胎面磨耗等级

1、胎面磨耗等级：*超过100-较优*等于100-标准*低于100-较差磨耗等级是根据在美国 政 府 指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在 政 府 指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯、载重量、路面状况、气候条件、轮胎定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。抓地级数：*共分为4个级别：AA、A、B、C，AA级别最高。 温度级数：*共分为3个级别：A、B、C，A级别最高。 本帖最后由 复杂老夫 于 2010-11-4 21:40 编辑 &

2、#160; 每日热点: 10款奥迪S5 找组织 回复本帖 举报 评分  复杂老夫 加关注 | 发短消息老顽童离休干部财产: 181984 爱卡币帖子: 39676帖 查看>>注册: 2005-08-22来自: 广东|深圳状态: 在线 5楼发表于 2010-10-12 15:29   轮胎载重指数对照表：（凯越原装轮胎的载重指数是85） 本帖最后由 复杂老夫 于 2010-10-21 09:46 编辑 附件 点击查看原图 (162.45 KB)     每日热点:为爱卡十年与速腾车友的联合FB 回复本帖 举报 评分

3、  复杂老夫 加关注 | 发短消息老顽童离休干部财产: 181984 爱卡币帖子: 39676帖 查看>>注册: 2005-08-22来自: 广东|深圳状态: 在线 6楼发表于 2010-10-12 15:40   轮胎升级对照表：对想要做轮胎升级的车友来说，最重要的当然就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格；有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在3%之内。不会看表格的TX请看“轮胎计算器”：70"65"60"55"50"45&q

4、uot;40"35"165/70R13175/65R13175/60R14185/55R14175/65R14185/60R14195/55R14195/50R15175/70R13185/65R13185/60R14195/55R14195/50R15185/65R14195/60R14195/55R15195/50R16205/45R16185/70R13185/65R14195/60R14195/55R15205/50R15205/45R16195/65R14195/60R15205/55R15205/50R16215/40R17215/40R17185/70R141

5、95/65R14205/60R14205/55R15205/50R16225/45R16195/65R15205/60R15205/55R16215/0R16215/45R17225/40R17225/40R17195/70R14205/65R14215/60R14215/55R15225/50R15215/45R17225/40R17225/40R17205/65R15215/60R15215/55R16225/50R16225/45R17235/40R17235/40R17205/70R14205/65R15215/60R15215/55R16215/50R17225/45R17225/4

6、0R18225/40R18215/65R15225/60R15225/55R16235/50R16235/45R17235/40R18235/40R18205/70R15215/65R15225/60R15225/55R16235/45R17235/40R18235/40R18225/60R16225/55R17235/50R17255/35R18255/35R18215/70R15215/65R16225/60R16235/50R17255/35R18255/35R18235/60R16235/55R17245/45R18265/35R18265/35R18 本帖最后由 复杂老夫 于 201

7、0-10-22 09:43 编辑   每日热点:迟到的新一代轩逸1.8L CVT铂金灰豪华版提车作业 回复本帖 举报 评分  复杂老夫 加关注 | 发短消息老顽童离休干部财产: 181984 爱卡币帖子: 39676帖 查看>>注册: 2005-08-22来自: 广东|深圳状态: 在线 7楼发表于 2010-10-12 16:08   轮胎更换升级建议轮胎的升级有两种方式：1、品质的升级保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。

8、2、规格的升级在许可的范围之内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大加宽。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。一般来说，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！从以上的简单分析，大家可能会觉得，那何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！话是没错，但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重。在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：a

9、、目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？b、是否只要改善其中某项品质即可？是噪音，抓地力，排水性，还是外观造型？c、如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？d、是否具备因升级轮胎所带来的油耗增加的心理承受能力？e、是否能够承受因升级轮胎而更换轮毂所需要的高额费用？在此特别建议即将购买新车的准车主，不要在购买新车的同时将轮胎换新，因为原厂配套轮胎一旦拆下、就变成一般俗称的“落地胎”，“落地胎” 是没有办法折换多少现金的，差不多是白白丢弃了全新的原厂轮胎，绝对是一种浪费！更何况，说不定您对原厂配套轮胎的表现也还能够接受，未必有立即更换新轮胎的需要。所以，对于原厂配套轮胎还是应该先用用看，当出现不

10、满意且存在必须要改进的地方时，再来动动轮胎升级的念头。车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大加宽是毫无意义的。目前占国内汽车市场销售最大比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在84.5千瓦到99.2千瓦之间，搭配吨的车重，采用185/60R14或是195/55R15 规格的轮胎恰到好处。如果胎宽只有175mm，那么要升级还有情可原，如果已经是195mm了，再加宽也就没什么必要。我不是说不能再继续加大加宽，而是再加大加宽除了造成方向沉重、加速无力、耗油升高、影响ABS制动之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已。 本帖最后由 复杂老夫 于 2010-10-21 09:44 编辑   每日热点: 【帮你选车第三期】选车关键词：日系入门级SUV 工薪族的可靠之选！ 回复本帖 举报 评分  复杂老夫 加关注 | 发短消息老顽童离休干部财产: 181984 爱卡币帖子: 39676帖 查看>>注册: 2005-08-