鲁南高铁路基填筑试验方案

1、鲁南高速铁路LQTJ-1标路基填筑工艺性试验方案为确保鲁南高速铁路LQTJ-1标路堤填筑质量，为后续大面积施工提供 可靠的资料参数，避免盲目施工给工程带来损失，找出适合本标段路基填 筑施工的最佳施工方案，指导本标段路基施工，特编制本方案。1编制依据1.1 铁路路基设计规范（TB10001-2005）;1.2 铁路路基工程施工安全技术规程（TB 10302-2009）1.3 高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR9602-2019 ;1.4 高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）;1.5 铁路工程地基处理技术规程（TB10106-2010）;1.6 高速铁路过渡段（通路（

2、2010） 1301）1.7 铁路路基边坡防护（一般地区）（通路（ 2015） 4401- 1 ）1.8 新建鲁南高铁区间路基（DK149+216.78-DK150+387.85 设计图；1.9 新建鲁南高铁路基工程设计专用图（全一册）。1.10 铁路路基工程施工安全技术规程（TB 10302-2009）;1.12 铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程（Q/CR9201-2015）；1.13 建设单位编制的指导性施工组织设计；1.14 现场调查资料及勘察资料；1.15 本单位积累的类似工程的施工经验。2工程概况2.1 总体概述鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标里程为 DK124+900 D

3、K170+061.800 （含 DK170+061.80A D175+336.224 段箱梁预制、架设）， 正线总长度为45.198公里；主要工程内容：路基工程长 3.61km;特大桥3 座36928.56延长米（临沂北特大桥21227.95延长米、三和特大桥11478.31 延长米、福庄特大桥4222.3延长米）；大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延 长米，中桥（2座）177.8延长米；框架式桥（9座）13367.49顶平米；涵洞 （10座）447.55横延米；新建车站2座：临沂北（3089.050延长米）、费县 北站（ 1355.070延长米）。2.2 路基工程概况路基工程主要包括区间土石

4、方、站场土石方及改移道路土石方。主要二鲁南高速铁路LQTJ-1标路基填筑工艺性试验方案4W9tV施工内容为：地基加固处理、土石方填筑、路堑开挖、基床填筑、路基防 护及排水。路基主要工程量区间土石方：土方 206454立方米、石方446262立方 米、级配碎石(砂砾石)67061立方米；站场土石方：土方 681314立方米、 石方696862立方米、级配碎石(砂砾石)82298立方米。路基设计概况一览表序号起点里程终点里程长度(m备注1DK124+900DK127+3362436临沂北站2DK127+446DK127+988522临沂北站3DK149+217DK150+3881171区间4DK1

5、54+610DK154+842232区间5DK154+911DK155+436526区间6DK155+546DK157+2281683区间7DK168+708DK170+0621355费县北站2.3 试验段设置及概况(1)根据本标段土石方情况以及征地拆迁、取、弃土场、现场交通、 水电情况等综合分析比较，将试验段设置在DK149+885-DK150+11暇，长 225m(2)该段设计最大填土高度3.31m,最小填土高度1.08m(不含换填厚 度)，基底挖除换填合格填料，按基床以下路堤本体填筑A、B组填料。(3)该试验段位于区间路基 DK149+216.78-DK150+387.85段内，地 处临

6、沂市兰山区新桥镇与费县胡阳镇，为丘陵区，地势起伏较大，大部分 地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道 路通达，交通便利。(4)地层岩性：上覆第四系全新统坡残积层(Q4 dl+ el )粉质黏土， 下伏基岩为白垩系下统莱阳群城山后组(K1L。集块角砾岩。(5)水文地质特性：施工区地表水和地下水不具侵蚀性。3试验目的和范围3.1试验目的(1)确定不压实机械、不同填料的施工方法及工艺参数；(2)总结技术参数和工艺标准。根据填料种类确定路基填筑机械配置 和压实工艺，包括确定机械设备组合、压路机碾压行走速度、碾压方式、 碾压遍数；填料的施工含水率控制范围；适宜的松铺厚度、施工组

7、织方式 等；(3)检验确定填料最佳含水量和填筑施工工艺。(4)熟悉和掌握鲁南高铁路基填筑施工质量的检测项目、检测标准和 检测方法；3.2试验范围试验段位置 DK149+885- DK150+11艘，长 225mr(路堤本体填筑及基床底层填筑施工工艺(含检测手段)；先填筑路堤本体三层，总结路堤本体工艺参数；填筑至基床底层后，再填筑三层基床底层，总结基床底层工艺参数;该段设置路基面沉降观测桩。4施工人员、机械设备及测量、检测仪器设备配置4.1 参加管理及施工人员进场情况管理、技术、质检、检测人员已全部到位。参加试验段施工的生产工人有工班长、机械司机、设备司机、汽车 司机和辅助人员共计60人。其中：

8、工班长2人，司机45人、辅助人员13人。项目分部主要管理人员表序号姓名职称职务1常立军高级工程师常务副经理2尚健高级工程师分部总工3刘春亭工程师工程部部长4颜廷晖工程师安质部部长5赵志国工程师测量队长6孟庆玄工程师试验室主任7马凯工程师物资部长8成新涛工程师现场技术主管9任健工程师现场质检员10张林助理工程师现场安全员IWStV架子队主要施工人员序号姓名性 别职务学历专业职称从事专 业时间1宋辉男队长本科土木工程工程师232鲍玉明男副队长专科铁路工程工程师153刘兵男技术贝大专工程造价助工54杨景明男工班长专科起重工程技术贝165寇新涛男质检员本科土木工程工程师56张林男安全员大专土木工程技术

9、贝37王大伟男试验员大专桥梁工程助工178于纪国男材料员材料技术贝134.2 试验段机械设备配置试验段路基填筑土石方施工方法：主要采用挖掘机挖装，自卸车运卸, 推土机摊铺初整，平地机精平，振动式压路机碾压的施工方法。试验段施工机械设备配置见表1。试验段施工测量、检测仪器设备配置表见表 2。机械设备配置表1设备名称规格台数承担施工任务备注挖掘机加腾3002开挖及装料推土机山推2202填料摊铺及初平压路机龙工520B2碾压>22吨压路机柳工1碾压16吨忡f式压路机一三边型双轮1冲击追密碾压>25KJ平地机PY1601填料整平自卸汽车D320815运料> 20(m3)自卸汽车斯太尔

10、5运料> 20(m3)装载机ZL-502填筑修整洒水车D12081防尘、补水4.3 测量、检测仪器设备配备表测量/检测仪器设备配置表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪保卡1201台1合格2水准仪DSZ2台1合格3水准尺5 m铝合金尺把1合格4K30平板载荷仪K-30,中 300mm套1合格5轻型动力触探仪10Kg套1合格6Evd检测仪套1合格7重型动力触探仪N63.5套1合格8灌砂筒 200mm个1合格9案秤30Kg套1合格10烘箱台1合格5施工进度安排(1)施工准备2017年3月1日-20日；(2)挖除换填2016年3月21日-25日；(4)路基填筑2016年3月26日-

11、4月10日；(5)检测数据归纳总结2016年4月11日-15日；6路基填筑施工工艺方法路基填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行施工准备阶段施工阶段* 检测整修验收阶段施工准备基底处理基床底层和基床以下路基填筑施工工艺流程图摊 铺 整 平洒 水 晾 晒分 层 填 土平 整 区 段填 土 区 段压 区 段检 测 区 段检路验基签修证整6.1 施工准备(1)测量工作开工前利用全站仪进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡脚、边沟等具体位置。(2)开挖排水沟根据施工图放线挖出排水沟(或临时排水沟)，(若有水时)排出原地面 积水，并进行排水沟施工

12、。(3)填料选择和储存填料的选择路堤本体和基床底层的填料利用 DK170+00处左侧2km百草园西北山头 取土(石)场，取A、B组填料。路堤本体的填粒径要求不大于7.5cm;基床底层的填料粒径要求不大于 6cm.。该填料通过实验室选择试验，填料满足铁路路基设计规范 、高速 铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)及高速铁路路基工程 施工技术规程(Q/CR9602-20151标准的要求。通过试验该填料为碎石类土 A/B组填料，满足设计要求。填料加工与储存百草园取土场开挖后填料粒径若不符合要求，在取土场安装填料加工 设备进行加工，使之符合路堤本体的填粒径不大于7.5cm要求，基床底

13、层的填料粒径不大于6cm的要求。若取土场开挖后填料粒径符合要求，直接 用于路堤本体和基床底层的填筑。对含水量符合要求的A/B填料直接运至试验段，分层进行填筑；对含 水量不符合要求的A/B组填料，在取土场加水翻拌或翻晒，直至含水量符 合要求，方可用于试验段填筑。每批料在使用前试验人员要做含水量试验，含水量合格后方可进入现场 使用。(4)弃土场因基底处理需挖除大量非适用路基填料种植土及淤泥质土，故需选 取合适的地点作为弃土场地。弃土场设在DK148+00的侧3km的小义山埠东侧，用于本段弃方。弃土场提前做好排水设施、做好挡土墙；清除底部种植土等，集中 堆放，便于以后利用。6.2 基底处理DK149

14、+885DK150+110试验段路基基底采用挖除换填进行地基处理。(1)地基表层为淤泥、软土、松软土，经地基承载力试验，承载力达不二鲁南高速铁路LQTJ-1标路基填筑工艺性试验方案到要求的土层，且厚度不厚时，对其进行挖除换填。 换填范围平面范围按设计图进行， 厚度根据实际情况确定，横向宽 度，以路基顶宽为上面宽，按路基边坡坡度放坡至换填底宽。如横断面图所示，彻底挖除基底粉质粘土( 7-2-2 )及全风化集块角 砾岩(10-7-W4),换填合格填料。 遇溶洞时，要揭盖挖除回填合格填料。清除淤泥及不良上基底换填工艺流程图检查骗收用触探法试验承载力。根据实验数据，核查设计资料，若与设计不符，出入较大

15、时，及时 与设计单位联系，重新确定换填的范围和深度。基底按要求整平。采用机械挖除需换填土时，应预留30cm的土层人工清理。雨期施工时，随挖随换不可长距离开挖，防止积水浸泡。(2)基底要求：检测基床范围内的地基无Ps< 1.5MPa或(/<0.18MPa的土层，可进行填前碾压及换填作业。(3)填料要求：据水位情况，优选级配好，渗水性较好的合格填料。(4)填筑按路基相应部位的要求，分层填筑、分层整平、分层碾压， 直到合格。6.3分层填筑路堤本体和基床底层填筑采用 A/B组填料，属碎石类土。(1)填料的运输填料采用15t以上大型自卸车运输，运输过程中注意安全，不符合规 格要求的严禁进入场

16、地。装料现场至少安排有2台车在等待装料，防止成品储料过多， 时间 过长造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”现象。在气候干燥、水分蒸发过快的 天气条件下运输时，车斗加苫布覆盖，以保证混合料的含水量维持在允许 的误差范围内。鲁南高速铁路LQTJ-1标路基填筑工艺性试验方案对到场填料进行含水量检测，检测方法采用酒精燃烧法，检测频率 前5车每车检查，待含水量稳定后每 5车抽检一车。(2)路基分层填筑卸料摊铺前每层要求放三线即中线、 两侧边线，且在三线上每隔20 米设置标志，明确中线、边线的控制点；控制三度即：厚度、拱度、平整 度。分层填筑沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，先从最低处开始分层

17、填筑，由两边向中间填 筑，原地面坡度陡于1: 5时设置宽度不小于2m的横向台阶。路基边坡两侧超宽50cm,竣工时刷坡整平。(3)分层压实厚度规范要求a基床以下路堤分层的最大压实厚度采用碎石类土不宜大于40cm,最小填筑压实厚度不得小于10CR1b基床底层分层的最大压实厚度采用碎石类土不宜大于35cm,最小填筑压实厚度不得小于10cmi而试验采用填料为A/B组填料，属碎石类土，路堤本体的填粒径不大 于7.5cm,基床底层的填料粒径不大于 6cm.。不同性质的填料应分层填筑，不得混填。每种填料层累计总厚度不 宜小于50cmi(4)分层松铺厚度控制a基床以下路堤填筑松铺厚度按不大于 50cm控制试验

18、(暂按40cm,45cm 和50cm三种厚度松铺进行，即第一层按松铺厚度40cm,第二层按松铺厚度 45cm,第三层按松铺厚度50cm),松铺厚度用运料车数控制，按每层松铺方 量，计算每层需运填料车数，每车填料摊铺面积，用石灰划网格线控制卸 料间距，并设置松铺厚度控制标志加以控制。在摊铺完成后，通过挖探检 测松铺厚度。b基床底层填筑松铺厚度按不大于 45cm控制试验(暂按35cm,40cm和 45cm三种松铺厚度进行，即第一层松铺厚度 35cm,第二层松铺厚度40cm, 第三层松铺厚度45cm),松铺厚度用运料车数控制，按每层松铺方量，计算 每层需运填料车数，每车填料摊铺面积，用石灰划网格线控

19、制卸料间距， 并设置松铺厚度控制标志加以控制。在摊铺完成后，通过挖探检测松铺厚二鲁南高速铁路LQTJ-1标路基填筑工艺性试验方案度。6.4 摊铺整平填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精 平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做 4%勺横坡，每层进行压实时，要 不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。对个别表面粗集料窝，人工加拌细料，使填料均匀，表面平整。6.5 洒水晾晒碾压前，对填料进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内（最 佳含水量的-1%+2%,再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。 当含水量过大时，可采取晾晒的方法以降低含水量。6.6 碾压密实摊铺整平后，松铺

20、厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。采 用不小于22T的振动压路机两台，两台压路机以中线为界，各压半辐路基 宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度，碾压速度以23Km/h为宜，最大碾压行驶速度不超过4km/h。检测压实指示符合要求后，用16T压路机 静压至表面无松散填料即止。碾压时先静压、后弱振、再强振，从路基两侧向路中心进行碾压，纵 向碾压时，沿线路纵向行与行压实重叠不小于 0.4cm,相邻两区段纵向重叠 2.0m,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。6.7 检测签证严格进行分层检测。当碾压强振至三遍后即开始检测，每压一遍检 测一遍，直至压实指标合格为止。分别记录每层各自的碾压遍数及

21、碾压速度及压实系数K当填高90cm左右检验地基系数K30或Evd。检测压实系数K和地基系数K30符合要求后，及时请监理工程师签 证。6.8 路基整修路基填筑完成后，严格按照设计尺寸对路基高度、宽度、横坡、平整 度、边坡等整修内容。对于加宽部份在整修阶段人工挂线清刷夯拍。7质量控制标准7.1 填料及压实标准(1)基床以下路堤填料及压实标准。基床以下路堤填料及压实标准检验指标压实标准检验数量检验方 法砂类土及 细砾石碎石类及 粗砾土压实系数K>0.92>0.92每压实层每沿线路纵向连接长度每100m抽样检验压实系数 6点，其中：区间正线 路基左、右距路基边线 1m处各2点，路 基中部2

22、点；每填图约90cm抽样检验地 基系数(无柞轨道可米用K30或巳2)4点，其中：区间正线路基距路基边线 2m处左、 右各1点，路基中部2点按铁路 工程土 工试验 规程 (TB10102-2010 )规定地基系数K30>110>130注：无柞轨道可采用K30或Ev2。当采用Ev2时，其控制标准为 2>45MPa且区/EvH2.6。(2)基床底层填料及压实标准基床底层填料及压实标准检驯指标压实标准检验数重检验方法砂类土及 细砾石碎石类及 粗砾土压实系数K>0.95>0.95每压实层每沿线路纵向连接长度每 100m,抽样检验压实系数 6点，其中： 区间正线路基左、右距路

23、基边线1m处各2点，路基中部2点；每填图约 90cm抽样检验地基系数 (无柞轨道可 米用Ki或E/2)4点，其中：区间正线 路基距路基边线2m处左、右各1点， 路基中部2点按铁路工程土工试验规 程(TB10102-2010)规定地基系数K(MPa/m>130>150动态艾形模量 日(mp>40>407.2 厚度、宽度、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法。(1)基床以下路堤基床以下路堤顶面路基压实宽度、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法顶囿路基压实宽度不小于设计宽度沿线路纵向每100m抽样检3W 3个断面尺量顶面横坡±0.

24、3%坡度尺量(2)基床底层基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法厚度± 30mm沿线路纵向每100m抽样检验3个点测量仪器测量顶面宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3个断面尺量顶面横坡±0.3%沿线路纵向每100m抽样检验3个断面坡度尺量8路基沉降观测断面布置试验段DK149+885-DK150+11CW只有路基面沉降观桩。即 DK149+950 和DK150+021两个断面设置路基面沉降观桩，断面类型I。待路基填筑到基 床表层顶面后，在路基面两侧及中心埋设。9试验成果整理(1)对不同填层厚度，不同碾

25、压遍数的检测数据进行整理分析，绘出 不同虚铺厚度的压实系数 K、地基系数K30或变形模量Ev2(Ev2/Ev1比值)、 动态变形模量Evd随碾压变数变化的关系曲线，并根据相应的试验结果， 确定适宜的碾压遍数和松铺厚度。(2)绘制某一适宜填筑厚度条件下压实系数 K、地基系数K30或变形模 量Ev2(Ev2/Ev1比值)、动态变形模量Evd随含水率变化的关系曲线， 并 根据相应的试验线结果，确定施工控制含水率范围。(3)将各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监 理单位审查确认。(4)试验成果内容：机械设备组合；压路机碾压行走速度、碾压方式、 碾压遍数；填料的施工控制含水率范围；适宜

26、的松铺厚度。10质量保证措施(1)确保填料满足设计和规范要求。(2)按规范要求对施工过程进行控制和记录。(3)加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制。(4)根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备。(5)质检员对施工现场操作质量进行巡视检查。(6)现场技术人员以施工全过程跟踪检查。11安全、水保、环保、文明施工及防汛措施11.1 安全措施(1)施工现场有明显的安全标志；危险地区必须悬挂“危险”或者“禁 止通行”等标志。(2)夜间设红灯示警。夜间作业，应有良好的照明。(3)施工所用各种机具设备和劳动保护品定期进行检查和必要的试验， 保证处于良好状态。(4)不合格的机具设备和劳

27、动保护用品严禁使用。(5)机械化填筑土石方，制定合理作业程序和运行路线，确保协调施工， 安全生产。(6)作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。(7)建全安全管理制度，严格实行标准化安全管理。(8)施工现场设专职安全员，进行全过程安全监督检查。11.2 水保环保措施(1)施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积 污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响 当地居民的生产生活。(2)施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识 存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱 倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处

28、理后，采用专用车辆运 输至指定的处理厂或存放点。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免 产生扬尘。(3)施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区 设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。(4)对不符合尾气排放标准的机械设备，禁止使用。(5)做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行 防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道 路等。(6)凡对环境有污染的废物，如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃 材料等，弃在指定地点处理。(7)取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。(8)在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要配备洒水对施工便道、 路基作业区进行洒水固尘。土石方运输过程，跨越地方沥青(混凝土)路 面时的，对运输车辆必须限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面 的土石，要派人及时清除。二鲁南高速铁路LQTJ-1标路基填筑工艺性试验方案(9)取土场开挖完毕，原为