北京地铁十号线二期二段工程模板监理实施细则

1、北京地铁十号线二期土建工程施工15、16、17合同段模板脚手架监理实施细则编 制：审 核：审 批：日 期：北京中城建建设监理公司北京地铁十号线二期工程第八总监办目 录一、工程概况.2二、监理依据.3三、前期准备工作.4四、施工过程控制及验收.5五、常见问题处理.8六、注意事项及安全.9 模板脚手架监理实施细则一、工程概况北京地铁10号线二期2段工程全长4832.701米，主要分为三个标段，可分为15标段、16标段和17标段。共有三个站台和4个区间，即车道沟站、长春站和火器营站，直到本线终点万柳西折返线接受相连。主要是车站地下室结构及侧墙钢筋混凝土工程，采用木模及大钢模支设安装。1、 车道沟站概

2、况车道沟站位于京密水渠西岸，蓝靛厂南路西侧，线路走向呈南北向。站台位于车道沟桥以西，嘉豪国际中心以东，跨越紫竹院路设置。本站与远期地铁十二号线相交汇，是十二号线车站和十号线车站丁字相交处的换乘车站。本站共设4个出入口，2个风亭，一个换乘通道，车站为两层三跨岛式车站。车站主体总长323.85米，总宽23.70米，中心里程为K53+710.540，车站南北两端双层明挖，中间单层暗挖。站台宽度为14.40米，主体结构建筑面积为17886平方米。2、长春站概况 长春站位于海淀区京密引水渠与远大路的交汇口，京密引水渠西侧蓝靛厂南路下，车站呈南北向布置。横跨远大路，位于蓝靛厂南路下，站位跨越远大路呈南北走

3、向，从长春桥两排桥墩间穿越，连通车道沟站与火器营站中间。 本站是位于大型商业购物广场与住宅建筑设施非常完善的中心地带，车站乘客流量比较大，可分候车部分、流动部分、集散及乘客服务部份。车站为地下两层双柱三跨岛式车站，车站主体总长211.90米，总宽20.70米，站台宽度为12米，总建筑面积为11781平方米，中心里程为K54+920.54，车站两端为盾构区间。车站共设4个出入口、2个风亭，站厅和站台两端为设备有房区，中间为公共区，站台层主要布置有公共卫生间和各种配套设施。3、火器营站概况火器营站位于蓝靛厂路以南，在蓝靛厂南路西侧规划绿地内，沿道路南北走向。车站一部分占入蓝靛厂南路红线内，属于绿化

4、范围，将来（完工后）与本线终点万柳西折返线接受相连。本站车站主体总长275.3米，总宽20.70米，站台宽度为12米，车站中心里程为K55+881.540，车站覆土3米，一部分为盾构区间，一部分为暗挖。车站共设4个出入口、2个风道。车站为地下两层双柱三跨岛式车站，总建筑面积为14430平方米。二、监理依据1.建设工程监理规范GB50319-20002.建设工程监理规程DBJ01-41-20023.混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-20024.建筑安装分项工程施工工艺规程DBJ/T01-26-20035.建筑安装工程资料管理规程DBJ01-51-20006.建筑工程施工质量验收统一标准

5、GB5030020017.轨道交通工程施工质量验收统一标准JQB06820058.建筑施工安全检查标准JGJ59999.建设工程安全监理规程DB11/382200610.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)11.相关的规范、标准、设计文件、经审批的施工方案等等。三、监理前期准备阶段控制程序及要点（一）模板工程1.审核模板及脚手架工程专项施工方案。2.必须保证工程结构和构件各部分的形状尺寸和相互位置的正确，对结构节点及异型部分模板设计应力求合理。3. 模板的材料宜选用钢材、胶合板，模板支架的材料宜选用钢 材等，材料的材质应符合有关的专门规定。 4. 模板应具有足够的承载

6、力、刚度和稳定性，能可靠的承受新浇筑混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。5.模板接缝处理方案应保证不漏浆。拼接要做到表面平整，接缝紧密确保浇筑混凝土时不漏浆和结构表面平滑。6.构造简单、装拆方便，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。7.模板与混凝土的接触面应涂隔离剂。对油质等影响结构或妨 碍装饰工程施工的隔离剂不宜采用。严禁隔离剂沾污钢筋与混凝土接 槎处。8.模板及其支架要定期维修，钢模板及支架应防止锈蚀。9.要求按清水混凝土墙柱要求设计模板。10.模板及支撑系统必须符合现行规范、规程。支架的立柱或桁架应保持稳定，并用撑拉杆件固定。11.对进场模板规格、质量进行检查

7、，外形尺寸、平整度、板面洁净度以及相应附件（角模、连接件）支撑件，进行检查。复杂重要部位可要求预拼装检查。12. 模板及其支架的设计应考虑下列各项荷载。 (a)模板及其支架自重； (b)新浇筑混凝土自重； (c)钢筋自重； (d)施工人员及施工设备荷载； (e)振捣混凝土时产生的荷载； (f)新浇筑混凝土对模板侧面的压力； (g)倾倒混凝土时产生的荷载。 13.当验算模板及其支架的刚度时，其最大的变形值不得超过 下列允许值：（1）对结构表面外露的模板，为模板构件计算跨度的1/400；（2）对结构表面隐蔽的模板，为模板构件计算跨度的1/250； （3）支架的压缩变形值或弹性挠度，为相应的结构计算

8、跨度的 1/1000； 14.当验算模板及其支架在自重和风荷载作用下的抗倾倒稳定 性时，应符合有关的专门规定。15.安装前先在基底弹线，确认其符合设计、施工要求，为合模后检查提供准确依据。16.施工单位进行支拆模板的质量、安全、技术交底，并将交底记录提交监理公司。（二）脚手架工程1. 严格审查承包商编制的脚手架工程施工组织设计；并督促检查承包商按批准的施工组织设计实施。2. 方案审核:脚手架、支搭拆除前,项目监理部人员必须认真熟悉相关规程规范.要求施工单位报送专项施工安全方案,并由项目监理部组织审核.审核程序及基本要求如下:工具式脚手架的专项方案审核工作由驻地监理工程师主持:审查方案中是否编制

9、出细致的安全措施.高度超过24米的落地式钢管架,项目部将专项方案及专家审核意见一并报总监办审核.3. 为加强对脚手架支搭和拆除工作的施工管理,确保脚手架支搭和拆除的顺利进行,在支搭和拆除前,要督促施工单位做好安全技术交底工作.工地现场一定要安排专职安全员检查各项安全技术措施实施情况,同时项目监理部人员必须做好脚手架安、拆监控工作。四、施工过程中质量控制（一）模板工程1. 模板安装重点检查整体性、密闭性、精确度、接茬平整度，避免大量剔凿混凝土。2. 竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板， 且基土必须坚实并有排水措施。3. 模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的固定设施。4.

10、现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度等于或大于4m 时，模板应 起拱，当设计无具体要求时，起拱高度宜为全长的1/10003/1000。5. 现浇多层建筑应采取分层分段支模的方法，安装上层模板及 其支架应符合下列规定： （1）下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力或加设支架支撑； （2）上层支架的立柱应对准下层支架的立柱，并铺设垫板； （3）当采用悬吊模板，桁架支模方法时，其支撑结构的承载能力和刚度必须符合规定要求； (4)当层间高度大于5m 时宜选用桁架支模或多层支架支模。 当采用多层支模时，支架的横垫板应平整，支柱应垂直，上下 层支柱应在同一竖向中心线上。6. 固定在模板上的预埋件和预留孔洞均不得遗漏

11、，安装必须牢 固，位置准确。7. 现浇结构模板安装的允许偏差，应符合相关规定。8. 模板安装的检查方法：轴线位移，截面尺寸等可用尺量检查； 标高用水准仪或拉线检查；每层垂直度用2m 托线板检查；表面平整 度用2m 靠尺和楔形塞尺检查。9. 墙柱模板根部固定可靠，发生位移要认真、及时校正，避免造成积累误差。10. 应拉水平、竖向通线，落实竖向垂直度控制措施。浇筑混凝土时注意查看模板是否跑位变形。11. 检查模板螺栓、顶撑、木楔是否牢固。不能用铁丝拉接，不能与脚手架拉结。12. 木模板、支撑及模板带、棱的刚度要保证，支撑牢固。13. 组合小模板的连接件要齐全、按规定布置。模板支撑点布置合理，变形处

12、理要及时修整。14. 墙、大梁模板应有对拉螺栓及模内顶撑。15. 柱模应有斜撑和立杆，柱模拉杆每边不宜少于2根。16. 支撑体系要合理布置斜撑或十字拉杆，避免直角不方，系统变形失稳。17. 浇筑墙柱混凝土时，应设浇筑平台。18. 楼梯踏步支模应严格控制不同装修层厚度差。19. 钢模板周转周期过长应及时修理。20. 梁柱交接部位、楼梯间、大模板接头尺寸要准确，避免错台、不交圈。21. 墙、柱模板根部的拐角或堵头、梁柱接头最低点应留设有效清扫口，合模前应认真清理干净，并经检查达到合格。22. 模内要用压缩空气或压力水清扫。23. 模板安装完成后，先由施工单位质安人员自检，自检合格后， 按规定填写好

13、自检资料报监理公司办理模板工程验收手续，并做好轴 线复核签证。 现浇结构模板安装的允许偏差 表1-1项目允许偏差（）轴线位置5底模上表面标高±5截面内部尺寸基础±10柱、墙、梁+4-5层高垂直全高5m6全高5m8相邻两板面高低差2表面平整（2m长度上）5（二）脚手架工程1. 脚手架搭设前应检查基底情况，场地应平整、夯实并设置排水措施。立于土地面上的立杆底部应支垫，每根立杆的支垫面积应符合设计要求且不得小于0.15m2。2. 脚手架塔设前，督促承包商对进场的脚手架杆、配件进行检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。3. 脚手架的塔设作业，必须在统一指挥下，严格按照批准的规定程

14、序进行。4. 检查脚手板或其它作业层铺板的铺设是否铺平铺稳，绑扎固定。五、常见问题处理及验收质量要求 1.混凝土浇捣时，要派专人观察模板、支架系统，发现问题及时处理。2.已拆除模板及其支架的结构，在混凝土强度符合设计混凝土 强度等级后，方可承受全部使用荷载；当施工荷载所产生的效应比使 用荷载的效应更为不利时，必须经过核算，加设临时支撑。3.模板的拆除应先由施工单位提出申请，并附混凝土强度报告， 经监理公司批准后方可拆除。4.模板堆放整齐，过高的应有防倾倒措施。模板的拆除区域应设立警戒线，并设立监护人。5.拆模时，混凝土强度应符合设计要求，设计无具体要求时应符合下列规定： 现浇混凝土拆模时所需砼

15、强度 表1-2结构类型结构跨度（）按设计的砼强度标准值百分率（%）板2502，8758100梁、拱、壳8758100悬臂构件2752100注：设计混凝土强度标准值，是指与设计混凝土强度等级相应的同条件养护试块砼立方体抗压强度标准值。6.底模拆除要满足上部施工荷载作用下的强度要求。7.拆模时如发现砼有影响结构安全的质量问题，应暂停拆除，经过处理后方可继续。8.严禁在墙上抠撬模板、用大锤砸模板、用吊车吊拉模板。9.拆模前清理模板上的杂物，检查是否有钩挂绊的现象。10.模板吊到存放地点时，必须一次放稳。要及时清理表面、刷隔离剂。六、安全要求（一）模板工程1.支拆模板作业高度在2m以上时，必须搭设脚手

16、架。2.高处作业时，材料必须码放平稳、整齐。手工用具应放在工具袋内，扳手应用小绳系在身上。3.上下沟槽或构筑物应走马道和安全梯，严禁搭乘吊具，攀登脚手架上下。4.安全梯不可缺档、不得垫高，安全梯上部应绑牢，下端应有防滑措施，人字梯底脚必须拉牢。严禁两名以上作业人员在同一梯上作业。5.支设和拆除大模板必须设专人指挥，模板工与起重机驾驶员应协调配合，做到稳起、稳落、稳就位。在起重机机臂回转范围内不得有无关人员。6.拆木模板、起钉子、码垛作业时，不得穿胶底鞋。7.作业中，应随时清理碎木、刨花等杂物。8.木工厂和木质材料堆放场地严禁烟火，并按消防部门的要求配备消防器材。9.运输木材、模板，必须绑扎牢固

17、，保持平稳，码垛高度不宜超过1.5m。10.支模必须按模板设计和安全技术交底的要求支模，使用支架支撑模板时，应平整压实地面，底部应垫5厘米厚的木板，必须按安全技术交底要求将各结点拉杆、撑杆连接牢固；上下架子必须走马道或安全梯；在砼浇筑过程中必须对模板进行监护，仔细观察模板的位移和变形情况，发现异常时必须及时对模板采取加固措施。当模板变位较大时，可能要倒塌时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级。11.拆模必须按拆除方案和安全技术交底要求作业，统一指挥，分工明确，拆模板时，必须按安全技术交底要求先拆除卸荷装置；严禁使用大面积拉、推的方法拆模；必须按规定程序拆除撑杆、模板和支架。严

18、禁在模板下方用撬棍撞、撬模板；暂停拆模时，必须将活动件支稳后方可离开现场。 （二）脚手架工程1. 工人在架上进行搭设作业时，作业面上宜铺设必要数量的脚手板并予临时固定。工人必须戴安全帽和佩挂安全带。不得单人进行装设较重杆、配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。2. 作业层每1m2架面上实用的施工荷载（人员、材料和机具重量）不得超过以下的规定值或施工设计值；施工荷载（作业层上人员、器具、材料的重量）的标准值，结构脚手架采取3kNm2；装修脚手架取2kNm2；吊篮、桥式脚手架等工具式脚手架按实际值取用，但不得大于1kNm2。3. 在架板上堆放的标准砖不得多于单排立码3层；砂浆和容器总重不得大于