毕业设计控汽油机供油系统分析

1、毕 业 论 文论文题目: 电控汽油机供油系统分析学生姓名： 唐润久专业班级： 汽车检测与维修 0802 班指导教师： 李波 梁银凤 2021 年 11 月 16 日 目录摘 要1引言11 电控汽油机燃油供应系统功用及组成11.1 电控汽油机燃油供应系统功用11.2 电控汽油机燃油供应系统的组成12 电动汽油泵及故障检修12.1 电动汽油泵分类及工作原理12.2 电动汽油泵的控制电路22.3 电动汽油泵的检测32.3.1 电动汽油泵阻值的检测用32.3.2 电动汽油泵供电电压的检测32.3.3 电动汽油泵继电器的检测32.3.4 电动汽油泵供油量检测32.3.5 电动汽油泵进油滤网的维护32.4

2、 电动汽油泵使用考前须知33 喷油器33.1 电动汽油泵的简介及功用33.2 电动汽油泵易损故障及原因33.2.1 机械故障33.2.2 电路故障43.3 喷油器的检测诊断53.3.1 经验检测法53.3.2 万用表检测法53.3.3 专用仪器检测法64 油管 滤清器64.1 油管64.2 滤清器65 电控汽油机供油系统检修考前须知66 结论7 参考文献7 电控汽油机燃油供应系统分析摘要：电控汽油机供油系统各组成元件能否正常工作对发动机动力性能、经济性能和尾气排放性能等有很大影响，并且在汽车使用过程中易出现故障。本文介绍了燃油供应系统各组成元件的构造、工作原理及检测，以便进一步了解电控汽油机燃

3、油供应系统。关键词：电控汽油机 供油系统 检测与分析 电动汽油泵 喷油器引言： 和传统化油器发动机一样，电控汽油机供油系统各组成元件在汽车使一定的时间段后也会会出现一些故障，如：电动汽油泵、燃油压力调节器、喷油器等不管那个元件出现故障，所以为了更进一步了解电控汽油机供油系统各组成元件，现将电控汽油机供油系统单独提出来对其进行简单分析。1 电控汽油机供油系统的功用及组成1.1 电控汽油机供油系统的功用 电控汽油机供油系统的功用是利用安装在发动机不同部位的传感器所测得的工作参数，按电控单元中设定的程序通过对汽油喷射时间的控制调节喷油量，从而改变混合气浓度 ，使发动机在各种工况下都能获得与之所处工况

4、相匹配的最正确空燃比。1.2 电控汽油机供油系统的组成 电控汽油机供油系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油供应管、燃油分配管、燃油压力调节器和喷油器等组成。在电控燃油喷射系统中，由电动汽油泵将汽油从油箱中泵出，经过汽油滤清器过滤杂质，再由汽油压力调节器将压力调整到比进气管压力高出一定压力值，然后分配给各喷油器和冷启动喷油器，喷油器根据 ECU有的公司称动力控制模块或 PCM发出的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中，当油路压力超过规定值时，汽油压力调节器工作，多余的汽油返回油箱，从而保证送给喷油器的燃油压力不变，当发动机冷却液温度低时冷启动喷油器工作，将燃油喷入进气总管，以改善发动机低温

5、时的启动性能。以下逐一介绍各组成元件构造和工作原理。2 电动汽油泵及故障检修2.1 汽油泵的分类及工作原理 电动汽油泵的作用是将燃油从油箱中吸出，并以足够的泵油量和供油压力向燃油系统供油。电动汽油泵常见的安装位置有两种。即安装在油箱内和油箱外的供油管路上。安装在油箱内的电动汽油泵一般称为内装式电动汽油泵；安装在油箱外供油管路上的电动油泵称为外装式电动汽油泵，这是按安装方式分的。目前，电控汽油喷射系统一般采用内装式电动汽油泵。按汽油泵的结构分有滚柱泵、齿轮泵、涡轮泵等，常见的电动汽油泵有涡轮式汽油泵和滚柱式汽油泵两种：1涡轮式电动汽油泵 涡轮式电动油泵主要由永磁电动机、涡轮泵、单向阀止回阀以及溢

6、流阀等 组成，当通过电刷给电动机电枢供电时，电动机就带动涡轮转子叶轮转动。叶轮上的叶片在离心力的作用下贴紧外壳，形成一个个小的密封腔室。密封腔室的转动就将汽油从进油口带到出油口，并以一定的压力输出。2滚柱式电动汽油泵 滚柱式电动汽油泵主要由永磁电动机、滚柱式油泵、单向阀止回阀以及溢流阀等组成，当给永磁电动机通电时，电动机便带动滚柱式汽油泵运转。滚柱式汽油泵主要由转子、滚柱及壳体组成。转子被偏心地装在泵体内，滚柱放在转子边缘上的凹槽内。 当转子转时转动时，位于凹槽内的滚柱便在离心力的作用下压在泵体内外表上，从而在相邻滚柱间形成密封腔室。由于转子被偏心安装，腔室的容积在转动过程中不断变化。当腔室容

7、积变大时，其内部形成低压，将燃油从油箱中吸出， 加压后排到供油管路中。滚柱式电动汽油泵上单向阀和溢流阀的作用与涡轮式电动汽油泵相同。 和涡轮式电动汽油泵相比， 滚柱式电动汽油泵中的滚柱数目要比涡轮式电动汽油泵中的叶片少得多，因而滚柱式电动汽油泵的输油压力脉动幅度大。为此，在滚柱式电动汽油泵出口处设有缓冲器减振器，也称脉动器以减小出油口处的油压脉冲和降低运转噪声。 无论是哪一种电动汽油泵，其输送的汽油都是从电动机中流过，这对电动机的线圈、轴承以及测量 泵本身都起着润滑和冷却作用，因此在无油的情况下绝对禁止运转电动汽油泵。另外，要经常加油，防止电动汽油泵中的电动机在无油运转烧坏。由于电动机浸泡在汽

8、油中，没有空气，因而是不会着火的。2.2 电动汽油泵的控制电路 电动汽油泵的控制电路决定了其工作状态。对于不同的汽油喷射系统，有不同的电动汽油泵控制电路。电动汽油泵的控制电路一般具有以下功能：a.预运转功能：即接通点火开关而不启动发动机时，油泵能运转 3-5s，向油管中预充压力燃油以利于启动。b.启动运转功能：即在启动机带动发动机运转的过程中，油泵能同时运，保证启运供油。c.恒速运转功能：即在发动机正常运转的过程中，油泵能始终恒速工作，以保证正常的泵油量和泵油压力。d.变带运转功能局部先进的电控系统油泵具有此项功能：即根据发动机工况的变化控制油泵高速 、低速变换运转。发动机在低转速或中小负荷工

9、况下工作时，燃油消耗量比拟小，此时油泵低速运转就可以满足发动机的燃油需求，同时又可减少油泵的磨损、噪声以及不必要的电能消耗；发动机在高转速或大负荷工况下工作时，燃油消耗量比拟大，如果此时油泵高速运转，就可以增加泵油量，从而满足发动机对燃油的需求。e.自动停转保护功能：发动机熄火后，即使点火开关仍处于接通位置，油泵也能自动停转。控制电路的这一功能可以防止汽车因撞车等事故造成油管破裂时的燃油大量外溢，从而防止因点火开关仍处于接通位置而引起火灾。 油泵控制电路的上述功能并不一定完全反映在某一车型上，各车型控制电路所能实现的控制功能不尽相同，有的控制功能较少，有的控制功能那么较多。2.3 电动汽油泵电

10、动的检测2.3.1 汽油泵电阻值的检测。 拔下电动汽油泵导线连接器的插头用数字万用表测量电动汽油泵电阻值应为 2-7此值与温度有关。假设所测阻值远小于 2那么说明电动汽油泵电动机线圈短路；假设阻值稍大于 7那么为电动机电刷接触不良；假设所测阻值为无穷大那么说明电动机线圈断路。2.3.2 电动汽油泵供电电压的检测。 拔下电动汽油泵导线连接器的插头将点火开关置于 ON测量导线连接器插头上黑色线对应端子与搭铁之间的电压应有 12V假设无电压那么应检查 F2 熔丝是否熔断。2.3.3 电动汽油泵继电器的检测。 从中央线路板上拔下 2 号继电器即电动汽油泵继电器给其“85“86 、端加 12V 电压假设

11、能听到触点的吸合声那么说明电动汽油泵继电器良好否那么应更换。2.3.4 电动汽油泵泵油量的检测。 将点火开关置于 OFF拆掉汽油滤清器接口短路电动汽油泵继电器“30 、“ 87 端 观 察 泵 油 量 及 泵 油 压 力 该 种 电 动 汽 油 泵 的 泵 油 量 为550mL/30s-650mL/30s泵油压力为 330kPa-350kPa。2.4 使用考前须知 电动汽油泵装在油箱内工作时滚柱式油泵泵出的汽油从电动机内部间隙中流出并对电动机具有冷却作用。使用时当油箱油平面降低为 1/2 时应及时添加燃油防止油平面过低造成电动汽油泵电动机过热而损坏。3 喷油器3.1 喷油器功用 喷油器是电控汽

12、油喷射系统一个重要执行元件在 ECU 的控制下将根据ECU 送来的喷脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。 喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。3.2 喷油器易损故障的类型及原因 电控燃油喷射系统喷油器易损故障可分为机械故障和电路故障两种。 3.2.1 机械故障 机械故障表现为喷油器由于粘滞、堵塞、泄漏而引起机械动作失效，造成发动机的运转出现损坏性工况，严重影响汽车的正常使用。3.2.1.1 喷油器粘滞 该故障是在发动机 ECU 发出喷油信号，喷油器的电磁线圈通电后产生磁吸力，由于针阀与阀座的间隙被残存的粘胶物阻塞，致使吸动柱塞升起的动作发

13、涩，达不到规定的针阀开启速度，影响正常的喷油量。喷油器发生粘滞故障后，发动机出现怠速不稳、起动困难、加速性能变差等病症。产生喷油器粘滞的主要原因是使用了劣质汽油而引起的。 劣质汽油中的石腊和胶质，将会短期内引起喷油器粘滞，造成发动机早期故障发生。3.2.1.2 喷油器堵塞 该故障可分为内部堵塞和外部堵塞两种状况。内部堵塞原因是汽油中混入杂质和污物堵塞喷油器内部的运动间隙，使喷油器机械动作失效。外部堵塞原因是喷油器外部的喷射口被积碳和污物堵塞，造成喷油器喷射工作失效。喷油器发生堵塞故障后，发动机起动困难、运转不稳、怠速熄火、加速性能变差，甚至造成发动机喘抖，导致机件异常磨损情况恶化。由于喷油器堵

14、塞的程度不同，堵塞的状况不同，发动机出现早期故障的病症也不同。 3.2.1.3 喷油器泄漏 该故障可分为内部泄漏和外部泄漏两种状况。内部泄漏的原因是喷油器在使用中早期磨损， 造成喷油器在压力油路的施压状态下，不断向进气歧管内泄漏汽油。 外部泄漏的泄漏部位在喷油器和压力油管连接处，汽油泄漏在进气歧管外部，油滴在气缸体上，遇热后在发动机罩内蒸发，一旦出现电路漏电火花，随时都会引起火灾。当喷油器发生内部泄漏后，发动机耗油量明显增加，而且发动机动力性变差，排气 HC 值增高。另外，由于喷油器内部泄漏造成喷射雾化不好，引起发动机运转不平稳，混合气燃烧不完全，排气冒黑烟。喷油器外部泄漏后，发动机起动困难、

15、怠速熄火、动力性下降、耗油量猛增、运转喘抖和加速困难。 3.2.2 电路故障 喷油器自身的电路故障主要表现在电磁线圈上，可以归纳为线圈断路、线圈短路和线圈老化。3.2.2.1 电磁线圈断路 电磁线圈烧断的喷油器，燃油喷射工况中断，造成发动机无法运转。造成线圈烧断的原因，主要是维修中盲目改动线路，造成接线错误，而将线圈绝缘层烧坏。另外，在清洗喷油器的维护中，由于操作者不熟悉电磁线圈电阻值的知识，错误地将低阻值喷油器直接接到蓄电池电源上贾孪呷亓髁砍薅龋壬帐聪呷岚叩木挡悖现氐纳踔辽斩舷呷牡枷摺?.2.2.2 电磁线圈短路 电磁线圈短路是指喷油器电磁线圈正常出现的脉冲控制电流， 未经规定线路流动，而通

16、过一条短捷的线路流动。喷油器电磁线圈的连接方式是由一个双位导线连接器连接线圈首尾两端。导线连接器送出的两根引线，一根接轿车蓄电池电源正极，另一根经过汽车的发动机 ECU 后，接入控制喷油器电磁线圈的搭铁回路。喷油器电磁线圈发生短路故障，即未经发动机 ECU 而直接搭铁。短路故障发生后，只要接通点火开关，喷油器就一直喷油。在起动发动机时，由于油量过多，造成火花塞被淹而无法起动。就是发动机勉强能起动，发动机运转工况也异常恶化，燃油消耗量过高，混合气过浓，产生爆燃而引起发动机喘抖， 造成机械磨损加剧。另外过量的汽油还会在排气中燃烧，废气排放超限，严重冒黑烟，HC 值极高，甚至损坏三效催化转化器。产生

17、喷油器电磁线圈短路的主要原因是维修中接线错误，导线连接器周围过脏。3.2.2.3 电磁线圈老化 喷油器电磁线圈老化是指线圈阻抗值增加，造成脉冲控制电流在老化的线圈上受阻，导致线圈产生的电磁吸力缺乏，影响喷油的喷射效果。当线圈老化出现后，发动机起动困难、怠速不稳、加速性能变差，通常老化属于自然规律，电磁线圈也如此，但是短期内电磁线圈发生老化大多都是由异常原因造成的故障。产生线圈老化的异常原因是喷射系统中的脉冲电流控制值偏高，电流过大而引起发热，导致线圈过早出现老化，其故障词欠刂葡低彻髯刺！?.3 喷油器的检测诊断 喷油器是电控燃油喷射系统中关键的组成局部。因我国的油品质量较差，喷油器发生的故障约

18、占电控燃油喷射系统故障的 25以上。喷油器是一次性使用件， 只允许清洗而不能拆开修理。可以运用检测手段去判断哪一个喷油器发生了故障及其故障原因和部位，以供决定是清洗或是更换。3.3.1 经验检测法外部检测法 用经验法检测喷油器可以从喷油器的外部诊断其工作是否正常。 此法简单易行，但很难精确地测出喷油器的燃油喷射量。具体检测诊断方法如下： a.发动机热机后，在怠速状态下用听诊器触杆式触及喷油器本体，测听各缸喷油器的工作声响。喷油器正常工作时，发出“嗤、嗤、嗤的喷油声；否那么说明喷油器有故障，应该清洗喷油器或更换喷油器。 b.发动机热机后，在怠速状态下，用手触摸或用听诊器测听喷油器工作时的振击声，

19、 即检测喷油器针阀开闭的声响。如用手触摸喷油器本体假设有轻微的震感或听到有“嗒、嗒、嗒的声音，说明此喷油器工作正常；否那么说明喷油器有故障，应该清洗喷油器或更换喷油器。 c.发动机热机后， 在怠速状态下，依次分别拔出各喷油器导线连接器的插头，使其断电，此时发动机的转速应立即降低约 200 r/min，如果发动机的转速无任何变化，那么说明该缸喷油器有故障，应该清洗喷油器或更换喷油器。 d. 拆下发动机上的全部喷油器，安装在便于观察其喷油状况的地方并接好油管及连接线此时还应将火花塞卸下，以减少气缸阻力。起动发动机，同时观察各喷油器的喷油状况注意防火。 应对喷油雾化不良或漏油的喷油器应进行清洗或更换

20、。 e. 喷油器的单个检测。将喷油器与蓄电池连接好，通电 15s，用量筒测量喷油器的喷油量， 并观察燃油雾化情况。要求每个喷油器的喷油量与标准喷油量相差不得超过 10。每个喷油器需测试 23 次，以保证喷油器喷油量的准确率。检测完喷油器后， 脱开蓄电池与喷油器的连接线，在保持油路系统正常油压的情况下检查喷油器处有无漏油，要求每分钟漏油不得多于 2 滴。 f.线路检测。用汽车电器测试仪或用一只 12 V 灯泡连接到喷油器高电阻型喷油器导线侧连接器的两个端子。起动发动机，如汽车电器测试仪或灯泡出现闪亮，即表示控制电流及线路正常，否那么应对相应的线路进行检查。3.3.2 万用表检测法 这一方法主要是

21、检测喷油器电子器件的电压、电阻值和有关线路的导通情况。与经验法比拟起来，检测精度和准确率较高，不容易发生误判。 a.喷油器电路电压的检测。点火开关置于“OFF位置，拔下喷油器导线连接器，再将点火开关置于“ON位置，用万用表的 V 档检测喷油器导线侧连接器上电源端子与搭铁端子间的电压，电压值应为蓄电池电压9 V12 V 。如无电压，那么在进行车辆二级维护时应检修喷油器的供电线路。 b.喷油器电磁线圈电阻值的检测。拔下喷油器导线连接器，用万用表“档测量喷油器上两个接线端子间的电阻值。发动机温度在 20 时，高电阻型喷油器的电阻值应为 12 16 ，低电阻型喷油器的电阻值应为 2 5 。如果电阻值不

22、符合标准，证明喷油器的电磁线圈损坏，应更换喷油器。3.3.3 专用仪器检测法 这是最科学、严谨的检测方法。常用的测试仪是喷油器超声波清洗、测试仪。采用喷油器超声波清洗、测试仪对喷油器的检测过程如下： 从发动机上拆下喷油器后，先用化油器清洗剂喷洗一下喷油器的外表，再用布擦抹干净。因刚拆下的喷油器外表较脏，不进行清洗会大大缩短超声波清洗液的使用寿命。4 油管 滤清器4.1 油管 汽车一般有三条油管：供油管 回油管 汽油蒸汽排放管a.供油管：其作用是将汽油从油箱中输送到发动机。b.回油管：其作用是使多余的汽油返回到油箱。c.汽油蒸汽排放管：有些车没有其作用是将蒸发汽油从油箱中输送到燃油蒸 汽排放系统。 汽油管有的是钢质的硬管，有的是尼龙的软管，这三条油管通常安装在车身地板下或车架下。为防止地面飞起的石子损坏管道，有的装有防护板。4.2 滤清器 汽油滤清器窜连在供油管路上。它的作用是在汽油进入管道之前把含在汽油中的水分和氧化铁、粉尘等杂物出去，防止供油系统堵塞尤其喷油器出确保发动机稳定运转。汽油滤清器为一次性使用零件，汽油滤清器堵塞会导致供油压力和供油缺乏，影响发动