广西物流成本管理调研报告

1、广西物流成本管理调研报告物流0841班龙宇明随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的作用日益突出。发展现代物流，能够有效地降低成本、提高流通效率和企业竞争力。一、广西发展现代物流的基本情况近几年，随着我国经济持续高速发展和对外开放不断扩大，现代物流发展很快。但广西的物流相对于浙江、江苏、广东、上海等发达省市而言，广西存在着起步晚，经济发展相对滞后，对现代物流需求小，体制不够健全，物流信息化和标准化程度不高，物流人才短缺等不足。虽然存在不足之处，但也有着自己的优势：地理位置优越，港口优良，经济腹地广，承接大西南，面向东南亚；国家政策扶持。现在广西物流发展主要表现在以下几个方面：（一

2、）各级政府重视物流的发展，把物流作为经济发展的支柱产业或新的经济增长点。南宁、钦州、防城港等市普遍加强了现代物流发展的组织、协调和指导工作，还建立了现代物流发展领导小组，制定了物流发展纲要或规划，以及配套的扶持政策。（二）一些制造企业开始积极引进现代物流理念，对企业物流资源进行整合，对企业内部流程进行改造。中国烟草南宁卷烟物流中心引进现代化设备，将采购、仓储、和配送只能同意整合，实行一体化供应链管理，使成本降低，仓库面积和库存资金减少，配送时间也缩短，提升了竞争力。（三）各种所有制物流企业都得到了发展。国有物流企业经过转型，形成了一批有实力的现代物流企业，像中国邮政、中国烟草南宁卷烟物流中心等

3、发展都很快。一些民营物流企业如桂华物流业逐渐崭露头角。外资物流企业如联邦快递、天地华宇等较早进入我国，这对国内物流企业既是挑战，也是机遇。（四）区域物流一体化发展趋势逐渐加强。在物流桂华和发展方面，各城市强调地区之间协调发展，形成了以南宁为龙头，以钦州、防城港、东兴为口岸，共同带动区域经济发展。在对广西物流发展的现状分析后，我们已经能了解到其中的优劣势。现状再通过对广西社会物流总成本结构的分析，发现它呈现以下特点： 运输成本呈加快增长态势 保管成本增长较快 管理成本稳步增长 二、现阶段广西物流成本管理存在的问题及分析 （一）基础设施落后和物流投资规模较小导致运输、保管成本过高 广西物流企业基础

4、设施落后且布局也不合理，同时物流投资规模相对较小，滞后于物流需求的增长，这是当前国民经济发展中出现交通瓶颈、物流不畅的主要原因之一，也是我国企业物流效率相对较低、物流成本依然偏大的重要原因。在微观方面，物流行业内部设施大部分已陈旧或老化，装卸搬运机械化水平低，难以适应经济形势发展的需要；多数企业自身扩大再生产资金严重不足，无法进行技术设备的更新和改造。在宏观方面，财政对物流基础设施建设的投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平；现行国家增值税税收政策不允许企业抵扣固定资产的进项税额，制约了物流企业固定资产更新的需求，加大了物流行业企业的税负。 （二）物流管理效率低下引起管理成本过高 1.

5、管理水平落后。大部分物流企业的管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的10%左右，大大低于其他行业。同时，许多物流企业片面追求“大”和“全”的发展，而忽视了企业自身素质和服务质量的提高，企业的管理还停留在原来粗放式、低效的管理水平上。2.信息技术落后。我国传统物流以经营仓储、运输、装卸、养护为重点，不重视对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造，更不重视物流信息的收集、处理及发布和物流技术的引进，信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。 （三）物流成本的核算存在明显缺陷 目前企业财务制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进行核算，而是将与物流活动相关的各种支出列

6、示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中。另外，人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本，对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。日常采用的标准会计成本法一般没有将与库存有关的成本，诸如保险和税收、租金、存货占用的资金及建设仓库所需的资本费用等计算在库存成本内，导致其被低估或模糊。而先进国家的实践证明，对于自营物流的成本支出而言，实际发生的物流成本远远高于外部支付额数倍以上。所以，从现代物流管理的角度来看，企业还没有真正把握实际的物流成本，决策者也很

7、难从现行的会计系统中获得物流成本数据。 （四）物流成本控制的手段和方法不成熟 目前，企业只停留在依靠企业内部物流活动的分析，寻求降低物流成本的方法和措施，注重单个成本的降低，很少注意外部环境的变化，也不考虑从整个供应链的角度去增加绩效，诸如与生产和销售部门共同去研究物流成本问题，解决机构之间的壁垒问题，仍是一个较为封闭的内部决策支持系统。随着经济的发展，物流企业必将面临多变的市场环境和更大的生存风险，有些物流企业重业务发展、忽视风险防范，增加了风险防范的成本。同时，在成本信息交流、反馈以及监督评价中，重视有形成本动因，忽视无形成本动因，不能完整地反映新形势下物流企业的经营活动及战略思想。三、针

8、对目前物流成本管理存在的问题拟采取的对策 面对全球激烈的市场竞争，人们把探寻利润的目光转向以降低流通费用被誉为“第三利润源泉”的物流领域，越来越多的企业对物流成本管理高度重视，力图通过降低物流成本，增强竞争优势。针对企业物流成本管理中存在的问题，可以采取以下措施： （一）加大对基础设施的投入和构建物流信息平台，提升信息化水平 应在目前交通网络的基础上，加强区域交通网络的规划，加快城际交通线路的建设，完善港口物流，构筑航空、水运、铁路和公路等有机衔接的综合立体交通网络。可以采用多元投资渠道，动员全社会的力量，打破行政限制、行业限制、所有制限制，在统一规划和科学管理的基础上，鼓励和支持各种企业参与

9、高标准、高效率的物流基础设施建设和发展，尽快形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等，特别要兼顾近期运作和长远发展的需要，对现有资源进行有效整合和重新配置，防止物流设施单一、投资分散或重复建设。 加快各地区网络基础设施的对接和衔接，逐步建立商业信息数据库，形成电子商务平台，并建立和完善相关的法规、制度，为网络交易和结算提供法律保障。在整个物流的运作过程中，利用EDI、3G、RF、Internet等现代信息技术，围绕采购、生产、仓储、包装、运输、配送等物流活动的各个环节进行信息的采集、交换、传输和处理，使各个节点能够有效地相互协作和无缝对接，构造出合理优化的物流供应链，降

10、低企业物流成本，提高企业的物流效率。 （二）大力推广国家标准并完善物流成本的核算 2007年5月正式实施的国家标准企业物流成本构成与计算（GB/T20523-2006），被专家誉为“填补了国内物流成本计算和管理的空白”，它为我国企业实施物流管理提供了重要的基础手段，实现了企业物流成本管理由定性决策向定量分析的跨越，使企业可以准确了解自身的物流成本支出，并且使不同企业之间实施物流成本的比较成为可能，对提高物流管理水平、发展社会化物流具有重要的促进作用。我国应加强该标准的宣传和推广力度，使标准尽快在实践中发挥作用。在现行会计制度下，可增加企业物流成本的核算和报告，并按照上述标准设计企业物流成本主表

11、和附表企业自营物流成本支付形态表，为企业管理人员提供决策依据。 （三）努力降低保管成本，大力发展第三方物流 目前，可以采取如下措施来降低保管成本：对现有仓库设施进行有效整合与改造，减少闲置仓库，使之充分利用；对仓库物品采用ABC分类法，将企业的物流成本划分为重点控制、一般控制、忽略控制三类，重点控制A类物流领域的成本发生源；合理控制库存水平，选择恰当的库存订货模型，协调库存成本和订货成本来加速资金周转、降低库存费用等。 中小企业的规模和实力决定了它们在建立企业物流服务链条和网络时的不尽完善，如果它们也在内部投入大量资金进行物流管理，既削弱了企业对核心生产能力的关注，也不能发挥社会化物流的规模经

12、济优势。因此，可以采取对现有企业进行重组、改造和制度创新的措施。同时，国家也应出台财政税收优惠政策和相关法规予以支持，通过市场形成第三方物流或物流企业集团，达到规模效应，逐步实现由“企业物流”向“物流企业”的转化。 （四）运用战略管理思想实施物流企业的成本控制 传统的物流管理方式使企业的采购、制造、市场营销、配送等功能分割，物流成本的计算、管理与控制分块进行，无法对成本进行权衡和控制。根据效益背反理论，由于物流各子系统间的成本存在此消彼长的关系，因而子系统成本的降低并不一定能够降低物流总成本。只有通过协调物流各子系统间的运作，将物流成本的管理与企业竞争战略联系起来，才能真正有效地降低包含在产品成本中的物流成本，实现企业资源的优化管理。也就是采取从战略以