如下：（1）拌和站操作手：4人；（2）机械维修：4人（3）摊铺机操作手：6人；（4）压路机司机：10人（5）找平整型辅助工：30人；（6）电工：2人（7）汽车司机：26人；（8）装载机司机：6人（9）测量工：6人；（10）试验员：5人（11）施工员：4人；（12）安全员：3人（13）清扫工：8人5、赶工状态增加设备：根据政府部门要求，在2012年1月15日前必须功能性通车，赶工期状态须计划增加设备名称及数量见下表：设备描述（名称、规格、型号）数量一、主要施工

10、机械1间歇式沥青砼拌和楼LB3000型1台2沥青路面摊铺机1台3沥青路面摊铺机1台4沥青洒布车 1台5双钢轮振动压路机3台6重型胶轮压路机3台7手扶式振动压路机1台8沥青平板夯1台9洒水车CGJ5100G 8000L3台10装载机ZL50 155KW3台11自卸车15t13台12柴油发电机组500kw2台6、赶工状态增加人员：赶工状态的沥青路面目前需要增加人数为109人。其他主要人员配置情况如下：（1）拌和站操作手：4人； （2）机械维修：4人（3）摊铺机操作手：6人； （4）压路机司机：12人（5）找平整型辅助工：30人； （6）电工：2人（7）汽车司机：26人； （8）装载机司机：6人（9

11、）测量工：6人； （10）试验员：3人（11）施工员：2人； （12）兼职安全员：2人（13）清扫工：6人7、配合比设计配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。（1）目标配合比设计根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，在室内拌制沥青混合料，用马歇尔击实机成型混合料试件，计算沥青混合料的体积指标满足表1的规定，从而确定矿料的比例和最佳沥青的用量。据此作为目标配合比，供拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。（详见江苏省交通科学研究院的AC-20C沥青混凝土目标配合比报告）（2）生产配合比设计生产配合比设计是将二次筛分后进入热料仓的材料取出筛分，

12、再次确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并以目标配合比设计的最佳用油量及最佳用油量的-0.3%、+0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，检验各项指标是否满足规范要求，不满足要求是时重新调整热料仓比例，进行级配设计。同时按生产配合比拌制的混合料是否满足Superpave的体积性质要求（包括马歇尔标准），如果不符合时调整级配和沥青用量使其符合Superpave标准。（详见生产配合比设计报告）表1 AC-25C沥青混合料马歇尔试验结果沥青混合料类型空隙率(%)稳定度(KN)流值(0.1mm)饱和度VFA(%)间隙率VMA(%)AC-20C4.415.4422.2067.

13、413.5表2 车辙试验稳定度混合料类型油石比（%）动稳定度变异系数（%）要求（%）123平均要求AC-20C4.01400185318531702100015.420表3 矿料配合比及油石比混合料类型各种矿料比例（%）油石比（%）1#2#3#4#矿粉水泥规格（mm）9.519.04.759.52.364.7502.361.51.54.0AC-20C36.027.08.525.5表4 最佳油石比及密度、空隙率混合料类型油石比（%）毛体积相对密度实测最大理论相对密度空隙率（%）稳定度（KN）残留稳定度(%)AC-20C4.02.5562.6754.415.4493.1生产配合比验证生产配合比验证

14、（试拌、试铺）作为正常生产质量控制的基础，按“Superpave厂拌沥青混合料验证的标准方法”进行，与此同时，用相同混合料进行马歇尔试验。今后生产控制就按第一天的资料为基础，控制在允许偏差范围以内。三、施工方案（一） 沥青混合料生产流程图（二） 施工工艺流程图检测黏层油量施工准备喷洒黏层油应力吸收膜、黏层设置自动找平基线按试验成果进行沥青混凝土摊铺碾 压同法进行全面沥青混凝土施工交工验收清除整修取样摊铺温度、外观检查碾压温度、压实度检查接缝处理报监理工程师审批质量检查清除不合格路面沥青不合格合格（三）施工准备1、沥青砼中面层施工前，对下面层和应力吸收层或黏层进行检查，当质量符合要求时，开始施工

15、。2、检查应力吸收层或黏层的完整性和与下面层表面的粘结性。对局部下面层外露和应力吸收层或黏层两侧宽度不足部分按应力吸收层或黏层施工要求进行补铺；对已成型的应力吸收层或黏层，用硬物刺破后应与下面层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。3、对匝道部分的路段应力吸收层表面浮动矿料应扫到路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘提前冲洗，风吹干净。4、施工前对进场的材料按频率进行抽检，以保证材料质量。5、施工前对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和楼、摊铺机、压路机的计量设备，如电子秤、自动找平装置等必须进行计量标定的调校。6、拌和楼配有1台发电机，确保在一个施工工作日不致因停电或某一

16、设备的故障，造成生产的中断。7、各种矿料分类堆放，不同集料分别放置在硬化场地堆放场，防止被其它颗粒材料污染。（四）施工放样1、沥青混合材料摊铺前，应进行路线导线点及高程点的复测与恢复，由测量人员对路面中心线的位置进行测量放样，并测量出高程。其精度应符合规范要求。2、中面层高程采用挂钢丝绳法进行控制。钢丝为扭绕式，钢丝拉力大于800kN，在道路边缘每10m设一对基准桩，超高及纵坡变化较大路段每5m设一对基准桩。用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据施工余量下返测设高程，在基准桩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。用钢丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。在距道路中心线1m处划导引线，

17、作为摊铺机行进的依据。施工中注意基准线因张拉力不足或支承间距太大而出现挠度，导致面层出现波浪；摊铺机每侧钢丝绳至少应具备有二根200-250m长的钢绞线，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已经架设完成以保证摊铺连续进行。摊铺机熨平板在摊铺厚度一旦确定后，不宜在施工中随意调整。中面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，内侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机外侧架设钢丝，内侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。（五）沥青混凝土拌和沥青混合料采用LB-3000型间歇式沥青混合料搅拌设备搅拌，拌和设备配有计量装置、温度检测系统、成品储料仓及

18、二次除尘装置。在试验段试铺或正式拌和之前，按设计的生产配比进行试拌，试验室对试拌料进行检测，确定出满足技术要求的混合料拌和方法。1、按照经试验确定的标准配合比进行沥青混合料的拌和，达到运转正常，计量准确，按配合比进行自动化生产。拌和确保达到“三合格”矿料级配合格，沥青用量合格以及沥青、热仓料、沥青混合料温度合格。把规定数量的集料和沥青材料送到拌和机后，将这两种材料充分拌和直至所有的集料颗粒完全被均匀地裹覆。随时检查混合料混合的均匀性，拌和后的混合料不得有花白斑点，不得有离析和结块，否则将予废弃2、沥青材料应采用导热油加热，加热温度应在150170范围内，矿料加热温度为170180,沥青与矿料的

19、加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在155165不准有花白料、超温料，混合料超过195者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140。（施工温度控制详见下表）热拌沥青混合料的施工温度() 施 工 工 序石油沥青的标号50号70号90号110号 沥青加热温度160170155165150160145155矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高1030连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高510 沥青混合料出料温度150170145165140160135155 混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10 混合料废弃温度 高于200195190185 运输到现场温度 不低

20、于150145140135混合料摊铺温度不低于正常施工140135130125低温施工160150140135开始碾压的混合料内部温度， 不低于 正常施工135130125120低温施工150145135130碾压终了的表面温度 不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机75706055 开放交通的路表温度 不高于505050453、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，拌和时间以无花料且拌和均匀为原则设定，无特殊原因，拌和时间一般干拌不少于5”，湿拌不少于35”。 4、所有过度加热（即出厂温度超过正常温度高限的30

21、时）或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象。5、拌和楼在拌和过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量和每盘沥青混合料的拌和温度。6、拌和机拌矿料进行二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用。其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。7、拌好的热拌沥青混合料不能立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。储料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓，普通沥青混合料的贮存时间不得超过72h,改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24 h。8、出厂的沥青混合料应逐车用地磅标重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混

22、合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和站，一份交摊铺现场，一份交司机。（六）沥青砼热拌料的运输1、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。 2、拌和楼向运料车放料时，汽车应前后移动进行分层装料，移动次数尽可能多（六次以上），并至少移动三次，以减少粗集料的分离现象。 3、应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板；运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施，以有效减少离析，确保摊铺均匀性。 4、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，

23、摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。运料车尾部应加焊侧板，减少卸料时离析现象发生。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。 5、运料车应有良好的篷布覆盖设施，篷布覆盖要比车侧外缘+30-50cm，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以便保温或避免污染环境。 6、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。7、运输车辆禁止在准备施工段范围内调头和急转弯，并按指定路线进入施工现场，行驶速度不超过10Km/h， 8、沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接受，并检查拌和质量，运输至施工现场混合料摊铺温度正常施工不低于1

24、50，已遭雨淋湿或已结成团块的混合料不得铺筑在路上。（七）.热拌沥青混合料的摊铺1、摊铺采用二台VOGELE2100-II 12.0m的摊铺机成梯队一次性摊铺，第一台摊铺机宽度为5.5米，第二台摊铺机5.25米。2、摊铺机在开始卸料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的油水混合液。（50%粽籽油加50%水）。3、摊铺机摊铺时应满足以下要求：（1）具有自动方式调节摊铺厚度及找平装置。（2）摊铺机开工前应提前0.51小时预热熨平板不低于100。（3）铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅以提高路面的初始压实度，熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。4、摊铺

25、机应采用自动找平方式，中面层摊铺时，采用拉钢线进行引导高程控制，路幅两侧采用走挂钢丝绳的方法控制高程，中间采用螺栓托架及铝合金控制高程。钢丝采用紧线器拉紧，托架的高度可以人工调整，第一台摊铺机的找平仪沿钢丝绳及中间铝合金标尺前进，达到控制高程的目的。第二台摊铺机用一侧基准线，一侧用小滑靴，使二边高程均得到控制。中面层采用自动式找平摊铺机进行控制。 5、摊铺温度应为150，不宜低于140。6、采用两台德国产VOGELE摊铺机组成梯队联合进行摊铺，两台摊铺机前后距离为15米，相邻两幅之间应有3060宽度的搭接，并躲开车道轮迹带。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2.5m/

26、min范围内，摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。7、摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器23为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。  8、检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。铺筑过程中两台摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度（初始压实度应大于85）两台摊铺机应有尽可能一致的初始压实度；两台摊铺机的熨平板初始仰角要仔细进行调整，以保证路面平整度；摊铺机熨平板必须拼接

27、紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。9、连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，午饭应分批轮换进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。 10、摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。11、摊铺过程中按1.22的松铺系数进行摊铺，并且应随时检测松铺厚度，确保松铺厚度偏差

28、在03以内。目测混合料的质量（包括拌和质量和配合比情况），发现问题及时报告技术负责人予以处理。 12、要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼再恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。如出现离析，需用筛子筛选细料加以填补。 13、严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿20处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量，发现离析或其它不正常现象及时分析原因，予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。 14、遇到机器故障、下雨等原因不能连

29、续摊铺时，及时将情况通知拌和组并报告技术负责人。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺，雨后在下承层未充分干前，不得继续摊铺。15、用摊铺机摊铺时应连续不断，不应用人工反复整修，当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：（1）横断面不符合要求时；（2）构造物接头部位缺料时；（3）摊铺带边缘局部缺料；（4）表面明显不平整；（5）局部混合料明显离析；（6）摊铺机后有明显拖痕。（八）沥青砼料的碾压压路碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则进行；混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候；不得在低温状态下反复碾压，防止

30、磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤；碾压温度应符合规范要求；必须有足够数量的压路机，碾压段的长度初压控制在2030m、复压及终压为5080 m为宜。碾压工序是获得沥青砼路面平整度和密实度的重要工序。光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青砼的空隙，起保温防止快速损失热量的作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度，同时不致于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏。最后由另一台光轮压路机进行终压消除复压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。整个碾压过程包括初压（稳压）、复压和终压（收迹）。沥青混合料性能更大程度地影响沥青路面压实质量，这种影响比单纯集料或沥青更明显，

31、当沥青混合料中沥青用量较低时易形成干涩、粗糙的混合料，这种混合料往往难于压实，当沥青用量太大时可形成过渡润滑混合料，使混合料在压路机的作用下，形成不稳定而且开裂的混合料，如果集料在烘干时含水量未达到最小值的要求，这种湿混合料在压实过程中也易呈现推移开裂。碾压温度：沥青混合料的最佳压实温度是根据粘温曲线而来，由于试验室暂时还没做此项试验，施工中一般在140左右,低温施工时不低于145.当温度在90-115温度时,沥青处于黏弹状态,进入施工中难以碾压的敏感区,在碾压过程中发生失稳容易产生丝状裂纹,混合料不易压实,温度小于90,沥青弹性降低,混合料碾压过程中易产生剪切开裂,集料也易破碎。压实质量与温

32、度有直接关系，而摊铺后的混合料的温度是在不断变化的，特别是摊铺后的4-15分钟内，温度损失最大，因此必须掌握好有效的压实时间，适时碾压。根据江苏交科院长的要求，混合料出厂温度为160-165，运输到现场温度155-160，碾压温度控制在147，碾压终了温度不低于80。碾压方案：现场施工中不划分碾压段落，5台压路机联合作业，一台双钢轮压路机终压，两组四台压路机初压和复压，每组压路机由一台双钢轮和一台胶轮组合起来，相距2米左右，同步前进、同步后退。每组压路机各负责半幅，初压直接开振，碾压5遍（相当于10遍，胶轮、钢轮各5遍）。四台压路机随摊铺机前进，每一个压实遍数完成后约整体前进5米，倒退时回到起

33、点位置，沿摊铺机前进方向每5米压实遍数递减一遍，即第一段完成5遍时，第二段4遍，第三段3遍，第四段2遍，第一段1遍。第一段完成5遍后，第二段再碾压一遍即完成碾压作业，依次前进，相当于每碾压一遍完成5米左右的压实段。按此方案碾压其实就是小段落碾压，约5米一个压实段，与分段碾压相比，该方案节省一台初压压路机，压实时间更短、效率更高，非常适合于低温施工，能在短时间内完成压实作业，保证复压在高温下完成；在常温下施工时，由于碾压时间缩短，搅拌楼出料温度可将底5-10度，可节约半合成本，降低施工费用，提高利润率。模糊碾压需要压路机手素质高、施工现场管理能力强（九）接缝处理沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平

34、顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开200mm (热接缝)或300-400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用6m直尺检查，确保平整度符合要求。1、纵缝处理：当路面采用两台摊铺机梯队作业时，纵缝为热接缝。两台摊铺机前后相距10-30m，保证前面摊铺的混合料同后面摊铺的混合料都能达到碾压温度的要求，相邻两幅的摊铺应有5-1m左右的摊铺重叠。将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。 2、当在路面加宽段或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘

35、留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50-100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。3、横接缝：上、下两层的横向接缝均应错开1米以上，可采用斜接缝，铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。4、横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的

36、宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动152m，直至全部在新铺层上为止。再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为152m，然后再沿横缝作横向碾压。最后进行正常的纵向碾压。（十一）沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目（见下表沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路、一级公路其他公路1压实度(%)试验室标准密度的96%(*98%)；最大理论密度的92%(*94%)；试验段密度的98%(*99%)按附录B检查，每200m测1处32平整度(mm) 1.22.5平整度仪：全线每

37、车道连续按每100m计算IRI或2IRI(mkm)2.04.2最大间隙h(mm)-53m直尺：每200m测2处×10尺3弯沉值(0.01mm)符合设计要求按附录I检查24渗水系数SMA路面200ml/min；其他沥青混凝土路面300ml/min-渗水试验仪：每200m测l处25抗滑摩擦系数符合设计要求-摆式仪：每200m测1处；摩擦系数测定车：全线连续2构造深度铺砂法：每200m测1处6厚度(mm)代表值总厚度：设计值的-8%上面层：设计值的-10%-8%H按附录H检查，双车道每200m测1处3合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%-15%H7中线平面偏位(mm)20

38、30经纬仪：每200m测4点 8纵断高程(mm)±10±15水准仪：每200m测4断面 9宽度(mm)有侧石±20±30尺量：每200m测4断面 无侧石不小于设计10横  坡(%)±0.3±0.5水准仪：每200m测4处 （十二）施工质量管理与检查验收 施工过程中材料质量检查的项目与频度 表11.4.3材料检查项目检查频度试验规程规定的平行试验次数或一次试验的试样数高速公路、一级公路其他等级公路粗集料外观(石料品种、含泥量等)针片状颗粒含量颗粒组成(筛分)压碎值磨光值洛杉矶磨耗值含水量

39、随时随时随时必要时必要时必要时必要时随时随时必要时必要时必要时必要时必要时2322422细集料颗粒组成(筛分)砂当量含水量松方单位重随时必要时必要时必要时必要时必要时必要时必要时2222矿粉外观<0.075mm含量含水量随时必要时必要时随时必要时必要时22石油沥青针入度软化点延度含蜡量每23天1次每23天1次每23天1次必要时每周l次每周l次每周l次必要时32323改性沥青针入度软化点离析试验(对成品改性沥青)低温延度弹性恢复显微镜观察(对现场改性沥青)每天1次每天1次每周1次必要时必要时随时每天1次每天1次每周1次必要时必要时随时32233乳化沥青蒸发残留物含量蒸发残留物针入度每23天

40、1次每23天1次每周1次每周1次22改性乳化沥青蒸发残留物含量蒸发残留物针入度蒸发残留物软化点蒸发残留物的延度每23天1次每23天l次每23天1次必要时每周1次每周l次每周1次必要时2323 热拌沥青混合料的频度和质量要求 表11.4.4项 目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法高速公路、一级公路其他等级公路混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目测拌和温度沥青、集料的加热温度逐盘检测评定符合本规范规定传感器自动检测、显示并打印混合料出厂温度逐车检测评定符合本规范规定传感器自动检测、显示并打印，出厂时逐车按T 0981人工检测逐

41、盘测量记录，每天取平均值评定符合本规范规定传感器自动检测、显示并打印矿料级配(筛孔)0.075mm逐盘在线检测±2(2)计算机采集数据计算£2.36mm±5(4)³4.75mm±6(5)0.075mm逐盘检查，每天汇总l次取平均值评定±1附录G总量检验£2.36mm±2³4.75mm±20.075mm每台拌和机每天l2次，以2个试样的平均值评定±2(2)±2T 0725抽提筛分与标准级配比较的差£2.36mm±5(3)±6³4.75mm

42、±6(4)±7沥青用量(油石比)逐盘在线监测±0.3计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总l次取平均值评定±0.1附录F总量检验每台拌和机每天l2次，以2个试样的平均值评定±0.3±0.4抽提T 0722、T0721马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值每台拌和机每天l2次，以46个试件的平均值评定符合本规范规定T 0702、T 0709、本规范附录B、附录C浸水马歇尔试验必要时(试件数同马歇尔试验)符合本规范规定T 0702、T 0709车辙试验必要时(以3个试件的平均值评定)符合本规范规定T 0719公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质

43、量的控制标淮 表11.4.5-1项 目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法高速公路、一级公路其他等级公路外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车，目测逐条缝检测评定3mm5mmT 0931施工温度摊铺温度逐车检测评定符合本规范规定T 0981碾压温度随时符合本规范规定插入式温度计实测厚度每一层次随时，厚度50mm以下 厚度50mm以上设计值的5设计值的8设计值的8设计值的10施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度每一层次1个台班区段的平均值 厚度50mm以下 厚度50mm以上-3mm-5mm附录G总量检验总厚

44、度每2000m2一点单点评定设计值的-5设计值的-8T 0912上面层每2000m2一点单点评定设计值的-10设计值的-10压实度每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值实验室标准密度的97(98)最大理论密度的93(94)试验段密度的99(99)T 0924、T 0922本规范附录E平整度(最大间隙) 上面层随时，接缝处单杆评定3mm5mmT 0931中中面层随时，接缝处单杆评定5mm7mmT 0931平整度(标准差) 上面层连续测定1.2mm2.5mmT 0932中面层连续测定1.5mm2.8mm中面层连续测定1.8mm3.0mm下面层连续测定2.4mm3.5mm宽度有侧石检测每个断

45、面±20mm±20mmT 0911无侧石检测每个断面不小于设计宽度不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面±l0mm±15mmT 0911横坡度检测每个断面±0.3±0.5T 0911沥青层层面上的渗水系数 每1km不少于5点，每点3处取平均值300mL/min(普通密级配沥青混合料)200ml/min(SMA混合料)T 0971公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量标准 表11.5.1-1检查项目检查频度（每一侧车行道）质量要求或允许偏差试验方法高速公路、一级公路其他等级公路外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包

46、等缺陷，且无明显离析目测面层总厚度代表值每1km 5点设计值的-5设计值的-8T 0912极值每1km 5点设计值-10设计值的-15T 0912上面层厚度代表值每1km 5点设计值的-10T 0912极 值每1km 5点设计值-20T 0912压实度代表值每1km 5点实验室标准密度的96(98)最大理论密度的92(94)试验段密度的98(99)T 0924极值(最小值)每1km 5点比代表值放宽1(每km)或2(全部)T 0924路表平整度标准差全线连续1.2mm2.5mmT 0932IRI全线连续2.0m/km4.2m/kmT 0933最大间隙每1kml0处，各连续10杆5mmT 093

47、1路表渗水系数 不大于每1km不少于5点，每点3处取平均值评定300mL/min(普通沥青路面)200mL/min(SMA路面)T 0971宽度有侧石每1km 2O个断面±20mm±30mmT 0911无侧石每1km 2O个断面不小于设计宽度不小于设计宽度T 0911纵断面高程每1km 2O个断面±l5mm±20mmT 0911中线偏位每1km 2O个断面±20mm±3OmmT 0911横坡度每1km 2O个断面±0.3±0.5T 0911弯沉回弹弯沉全线每20m l点符合设计对交工验收的要求符合设计对交工验收的要

48、求T 0951总弯沉全线每5m l点符合设计对交工验收的要求T 0952构造深度每1km 5点符合设计对交工验收的要求T 0961/62/63摩擦系数摆值每1km 5点符合设计对交工验收的要求T 0964横向力系数全线连续符合设计对交工验收的要求T 0965（十三）、雨季施工措施1、施工前要准备充足的覆盖材料，并注意收听天气预报，专人作好气象记录。在下雨前，应对矿料运输车辆进行覆盖防水，以保证雨后及时恢复施工。2、雨季施工时，要及时对现场砂石料的含水量进行测定，确保摊铺碾压混合料的含水量保持最佳。3、摊铺碾压现场，应采取缩短碾压段落，使已摊铺的混合料得以及时碾压，以防止因为下雨时已摊铺混合料不

49、能得以及时碾压，而影响工程质量。4、积极采取排水措施，对摊铺工作面上的积水及时给以排除，并同时采取干燥措施，使雨后能够及时恢复摊铺施工，5、加强施工便道的维修，确保道路畅通，以保证雨季施工时各种材料的正常运输和进场。6、加强施工设备和电气设备的防护、检查，以保证施工设备电气设备在雨季的正常运行，避免电气故障的发生。四 质量管理和质量保证措施（一）质量管理体系做为通过国际质量体系认证的国家一级施工企业，我们的质量方针是“创建优良工程、超越顾客要求”；质量目标是“工程合格率100%，优良率95%。1、质量管理机构项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长。项目经理部设专职质检

50、工程师，负责本工程质量计划的落实。各施工队设专职质检员，工班长对其工班施工的分项工程质量负责。在工程施工中，针对施工中出现的技术难题，进行技术攻关，同时开展QC活动，消除质量通病。2、质量管理责任制坚持以施工为中心，以质量管理为重点，本着管施工生产必须管质量的原则，做到各部门、各专业、各级人员有职有责，实现职责与权利的有机结合。（1）质量管理领导小组职责 贯彻企业质量方针，开展全面质量管理，建立健全各级质量管理组织，并开展质量目标的督促检查和实施工作。 组织各部门制定质量控制计划，并督促检查执行情况。 制定工程创优目标计划，组织各部门制定保证措施。 积极开展质量管理宣传教育，进行岗前培训工作。 制定质量考核标准、考核方法以及质量管理方面的规章制度。 掌握质量信息，定期分析质量动态。（2）项目经理管理职责项目经理是质量管理的第一责任人，对工程的质量全面负责。（3）项目总工程师管理职责负责ISO9002标准质量体系在工程项目上的运行工作，贯彻执行国家和企业颁发的技术标准、施工规范和质量管理规章制度，并在施工中进行严格的监督检查和指导。 组织编制施工组织设计、进行设计文件的审核及重点工程项目的技术交底。 组织开展科学管理和新技术、新工艺的推广应用，进行全面质量管理教育。 制定工程质量保证措施，指导职工开展“创全优工程”活动。 主持每月的质量检查评比工作，掌握工程质