斜井人车安全技术措施

1、 斜井人车安全技术措施 为降低人员出入井时间、提升工时利用率，提高矿井抗水灾力量，依据矿井井筒的实际状况，经矿领导讨论打算，峁底煤矿的副斜井采纳XRC15-6/6型人车运输人员，并且定于2021年 月 日为安装时间，为平安有效地完成这次安装及人车的平安运行，机运科特制订如下平安技术措施： 一、人员组织及职责： 组 长：机电矿长（刘海平） 副组长：机电副总（杨永平）机运科长（郭海燕） 成 员：机运科技术员3名（负责现场技术指导工作并现场做好记录。电工、钳工、起重工等组成。 二、斜井人车概况及适用范围： 1、XRB15-6/6型人车是矿山斜井运输人员的平安设备。如发生断绳或意外能自行制动或人工操作

2、制动。适用于600mm轨距18-43Kg/m的道轨，木枕、水泥枕及水泥整体道床，倾角10-40度的斜井。不适用于有煤尘和瓦斯爆炸危急的回风斜井（巷）。 2、整个列车由两节车头（S1及S2）及肯定数量的挂车（w)用三环链组列而成。由提升机牵引S1头车运行。每节车头上设有开动装置，缓冲装置。带有一个轮对的滑动棚架、闭锁装置等。两节头车的主拉杆用环形链链接起来，各节车之间设有减轻碰撞的碰头。 三、预备工作 预备好切割机5台、扳手6把、大锤6把（机修车间加工）、撬棍5把，电焊机一台； 动火作业平安技术措施审批表； 四、施工方法及留意事项： 1、全部人员上班前严禁喝酒，保持精力充足，头脑清楚； 2、从副

3、井口开头清理道轨内外侧的杂物，动用切割机将道轨外侧25cm的水泥锯掉，内侧的水泥地板也需要切割清理，道轨内外侧的地板不得高于道轨两侧最低点，同时要检查原有枕木道钉是否坚固，对松散部位要准时加固处理并准时清理现场杂物； 3、从副井口开头将两侧道轨原有道夹板逐个拆除，动用焊机把道轨接头处焊接平整并戳平，始终到井底变坡点位置为止； 4、副井口挡车门安装地点必需安在变坡点以下一列车的距离处； 5、副井底挡车门安装位置同样在变坡点以上一列车距离处； 6、每班施工结束后，机运科技术员负责对道轨及枕木进行检查，应符合煤矿平安规程要求特殊留意人车运行此道中所铺设的枕木，露出地面高度不得小于100mm，检查结束

4、后，每班应清理整个斜井一次，防止矸石堆在道中造成滑落伤人事故。 五、人行车试验平安技术措施 (一)、试验预备： 1、XRC15-6/6-08型新缓冲枕木（1500*21*34） 2、脱钩器及30m麻绳 3、30m 12.5 稳绳等 4. 施工全部结束后，人车试验前相关负责人要对人车仔细具体检查，特殊是各部件的润滑状况，操作是否敏捷，并对手动板机把轴承注油孔，刹车轴注油孔，杆爪及切割不油孔；挡车器挂铁吻合处；制动器与车体之间滑动部位；支撑与限位装置的定轴注油一次；检查缓冲木的材质及质量是否完全符合要求；闭锁装置动作是否牢靠；检查撞块至扭杆距离及开动弹簧压缩尺寸是否符合要求；做手动落闸试验，保证敏捷且联动； 5.试验中全部施工人员听从领导指挥且准时进入躲避洞，随时留意试验中一切担心全因素； 6.试验全部完成后，空车运行试验一次，并具体检查人车，确保平安行车； 7.试验前后对钢丝绳检查由机运科负责。 （二）、试验： 1、人车放置-500车场上30米处，用钢丝绳套绑住车体，另一头固定在铁轨道上，重点检查固定是否坚固； 2、绞车低速放行（小于是2米/秒），让稳绳及脱钩器拉住车体，绞车下放距离合乎要求； 3、松开脱钩器，绞车下行，落闸； 4、试验前后由机运科技术员负责记录存档。 六、试验恢复： 1、检查人车，并更换新缓冲木，由运输队长指挥钳工负