轮胎配方及原材料介绍

1、实用文档国外载重汽车轮胎胎面胶配方单位：质量份标准文案大型载重胎胎面胶中型载重胎胎面胶原材料胎面基部胎面基部胎侧胶胎冠胶胎冠胶NR5020BR3045304530SBR20357055702.5操作油1111111112硬质炭黑5560606555防焦剂0.70.70.70.70.6促进剂1.31.21.31.31.1硬脂酸氧化锌微晶蜡防老剂合计181.6184.0184.8187.8179.9含胶率55.0754.3554.1153.2555.59硫磺1.61.61.81.81.2国内载重汽车轮胎胎面胶配方胎肩胶配类型胎冠胶配方胎侧胶配方原材料NR/BRNR/BRNR/SBRNR/BR/SB

2、RNR/BRNR/BRNR/BRNR/BRNR/BR/SBRNR705070207082705030BR3050一303020305050SBR一一3050一一一一20氧化锌4433.5410444硬脂酸23222.52.5332石蜡一110.8一一111微晶蜡1防老剂一11.51.51.51.51.50.72.54010N1A1.51.510.711.5一一一防老剂一一一一一一11.3一4020一一一一一一0.50.5一防老剂0.3RD一710一一一一一一防老剂一一一一5一4.5一8BLE6一一10一6一一一防老剂2一A3一防老剂一一2一一一一3一H三线油 机油一50一53一一434212一

3、35一30一40一55一20芳燃油一一8一一一一一一锭子油一一一一101010一一矿质胶35古马隆一0.650.65一一1.2一一一ISAF0.7一一1.40.9一0.60.70.6N339一一0.15一一一一一一HAF一一一一1.20.5一一一SRFGPFFEF促进剂CZ促进剂NOBS促进剂DM硫化剂DTDMS1.51.21.81.20.91.21.51.21.2合计167.7172.35174.1177.1162.0164.4167.6175.4174.6载重汽车轮胎胎体胶配方原材料缓冲层胶外帘布层胶内帘布层胶油皮胶NR100909070SBR101030再生胶100氧化锌7.5555硬脂

4、酸2222防老剂4010NA0.8防老剂BLE1防老剂A111防老剂D11.51.51.5HAF2775GPF1115SRF15201530轻质碳酸钙30硅铝炭黑20松焦油46610促进剂M0.50.5促进剂DM1.20.60.6促进剂CZ促进齐ITMTD硫磺防焦剂CTP合计0.032.50.07162.10.062.5157.160.052.5154.150.12.2302.8胎圈胶胶料配方原材料钢丝圈胶三角芯胶钢丝圈包布胶NR801002510010070BR205030SBR25再生胶200250氧化锌10245955硬脂酸152611石蜡1环烷酸踮3SRF7093100N66050N3

5、3080N77437.5陶土100170轻质碳酸钙49360松焦油3108芳燃油3125510古马隆树脂2氧化铁红817氧化铅6防老剂RD21.5防老剂4010NA11.5防老剂D2.5防老剂A1.51.5促进剂NOBS0.9促进剂CZ1.20.70.8促进剂M21.5促进剂DM1.35促进齐1J TMTD0.15促进剂D0.150.2硫磺717262.932.93合计307.9709.0198.7847.0148.78173.43内胎和气门嘴垫胶的配方内胎胶气门嘴垫胶普通丁基NR/SBR IIR IIR/EPDM CIIR内胎内胎NRSBR（充油）IIREPDMCIIR氧化锌硬脂酸氧化镁防老

6、剂D防老剂4010石蜡氧化铁红RX-80HAFGPFSRFFEF白炭黑石蜡油送焦油沥青环烷油7041.32.51.513301.510058168515514025221007025机油硫磺10.50.50.50.311.50.7<DIValign=ce1.31.751.5促进剂DM促进剂TMTD促进齐ij ZDC促进剂M促进剂D轮胎主要可以由天然橡胶 （NR）聚异戊二烯，丁苯橡胶（SBR） 丁二烯和苯乙烯，顺丁橡胶（BR）是由丁二烯，异戊橡胶（IR）是由异戊二烯，丁基橡胶（IIR ）是异丁烯和少量 异戊二烯或丁二烯为主要原料， 硬脂酸，氧化锌，微晶蜡，防 老剂，操作油，硬质炭黑，防焦剂

7、，促进剂，硫磺等为配料制成。1、天然橡胶（NRR以橡胶烧（聚异戊二烯）为主，含 少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。弹性大，定 伸强度高，抗撕裂性和电绝缘性优良， 耐磨性和耐旱性良好, 加工性佳，易于其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合 成橡胶。缺点是耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和 耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。使用 温度范围：约60C+80Co制作轮胎、胶鞋、胶管、胶实用文档带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶金属悬挂元件、膜片、模压制品。2 、丁苯橡胶（SBR） 丁二烯和苯乙烯的共聚体。性能接近

8、天然橡胶，是目前产量最大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，质地也较天然橡胶均匀。缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围：约 50 100。主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。3 、顺丁橡胶（BR）是由丁二烯聚合而成的顺式结构橡胶。优点是：弹性与耐磨性优良，耐老化性好，耐低温性优异，在动态负荷下发热量小，易于金属粘合。缺点是强度较低，抗撕裂性差，加工性能与自粘性差。使用温度范围：约 60 100。 一般多和天然橡胶或丁苯橡胶并用，主要制作轮胎胎面、运输带和特殊耐寒制品。4 、异戊橡胶（IR

9、 ）是由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶。化学组成、立体结构与天然橡胶相似，性能也非常接近天然橡胶，故有合成天然橡胶之称。它具有天然橡胶的大部分优点，耐老化由于天然橡胶，弹性和强力比天然橡胶稍低，加工性能差，成本较高。使用温度范围：约50 100可代替天然橡胶制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带以及其他通用制品。5 、氯丁橡胶（CR）是由氯丁二烯做单体乳液聚合而成的聚合体。这种橡胶分子中含有氯原子，所以与其他通用橡胶相比：它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄， 耐油、 耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点；其物理机械性能也比天然橡胶好，故可用作通用橡胶，也可用作特种橡胶。主要缺点是

10、耐寒性较差，比重较大、相对成本高，电绝缘性不好，加工时易粘滚、易焦烧及易粘模。此外，生胶稳定性差，不易保存。使用温度范围：约45 100。主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的电缆护套及各种防护套、保护罩；耐油、耐化学腐蚀的胶管、胶带和化工衬里；耐燃的地下采矿用橡胶制品，以及各种模压制品、密封圈、垫、粘结剂等。6 、丁基橡胶（IIR ） 是异丁烯和少量异戊二烯或丁二烯的共聚体。最大特点是气密性好，耐臭氧、 耐老化性能好，耐热性较高，长期工作温度可在130以下；能耐无机强酸（如硫酸、硝酸等） 和一般有机溶剂，吸振和阻尼特性良好，电绝缘性也非常好。缺点是弹性差，加工性能差，硫化速度慢， 粘着性和耐油

11、性差。使用温度范围：约40 120。主要用作内胎、水胎、气球、电线电缆绝缘层、化工设备衬里及防震制品、耐热运输带、耐热老化的胶布制品。7 、丁晴橡胶（NBR） 丁二烯和丙烯晴的共聚体。特点是耐汽油和脂肪烃油类的性能特别好，仅次于聚硫橡胶、丙烯酸酯和氟橡胶，而优于其他通用橡胶。耐热性好，气密性、耐磨及耐水性等均较好，粘结力强。缺点是耐寒及耐臭氧性较差，强力及弹性较低，耐酸性差，电绝缘性不好，耐极性溶剂性能也较差。使用温度范围：约30 100。主要用于制造各种耐油制品，如胶管、密封制品等。8 、氢化丁晴橡胶(HNBR) 丁二烯和丙烯晴的共聚体。它是通过全部或部分氢化 NBR的丁二烯中的双键而得到的。其特点是机械强度和耐磨性高，用过氧化物交联时耐热性比NBR好，其他性能与丁晴橡胶一样。缺点是价格较高。使用温度范围：约30 150。主要用于耐油、耐高温的密封制品。9 、乙丙橡胶(EPMEPDM)乙烯和丙烯的共聚体，一般分为二元乙丙橡胶和三元乙丙橡胶。特点是抗臭氧、耐紫外线、耐天候性和耐