桥梁工程碗扣式支架施工方案

1、现浇桥梁碗扣式支架施工组织方案1、 工程概况通州区砖厂北街（迎熏东路净水东一路）道路工程桥梁工程位于北京通州区项目南侧为金隅通和园小区，北侧为京隅7090 小区，通州区净水东一路现况为断头路，小区居民出行不便。本项目于道路桩号0+133.071 处新建上跨玉带河桥一座，桥梁设计采用近远期相接合，道路与河道交角中线交角为28.182，桥梁按斜桥设计。本工程为砖厂北街（迎熏东路净水东一路）道路工程桥梁工程，设计起点0+111.896，设计终点0+154.245，全长 42.349 米。脚手架基础已经采用浆砌石砌筑，地质条件较好，施工图确定的桥面纵断设计标高及桥下道路设计标高。2、 设计依据及原则1

2、、通州区砖厂北街（迎熏东路净水东一路）道路工程桥梁工程施工图2、公路桥涵设计规范3、扣件式钢管脚手架安全技术规范4、北京市有关施工要求及条例5、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范3、 主要施工材料1、 支架钢管：碗扣式脚手架支撑系统。碗扣式多功能脚手架是一种先进的承插式钢管脚手架, 具有多功能、高功效、承载力大、安全可靠等特点。按标准要求，钢管应用48x3.5mm的焊接Q235钢管。施工前要求对经过多年施工，壁厚减薄的钢管，钢管材料质量不保证，钢管锈蚀或磨损严重，局部弯曲或开焊的钢管检查，不得使用。验算中钢管考虑锈蚀按管壁厚度3.0mm计；2、 梁底模： 采用高强度钢模板；3、模板楞木：横梁

3、楞木为5X 7cm方木外层包铁皮；4、支架基础：浆砌石基础，3mx 5cmX 7cm通长枕木。4、 满堂碗扣支架施工设计布置1、碗扣式杆件选 WD骑扣成套配套产品。该碗扣式杆件脚手架支撑装卸方便。2、立杆间距（支架立杆间距以外侧为控制间距）：60cmx 90cm3、横杆布置： 150cml扫地杆0 70cm4、纵横向交叉剪刀撑采用48X 3.5mm钢管，扣件式连接。在每七排横向立杆和每七排纵向立杆各设置一道剪刀撑。水平剪刀撑每5.4m设置一道，墩底横向剪刀撑每排必设。5、现浇桥梁支架最大高度按4.3m计。6、 底模楞木、木横梁的接头，均不得在一直线上。7、钢管排架立杆下垫5 x 7cm的包铁皮

4、枕木。8、 施工工艺流程图图 1 施工工艺流程图5、 桥梁支架的施工方案本桥采用满堂支架法现浇施工，支架采用碗扣式满堂钢管支架，支架搭设最大高度4.3m,横向宽度18.6m,比桥面两侧各宽0.7m。5.1 组装与搭接构造与施工指导要求地基处理措施及施工指导要求地基发生整体或局部沉降是支架倒塌的重要原因。因此本工程支架搭设前根据场地地质条件先对河道浆砌石工程进行了施工，确保地基具有良好的承载力。支架底座施工在己处理好的地基上安放立杆底座（ 立杆可调座） ，然后将立杆插在其上。架设在坚实平整的地基基础上的支架，其立杆底座可直接用立杆垫座; 地势不平或承重脚手架底部用立杆可调底座；当相邻立杆地基高差

5、小于 0.6m,直接用立杆可调座调整立杆高度，使立杆 碗扣接头处于同一水平面内；当相邻立杆地基高差大于0.6m时，则先调整立杆节间使同一 层碗扣接头高差小于0.6m,再用立杆可调座调整高度，使其处于同一水平面内。在搭设过程中，随时注意基础的沉降，对基础沉降悬空的立杆，调整可调底座，使之均匀受力。立杆、横杆施工采用 3.0 m 和 1.8m 两种不同长度立杆相互交错、参差布置，上面各层均采用3.0m 长立杆接长，顶部再采用1.8m 长立杆找齐（或同一层用同一种规格立杆，最后找齐），以避免立杆接头处于同一水平面上。在装立杆时及时设置扫地横杆，将所装立杆连成一整体，以保证立杆的整体稳定性。立杆同横杆

6、上的连接是靠碗扣接头锁定，连接时，先将上碗扣滑至限位销以上并旋转，使其搁在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，待应装横杆接头全部装好后，落下上碗扣并预锁紧。立杆的接长是靠焊于立杆顶端的连接管承插而成，立杆插好后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销并锁定。立杆施工的垂直高度限制：按1/200控制，且全高的垂直偏差不应大于 10cm执行。图 2 碗扣支架节点示意图图 3 碗扣支架安装示意图碗扣式支架支撑的底层组架当组装完两层横杆后，首先检查并调整水平框架的直角度和纵向直线度（ 对曲线布置的脚手架应保证立杆的正确位置） ；其次检查横杆的水平度，并通过调整立杆可调座减少横杆间的水

7、平偏差；逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不浮地松动。当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头，并锁紧。在搭设过程中，应随时注意检查上述内容，并调整。为确保支架的整体稳定性，支架安装中在每四排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。支架搭设1）组装顺序：立杆底座-立杆-横杆-接头锁紧-上层立杆-立杆连接锁-横杆。支架组装时, 要求到多面层的同一方向, 或由同向向两边推进, 不得从两边向中间合龙拼装,否则 , 中间横杆因两侧支架刚度太大而不好安装。当现浇梁混凝土浇筑需用混凝土输送泵上料时 , 应在支架侧面纵向搭设输送泵管道的专用支架。2） 支架加固。本匝道桥现浇梁具有一定的纵、横坡度, 现浇梁

8、支架要承受上部荷载一定的纵、横分力，因此应当根据支架高度, 及时加设剪刀撑加固断面。剪刀撑钢管要与其经过的每一根支架立杆全部用钢管扣件锁紧。3）支架调整。支架的高度在达到设计现浇梁板顶部高度之前, 应根据纵、横坡度要求,逐个调整支架立杆顶杆的高度。纵方向的同一断面上每个顶托的高度应确定在同一平面位置 , 在调整立杆顶托时, 螺栓的外壳高度不宜超过螺栓全长的1/3 。5.2 支架预压支架预压的目的:1 、检查支架及地基的强度及稳定性确保施工安全。2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，测量出支架的弹性变形，有利于桥面线形控制。因此在安装模板前，为确保施工安全，我部将要对支架进行压预，预压荷

9、载为箱梁单位面积最大重量的1.2 倍。本匝道桥预压方案采用编织袋装沙子进行预压，每袋约100公斤，采用吊机搬运。为了解支架沉降情况，在加袋子预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向每 5 米布置一排，每排4 个点。在加载50%和 100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24 小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位，可进行卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸载。卸载时采用16t 汽车吊将沙袋前移。卸载完成后，再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（ 等于卸

10、载后标高减去持荷后所测标高） ，用总沉降量（ 即支架持荷后稳定沉降量） 减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（ 即塑性变形） 量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。我部将根据测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。5.3 模板安装1、支模前向上量出桥梁标高并弹出标高控制线，控制桥梁标高准确。2、碗口架立杆顶部油托应控制油托及底托丝杠伸出长度，丝杠伸出长度应控制在250mmz下，碗扣架顶部横杆距龙骨距离在 600mmz内。 图 4 顶板U 型托安装示意图3、

11、立杆支设后铺设主次龙骨，木方提前过压刨，保证尺寸一致，主龙骨间距0.9 米沿房间短向布置，且主龙骨木方搭接长度不小于1 米；铺设后检查平整度，偏差应控制在2mnmZ内，然后铺设50X100木方次龙骨，次龙骨间距300mm审距250mm）木方搭接处搭接长度不小于1 米，次龙骨安装就位后，即可铺设面板。4、桥梁模板整张使用，尺寸不符处切割成合适尺寸，锯口刨平直，且裁切口侧面应及时做封闭处理，模板与墙体接触位置粘贴海绵条，确保接缝严密、不留缝隙，模板面板间采用硬拼，缝隙不得大于 1.5mm模板拼缝部位应设次龙骨并用铁钉固定牢固，钉间距 300mm。5.4 砼浇注浇注混凝土按分层顺序进行，尽量缩短砼运

12、输时间，满足砼浇注速度，工作面按照砼拌合能力确定，在下层初凝或重塑前完成上层砼。在倾斜面上浇注砼时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层，分层厚度不大于30cm。在已浇注碎强度低于2.5MPa之前，严禁上人及堆放重物。砼浇注完成后均需覆盖养护，洒水保持湿润7 天以上。5.5 模板拆除1、模板拆除顺序（1） 拆除时必须遵循先支后拆, 后支先拆的原则。（2） 模板拆除应遵循支模与拆模由一个作业班组执行作业，模板拆除前必须对工人进行安全交底，拆除区域必须设警戒线且设专人看护。（3） 模板拆除履行审批制度，未经审批不得拆除，拆模申请由木工工长提出申请，由技术负责人根据同条件试块试验结果情况酌情对拆模

13、申请进行审批。2、模板拆除要求模板拆除应依据设计和规范强度要求, 现场按施工段留设拆模同条件试块，作为拆模强度依据，拆除模板时要保证结构构件表面及棱角不被磕碰、受到损坏。3、支架拆除模板拆除后开始拆除支架，支架拆除遵循先松后拆的原则。5.5 其他施工注意事项（ 1）、支架必须保证有足够的强度，刚度和稳定性。施工操作人员应严格按设计要求安装和拆除支撑，不能有随意性。具体构造、拆除方法和时间等的要求，一定严格按规范进行，保证安装质量合格。（ 2） 、 局部荷载超限和构架尺寸加大的部位对其结构予以加强。支架要比桥宽出50cm，且主梁悬臂板部分不得仅采用斜撑从主梁箱体支架上撑出去，必须设有垂直支撑。（

14、 3）、现浇桥梁满堂支架采用多功能脚手杆搭设，使用需采用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调拖撑。（ 4）、预压前仔细检查支架各节点是否连接可靠，预压时各点压重均匀对称。每次加载过程中，均对观测支架的变形和稳定状况做好记录，发现问题立即查明原因，迅速采取处理措施。（5）、桥梁顶侧板外边缘要求设置不低于1.3m的钢管架临时防护设施。（ 6）、支架、模板搭设到位后，组织技术、安全、施工人员对整体架体结构进行全面的检查验收，及时解决存在的结构缺陷，经检查验收合格后方可正式投入使用。（ 7）、混凝土浇注过程时，要注意砼的浇注方式以及预压的方式、浇注顺序即加载路径。并派人检查支架和支撑情况，发现下沉

15、、松动和变形情况及时解决。（ 8）、支模的拆除满足混凝土结构工程施工质量验收规范及其他有关规定，严格控制拆模时间，拆模前提请拆模申请并经过监理工程审批同意后方可进行。（ 9）落架按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则进行，并且保证最后拆卸的支承不得在桥孔跨中附近。（ 10）、材料进场前需对其检查，发现无法满足使用功能及安全要求得材料不得使用。（ 11）、支架施工前要对支架安装班组图纸计算交底。（ 12）、本桥桥梁施工中要求按以下控制处理措施：砼浇注控制速度25m3/h ，浇注时从低标高向高标高进行；支架与墩帽、柱子连成一体；要求设置不少于3 道的水平剪刀撑；施工浇注时应横桥向对称浇捣。（ 13）、

16、其他未尽事宜，可按国家相关规范要求进行。六、 安全措施及应急预案6.1 安全措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般安全事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行，特制订如下安全措施：1、 施工应按经审批的方案进行，方案未经审批不得施工。成立以项目经理为组长的安全管理、协调小组，严格执行项目经理部制定的相关管理制度。根据脚手架工程的特点，对施管人员?进行安全教育，提高安全工作水平，是预防发生事故、确保作业安全的基础。加强对工人的安全教育，并设专职的安全员。2、 认真坚持执行定期安全教育、安全检查制度，设立安全监督岗，对发现的事故隐患和危机工程、人身安全的事项，做到立即处理、落实到人。?3、

17、杜绝违章指挥和违章作业。?完善安全防护措施，提高现场人员的自我保护素质。4、 明确支架施工现场安全责任人，负责施工全过程的安全管理工作，在支架搭设、拆除前向工作人员进行安全技术交底，未经审批部门同意，不得修改变更。支架施工现场应搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统上下。5、 确保底架支撑稳固，方可上架作业。架子工作人员必须持证上岗，并佩戴安全帽、带及穿防滑鞋。传递和安装杆件时要求多人协调配合。要尽量创造安全的作用条件。剪刀撑及其这条性拉杆应随架子高度的上升及时安装，确定整架稳定；杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程度符合施工规范要求。6、 起重指挥站在能顾全面的地点，信号统一、准确。吊运材料

18、严格按安全制度执行。7、 整体架拼装完成后，检查所有连接扣件是否松紧。施工期间随时对支架进行全面检查，发现异常情况及时通报，必要时采取果断措施。8、 脚手架使用中，应定期检查下列项目：杆件设置和连接是否符合要求？底座是否松动脱空？扣件是否松动？立杆的沉降与垂直度偏差是否满足要求？ 安全防护措施是否满足要求？ 是否超载等？9、 身体状况不适的施工人员，不得上架作业。10、 支 架拆除除设专人指挥，施工人员统一有序进行，并配好相应的安全防护用品。11、 有 六级以上的大风和雨天时停止脚手架的搭设和拆除作业。雨后上架应穿防滑鞋。不得在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业，否则采用安全措施，并报主管部门批准

19、。12、 不 得将泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备。13、 工 地用电的架设及用电安全应按行业标准施工现场临时用电安全技术规范的有关规定执行。14、 在 桥两侧搭设安全网，只有在确认安全网可靠后，方可进行上层作业。搭设、拆除脚手架时，地面应设围栏和警示标志，并派人看守。15、 认 真执行有关安全工作的规程、规定和文件。6.2 （模板坍塌）应急预案满堂钢管支架是建筑施工中常用的支模方式，而模板坍塌事故是建筑施工中较易引发群体伤亡的危险源之一。模板坍塌事故的技术主要原因在有限的场地上集中了大量的工人、建筑材料、机械设备等，存在着不确定、不安全的因素，同时受到施工环境，以及

20、季节和气候等自然条件的影响，容易造成一定的隐患。因此为预防模板坍塌事故的发生，有必要建立相应的应急预案。1、 按建筑法、安全生产法、消防法、建设部工程建设重大事故的调查程序规定、建筑工程安全操作规程编制安全应急预案。2、 预案的编制原则：贯彻“安全第一，预防为主”的原则。贯彻“以人为本，快速有效”原则。“属地救援”原则。3、 成立应急预案的独立领导小组（指挥中心）。应急预案领导小组及其人员组成由组长（项目经理）、副组长（主管安全生产的项目副经理及技术负责人为副组长）、下设各组员各组组长组成。应急领导下设：通讯联络组、技术支持组、消防保安组、抢险抢修组、医疗救护组、后勤保障组?。应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。4、 应急领导小组职责：