东风商用车公司风神发动机厂实习生活感受小记

1、东风商用车公司风神发动机厂实习与生活感受小记2009年10月9-27号在河北科技大学经济管理学院老师的带领下我们去到湖北十堰，在东风商用车公司风神发动机厂进行了为期三周的生产实习。因为是第一次来到车城十堰见识二汽，所以大家都非常珍惜这次难得的实习机会。虽然在十堰实习的时间很短暂，而且实习距离现在已有一年半之久，但是实习期间的所见所闻却给我留下了十分深刻的印象，在十堰的那段生活也仍然记忆犹新。我们的实习以生产实习参观为主，实习的方式主要是请企业管理人员以讲座形式介绍有关内容，下生产车间参观和向企业的现场管理和技术生产人员请教相关知识，通过看生产、听讲座来学管理。我们到发动机厂各生产车间观察了汽车

2、零部件的加工和组装的过程，听厂里的师傅们给我们讲东风商用车公司的发展历史、计算机在管理中的应用等并了解和学习东风汽车集团先进的现代企业管理理念和方法，在这里我学到了许多书本上没有的知识，并对企业生产管理有了新的领悟与认识，这些对我来说是一笔非常宝贵的财富。车间的参观学习是实习的主要内容，期间我们在康明斯曲轴作业部参观了曲轴工艺和生产线，在康明斯连杆作业部参观了连杆工艺和生活线，在杂件作业部参观了杂件加工生产，在凸轮轴作业部参观了凸轮轴加工工艺和流水线，在4H作业部参观了缸体、缸盖加工工艺和流水线，在西城作业部参观了轴加工工艺和流水线，在东风汽车有限公司商用车总装厂参观商用车总装流水线等。在工厂

3、师傅们的带领下我们仔细观察了汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，看到一大堆零件最终怎样变成漂亮的汽车。我学的并不是机械相关专业，这次实践观察大大开阔了我的眼界，不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的安排，更重要的是我明白了工艺的安排是非常灵活的，只要按照工艺安排原则安排，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和提高生产效率就行。通过对实际生产过程的接触，了解从金属材料开始，制成毛坯、零件，直至组装机的整个现代机械制造工艺过程，使我脑中大概形成了一个现代的、系统的、具体的机械制造的过程的概念。作为信息管理与信息系统专业的学生，我关注最多的还是东风公司的组织结构、管理现状、公司的信

4、息管理、计算机在公司的应用等专业有关的各种知识。其中，印象最深刻的又属东风公司引入的日产管理方式和ERP的应用。2001年，汽车行业不景气，东风公司也负债累累，年亏损达23亿元，东风公司的发展面临着巨大的困难。2003年东风公司与日产合资，到2006年东风商用车公司产销达33万辆，无论营销数量、营销质量还是经营规模都达到了国际水平，进入了世界商用车前三强之列。东风公司于日产合资后，设备还是原来的设备，人员也没有多大的变动，东风公司是如何扭亏为盈做强做大的呢？通过东风公司的企业管理人员的讲解，我了解到东风的发展如此之快，得益于东风公司立足国内，通过导入学习日产生产方式的方针管理、QCD改善、V-

5、UP等管理方式和生产方式，不断推动管理模式的转变，使管理国际化和市场国际化的水平不断提高。以前就听说车坛有“科技的日产、销售的丰田”这一说法，知道日产重创新，因此，我对关于日产管理方式和生产方式非常感兴趣，注意得也比较多。东风商用车公司的企业管理人员给我们介绍了东风的现代企业管理经验，大大开阔了我的思维，让我受益匪浅，因为毕竟有东风商用车公司这个鲜活的案例摆在面前，短短三周的实习见闻比我在学校的管理课堂上学到的东西要多得多。通过听讲座和现场观察学习，我了解到东风公司的管理主要包括五大方面的内容：一是方针管理，二是QCD改善，三是现场管理，四是班组管理，五是项目负责制。其中我感触最深刻的就是方针

6、管理和QCD改善。对方针管理的学习中，记忆最深的是他们的方针管理和我们平常说的管理方针有本质的区别，我们的管理方针侧重于对结果的管理，而他们的方针管理既侧重于目标又侧重于管理过程的控制。日产的方针管理的主要内容包括目标、方策和管理项目。目标是围绕方针制订阶段性任务，它包括项目和目标值；方策是为达成目标所进行的活动，具体拟定的方法与措施；管理项目是方策执行过程中的具体的项目过程管控。方针管理的特点在于至上而下垂直展开，全过程控制，做到人人有方针有目标，人人参与全过程的管控。方针管理的实施具体是根据集团公司下达的经营方针，制订中心整体的方针并对方针进行目标分解，制定实施方案；然后分管领导根据中心的

7、整体方针制定分管业务方针、目标、方策，以此类推至部门、厂部直至班组，然后班组按照厂里的方针、目标制定班组的实施计划。这样把公司的经营管理方针层层分解、层层把关，在展开过程中，各级定期进行评审诊断，检查执行层是否理解准确，方策是否有效，存在什么困难，执行过程中有哪些优点和不足，需要哪些方面的协调和改进，及时修订方策计划，来确保方针的实施。与此同时，方针管理还需要遵循循环的管理要领：（计划）就是根据公司中长期的方针来确定该年度领导和部门的方针，设定目标、方策和管理项目；（执行）时针对方针、计划书的内容进行培训并进行措施的落实和推进；（检查）是检查实施情况，掌握计划与实施结果的差异；（改进）是解析问

8、题点，掌握问题点的原因，采取处置措施，整理问题点并列入下一年的计划（）中的方针。QCD（Quality、Cost and Delievey）改善即品质、成本与交付的改善是东风商用车公司的第二大管理经验，也是日产生产方式的核心概念。QCD的分析在精简生产方式（lean manufacturing）中用以衡量商业活动并用以计算关键绩效指标（Key Performance Indicators，KPI），持续地改进商业活动的运作，而改善的目的在于消除现场的浪费和不安全因素，节约成本，提高生产效率，为员工营造安全、舒适、明亮的工作环境，同时提高每个人员发现问题的能力，构筑能够独立推进改善活动的体制。在

9、对改善的学习中，我最感兴趣的就是QCD改善的使用方法：“七步法”和“V-UP”法。“七步法”大体是这样的：第一步把握现状，第二步设定目标，第三步要因解析，第四步研讨对策，第五步计划实施，第六步效果确认，第七步效果巩固。其实，个人感觉对于问题的解决，分几步不是最重要的，七步法的关键在于它提供了解决问题的思路。 对于解决问题，如何使用好七步法才是最重要的。在现状把握时是否细致，对细微问题丝毫不放过；在设定目标时是否有挑战之心，敢于高标准、严要求；在要因分析时是否仔细斟酌，挖掘隐藏、潜在的因素；在对策研讨时要是否有创新意识，敢于标新立异，运用新技术新方法；在计划实施时是否有务实之心，踏踏实实做好每一

10、步；在效果确认是否客观公正，公平公正地对待每一项问题；在效果巩固时是否有反省之心，认识自己的不足，持续改进。 “V-UP（价值提升）”法是日产的一种新的有效的解决问题的工具和管理方法，是日产管理模式的精髓之一。“V-UP”管理的具体实施方法是：为实现管理目标，针对某一课题、项目或业务流程管理，让所有员工针对每一环节提出问题、分析问题并提出解决问题的对策。“V-UP”管理方法的精妙之处在于，它能让每个人都能说话。我们平常研究问题的时候让大家发表意见时，往往会碰到这样的情况：有的人很能说，口若悬河但是说不到相关的事情；有的人很沉默，有意见不敢说或者不想说；有的人说话喜欢把别人的观点强扯到自己的观点

11、上，扰乱别人发言；还有得人不管三七二十一，想到哪说哪，不管对与错等等。这样如果让每个人都发言，得到的效果可能就不如设想的好，或者是得到了问题的解决方法单却不是最好最有效的。而东风公司采用的“V-UP”管理方法，就是不让大家说了，先让大家通过记名或者不记名的方式把存在的问题，原因分析，解决对策写下来，这样能让大家整理自己想说的，连平常不爱说话的同志也能写出自己的想法，让爱说的人也停下来好好思考，系统地归纳总结，这样得到的信息可能就会比较全面了。然后，通过发散和收敛的方式，把大家的问题发散，找出隐藏的问题，再收敛找出的主要问题，原因分析与对策也是如此。通过发散收敛找出的问题、原因以及对策，根据时间

12、、成本、质量、效果等关键因素，研究出各种对策。根据不同的管理要求，由领导最终决策，最后根据决策确定具体的解决方策实施。这种管理方式不仅有利于发挥集体的智慧，而且能使组织的运行效率和管理水平不断提升，非常具有实用性，东风公司将此方法广泛应用于班组层次和厂部层次，取得了良好的效果。除了对于企业管理知识的了解和学习，我们的关注重点还有东风商用车公司的信息化建设。关于我们信息管理与信息系统专业方面的学习，我们通过虚心请教师傅，了解了车间内部和车间之间的信息流的传递方式，也了解了车间的业务流程以及相关职能部门的功能。东风商用车公司的管理人员给我们介绍，2004年6月东风商用车公司对其七厂（总装厂、重型车

13、厂、车身厂、车架厂、发动机厂、铸一厂、铸二厂）三部（财务部、销售部及采购部）实施了SAP项目，实施了FI/AM、CO、MM、SD模块，至2006年1月，七厂三部全部上线，实现了全公司信息标准化流程操作，实现了商用车公司“三天关帐、五天报表”的既定目标，完成优化企业“神经系统”的“领航计划”，从而使商用车公司的管理更加透明化。更令人兴奋的是，我们有幸见到了东风公司正在使用的管理信息系统，这套系统很完善，包括了东风集团下辖的所有子公司和分公司的业务，真正实现了无纸化办公，达到了资源和信息共享。在学校老师和商用车公司领导的协商下，我们主要了解了一下东风公司的商用车生产信息平台。商用车生产信息平台，将

14、商用车公司十堰地区各单位及商用车主要供应商的生产、物流信息进行集约起来，主要针对商用车SCM领域，提供商用车生产领域信息交换和信息查询的窗口，从而达到信息共享、提高效率的目的。东风商用车生产信息平台主要包括12大业务子系统：首页、生产信息子系统、部品采供子系统、生产动态子系统、业绩评价子系统、销售动态子系统、KPI指标子系统、物流控制子系统、生产文件子系统、个人事务子系统、系统管理子系统。在了解计算机在东风商用车公司的应用的时候，我发现东风商用车公司虽然有ERP，有计算机系统的支持，东风总公司的计算机在配置上也有很高的要求，但是在发动机厂的基层车间里，管理员用的计算机的配置等都是没有达到要求的

15、，东风公司的计算机应该调整一下，才能为他们的工作提供更好的帮助，很遗憾，没有提出我的看法。实习生活中还有值得一提的就是我们的业余生活。十堰是一座美丽的山城，我们利用休息的时间在十堰玩得非常开心。到现在还记得头堰水库那纯净的水面和清爽的凉风，记得雄奇而又妩媚的武当山和 “戛玉撞金，鸣丝吹竹，飘飘云端”的武当道乐。同时，实习让平常难得聚到一起的同学全部聚集到一起学习，一起欢笑，一起出游，这也大大加深了我们同学之间的友谊和感情，十堰的生活成为了我们大家共同的难忘的回忆。短暂的实习很快就结束了，我们带着不舍得心情离开了湖北十堰。实习虽然结束了，但是实习期间的所见所学给我的影响却没有结束。这三周短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会和工作岗位起到了一个非常重要的作用