10KV架空线路巡视管理制度

1、精选文档10KV架空线路巡察管理制度一.10KV架空线路每月应巡察1次，每次巡察至少应2人以上。二 线路巡察人员留意事项：1、线路巡察工作人员应穿绝缘鞋不得一人单独巡察，禁止攀登电杆。 2、线路巡察工作人员巡察时，无论线路停电与否，均应视为带电设备。即使事故巡察，已知该线路停电，也有随时来电的可能。巡察人员发觉导线断落，悬挂空中，应设法防止行人靠近断落点8米以内，并快速上报有关人员准时处理。 3、巡察线路过程中，应持高倍望远镜，以利发觉设备缺陷。为防意外，应留意河、坑、坡、井、蛇。 三.架空线路巡察的主要内容：（一）杆塔巡察：1. 杆塔是否倾斜，钢管杆构件有无丢失、变形、锈蚀，螺栓有无松动；2

2、、混凝土杆有无裂纹、酥松、钢筋外露、焊接缝有无开裂锈蚀，脚钉是否缺少；横向裂纹宽度不超过0.5mm；长度不超过1/3周长。3.杆塔偏离线路中心线不应大于0.1m。转角杆不应向内角倾斜，终端杆不应向导线侧倾斜、向拉线侧倾斜应小于200mm。4.杆塔四周杂草是否过高，有无危及平安的鸟巢、 风筝及蔓藤类植物附生。杆号牌、相位牌、警告牌标志是否清楚明显。5.基础有无损坏、下沉，四周土壤有无挖掘或沉陷，爱护设施是否完好，标志是否清楚，杆塔四周有无危及平安运行的特别状况。6.杆塔位置是否合适，有无被车撞，水淹、冲的可能。7.护坡有无裂纹、损坏、坍塌等。（二）横担及金具巡察：1.横担有无锈蚀、歪斜、变形；横

3、担上下或左右偏歪都不应大于20mm。2.金具有无锈蚀、变形，螺栓是否紧固，开口销有无锈蚀、断裂、脱落。锈蚀不应起皮和消灭严峻麻点。（三）绝缘子巡察：1.瓷件有无脏污、损伤、裂纹和闪络；2.铁脚、铁帽有无锈蚀、松动、弯曲；3.绝缘子有无爆裂；4.绝缘子串是否偏斜、开口销及弹簧销是否缺少或脱出。5、绝缘子的绑线有无松弛或断开状况。（四）裸导线巡察：1.有无断裂、损伤、烧伤痕迹，导线中的任一股导线损伤深度不得超过该股导线直径的二分之一。化工污染地区有无腐蚀现象；2.三相驰度是否平衡，有无过紧、过松现象；3.导线对地，对交叉跨越设施与其他物体的距离是否合乎规定，最大弧垂下导线对地距离：10kV不小于6

4、.5m。是否合乎规定。4.接头是否良好，有无过热现象，连接线夹螺帽是否紧固、脱落等；5.过（跳）引线有无损伤、断股、歪斜，与杆塔、架构及其他引线间距离是否符合规定，对电杆构件、拉线、电杆间的净空距离，不小于0.2m； 对邻相导体、过引线的净空距离不小于0.3m。；6.固定导线用绝缘子上的绑线有无松驰、开断现象；7.导线上有无抛扔物。（五）绝缘导线巡察：1.绝缘导线的外层绝缘是否完整有无鼓包变形磨损、龟裂及过热烧熔等；2.各相绝缘线引垂是否全都，有无过松或过紧；3.沿线有无树枝或外物刮蹭绝缘导线；4.各绝缘子上的绑线有无松弛或开断现象；5.接头是否过热，连接线夹螺帽等是否齐全紧固。（六）防雷设施

5、巡察：1.避雷器有无裂纹、损伤、闪络痕迹，表面是否脏污；2.避雷器固定是否坚固，各部分附件是否锈蚀，引线连接是否良好，接地端焊接处有无开裂脱落；（七）接地装置巡察：1.接地引下线有无断股、损伤、爱护管是否完整；2.接头接触是否良好，线夹螺栓有无松动、锈蚀；3.接地体有无外露，在埋设范围内有无土方工程。（八）拉线杆巡察：1.拉线有无锈蚀、松弛、断股、张力安排不均和被盗等现象；2.拉线绝缘子是否损伤或缺少；3. 拉线捧、抱箍等连接金具有无变形、松动或锈蚀。拉线捧锈蚀截面不应超过20%；连接金具受力均匀；连接金具不应有变形；焊口无开焊。4. 拉线基础四周土壤有无松动、缺土、浅埋、上拔或下沉等现象。

6、拉线基础四周土壤无松动、缺土、浅埋、上拔或下沉等现象。5.拉线防撞护管警示标准完整、清楚。（九）线路变压器巡察：1.套管是否清洁，有无裂纹、损伤、放电的痕迹； 2.油温、油色、油面是否正常，有无异声、异味；3.各电气连接点有无锈蚀、过热和烧损现象；各处接点有无烧损现象，4.一次或二次引线是否松弛，相间或对构件的距离是否符合规定。相间大于350mm、对构件大于200mm的距离各处接点无烧损现象。 5.各部密封垫有无老化、开裂，缝隙有无渗漏油现象；6.各部螺栓是否完整，有无松动，外壳有无脱漆锈蚀，焊缝有无裂纹、渗油，接地是否良好；7.变压器台架高度是否符合规定，有无锈蚀、倾斜、下沉，8.台架四周有

7、无杂草丛生、杂物积累，有无生长较高的植物接近带电体；9.名牌及其它标志是否完好齐全。架空线路巡察性质架空电力线路巡察是指巡线人员较为系统和有序地查看线路设备，它是线路设备管理工作一项重要环节与内容，是运行工作中最为基本的一项工作。巡察是为了准时把握线路及设备的运行状况，包括沿线的环境状况；发觉并消退设备的缺陷，预防事故的发生；供应详实的线路设备检修内容等等。 定期巡察。定期巡察也称为正常巡察，其目的是为了全面线路各部件的巡行状况及沿线环境状况，依据岗位责任制，每条线路都必需设专人负责按规定周期巡察线路。定期巡察可由一个人进行，夜间巡线、偏僻山区应由俩人巡线，但巡察中不得攀登杆塔及带电设备，并应

8、与带电设备保持足够的平安距离。 夜间巡察。夜间巡察能有效地发觉白天巡察中不能发觉的线路缺陷，如电晕现象；绝缘子污秽严峻而发生表面闪络前的局部火花放电现象；因导线连接器接触不良，在线路负荷电流较大时使导线温度上升导致连接器烧红现象等。 特殊巡察。特殊巡察是在有较大变化（如大风、大雪、大雾、暴风、冰雹、粘雪），发生自然灾难（如地震、河水泛滥、山洪爆发、火灾等）及线路过黄花和其他特殊状况（如开挖、修路、建房等）消灭之后，对线路全线或某几段或某些部件进行的巡察检查，查明线路在经过上述状况之后有无特别现象和部件损坏变形等状况，以便准时实行必要的补救措施。 故障巡察。故障巡察是为了准时查明线路发生故障的地点和缘由，以便排解。无论线路断路器生命与否，均应在故障跳闸或发觉接地后马上进行巡察，以便准时消退故障，恢复线路供电。 登杆塔巡察。登杆塔巡察是为了弥补地面巡察的不足，全面精确把握杆塔状况。较高的杆塔上各部件在地面检查时若有看不清或发生疑顺时，可在保持足够的带电平安距离状况登杆塔进行观看。如绝缘子顶部有无多雷击闪络痕迹、裂纹、开口销、弹簧销、螺帽等是否缺少，导线和线夹结合处是否烧伤等现象，均需登上杆塔检查这种巡察