C100AH培训(车体)

1、 前言：前言： 为解决港口与钢厂间铁路运能不足的问题，2004年12月，铁道部运输局下发了运装货车电20042503号电报，拟开发新型载重100t以上矿料、钢材专用车。按照铁道部运输局要求，长江公司于2005年1月研制了载重100t三支点矿料、钢材运输专用敞车。2005年11月，该车通过了铁道部组织的技术审查，被定型为载重100t三支点矿料、钢材运输专用敞车。2006年8月，长江公司株洲分公司按照包钢的要求，对载重100t三支点矿料、钢材运输专用敞车进行了设计修改。2007年3月，修改后载重100t三支点矿料、钢材运输专用敞车通过了铁道部组织的技术审查，该车被定型为C100A(C100AH)型

2、三支点矿料、钢材运输专用敞车（装转K2型转向架为C100A、装转K4型转向架为100AH）。 车辆概况及车辆使用要求车辆概况及车辆使用要求 1 车辆用途及适应范围车辆用途及适应范围 该车主要用于装运矿石、矿粉、卷钢、钢板、型材、线材、盘条及其它钢材等货物，也可用于装运砂石等比重大的散粒货物。 该车适用于在我国标准轨距线路上运行，可适应抓斗式卸料机或螺旋卸车机卸货、人工卸货、新型大型翻车机卸货和机械化自动驼峰调车作业，能满足解冻库使用的要求。 2 车辆主要特点车辆主要特点 2.1 该车为三支点铁路货车，采用三个两轴转向架等距离三点承载，通过增加轴数提高车辆载重，并大幅度提高了车辆中部集载能力。

3、该车可在我国既有线路上实现载重100t以上的重载运输。车辆中部(2m范围内)集载能力可达到60t。 2.2 该车二位和三位转向架之间设有斜楔式均载装置，使车辆在通过机械化驼峰等竖曲线时三个转向架之间载荷均等，并使中间转向架可相对于车横向移动，车辆可顺利通过小半径平面曲线。 2.3 该车采用无下侧梁和端梁的车体结构，结构简单，有效降低了车辆自重。 3 车辆主要结构车辆主要结构该车主要由车体、均载装置、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成，见图-1。端墙侧墙下侧门转向架制动装置车钩缓冲装置均载装置图-整车结构组成端墙侧墙下侧门转向架制动装置车钩缓冲装置均载装置图-2 整车结构三维图4 装载加固装置

4、装载加固装置 装载加固装置(鞍座),用于车辆装载卷钢时装载固定卷钢,鞍座分和、型鞍座，卷径为1600至1960mm卷钢选用型鞍座，小于1600mm卷钢选用、型鞍座侧墙型鞍座鞍座与车体结合部位地板侧墙图4-1 装载加固装置（鞍座）鞍座定位挡内补强座侧墙地板图4-2 鞍座与车体连接位置5 主要性能参数及尺寸主要性能参数及尺寸5.1 主要性能参数载重 100t自重 装摆动式转向架 25.8t装交叉支撑式转向架 26t轴重 21t容积 61m3比容 0.61m3/t换长 1.4自重系数 0.26每延米重 7.97t/m商业运营速度 120km/h通过最小曲线半径 145m空车重心高 865mm制动距离

5、（重车、紧急） 1400m全车制动倍率 8.7全车制动率（常用制动位） 空车 20.9% 重车 13.9%限界：符合GB 146.11983标准轨距铁路机车车辆限界的规定5.2 主要尺寸车辆长度 15800mm车辆定距 24900mm车辆最大高度(空车) 2543mm车辆最大宽度 3180mm车体内长 14500mm车体内宽 2892mm车体内高 1450mm地板面距轨面高(空车) 1085mm门孔尺寸(高宽) 800mm600mm车钩中心线高(空车) 880mm固定轴距 1750mm车轮直径 840mm6 车辆使用要求车辆使用要求6.1 使用环境温度要求使用环境温度要求 车辆适用环境温度-4

6、0+50(装载货物温度不高于+50)。6.2 货物装卸货物装卸6.2.1装载货物重量应符合货车标记载重及铁道部有关规定，货物装载应均匀分布。6.2.2 装载大块料、成包件货物、钢卷、钢材及其它集重货物时严禁高空坠落货物或向车内抛掷货物，装载大块料可用碎料先垫底后将大块料缓慢装入。 装载机械及吊装钢材、集重货物、装载加固装置等不得撞击车体。6.2.3 装载钢卷应严格按照729t卷钢使用载重100t矿石、钢材运输专用车装运装载加固方案执行，装载其它钢材应按相应的装载加固要求装载。6.2.4 装载集重货物应符合TB/T33042004铁路货物装载加固技术要求和下表（C100A(C100AH)型矿料、

7、钢材专用敞车集中载荷表）的规定。 集中对称以车辆中心对称的横垫木中心距横垫木长度最大允许重量1000 mm2500 mm40 t2000 mm2500 mm60 t3000 mm2500 mm80 t4000 mm2500 mm100 tC100A(C100AH)型敞车集中载荷表6.2.5 捆绑货物时须在侧柱内补强座上的绳座上拉纤，单个绳座的最大拉力不得大于5吨。拉纤捆绑位置见图6-1。 绳座内补强座图6-1 拉纤捆绑位置图 6.2.6 散装货物卸车时自动卸车机械不得刮蹭车体地板或内墙面，不得用重型工具、设备或货物撞击车体。吊出钢材、集重货物、装载加固装置时等不得撞击车体。6.3 牵引作业牵引

8、作业用钢丝绳牵引车辆时，钢丝绳应挂在车体四角下部的牵引钩上，同时牵引重车不得超过2辆。牵引钩位置见图6-2。牵引钩图6-2 牵引钩位置图6.4 顶车和吊车作业顶车和吊车作业 利用顶升器械顶车或支架进行架车时，支点应处于车体下部的顶车垫板上。顶车作业时，应同时作用于枕梁的4个顶车垫板(顶车点一)或大横梁的4个顶车垫板(顶车点二)， 车辆只允许空车起吊，吊车时只允许在指定吊车点起吊。顶车和吊车点位置见图6-3。顶车点一顶车点二吊车点吊车点顶车点一顶车点二图6-3 顶车和吊车点位置示意图6.5 解冻作业解冻作业 该车解冻不得用明火烤车，热源不得直接照烤各种阀、制动缸、软管和各种接头，以免烤坏橡胶件，影响制动性能。6.6 侧