驱动桥转向系检修67

1、任务六 驱动桥的检修 【任务描述】通常,主动减速器是一对锥齿轮,它的作用是将万向节传动装置输入的发动机动力,进行降速增扭并改变传动方向。而差速器向两侧驱动轮传递动力时，允许左右轮以不同转速回转,这样利于汽车转弯行驶。本任务占6课时。【任务要求】1、能够正确进行驱动桥的拆卸;2、能够掌握驱动桥中各总成1零件的结构及相互装配关系;3、掌握主减速器、差速器中主要零件及半轴与桥壳的检修: .4、掌握驱动桥及各总成的装配与调整;5、能芷确分析驱动桥及各总成常见故障的原因、诊断与排除。【实训材料】工具和设备:中心冲子、百分表、尖头冲子、弹簧称、扭力扳手、标准规、厚薄规、拉器、基杆、红丹粉、压力机材料:主减

2、速器和差速器总成、驱动桥、齿轮油【实训内容】 (一)主减速器和差速器拆装【主减速器和差速器拆卸】1.冲配合标记(1)在轴承盖和差速器壳上冲配合标记。防止安装时错位而导致齿轮加速磨损。2拆差速器壳总成(1)从调节螺母上坼锁止板。(2)拆下装配螺栓,然后轻轻敲下轴承盖。(3)拆下调节螺母。(4)拆下带箬轴承盖的差速器壳。3.拆下主动齿轮总成(1)取下开口销,拆下锁紧螺母。(2)使用拉器拆下凸缘。(3)拆下油封。(4)使用拉器拆下外轴承。4.从差速器壳上拆齿圈(1)在差速器壳和齿圈上冲配合标记。(2)扳直锁止板。(3)按对角方向拧松螺栓。(4)用铜锤均匀敲击齿圈外周,拆下齿圈。5.解体差速器壳(1)

3、从行星齿轮轴上取出锁销。（修整锁销孔卷边部分） (2)拆下行星齿轮轴,然后拆下左、右行星齿轮。 (3)拆下左、右半轴齿轮和止推垫圈。6.解体主动齿轮总成（1）拆下衬套。（2）使用拆卸器拆下内轴承。【主减速器差速器调整与装配】1.装配差速器（1）安装半轴齿轮和止推垫圈。（2）安装行星齿轮和行星齿轮轴。 (3)用厚薄规测量行星齿轮与半轴齿轮之间的间隙。a.将再分表放置与半轴齿轮的齿顶成直角。b.通过改变半轴齿轮止推垫圈的厚度来调节间隙。（4）将锁销放入行星齿轮轴。（5）卷边锁销孔的外圈。2.装配从动齿轮齿圈(l)对齐配合标记,安装齿圈。(2)安装装配螺栓和锁止板,然后用规定的扭矩按对角方向拧紧螺拴

4、。(3)弯曲锁止板以锁止螺拴。 3.选择主动齿轮合适的预紧力调节垫圈(l)用基杆在凸缘上安装主动齿轮。 (2)按规定扭矩拧紧锁母。(3)使用弹簧称测量主动齿轮的预紧力。（选择适合的预紧力调节垫圈）4.选择主动齿轮高度调节垫圈(1) 将标准规安装在端轴承上,并按规定扭矩拧紧螺栓。(2) 测量标准规与基杆间间隙。（选择主动齿轮轴向调节垫圈）5.装配主动齿轮(1)安装主动齿轮轴向调节垫圈,然后用压力机安装内轴承。(2)安装预紧力调节垫圈和衬套,然后在差速器壳后面安装主动齿轮。(3)使用压力机,在差速器壳前面安装外轴承。(4)添加规定的黄油,安装油封。(5)安装凸缘,然后按规定扭矩拧紧锁6.装配差速器

5、(骨)架(l)安装带有轴承座巾差速器架总成。(2)安装调节螺母,使其螺纹配合差速器壳的螺纹。（3）安装左、右轴承盖,使他们的螺纹配合调节螺母螺纹。（确定配合标记对齐）（4）使用相同的力暂时拧紧轴承盖螺栓。 (5)拧紧左、右调节螺母,主动齿轮和齿圈间保持一定间隙。(6)测量主动齿轮的预紧力。(7)测量主动齿轮与齿圈间间隙。 (8)如果间隙没有达到规定值,可施转左、右调节螺母进行调节。 (9)按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓。以消除轴承多余的轴向间隙。 (10)测量齿圈的径向跳动量。7.检查齿圈和主动齿轮间的啮合位置(1)在齿圈的大约十个齿上涂上红丹粉（丹油）。 (2)顺时针和逆时针转动齿圈几圈,观察齿的

6、接触图形。 (3)检查啮合印痕的位置。 (4)如果啮合位置不正确,可通过改变主、从动齿轮位置进行调整。a、靠近齿的大端:将从动锥齿轮向主动齿轮移拢,若轮齿的齿隙过小,则主动锥齿轮移开。:b、靠近齿的小端:将从动锥齿轮自主动齿移开,若轮齿的齿隙过大,则主动锥齿轮移拢:c、靠近齿的顶部:将主动锥齿轮向从动齿轮移拢,若轮齿的齿隙过小,则从动锥齿轮移开:d、靠近齿的根部:将主动锥齿轮自从动齿移开,若轮齿的齿隙过大,则从动锥齿轮移拢。注意:主动齿轮移动是通过改变调整垫片的位置,从动齿移动是通过调整两边调整螺母8.安装调节螺母的锁止板(1)为防止调整螺母位置的改变需要安装锁止板。 9.锁住主动齿轮的锁母(

7、1)为防止主动齿轮的锁紧螺母位置的改变需要将锁止片将锁紧螺母锁止。10.装配使应注意以下几点:A、确保每一部分的位置、方向和安装秩序。B、在轴承和其它各零件的滑动表面加齿轮油。C、更换新的油封、锁止垫圈和锁母。D、装配时要保证零件随时运动平滑。11.使用可拆式衬套时,主动齿轮预紧力的调节。(1)使用可拆式衬套来调节预紧力优于使用垫片。(2)按规定扭矩拧紧锁母。(3)测量主动齿轮预紧力。注意：如果预紧力太小,可慢谩拧紧锁母,直到预紧力达到规定的值。 (二)主减速器和差速器检修【主减速器差速器检修】1、检查轴承和轴承座检查圆锥滚子轴承损坏、磨损或烧损情况。用内径千分尺测量主动齿轮轴承座孔磨损量，改

8、值不应大于0.025mm,超出时可焊修或镶套修复。2、捡查主动齿轮和从动齿轮/检查损坏、磨损或烧损情况。圆锥主、从动齿轮的损伤一般有剥落、腐蚀斑点、裂损、轴颈磨损、齿面磨损、花键磨损、螺纹损伤等。3、检查半轴齿轮、行星轮或行星齿轮轴检查损坏、磨损或烧损情况。 4、检查差速器(骨)架和差速器壳（1）检查每部分的龟裂或损坏情况。（2）壳体不许存在任何性质的裂纹，与行星齿轮接触的球面轻微磨损时，修磨后可继续使用,严重磨损时应修磨至修理尺寸或焊补修复后使用。（3）壳体两端轴颈磨损量不应大于0.025mm，超过规定值焊补或镶套修复。(三)驱动挢拆装与检测【驱动挢拆卸】1、拆卸制动器和相关零件2、从后桥壳

9、内拆卸半轴(1)拆下轴承护圈装配螺母(四处)(2)使用滑动锤拆卸器拆下半轴。3.从半轴上拆卸轴承环磨去部分轴承环外周,直到轴环变薄。用錾子切掉轴承环薄的部分,然后拆下轴承环。4、从半轴上拆下轴承和轴承护圈使用压力机从半轴上拆下轴承和轴承护圈。【驱动桥装配】1、安装半轴轴承和轴承环(1)使用压力机安装轴承。(2)用压力机安装轴承环。2、将半轴安装到后桥壳内（1）向油封最内加规定的黄油。（2）向密封垫表面加液体填料。(3)将半轴安到后桥壳内。（注意不要破坏油封）（4）用手锤轻敲凸缘的中心，使半轴装到后桥壳内。（5）按规定的扭矩拧紧固定螺母。3、安装制动器和相关零件制动器不工作时,其摩擦片与制动鼓之

10、间应有适当间隙，一般为0.25mm0.5mm。(四)驱动桥的检修【驱动桥检修】1、检查轴承(1)检查有无不正常旋转或间隙。2、检查半轴(1)捡查有无裂纹或损伤。(2)捡查花链的磨损或损伤。(3)用百分表检查弯曲情况。（五）车轮前束的检查与调整1、调整前束量规的指针。(1)调整指针对准车轮中心。2、将测量标记标在左、右轮胎上。(1)标在轮胎花纹的中心。(2)标记的高度与前束量规的指针同高。3、调整前束量规的测量指针。（1）将指针与左右、轮胎的测量标记对准。（2）锁住前束量规。（3）移开前束量规。 4、将车向前推。（1）推动汽车直到测量标记出现在前面。（2）推动汽车直到测量标记的高度与车轮中心同高

11、。（3）要慢慢地推动汽车。5、将前束量规与测量标记对准。（1）将固定好的测量指针与测量标记对准。（2）通过转动旋扭调准测量指针。前轮前束的调整方法：(1)确保转向盘正中位置。(2)在调整前先将左、右两边球头锁止螺栓松开,向前或向后旋转转向横拉杆，直至调整到标准数值。(3)紧固左、右两边球头锁止螺拴。(4)路试看其是否有变动如有变动应再进行调整。任务工作页任务目标：1、 能正确识别主减速器与差速器的组成零件，熟悉其安装位置及内部结构。2、 能正确使用工具进行主减速器与差速器部件的拆卸和组装。3、 学会查阅维修手册，正确进行主减速器与差速器主要机件的检修和调整。设备与工具：主减速器与差速器总成、维

12、修手册、百分表及磁性表座、扭力扳手、常用拆装工具、多媒体教学设备和课件、网络教学资源一、 相关知识学习及驱动桥结构认识（1） 驱动桥主要有哪几部分组成？这几部分各起什么作用？ （2） 写出图示驱动桥总成所标序号各零件的名称。1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 二、观察差速器的工作利用差速器实物，观察在下列条件下差速器的行星齿轮和半轴齿轮的旋转情况。条件行星齿轮右侧半轴齿轮左侧半轴齿轮当在右侧车轮同步转动时有自传无自传与差速器壳转速相同与差速器壳转速不同与差速器壳转速相同与差速器壳转速不同当右侧车轮（驱动轴）固定式有自传无

13、自传不转动与差速器壳转速相同为差速器壳转速2倍当左侧车轮（驱动轴）固定式有自传无自传与差速器壳转速相同为差速器壳转速2倍不转动三、 主减速器与差速器总成的拆装、检修与调整（1） 分解前的检查1） 检查主减速器齿圈侧隙检测项目规定值测量值齿圈侧隙2） 测量总预紧力检测项目规定值测量值总预紧度3） 测量半轴齿侧间隙检测项目规定值测量值齿轮间隙4） 测量输入轴轴承预紧度检测项目规定值测量值轴承预紧度（2）拆卸差速器总成。1） 拆卸调节螺母锁片2） 拆卸调节螺母3） 拆卸轴承盖4） 拆卸轴承外圈5） 拆卸差速器总成（3）测量输入轴轴承预紧度（4）分解后检查1） 检查各齿轮状况主动锥齿轮：良好 有擦伤或

14、机械损伤 有变色现象 有阶梯磨损或不均匀磨损从动锥齿轮：良好 有擦伤或机械损伤 有变色现象 有阶梯磨损或不均匀磨损半轴锥齿轮：良好 有擦伤或机械损伤 有变色现象 有阶梯磨损或不均匀磨损行星锥齿轮：良好 有擦伤或机械损伤 有变色现象 有阶梯磨损或不均匀磨损2） 检查各轴承情况：主动轴轴承：良好 有划伤或剥落 有烧蚀 有撞击磨损 有卡滞现象 有破裂差速器轴承：良好 有划伤或剥落 有烧蚀 有撞击磨损 有卡滞现象 有破裂（2） 组装差速器总成1） 安装差速器总成2） 安装轴承外圈3） 安装轴承盖4） 安装调节螺母5） 安装调节螺母锁片（3） 组装后调整1） 调整差速器轴承预紧度。检测项目规定值调整后测

15、量值轴承预紧度2） 调整齿圈间隙检测项目规定值调整后测量值齿圈侧隙3） 检查总预紧力检测项目规定值调整后测量值总预紧度任务七 转向系检修【任务描述】本次任务是结合转向系统的理论知识，如汽车转向系的类型和组成，零部件的拆装与检修相关内容，将理论联系实践。本任务占6课时【任务要求】 （1） 能够认识机械转向系统组成、零部件之间的连接关系及在汽车上的布置（2） 能够正确进行机械转向系统的拆装；（3） 掌握机械转向系统装配与调整（4） 掌握机械转向系统主要零部件的检修【实训材料】1. 设备与工具：拉器、扭力扳手、轮式千斤顶、弹簧秤、卡环钳、百分表、塞尺2. 材料：轿车、转向器【实训内容】 转向盘 （一

16、）转向盘的拆装【转向盘拆卸】1、拆卸转向盘套 （1）断开电瓶搭铁线2、拆卸转向盘锁母（1）拆卸时用一手握住转向盘一手用扳手拧动锁母3.拆卸转向盘（1）在转向轴和转向盘上做好定位标记（2）使用拉器a.注意不要损伤转向轴和外套管。【转向盘安装】1.安装转向盘（1）对齐定位标记（2）按规定扭矩拧紧转向盘锁母2.安装转向盘套（1）安装时注意不要损坏转向盘套（二）转向盘调整1. 检查转向盘间隙（1） 将前轮转动正前方位置。（2） 轻轻左右拨动转向盘直到前轮转动为止。轿车的自由行程一般为2030mm。2. 调整转向盘间隙（1） 前轮转动正前方为止（2） 调整螺栓的锁紧螺母（3） 若自由间隙太大，则拧紧扇形

17、齿轮轴调整螺母，反之则放松。（4） 紧固锁紧螺母。3检查转向盘的松旷和自有间隙（1）调整后再次进行检查（2）两手握住转向盘上下左右移动4.检查转向盘的操纵力（1）支起汽车前端（2）用弹簧秤拉住方向盘a.转向盘必须转动平滑并且两侧都符合规定力（3）转向盘间隙与下列因素有关：a.齿轮间隙 b.转向轴间隙 c.扇形齿轮轴间隙 d.转向连杆间隙【实训内容】 转向传动装置及转向器（一） 转向传动轴拆装【转向传动轴拆卸】1. 拆下涡轮轴接合盘螺栓（1） 拆下涡轮轴与转向器接合盘的固定螺栓2. 拆下转向柱总成（1） 拆卸下列部件：a.侧通风管 b.装饰罩 c.接线盒 d.转向柱定位螺栓 e.支架3.拆上下部

18、轴承卡环（1）用卡环钳将轴承卡环拆下。4.拆下转向轴（1）注意不要摇动，以防损坏转向轴和转向柱套管5.拆下下列部件（1）检查下列部件：a.转向轴的弯曲 b.转向轴接合盘的安装情况c.轴承的磨损或噪声 d.转向柱套管的损坏【转向传动轴安装】1. 将转向轴装入转向柱套管（1） 安装前在转向轴上涂上黄油。使转向轴在转动时能够转动灵活。、2. 安装上部轴环3. 安装转向柱总成（1） 安装与拆卸步骤相反（2） 将万向节叉的螺栓孔与蜗轮轴切口对齐，然后安装转向轴。（3） 安装后检查方向盘的位置是否朝向正前方。（二） 转向器拆装（循环球式）【转向器分解】1. 拆下放油塞放油（1） 拆下放油塞放出润滑油（2）

19、 转动螺杆至中央位置，做好标记出螺杆与壳体的相对位置。2. 松开扇形齿轮轴调整螺母的锁母（1） 拆下扇形齿轮齿隙调整螺钉的锁紧螺母，以及端盖螺钉。3. 松开扇形齿轮轴盖螺栓（1） 从摇臂轴端部拆下调整螺钉及调整垫片，并从壳体上拆下摇臂轴。4. 松开扇形齿轮轴盖和扇形齿轮轴（1） 拧紧调整螺钉，来回移动扇形齿轮轴。（2） 移至中心位置抽出扇形齿轮轴。5. 拆卸蜗杆轴承调整螺钉（1）拆下调整螺钉的锁母6. 拆下蜗杆和轴承（1） 不要分解循环球转向齿轮。（2） 不要将循环球螺母移到蜗杆的末端。【循环球式转向器的运行】（1） 在蜗杆和螺母之间放置着一组钢球。（2） 蜗杆的旋转力通过球化为螺母的轴向移动

20、。（3） 螺母的外侧有齿条、扇形齿同齿条啮合。（4） 螺母的运动传给扇形齿，推动摇臂的运动。（三） 转向器的检修1. 蜗轮轴总成的检修（1） 检查下列部件的损坏或磨损a. 蜗轮轴螺纹 b.循环球螺母齿条 c.轴承2. 检查循环球的滑动（1） 当蜗杆位于垂直位置时，检查循环球螺母是否平滑的移动。a. 不要让螺母同蜗杆的根部碰撞，用手止住其运转。3. 扇形齿轮的检查（1） 检查下列部件的损坏或磨损a. 扇形轴齿轮b. 调整螺杆的接触表面4. 检查扇形齿轮轴和调整垫片之间的间隙（1） 用塞尺。（2） 通过改变垫片的厚度来调整间隙（3） 选择垫片达到同塞尺配合的最小间隙。螺杆两端轴承外径与壳体座配合间

21、隙00.045mm,若磨损使间隙超过0.10mm时，可用镶套法修复。（四） 转向器调整1. 安装蜗杆总成和轴承。（1） 在油封内测涂一层黄油。（2） 给轴承涂油2. 安装蜗杆轴承调整螺母（1） 旋转调整机构以使蜗杆能用手转动。3. 调整蜗杆轴承的预紧力（1） 松开调整螺母（2） 逐步的旋转调整螺栓并用弹簧秤测量预紧力（3） 用手握住循环球螺母使之固定不动。（4） 锁紧螺母后再次测量预紧力确定是否在合格的范围内。4. 扇形齿轮轴的安装（1） 要将循环球螺母调整至正中位置5. 安装扇形齿轮轴承盖和调整螺钉（1） 放松调整螺钉6. 临时安装摇臂（1） 对准摇臂和扇形轴的定位标记安装摇臂7. 调整扇形

22、齿轮预载荷（1） 找到扇形齿轮轴的旋转中心。（将摇臂转到同蜗杆平行的位置）（2） 将扇形齿轮轴调整间隙调到零。（3） 将间隙逐步调大【转向传动连接杆拆装】1. 从扇形齿轮轴上拆下摇臂（1） 用拉器拆下摇臂（2） 确信摇臂和扇形齿轮轴上的定位标记对准。2. 从车身上拆下随动臂座（1） 拆下随动臂座3. 从转向节臂上拆下横拉杆（1） 拆下开口销拧下锁母（2） 用拉器拆下球头a. 在装拉器时要小心不要损坏球头的防尘罩b.4. 从车上上拆下连杆总成（1）拆下连杆总成5. 从中继杆上拆下摇臂、随动臂和横拉杆（1） 用拉器拆下拉杆球头a. 在装拉器时要小心不要损坏球头的防尘罩6. 拆下横拉杆端头（1） 拧

23、下横拉杆端头调整锁紧螺栓7. 检查分解部分（1） 检查下列项目：a. 球头的自由间隙b. 随动臂衬套的损坏或磨损c. 球头防尘罩的损坏或磨损d. 摇臂、横拉杆、随动臂、中继杆的损坏【转向传动连接杆安装】1. 横拉杆端头的安装（1） 左右调节杆的长度必须相等（2） 当安装夹管时要将夹心螺栓放到夹管缝中。2. 在中断杆上安装摇臂、随动臂、横拉杆（1） 左右拉杆长度相等（2） 确定管能转动（3）装上新的开口销3在转向节臂上安装横拉杆（1）装上新的开口销4.随动臂支座装在车身上5.摇臂装在扇形齿轮轴上（1）定位标记（2）检查转向角（3）检查转向轮的正前位置（4）调整前束【实训内容】 齿轮齿条式动力转向

24、器装置1压块2压簧3补偿垫片4密封圈5密封压座6压盖7回油管8高压油管9管接头10密封垫11控制阀壳12油封13轴承14主动齿轮15O型圈16O型圈17中间盖18O型圈19转向器壳20、齿条21、O型圈22、螺帽盖23、齿条密封罩24、挡圈25、齿形环26夹箍27防尘罩28挡圈（一）动力转向器拆装【动力转向器的拆卸】1. 拆卸齿条（1）使用簪子拆卸2个齿条导向套，拆卸抓部垫圈（2）使用特殊工具拆卸齿条导向弹簧盖锁紧螺母，拆卸弹簧盖（3）拆卸油缸端挡块，拆卸油封及转向装置2. 拆卸控制阀组（1）拆卸防尘罩，将阀组件固定在台钳上，使用特殊工具将轴承螺母拧松（2）使用塑料锤，从支架上拆卸控制阀组件，

25、并拆卸轴承螺母及O型圈【动力转向器的安装】1. 按拆卸相反顺序安装（1）将齿条装在支架上。应使用特殊工具，在外筒上涂动力转向液体后再安装（2）将控制阀组件安装在齿条上，按固定的扭矩拧紧螺母，然后使用特殊工具拧到规定的角度。（3）将弹簧压紧帽拧入，以调整控制阀轴在旋转中的预紧力达到标准值（4）拧紧锁紧螺母，使其达到固定的扭矩，并凿紧锁紧螺母的保险垫片（5）在组装齿条保护罩之前，用细金属丝检查通气孔是否有润滑脂堵塞。（二）齿轮齿条转向器的检修1.部件检查（1）动力缸活塞及缸筒磨损严重、皮碗损坏等，均应更换新件（2）检查转向齿条的齿面上是否有磨损及损伤（3）用百分表检查是否有弯曲。转向柱直线度误差应

26、不大于1.00mm，横拉杆直线度误差应不大于1.50mm，否则应更换。2.密封性检查（1）在齿条台架接头部分安装专用工具，使用轻型真空泵施以53KPa。（400mmHg）的负压，保持大约30秒钟进行密封试验。学生工作页 任务目标：1、 熟悉转向系统主要部件的位置、结构和原理2、 会查阅维修手册对转向系统部件进行拆装。3、 能根据维修手册，正确使用量具进行零件的检测，熟悉转向系统重要部件的检测方法。设备和工具： 多媒体教学设备和课件、网络教学资源、实车、转向器总成、维修手册、常用拆装工具、百分表及磁性表座、测力矩扳手一、 转向系统的认识及转向器的拆装1、 转向系统的认识（1） 转向系的作用是什么？它有哪几种类型？各由哪几部分组成？ （2） 什么是转向盘的自由行程？为什么转向盘会留自由行程？自由行程过大或过小对汽车转向操纵性能会有何影响？一般范围应是多少？ 2、 转向器的拆装（1） 拆装机械式转向器1） 记录拆卸步骤： （转向器的类型：齿轮齿条式循环球式）2） 在分解该转向器时，应注意哪些问题？ 3)对照所分解的循环球式转向器实物，写出下列图中序号所表示的零件名称。 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、