整体道口大修施工组织设计

1、小刘庄道口大修施工组织设计1.概况 青永线小刘庄道口既有路基为粘土填筑，遇水易膨胀软化，造成路基不稳定，目前出现地基下沉、翻浆冒泥、线路高低不良，为保证行车安全，决定对道口病害进行综合整治。 本次施工通过采取加固地基、疏通道口排水等措施，整治道口板地基下沉、消除线路高低不良等问题，实现道口设备质量稳定的目的。本次施工由铁运处组织施工，工务段负责施工方案、措施的制定与施工，运输科负责组织公路、排水沟外委施工，经管科负责工具、材料购置及机械租赁。1.1工作量一览表 序号施工内容规格单位数量备注1破除道口板两侧路面宽0.5m深0.6m长20mM36外委施工2吊装道口板2.5m4块块4共分2次吊装3铺

2、设石灰垫层3m0.15m10mM34.54铺砂干拌砂浆垫层3100.05M31.55铺设宽枕根6枕缝使用止水带密封6铺设橡胶带作为隔水层7更换钢轨连接零件P50套80按20根轨枕计算8公路路面填筑混凝土宽0.5m深0.5m长20mM35外委施工9砌筑排水沟M12道口板四角向外砌筑10拆、铺轮缘槽盖板M20 11拆、铺线路M25m12线路整修M100m道口两端线路顺坡2 施工组织2.1为加强现场管理、规范施工，严把质量和安全生产关，确保优质高效完成施工任务，成立工务段整体道口大修施工领导小组。组 长：段长副组长：副段长成 员：技术员 综合工区工长责任分工：组长负责施工全面管理工作。副组长负责施工

3、组织工作。技术员负责施工技术、质量控制管理。工长负责劳力组织及施工作业。2.2 劳动组织：线路工12人、管理人员2人、工长3人；机修工配合作业。2.3工期安排青町站-齐山站区间线路封锁时间：2016年4月19日7:3014:30。道口翻修施工期间，青町站至齐山站区间线路中断行车。3、整体道口大修施工方案3.1施工方法道口路基加固措施： 由于路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度，为解决目前小刘道口粘土路基不坚实的问题，本次施工采用对既有路基下挖20cm（挖出软泥，直至露出硬路基），换填“三合土”（配合比为白石灰：黄砂：炉渣=4:3:3），使用电夯夯实，对路基进行加固稳定处

4、理。 道口防水措施：一是做好道口路基防水处理。首先在“三合土”路基顶面铺设橡胶带（旧传送带），根据现场情况，橡胶带向道口板四周延伸铺设0.5m，橡胶带拼接缝使用密封胶粘接，用于防止道口铺面的雨水浸入路基。橡胶带顶面铺设双层无纺土工布，中间设塑料布夹层，进一步增强隔离水的能力。道口排水措施一是增强道口板排水能力。在道口板四周铺设塑料盲沟，确保雨水从道口板缝隙流入橡胶带后，能通过盲沟顺利排出道口外侧。二是是做好路肩排水。清理道口东北角路肩堆积道床，低于道口板大于等于10cm；在道口板四角砌筑排水沟，排水沟顶面略低于道口板底面，实现道口板两端积水能顺利排出路基。3.2 路面施工配合工作运输科：负责外

5、委施工单位将道口板两侧路面破除。电务段：路面破除前，由电务段负责光电缆位置确认，安排专人负责施工期间地埋管线的防护；并做好施工后的地埋电缆、管线的恢复工作。 施工单位：路面破除施工开始前，负责按规定设置安全防护设施，并在道口两侧绕行路口设置施工告知牌，明确由于道口施工所造成公路封闭的具体时间。公路路面施工。破除范围：距道口板外缘两侧0.7m，破除路面深度0.8 m。路面破除结束后，在道口板两侧施工沟槽内铺设旧木枕，保证车辆行人在道口大修施工前正常通行。工务段道口板施工完毕后，由施工单位及时对两侧施工基坑浇筑混凝土，恢复公路路面。并在混凝土浇筑后的公路顶面铺设钢板（工务段料场存放），确保公路及时

6、通车。3.3施工准备工作序号工作内容完成时间任务要求责任单位1公路路面破除施工施工前2天在道口两侧绕行路口处，设置“前方施工、绕道行驶”的告示牌外委施工单位公路施工范围内，设置警示标志牌，使用彩条旗、路锥进行围护将道口板两侧路面破除，距道口板外缘两侧不少于0.5m；破除路面深度0.55m道口板两侧基坑内填入旧木枕，保证公路正常通行。2线路整修施工前1天对道口两侧线路进行拨道整修，确保曲线圆顺。对道口两侧轨缝进行调整，预留轨缝10mm工务段3设控制桩确定道口轨面相对高程，设置2个标高控制点，道口两侧各设两个线路中心控制点4施工申请申请铁路封锁时间，施工范围围护，公路方向防护铁路封锁5小时5施工备

7、料提前将施工材料、工器具分批运至施工现场，并确认齐全完好。6施工交底交清作业流程、技术要求，落实安全措施，划清责任分工施工管理人员、工长3.3作业流程序号作业内容完成时间任务要求作业分工1施工准备施工前线路连接零件隔二拆一，行车限速15km/h综合工区2设施工防护办理封锁施工手续，设置防护标志杜忠堂3线路拆除50拆除钢轨、拨至线路两侧，旧料运至道口两端指定地点存放综合工区拆除接续线等信号设备电务段4吊出道口板40依次吊出4块道口板、4根宽枕，按编号顺序放于线路西侧空闲地带，并清理轮缘槽泥土。4人配合5铺设垫层80挖掘机将既有基坑垫层破除，下挖200mm，人工辅助平整；基坑底部铺设“三合土”垫层

8、，使用电夯夯实基础垫层。综合工区60基础垫层顶面填铺半干1：2水泥砂浆垫层，水准测量控制找平垫层顶面高度：既有线路轨顶面+480mm，详见4.4铺设橡胶带，道口板四周延长铺设各1m，接缝处使用密封胶粘接。两侧宽枕道床进行平整，铺设瓜子石找平垫层，水准测量控制道床顶面高度：既有线路轨顶面+152+10+180mm6吊装道口板50详见4.5经纬仪控制线路中心工务段7线路连接80放置大胶垫、拉钢轨，进行线路连接。作业完毕，几何尺寸符合作业验收容许偏差值综合工区 根据需要埋设电缆管线，恢复轨道电路电务段8线路整修60对道口两侧线路进行顺坡处理。中心站工区捣固、综合工区起拨道。综合工区9质量验收确认线路

9、质量达标、无侵限物料，撤除防护、开通线路10埋设塑料盲沟 /将塑料盲沟呈“人”字形放入盲沟基坑，回填干拌混凝土。11 恢复路面回收物料1. 道口板之间使用钢板焊接；工区回收旧料、工器具。2. 施工单位基坑浇筑混凝土，平整公路路面。 封锁时间4203.4质量验收与开通线路3.4.1 作业完毕后，由技术员对施工质量进行检查验收，达到修规相关技术标准后，及时向运输科申请开通线路。3.4.2新铺道口通车压道后，由工长进行全面线路检查，道口板内重点检查轨距，道口板外检查轨面高低，对不合格处所及时整修。施工次日将全部扣件复紧一次。4、施工技术要求4.1道口板标高、方向控制要求4.1.1整修完毕的线路轨面标

10、高为0，在计划铺设道口板位置南侧为每块道口板各设置2个标高控制点，用于控制标高。4.1.2道口公路、铁路东侧位置距离铁路中心1.5米、距离公路边缘2米的位置，各设置2根木桩用于控制道口板边缘位置。4.1.3在道口两侧铁路中心位置设置线路2个方向控制点，严格保证位于线路中心，施工时用经纬仪校对线路中心线。4.1.4道口板方向、标高控制点设置位置图：4.2 既有道口拆除4.2.1拆除线路钢轨后，钢轨拨至线路两侧空闲位置。将整体道口板及底板依次吊出，放置于道口西侧空闲地带，做好序号标记。4.2.2道口板吊出后，及时在面板表面划出纵向中心线位置。4.3铺设垫层施工要求4.3.1基础层：以既有线路轨面控

11、制道口板垫层厚度。既有轨面标高+道口板500mm+找平层50mm +橡胶带10mm + “三合土”垫层200mm-预留沉落量20mm。4.3.2 找平层: 以既有线路轨面控制道口板垫层厚度，既有轨面标高+道口板500mm +橡胶带10mm -预留沉落量20mm。 4.3.3宽枕垫层：以既有线路轨面控制宽枕道床厚度，既有轨顶面高程+180mm-预留沉落量10mm。 4.3.4用干沙填满拍实，将铝合金板置于道口板外侧位置的地面上，按标高刮平。干沙层配制要求：水泥和中粗砂1：2比例配制，干沙层隔夜拌制（让其受点潮）。4.3.5干拌沙层铺设完毕，在铺完的干砂上适当浇点水（以握紧能成团，扔在地下能散开的

12、程度最好）。4.3.6最后干沙层上面铺一层油毡纸（便于以后万一要起吊时与面板之间能方便地分开）。4.4铺设面板施工要求4.4.1吊道口板时一定要按原有顺序编号吊装，并用径纬仪测中对中道口板中心标识。4.4.2吊装过程中，根据设置的控制桩控制好道口板位置，方向位置稍有偏差时，人工使用齿条压机进行微调，确保道口板中心与铁路线路中心在同一直线上。4.4.3两块面板之间接缝高低错牙如在3mm以内时可忽略不计（钢轨紧固后会自然找平）。当面板缝隙大于5mm时，可利用下一块面板（在两板之间垫一大木块）撞击就位。4.4.4面板铺设完毕后，对道口板进行焊接，两侧使用三合板与公路隔开（便于以后要起吊时面板与公路之

13、间能方便地分开）。4.5.5及时回填两侧公路沟槽，过渡段路面要求略高于道口板上平面，避免汽车对道口板的冲击。5、施工安全措施5.1行车防护措施：施工前由安全防护员办理封锁手续，办理完毕后在道口两侧距施工地点20米线路中心处，设移动停车信号牌进行防护。施工完毕检查确认没有危及行车安全的隐患后，方可办理解除封锁手续。5.2 施工公路防护措施：施工前，在道口两侧公路方向能绕行路口处设“前方施工，绕道行驶”施工防护牌。距离道口20米处设置施工防护栏、彩条旗封闭公路。 5.3施工作业安全防护措施施工前召开全体施工人员安全现场会，进行安全措施贯彻和教育，安排具体施工内容，明确责任分工，传达安全注意事项。嘻

14、嘻嘻为施工现场安全员，负责现场安全防护、施工登记等相关事宜。电器设备、机械操作作业人员必须持证上岗操作，严格执行设备的操作规程。多人一起作业时，相互间应保持一定安全距离，防止工器具碰伤人。抬钢轨作业时，要检查工具是否良好，抬起高度要适当，步调一致，起停平稳；严禁倒退行走。 使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，要动作一致，注意前后左右人员，以防伤人，其他人员应远离撬棍和钢轨的翻动方向，禁止用手翻动钢轨。5.3.8使用绳索拉动钢轨时要提前检查绳索质量，绑牢抓紧，人员预留适当距离，用力均匀，禁止使用猛劲，以免摔倒。5.4汽车吊机作业安全防护措施供应科租用吊车时负责审核吊车操作员、索具工、信号

15、员的资格、工作经验及能力是否合适，要求汽车吊机作业人员应熟悉吊运的安全措施，熟悉施工作业环境，并签订施工安全协议。吊装前，应检查安全防护设施是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工。吊装人员在挂钩后应及时站到安全地区，禁止在所吊运的重物上站人，吊着重物时司机和信号指挥员不得随意离开工作岗位。汽车吊吊钩须移至道口板的重心垂直位置上才可起吊，避免用吊臂拖拉或拨动道口板。起重机开始工作时，所有人员禁止站在起重臂回转索及区域内，不得有其他人在吊物下经过或停留，吊运时如视线受阻，须有吊车人员负责统一指挥。起重机吊运过程中，不能从人头上越过，也不要吊着道口板在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，现场安全防护员通知一切人员不要在重物下面站立或通过。整体道口板吊装时，要由专人指挥，做到协调一致，吊装前吊机司机要明确吊装重量，仔细检查吊装绳索是否牢固、完好，吊装时起重臂下及板下禁止站人，吊装道口板下落时动作要慢，作业人员统一指挥，防止人身伤害。6施工所需机具、材料6.1需要机具、工器具：序 号名 称单 位数 量负责人135吨吊车辆1经管科租赁2挖掘机台13电夯台24捣固机台2综合工区5平板振动器台16铁锨把