减速机分析故障原因+寻求治理途径_图文

1、分析故障原因石寻求治理途径亮摘要：分析了减速机漏油的原因，提出了治理减速机漏油的有效途径。减速器在索道设备中的作用是非常重要的，其主要作用是将电动机的高速输出转为低速输出，一般用来降低转速并相应增大转矩。但减速机漏油是减速机常见故障之一，是令人头痛的问题。减速机漏油的因素很多，如何有效地治理漏油是人们关注的。引起减速机漏油的原因包括设计、制造、使用和维修四大方面，其中每一方面又包括若干因素。我们要根据具体情况，分析和查找漏油，给予及时治理。下面做简单介绍：一、漏油原因分析温升产生压差。减速机运行中，因运动体产生的摩擦发热（有时还受高温环境影响），机内温度会升高。由于机内容积是一定的，据查理定律

2、由知，其机内的压强会随温度的升高而逐渐增强（温度每升高，压强增加时压强的）假定机内温度为，环境温度为，这时机内气体压力可达，为环境压强的倍。这时如果减速机密封不好，因内外压差，机内的润滑油就会外溢，造成漏油设计、制造缺陷。设计时应在减速机箱盖最高处设置通气帽及视孔盖设置合理的通气孔，否则机内无法实现均压，以致造成机内压力愈来愈高而导致漏油。制造时，铸件未经退火处理或时效处理，内应力未消除，这时加工出来的部件必然会发生变形，以致装配后产生间隙而导致漏油。另外，减速机的箱盖和箱体接触表面若加工精度低或铸造时有砂眼、夹碴和裂纹等均会导致漏油。焊接箱体的焊接质量不高也同样如此密封件可靠性差、油品选择不

3、当。通常减速机的轴封材料为毛毡、合成橡胶或氟塑料等弹性大的材料，装配时，使之受压缩产生弹性变形，将接合面中国索道协会论文集密封。若轴颈受到磨损，或密封失效、失去弹性，老化均会产生泄漏。对于一般的机械设备的外伸轴，在转速不太高的情况下，使用橡胶皮碗式油封（以下简称为油封）是很普遍的。它与机械密封和迷宫式密封相比较，除油封的适用速度（米秒）较低外，其优点就比较突出。它密封效果好，安装容易，成本低廉。因此应用很广泛。目前在减速机、液压泵、液压马达等各种设备的输出轴大多采用此种油封。如果设计不妥，安装时不正确，或粗心大意，会使密封效果不好，甚致漏油或损坏油封。因此采用此油封应在设计、安装、使用上给予足

4、够的重视。采用此油封时，密封处的压力一般不超过。另外，所选润滑剂若粘度大、流动性差，也会使温升增大，造成积聚在轴封处的油在压力差作用下而产生泄漏：同时，油量过多也是漏油原因之一回油不畅。减速机如回油不畅，飞溅在箱内壁上的油不能尽快地流回箱内的油池，则油沿轴头逐渐往箱外渗漏。二、防治漏油的措施改变结构。由于结构设计不合理，造成漏油的实例不少。如：在设计箱体和箱盖结构时，如果没有保证其足够的刚性，就会在加工和装配时产生弯曲，使箱盖无法盖严，而引起介质从箱体和箱盖的结合面往外泄漏。如果适当增加壁厚或设加强筋，那么就可杜绝这种漏油情况的发生。再如，减速机的箱盖和箱体接触表面，若加工精度很高，使其表面粗

5、糙度超过，那么接合面处也易漏油，因为胶液能密封最小间隙控制在之内的表面粗糙度。假如表面粗糙度大于也易漏油。平衡减速机箱体内外的气压。减速机运转之后，机内的回转件摩擦热使润滑油温度急剧上升，箱内气体压力可达，远远大于箱外压力，在压差作用下。油液会沿减速机箱盖或伸出轴密封面等地溢出。如果没法使箱体内外的压力均衡，就可以消除由于内外压差而引起的泄漏。因此，减速机应有相应的均压装置。例如：箱盖的最高处设置所需通气帽，视孑盖二设置合理的通气孔等等。通气帽和通气塞的通孔堵塞或孔经太小，就会影响均压的作用，从而会引起减速机漏油。简单的检查方法是：打开通气帽上盖，使减速机以高速运行五至六分钟后用手摸通气，若感

6、到有股热风，就说明通气孑偏小，应该把孔放中国索道协会论文集大，或者换一个大的通气帽，也可以接一根管子将通气帽升高，增加自然抽力，但装管子不够美观减速机回油要畅流。回油畅流就是要使可能外渗漏的油能够比较通畅地流回箱内去。例如，飞溅在箱内壁上的油，需要使它尽快地流回箱内的油池，因而将箱盖内壁制成圆弧形，为了不让油在轴头密封装置处停留，以防油沿轴头逐渐往箱体外渗漏，轴头处采用油沟式密封装置，油沟下端开有回油糟，可使积聚在油沟处的油流回到箱体内，防止泄漏。减速机箱座结合面上长方形断面的回油槽，可使飞溅在箱盖内壁上的油沿内壁滴下，汇集到回油槽内，再流回油池。回流槽的尺寸大小可以根据设计需要而定，有些减速

7、机的箱座的个别回油槽偏小，不能真正地起到回油畅流作用。保证安装质量。许多减速机的漏油是由于安装质量没有得到保证而引起的，有的在以后的维修中也难以得到补救，所以保证安装质量对于治漏具有非常重要的意义，要使安装质量高，具体来说需做好以下几个方面：选得对：根据操作条件，机械的工作状况，按设计要求，正确选用密封材料和形式查得细：安装前必须仔细检查结合面的质量，以及减速机箱体质量，通清洗净：密封面的锈斑及污染物都必须清洗净，不允许粘有机械杂质和装得正：保证装配正确，受压均匀上得匀：把紧螺栓时，应分数次对称上紧，以免在结合面处留有间隙。消除减速机的漏源。要实行班前班后保养维护制度，发现漏油应及时查箱体和箱

8、盖的结合面；视孔盖板与箱盖的结合面；观察油面高度的油面指示器或测油尺寸箱体的结合面；减速机的输出轴与密封元件的结合处；中国索道协会论文集气孔是否堵塞，发现有砂眼、裂纹等造成漏油，应据情况选用合理的修补方法进行治理刻痕、划伤找原因，采用恰当办法处理，以防再漏。特别要注意减速机泄漏的主要五个部位，这五个主要部位是：通气帽、通气塞（往外冒油气）等等。防止松动，及时更换失效零件。有的减速机的工作环境较差，振动较大，容易造成密封结构的紧固螺栓松动。在日常保养维护时注意检查有关紧固件是否松动，如发现应及时处理。另外，减速机运转时间较长以后往往会引起某些零件失效，一旦发现要及时更换，否则许多零件的失效会导致

9、泄漏，特别是密封元件的失效。如减速机中轴头的密封通常采用接触型密封装置，用毡圈（也称毛毡密封）或用耐油橡胶油封等。由于轴表面与密封件作相对运动，产生摩擦和磨损，因此，使用一段时间后，会产生间隙，从而导致润滑油介质的泄漏。加强润滑管理。减速机的漏油有的是因为润滑方面的原因而引起的。像齿轮浸油太深、齿轮采用不适当的润滑方式、滚动轴承的润滑脂被稀释，润滑油的油量和粘度不适等等就会引起泄漏。需要强调一下，冬季温度低，应该选用粘度小的润滑油：夏季温度高，应选用粘度较大的润滑油。如果夏季用的油粘度较小的话，由于工作环境温度高及运转时产生的温升，会使油的粘度变得更小而易于泄漏。采用新技术。随着科学技术的飞快发展，油封元件，密封材料也有较大的发展，新产品一半流体润滑剂代替