(重要)地下车库设计中常见的几种柱网分析

1、地下车库设计中，常见的几种柱网分析背景概述地下车库设计中，常见柱网形式分别为以下几种：1 .大柱网7.8x(7.9 7.8) m；2 .大小柱网7.8x(6.1 4.8)m；3 .小柱网5.4x(6.1 4.8)m 。本文就以上三种柱网结合梁板形式进行初步的成本分析：大柱网 7.8x(7.9 7.8)m 柱子截面550x550建筑面积：1508.13 车位数：72辆单车指标：20.95 /辆注：柱子位置距车头1425mm，影响驾驶位车门开启单向双次梁 主梁高1000，次梁高900，成本607.2元 / 主梁高600，次梁高500，成本317.9元 /1 .顶板考虑1.2m 覆土及消防荷载（35

2、kN/m2）；2 .负一层楼板不考虑人防荷载。井字梁顶板 主梁高900，次梁高700，成本622 元 /负一层 主梁高550，次梁高450，成本336.8元 /顶板板厚300，成本467.1 元 /无梁楼盖负一层 板厚150，成本289.7元 /大小柱网7.8x(6.1 4.8)m柱子截面500x500建筑面积：1508.13 车位数：72辆单车指标：20.95 /辆单向梁 主梁高850，次梁高800，成本556.3元 / 主梁高600，次梁高500，成本317.8元 /1 .顶板考虑1.2m 覆土及消防荷载(35kN/ )；2 .负一层楼板不考虑人防荷载。十字梁顶板 主梁高850，次梁高70

3、0，成本572.8元 /负一层 主梁高500，次梁高400，成本317.8元 /注：1 .顶板考虑1.2m 覆土及消防荷载(35kN/ )；2 .负一层楼板不考虑人防荷载。 板厚270，成本408元 /板厚 150 成本 283.2元 /1 .顶板考虑1.2m 覆土及消防荷载(35kN/ )；2 .负一层楼板不考虑人防荷载。5.4x(6.1 4.8)m 柱子截面400x4001558.00 72辆21.64 /辆 主梁高700，次梁高650，成本511.3元 / 主梁高500，次梁高400，成本309.8元 /1 .顶板考虑1.2m 覆土及消防荷载(35kN/ )；2 .负一层楼板不考虑人防荷

4、载。十字梁顶板 主梁高700，次梁高600，成本518.4元 /负一层 主梁高450，次梁高400，成本318.2元 /1 .顶板考虑1.2m 覆土及消防荷载(35kN/ )；2 .负一层楼板不考虑人防荷载。无梁楼盖顶板 板厚250，成本391.5元 /负一层 板厚150，成本280.8元 /注：1 .顶板考虑1.2m 覆土及消防荷载（35kN/ ）；2 .负一层楼板不考虑人防荷载。1、从单车位指标来看，大柱网与大小柱网指标为优（实际布置中应注意防火墙及人防墙的影响而适当增加柱距）；2、各柱网形式中，无梁楼盖造价均最低（地下室变标高及局部降板时，应整体考虑结构形式以确定适当的层高）；3 .从整体经济性来看，采用小柱网无梁楼盖造价最低；4 .从地下室观感来看，大柱网视线通透，压抑感较小； 备注：本次成本测算，基坑支护、地基处理、施工降水等措施相关费用未考虑， 应根据实际项目情况单独核算。根据车库建筑设计规范JGJ100-2015第 4.1.1 条，小型车标准车位尺寸为2.4x5.3m。根据第4.3.4