河北省太行山高速公路京蔚段

1、河北省太行山高速公路京蔚段湿陷性黄土路基施工作业指导书中国交建太行山高速公路京蔚段项目经理部二一七年二月 目 录1 编制依据- 1 -2 总体目标及要求- 1 -2.1 总体目标- 1 -2.2 总体要求- 1 -3适用范围- 1 -4施工准备- 2 -4.1 拟投入人员表- 2 -4.2 拟投入机械设备表- 2 -4.3 交底- 3 -5 施工工艺流程- 3 -5.1强夯施工工艺流程- 3 -5.2 湿陷性黄土路基填筑施工工艺流程- 5 -6 施工要点- 7 -6.1强夯施工- 7 -6.2 黄土路基填筑施工- 8 -7 质量控制与检测- 8 -7.1 强夯质量控制及检测- 8 -7.2 路

2、基填筑质量控制及检测- 9 -7.3石灰土隔水墙质量控制及检测- 9 -8 质量通病防治及管理措施- 10 -8.1 黄土路基碾压时成为“弹簧土”- 10 -8.2 黄土路基顶面网裂、下沉、滑移质量通病及防治措施- 10 -9 安全环保管理及控制措施- 11 -10 可视化体验- 12 - 2 -太行山高速公路京蔚段项目经理部 湿陷性黄土路基施工作业指导书湿陷性黄土路基施工作业指导书1 编制依据1.1 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）1.2 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）1.3 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）1.4 公路工程施工安

3、全技术规范（JTG F90-2015）1.5 河北省高速公路施工标准化管理指南1.6 中交建冀交高速公路投资发展有限公司品质提升管理办法1.7 中国交建河北高速公路项目标准化管理体系2 总体目标及要求2.1 总体目标消除湿陷性黄土路基质量通病，确定湿陷性黄土路基施工要点及质量控制措施与检测标准，从而规范施工。2.2 总体要求湿陷性黄土CRB值满足各填筑区域强度要求（上路床8%，下路床5%，上路堤4%,下路堤3%），其他指标满足相关要求。填筑范围基底处理（主夯夯击能1200KN，副夯夯击能800KN，强夯最后两击沉降差小于5cm）、承载力满足设计要求。填筑过程中强夯主夯夯击能2000KN，副夯夯

4、击能1000KN，强夯最后两击沉降差小于5cm，沉降量及承载力满足设计及规范要求。序号部位填料最小强度（CBR %）压实度（%）沉降量（mm/d）承载力1上路床89610满足设计要求2下路床5963上路堤4944下路堤3933适用范围中国交建太行山高速公路京蔚段项目湿陷性黄土路基施工。4施工准备4.1主要设入人员表序号职位名称姓名备注1总负责人全水工程师2技术负责人苏庭涛高级工程师3现场负责人孙庆乐工程师4工区主任马艳武工程师5技术员陈岭峰6测量员何贵凯7测量员邵珠领8质检员李明助理工程师9试验员王博10安全员王昭宁交安C证11强夯作业队负责人黄少勋12路基作业队负责人陈松工程师合计124.2

5、主要施工设备表序号设备机械名称型号规格数量（台）备注1履带式强夯机YTQH40022推土机移山16023GPS中海达V3014水准仪苏一光DSZ225洒水车SL470016平地机徐工GR18017压路机LGS828挖掘机神钢33029自卸车25t124.3 交底施工前，严格按照总包部制定的施工技术管理办法分不同层级，对所有参建人员进行交底，做到无交底不施工、交底不清不施工，确保每个建参人员真正了解施工要点及控制要点。交底具体要求为：一级施工技术交底由分部项目总工程师以单位工程为单元向分部各职能部门负责人、全体技术员的交底。交底主要内容包括：单位工程概况、施工组织安排、总体施工顺序及主要节点进度

6、计划安排；施工现场调查情况、施工场地布局；大型临时设施方案；主要施工技术方案、工艺方法；单位工程的重难点、主要危险源；主要工程材料设备、劳动力安排；工程技术和质量标准，技术安全环保措施、季节性施工措施；施工中应注意的问题等。二级施工技术交底由分部工程部负责人以分部工程为单元向现场技术负责人、技术员（包括技术、安全、测量、试验、材料员）、施工员、作业队技术负责人及工班长进行技术交底。交底主要内容包括：施工组织安排、分部工程设计标准交底；作业场所、作业方法、操作规程及施工技术要求；采用新技术、新工艺的有关操作要求；工程质量控制措施及标准；试验参数；重大危险源的应急救援措施；施工可能遇到的问题（地下

7、设施保护）；安全、技术、环保措施等。三级施工技术交底由现场技术负责人对班组长及班组全体人员以分项工程为单元进行技术交底，技术员和班组长每天上班前以工序为单元进行口头技术交底。交底主要内容包括：作业标准、施工规范及验收标准，工程质量要求；施工工艺流程及施工先后顺序；施工工艺细则、操作要点及质量标准；质量问题预防及注意事项；施工技术措施；安全措施等。5 施工工艺流程5.1强夯施工工艺流程施工准备清表场地平整测量放样标出夯点位置强夯机就位，夯锤置于夯点位置测量夯前锤顶高程夯锤起吊至预定高度，夯锤自由下落，测量锤顶高程重复上一步骤，按设计规定的控制标准，完成一个夯点的夯击，直至完成所有夯点推土机将夯坑

8、填平，并测量场地高程下一遍夯击满夯监理抽检合格后进行下道工序施工5.1.1 施工准备：施工前，根据设计图纸，在CAD中画出夯点布置图，现场根据测量放出的坡角线，并准备充足的防雨设施。5.1.2 清表：红线范围内用推土机、装载机横向清表，清理表土集中堆至路线左侧，并进行码方，断面尺寸呈梯形（兼作挡水埂作用，临时挡水埂以两个结构物之间单元，排除红线外地表水）；5.1.3 地场平整：原地面横坡陡于1:5时，原地面开挖宽度不小于4m的台阶，以便强夯机作业要求；5.1.4 测量放样：放样前测量数据必须采用“双人、双法”进行复核，确保数据的准确性；放样过程中必须采用“双人、双机”复核，以便保证强夯范围准确

9、；5.1.5 主夯：根据夯点布置图（夯点间距4m），在施工现场采用红塑料袋内装土的方式标出夯点位置，同时测出夯前基底高程；起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量夯前锤顶高程（测点位置为夯锤中心），根据夯锤重量计算提升高度，并在强夯机上标注清楚，待夯锤起吊至预定高度、夯锤脱钩自由下落后，测量锤顶高程，直至最后两击平均沉降差小于5cm完成第一个夯点的夯击。重复以上步骤，完成施工段落所有主夯点施工（根据强夯施工效率及主副夯时间间隔要求，一般以200m为一个单元进行强夯施工）。同一施工段落采用2台强夯机同时施工，具体要求为：夯机1由路基左侧向中间进行，夯机2由中间向路基右侧进行，第一个断面完成后，夯机2

10、由路基右侧向中间进行，夯机1由中间向路基左侧进行，确保夯机作业过程中满足安全距离要求；5.1.6 副夯：主夯与副夯之间时间隔不小于3天，副夯施工前，采用推土机将主夯夯坑进行整平，整平后根据夯点布置图放出副夯位置，副夯施工与主夯相同；5.1.7 满夯：副夯施工完成后，直接采用推土机将副夯夯坑整平，整平后根据夯点布置图放出满夯点位置（满夯重叠1/4夯锤），满夯1遍，表面平整，即完成该段落强夯施工（基底表面采用压路机碾压，压实度不小于90%）；5.1.8 石灰土隔水墙：强夯施工完成后，及时进行石灰土隔水墙施工，防止地下毛细水进入路基范围，影响路基基底强度。具体作法为：由测量人员放出隔水墙边线后，现场

11、采用灰线标示，由挖掘机进行开挖，开挖土方临时均匀堆至基坑内侧路基范围，厚度约30cm，根据灰剂量要求布设白灰，采用宝马拌和机进行拌和，作为回填材料。开挖过程中，现场技术员用水准仪随时检测基坑深度，做到不超挖不欠挖，基坑开挖完成后，经质检工程师及监理工程师检验合格后，进行回填施工。回填材料采用8%石灰土，石灰土使用前必须经试验人员检测合格后方可使用。由于隔水墙设计宽度为1m，压路机无法作业，采用小型压实机具进行施工，分层厚度控制在15cm，回填至设计标高后，采用液压夯机进行补强，确保隔水墙压实度满足要求。5.2 湿陷性黄土路基填筑施工工艺流程基底验收测量放样画灰格、插杆挂线上料分层填筑土、推土机

12、粗平含水率检查平地机精平松铺厚度、宽度、平整度检查压路机碾压自检监理抽检合格后进行下层填筑5.2.1 基底验收：强夯施工完成后，项目部采用土工试验或标贯试验证强夯施工效果是否满足要求，并委托第三方采用瑞雷波法加以检测，合格后，方可进行路基填筑施工；5.2.2 测量放样：施工前，测量人员根据实测原地面高程及横断面图准确放出路基坡脚线（超宽30cm），现场采用木桩标示，直线段间距20m，曲线段间距10m。施工过程中，测量人员每3层恢复一次路基中线，以便检测路基偏位情况；5.2.3 画灰格、插杆挂线：路基填方段利用本分部挖方，利用前及时通知试验室取样，取样频率为5000m3一个检测批，经检测利用土方

13、各项性能指标满足要求后，方可进行使用。路基填筑过程中，严格实行“画格上土，挂线施工，平地机整平”，即根据试验段确定的松铺厚度（30cm）及自卸车运输能力，采用灰线在下承层画出方格，自卸车按照方格依次卸料；另外，准备直径3cm，长150cm红白相间（30cm刻度）的花杆，在两侧边线及中桩位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应紧绷，作为机械整平时的依据，保证平整度和松铺厚度。5.2.4 上料：运输车辆严格按照规定的线路行驶，严禁随意碾压红线外用地，同时运输道路及时洒水，避免扬尘。运输车辆到达现场后，必须听从现场人员指挥，按现场人员要求，依次在方格内布料；5.2.5 分层填筑土、

14、推土机粗平：填筑过程中必须根据设计断面，水平分层、分段填筑、分层压实。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm，填筑路床顶面最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，粗平后，由试验人员及时检测填料含水量是否满足要求，以便指导下步工序施工；5.2.6 平地机精平：粗平完成并经检测含水量满足要求后，再用平地机精平，参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱，同时在路基两侧设宽30cm、高30cm的临时

15、挡水埂（超高段仅在低处设置），兼做下一层的标高台，并结合设计泄水槽位置施工临时泄水槽，临时泄水槽采用砂浆抹面；5.2.7 碾压：碾压前对填土层的松铺厚度、平整度等进行检查，符合要求后方可进行碾压。压路机采用自重22t的振动压路机，碾压原则：先静压，后振动碾压，碾压时压路机遵循“路边向路中、从低侧向高侧”的原则，错轮宽度不得小于压实轮的1/3，碾压行驶速度不超过4km/h，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，至达到合格为止。初压：振动压路机在推土机、平地机第一次找平后进行静压，以

16、暴露潜在的不平处。若有不平，用平地机二次找平。复压：二次找平后，振动压路机按照试验段结果所确定的碾压遍数进行碾压（往返一次为遍），达到规定的碾压遍数后进行压实度检测。终压：通过试验检测，当路基压实度达到设计和规范要求后，压路机进行静压光面，直至表面无显着轮迹。5.2.8 检测及验收：施工层碾压结束后，按照设计及规范要求进行检测及验收，检测及验收合格后，进行下层施工。5.2.9沉降观测：由于填料为黄土，为确保路基稳定后进行路面施工，在路基填筑前设置沉降板进行监测，沉降观测要遵循“五固定”原则：依据的基准点、工作基点和被观测点点位要固定；仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测时的环境条件基本固定；

17、观测路线、镜位、程序和方法要固定。当路堤中心沉降速率大于10mm/d时，立即停止填筑，增加观测频率，待观测值恢复到限界值以下进恢复填筑。观测点的位置、数量及埋设严格按照设计要求执行。6 施工要点6.1强夯施工6.1.1 强夯施工前，开挖临时排水沟，放出强夯范围，设置警界线，并将强夯范围原地面进行整平，使原地面坡度缓于1:5，以便强夯正常施工。6.1.2 夯点严格按照布点图进行布点，夯点采用红塑料袋内装土进行标示，夯点布置图中每个夯点应进行编号，以便记录各点施工情况。6.1.3 强夯过程中，及时记录每点夯沉量，以便指导施工，测设位置设于锤顶中部。6.1.4 为防止雨水进入夯坑，造成质量隐患，施工

18、现场需准备足够的彩条布或塑料布。6.1.5 施工现场严禁非施工人员进入，设置警示牌和文明施工牌。6.1.6 指挥人员穿反光背心，手持红旗指挥强夯机作业。6.1.7 施工完成后及时进行地基承载力、湿陷性系数检测。6.1.8 多台强夯机同时作业时，间距不少20m。6.1.9 主夯、副夯间隔时间不小于3d。6.1.10施工过程严格按照批复的施工方案进行实施，全过程履行三检制度、工序交接单制度。做到施工现场整洁，强夯作业规范，记录及时准确。6.2 黄土路基填筑施工6.2.1 熟悉施工图纸、复核路基顶面高程、原地面高程等；6.2.2 导线点、水准点必须实行交接单制度，同时沿路线方向每隔300-500m设

19、置一个水准点（水准点、导线点要求：预制件尺寸为顶面12×12cm，底面20×20cm，高度按埋设深度在冻融线以下50cm来控制，桩顶预埋不锈钢外露高度应不大于 5mm，预埋不锈钢顶部要用丝锯拉十字，在埋设前应对基坑底进行座浆处理，回填时夯实顶面适当座浆，确保埋设牢固）；6.2.3 利用方（黄土）在使用前，必须经过试验确定其CBR、液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、含水量试验、土的标准击实试验、有机质含量试验等性能指标满足使用要求；6.2.4 黄土路基填筑必须完善临时排水系统，包括临时排水沟、临时泄水槽及挡水埂等；6.2.5 黄土路基填筑尽量不要安排在雨季施工，及时做好隔水墙、

20、顶面封层及边坡防护施工，避免因雨水进入路基而引起土体强度降低，导致路基下沉；6.2.6 严格按图纸要求，做好填挖结合部台阶及土工格室施工，确保路基稳定。7 质量控制与检测7.1 强夯质量控制及检测7.1.1 强夯质量控制点夯过程中，确保夯锤水平，如发生夯锤倾斜，及时将坑底整平后，方可继续夯击。每个施工工点安排“专人、专机”对强夯的点位、夯沉量进行检测，同时质检工程师每天进行巡检，巡检采用抽查的方式，具体做法为：对已完成的段落进行抽查，检测最后两击平均沉降差是否小于5cm，如抽检不合格，则认为当天所有夯点均不合格，需重新施工，并对相关人员进行处罚。7.1.2 强夯检测采取土工试验及标贯进行验证强

21、夯效果，同时检测委托第三方采取瑞雷波法进行检测。7.2 路基填筑质量控制及检测7.2.1 路基填筑质量控制黄土路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”进行组织施工，严格控制五度，即“宽度、坡度、平整度、高度、压实度”，确保路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。7.2.2 路基填筑检测序号检查项目允许偏差检查方法及频率1压实度（%）在合格标准内灌砂法，每200m每压实层测4处2纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）50全站仪：每200m测4点，弯道加测2点4宽度（mm）不小于设计宽度米尺：每200m测4处5平整度（mm）153m直尺：每200m测2处*10尺6横

22、坡（%）+0.3水准仪：每200m测4个断面7边坡尺量：每200m测4处7.3石灰土隔水墙质量控制及检测7.3.1 石灰土隔水墙质量控制通过素土摊铺厚度、消石灰含量及拌和深度，确保灰剂量满足设计要求。严格控制石灰土虚铺厚度，采用小型压路机进行碾压及液压夯补强，以便确保石灰土压实度。7.3.2 石灰土隔水墙检测压实度：采用灌砂法，每200m测4处；灰剂量：采用EDTA滴定法，每班至少测1次；8 质量通病防治及管理措施8.1 黄土路基碾压时成为“弹簧土”8.1.1 现象在碾压过程中，路基呈现受压下陷，去压回弹的现象，无法压实，成为“弹簧土”。如继续碾压，因“弹簧”的抽吸作用，使底部和四周分的水分往

23、上积聚，严重时碾压层顶面泌水，“弹簧土”的面积会越来越大。8.1.2 原因分析出现“弹簧土”后应立即停止碾压，查找原因。原因主要为：填筑前基底处理不到位，存在软弱层；填料中含杂物；填料含水量过大等原因。8.1.3 防治措施（1）路基填筑前必须将原地面杂物清理干净，并开挖临时排水沟，防止雨水进入路基范围。（2）路基填料质量必须满足规范要求，同时填料中不得含有淤泥、草根等杂物。（3）碾压前必须检测填料含水量，含水量必须在最佳含水量±2%以内时进行碾压施工（含水量不满足要求时，采用翻拌晾晒或洒水的方式以保证含水量满足要求）。一定要注意不能使用两种不同性质的土进行混填施工，特别是不能用透水性

24、差的土壤包裹透水性好的土壤。8.2 黄土路基顶面网裂、下沉、滑移质量通病及防治措施8.2.1 现象碾压过程中，路基表面出现网裂；通车一段时间后，路面产生不均匀沉降及边坡滑移或路面开裂。8.2.2 原因分析排水系统不完善，填挖结合部处理不到位，基底处理不到位，压实度不满足要求，边坡防护工程不到位，填筑速率过快等。8.2.3 防治措施（1）黄土路基填筑前，先行完成排水系统，填筑过程中做好临时排水（临时泄水槽、挡水埂），防止雨水进入路基范围，造成黄土遇水后强度降低，影响路基整体稳定性；（2）填挖结合部台阶必须按设计要求施工（宽度4m），确保填挖结合部位有效连接，同时，按设计要求设置土工格栅，防止路基滑移；（3）黄土路基填筑前基底必须清理彻底，填筑范围存在软弱层处必须进行换填处理，确保路基基底稳定；（4）填筑过程中严格控制松铺厚度（打格上土，挂线施工），控制在最佳