基于VMS的动态交通流诱导研究

1、基于VMS的动态交通流诱导研究摘 要：目前，交通拥堵已成为全社会关注的热点问题。伴随着交通需求的不断增长、交通系统的日益复杂化，采取先进的交通控制和交通管理措施已迫在眉睫。介绍ITS中可变信息标志VMS在动态交通流分配的应用，提出VMS的有效设置地点、信息显示内容、信息显示时间等建议。 关键词：VMS；可变信息标志；路径选择；交通流0 引言可变信息标志VMSVariable Message Signs是智能交通系统中公共信息效劳的重要手段。近年来，我国许多城市建立了道路交通信息发布显示系统，设立了一定数量的VMS，但是在应用上普遍存在较大问题。一方面，大局部城市尚未建立道路交通动态信息采集系统

2、，VMS缺乏实时可靠的信息来源；另一方面，对根底信息加工处理不深入，不能快速、准确地发布相关信息，为驾驶者提供即时的诱导。随着ITS的建设和开展，道路交通管理系统将逐步为公共交通信息的发布提供及时准确的数据，再通过VMS发布实时有效的动态交通诱导信息，进行动态交通流实时分配1，以实现交通出行畅通无阻。本文主要对VMS的设置地点、预告信息发布时刻、信息内容进行研究。1 VMS概述1.1 VMS简介可变信息标志VMS是一种因交通、道路、气候等状况的变化改变显示内容的标志，可用作交通状况、道路状况、气象状况、速度限制和其他内容的显示，适合于交通管理和交通流动态分配、不利行驶条件警告、大桥、隧道等重要

3、节点的控制、施工养护期间的管制以及车道控制等场合2。在交通流诱导方面，VMS具有以下作用3：1)提供前方交通拥堵信息，以减少追尾等交通事故的发生，并为驾驶员提供改道信息以便于进行分流，从而减轻拥堵程度，利于疏导交通；2)平滑交通流，使同一路段上车速分布均匀，减少相邻两路段平均车速差，从而减少事故发生可能性；3)提供主线、匝道的开关关闭情况，为驾驶员选择适宜路线提供辅助信息；4)向驾驶员提供事故、灾害、气象、施工等信息，减轻其急躁和失望情绪，以利行车1.2 国内外VMS开展和应用现状在美国，可变信息标志已经被大量应用于城市快速道路管理中，并在发生交通事故和高速路维修分流时的交通管理中起到很好的效

4、果。日本的VMS研究和应用水平已经相当成熟，70年代开始使用文字式VMS，80年代使用图形式VMS，显示路网效劳水平信息，对交通实施诱导，到90年代已经能够提供行程时间、拥挤警告、通过拥挤区所需时间等。德国1928年提出VMS，目前已广泛应用于高速路、城市快速路及城市停车诱导等场合，并使交通平安性能提高20%30%。上世纪80年代中期，我国在沈大高速公路上开始使用VMS，进入90年代后，国内越来越重视高速公路和城市快速路的交通监控和管理。目前北京、上海等大城市开始重视VMS的研究及应用，但总体来说，我国在这方面的研究并不完善，VMS的设计、建立、运行及维护都缺乏经验，如目前VMS的设置位置有待

5、准确研究；信息显示形式还只是文字型，且内容缺少形式建议，分流效果并不十清楚显；信息发布相对滞后等等。2 VMS设置位置研究可变信息标识应放在交通流需要诱导分流的地方，具体位置参考如下：本文假设：主干道中交叉口3以后为轻微拥挤路段，自左向右，单向行驶。将可变信息标志分别放置在交叉口1、2、3前 处，并设在 处的交通流率分别为 ， 1与2间距离为 , 2与3距离为 。下面分别讨论三种情况：1将可变信息标志放置在交叉口1前 处，如图1所示：3 VMS信息发布时间研究4 VMS信息发布内容研究VMS上显示的内容应向驾驶者提供足够的有效信息，以辅助其决策转向。主要内容有4：1问题说明，如突发事件、交通事

6、故、道路行驶条件恶化、道路维修、车道关闭情况等；2影响说明，如预计延误时间、拥挤程度、排队长度；3建议说明，建议替代线路等。以下可变信息的内容应加以防止5 ：1显示不正确或不可信赖的信息；2信息显示过慢或过快使驾驶员无法加以区分；3文字过长使驾驶员在高速下无法辨识；4显示内容与驾驶员所需的行驶环境、道路交通状况或引导路径等无关。信息显示的内容建议采用驾驶员容易理解且不会引起歧义的语句，同时，尽量量化影响说明和建议说明，如用“预计延误时间为20min代替“延误，用“改行XX路将会节省15min代替“改行XX路会节省行车时间 等模糊措辞。同时，当有多种交通信息需要同时发布时，依据信息影响程度，设置

7、发布优先级如下3 ： 优先级别信息类型信息内容1道路关闭突发事件等2车道关闭交通事故、道路维修3行驶条件恶劣天气4一般信息交通状况等5 结语智能交通系统是现今各国解决大城市交通拥堵问题的重要手段，而可变信息系统VMS作为的重要组成局部，将在城市交通流诱导中发挥越来越重要的作用。本文通过建立简单模型，初步探讨了的相对有效设置地点、信息预揭发布时间、以及相应的信息显示内容。模型中假设条件过于简化，选择其他路径的概率在实际中难以准确定量表达，在后续的研究中将继续深入探讨。参考文献文献格式更改页码等1邵春福.交通规划原理M.中国铁道出版社.北京，2004:209-2142干宏程,孙立军.VMS技术的评

8、价、现状与进展J.上海公路,2003.23孙晓峰.基于信息的驾驶员路径选择行为研究,北京交通大学硕士学位论文D,20064高德辉.车辆诱导系统与可变信息板的研究. 北京交通大学硕士学位论文D,2004:64-655刘雄涛,王鹰华.可变信息标志的设置功能分析J.中国交通信息产业,2003.2Study On Dynamic Traffic Flow Distribution Based On VMS/Han Xiangyu(School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 10044)Abstra

9、ct : With the rapid development of society TODay, vehicles and traffic has increased rapidly. And traffic problems have become hot issues to the whole society. Along with the traffic demand growing, the transport system is more and more complex, it is difficult to get the desired results relying on

10、the construction or expansion of the traditional road.Therefore, adopting advanced traffic control and traffic management measures are imminent. This paper introduces the using of a dynamic variable message signs (VMS) in ITS in the distribution of traffic flow, and put forward the VMSs the most effective location and t