长北桥引桥施工组织设计

1、长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 1 - 引桥、引道施工组织设计引桥、引道施工组织设计第一章、编制依据及编制原则第一章、编制依据及编制原则一、编制依据一、编制依据1、 长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥部分施工设计图；2、 长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥施工招标文件；3、国家现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料；4、国家、当地政府及业主在施工安全、文明施工、水土保持、环境保护和土地租用等方面有关的法律、规定。二、编制原则二、编制原则1、严格执行业主对施工有关要求及规定，坚持“安全第一、预防为主”的原则，严格执行安全法 ，加强施工过程中

2、的安全工作，确保施工人员、设备的安全。2、明确各分项工程和工序的施工工期，工期要满足总体工期要求，并要留出适当的富余量，工期目标一旦制定，就要坚决执行。3、以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。4、此施工段穿越居民区，房屋数量大，施工临设、便道尽量避开长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 2 - 居民区，减少临时征地数量，占有的临时用地及时恢复原貌。5、以文明施工、保护环境为原则进行施工平面布置和组织施工。第二章、工程概况第二章、工程概况一、工程概述一、工程概述北三环是长春市快速干道的一部分，既有长北立交桥无法满足现行荷载的要

3、求，且长北立交桥作为规划四环路连路线的一部分，为四环路贯通提供条件。根据项目管理中心和总体设计院长春市市政设计研究院的意见，本设计采用六车道方式跨越铁路。本设计范围为L4+376.591L6+180。立交桥上部结构均为预应力混凝土连续箱梁，桥宽 26.5m，引桥梁高均为 1.8m。下部构造桥墩采用双柱式桥墩，尺寸为1.8m，1.6m；桥台采用 U 型桥台结构。基础均为钻孔灌注桩，桩直径为 1.8m，1.5m，桥台桩径为 1.2m。桩通过系梁或承台连接。二、自然条件二、自然条件1、地形地貌 桥址处地形起伏不大，地貌单元为冲积平原。2、地层岩性（1）桥址区地层：表覆第四系全新统冲积层（Q4al）,

4、下伏中生界白垩系（K）泥岩。各地层岩性特征、层厚、分布，详见地质柱状图及工程地质纵断面图，岩性由新至老分述如下；长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 3 - 杂填土：杂色，稍湿饱和，松散，主要由粘性土及建筑及生活垃圾组成。厚度 1.907.20m。淤泥：黑褐色，灰褐色，流塑，含少量的机质，有腥臭味，局部夹少量中粗砂，厚度 2.90m。淤泥质粘土：灰褐色，软塑，含少量有机质，有腥臭味，厚度2.00m。粘土：黄褐色，黑褐色，软塑硬塑，含少量有机质及铁锰质结合。厚度 1.302.50m。粉砂：黄褐色，潮湿饱和，稍密。厚度 3.00m。细砂：黄褐色，饱和，中密。厚度 1.70m

5、。中砂：黄褐色，潮湿饱和，松散稍密，含少量粘性土，局部夹粗砂，厚度 0.302.90m。粗砂：黄褐色，潮湿饱和，中密，含 10粘性土，厚度05.00m。砾砂：灰褐色-黄褐色，饱和，松散稍密，含少量粘性土，厚度1.203.40m。（2）中生界白垩系泥岩(K)泥岩：红褐色，泥质结构，层状构造。全风化，岩石风化强烈，结构已基本破坏岩芯呈泥柱状、土状，局部夹砂岩。厚度 1.603.00m。强风化，节理裂系很发育，岩芯呈短柱状、柱状，易击碎。厚度2.7018.00m。长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 4 - 弱风化，节理裂系发育，岩芯呈柱状、长柱状，局部碎块状。地质构造桥址处

6、地质构造简单，本次勘察未发现新构造活动迹象。工程地质条件(1) 地层基本承载力及岩土施工工程分级时代成因地层塑性、密实度基本承载0(kPa)钻孔灌注桩极限摩C (kPa)0岩土施工工程分级2 黏土软塑100401452-1 淤泥软塑60121032-2 黏土硬塑1405015103 粉质黏土软塑120401383-1 淤泥流塑60121033-2 黏土硬塑1805027113-3 粉质软塑160401294 砾砂稍密370600404-1 中砂松散240400374-2 粗砂中密370700384-3 砾砂松散200600404-4 粉砂稍密11030323Q4al4-5 细砂稍密210351

7、255 泥岩全风化2505040156 泥岩软塑500804520K7 泥岩软塑80010010030（2）地震动峰值加速度 0.10g（地震基本烈度 VII 度） 。（3）土壤最大冻结深度 1.90m。长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 5 - （4）特殊岩土：场地内分布有淤泥、淤泥质粘土，局部杂填土很厚，施工时应注意。3.水文地质条件该地区气候干旱少雨，勘测期间，桥址地下水属于第四系上层滞水，主要赋存在淤泥及砂类土层中，稳定水位埋深 0.803.20，稳定水位高程 189.56195.27m 靠大气降水及污水沟侧向补给，地下水位随季节变化幅度 13m，地下水对砼结

8、构无侵蚀性。三、设计标准及技术规范三、设计标准及技术规范1.设计标准：设计车速：80km/h；设计荷载：城-A 级；路面宽度:标准段路面全宽 26.5m，其中路面净宽为 2*12m，分两幅，每幅桥面两侧均设置防撞墙，防撞墙均为 0.5m；设计洪水频率：1/100；设计安全等级：一级；设计基准期：100 年；环境类别：II 类;平曲线半径：主桥位于曲线 R=600m；竖曲线半径：凸曲线 R=3500m，凹曲线 R=5000m；道路横坡：1.5。2.技术规范：长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 6 - 1.设计标准：（1）设计车速：80km/h；（2）设计荷载：城-A 级

9、；（3）路面宽度：标准段路面全宽 26.5m，其中路面净宽为 2*12m，分两幅，每幅桥面两侧均设置防撞墙，防撞墙均为 0.5m；（4）设计洪水频率：1/100；（5）设计安全等级：一级；（6）设计基准期；100 年；（7）环境类别：II 类;（8）平曲线半径：主桥位于曲线 R=600m；（9）竖曲线半径：凸曲线 R=3500m，凹曲线 R=5000m；（10）道路横坡：1.5。2.技术规范：（1） 城市道路设计规范CJJ37-90;（2） 城市道路设计准则CJJ11-93（3） 城市桥梁设计荷载标准CJJ77-98（4）交通部部頒标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-20

10、04;（5）交通部部颁标准公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85；（6） 公路路线设计规范JTJ011-94;（7） 公路沥青路面设计规范JTJ014-97;长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 7 - （8） 公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004；（9） 公路工程抗震设计规范JTJ004-89.（10） 铁路技术管理规程(铁道部令 29 号 2007 年 4 月 1 日)四、工程特点四、工程特点引桥位置地下管线众多，穿越居民区，改渠改道困难，施工进度受周边环境制约。五、主要工程数量五、主要工程数量上部结构钢筋：3855347kg 混凝土：22179m3钢

11、绞线：856820kg锚具：1056 套下部结构钢筋：1665775kg混凝土：18452 m3第三章、施工总体部署第三章、施工总体部署一、总体目标一、总体目标1、工期目标本项目计划 2008 年 9 月 17 日开工，2010 年 8 月 30 日结束。施工长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 8 - 总工期为 713 天。2、具体部署小里程引桥受拆迁影响不大，目前仅剩余 1 根铁通线杆及 1 处民宅照明电线，另外受小南明渠影响，部分承台基坑开挖受限，拟对该渠进行改渠施工，具体施工方案另报。拟计划于 09 年 3 月 20 日开始施工桩基础（剩余 14 根） ，10

12、月底完成小里程引桥施工的全部合同任务。要求未完成拆迁工程于 09 年 3 月 20 日前结束。大里程引桥受拆迁影响较大，目前制约施工的主要拆迁项目为66kV 高压线及铁通电缆，要求上述二项拆迁项目于 09 年 3 月 30 日前完成。为加快大里程引桥的施工进度，拟计划上场 1418 台钻机施工桩基础，确保桩基础在 4 月底前全部完成，确保在 09 年 11 月中旬前完成大里程引桥的主体工程。3、质量目标本工程实施过程中将严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上，保证达到市政工程质量检验评定标准中优良标准。4、安全目标实现“七无、三消灭、一创建

13、” 。(1)、 “七无”1）无因公死亡事故，年重伤率控制在 0.017%以内；2）无拆迁工程事故和设备安装工程重伤（含重伤）以上事故；3）无边坡塌方事故；长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 9 - 4）无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；5）无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故；6）无集体中毒事故；7）无施工造成人员、建筑物受损事故。(2)、 “三消灭”1）消灭违章指挥；2）消灭违章作业；3）消灭惯性事故。5、文明施工目标争创省级文明工地。6、施工进度计划（见引桥施工进度计划横道图见引桥施工进度计划横道图）二、施工管理机构二、

14、施工管理机构为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，拟成立精干高效、运转自如的“长北立交桥项目经理部长北立交桥项目经理部” 。项目部对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标、安全目标、进度目标的顺利实现。（见组织机构框图）项目经理部下设“五部、一室”和十个工程队。 工程技术部：负责施工、技术、测量、资料、试验及施工工序的抽检工作及工程实物验收、报检等。质量安全部：负责全线、施工全过程的施工安全、质量控制，定期开展施工质量、安全检查。长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 10 - 合同计划部：负责合同、计划管理、计量支付等。物资设备部：负责物资的采购、运输、

15、保管、储存、控制发放、机械管理、调度、维修、保养等。劳资财务部：负责人员调配、劳保用品发放，工资和奖金发放、财务成本核算。综合办公室：负责办公用品、生活设施、医疗卫生、对外接待、文化娱乐、后勤保障等工作。路基施工队：负责路基土方施工及防护工程施工，拟上一个队伍。桩基施工队：负责全线构筑物的桩基础施工，拟上三个队伍。桥梁下部施工队：负责桥梁承台、墩柱工程施工，拟上二个队伍。桥梁上部施工队：负责桥梁箱梁工程施工，拟上三个队伍。附属工程施工队：负责桥梁及路基附属工程施工，拟上一个队伍。长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 11 - 三、设备、人员动员周期和劳动力计划三、设备、

16、人员动员周期和劳动力计划设备、人员动员周期为 15 天，管理人员和第一批临建施工人员、清表机械目前已全部到位，后续机械、人员、仪器将在 7 月底到齐，机械设备完成保养工作，各种仪器完成标定，具备全面开工的条件。见“人员进场周期表” 。人员进场周期表人员进场周期表人员单位数量第一批第二批项目经理人110长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 12 - 项目副经理人110总工程师人110安质部人633技术部人761试验室人431测量班人321物资部人211财务部人220综合办公室人211临时工人201010技术工人人553025施工队人447207240劳动力计划表工种桩基施

17、工二队桩基施工一队桩基施工三队路基施工一队桥梁下部施工一队桥梁下部施工二队桥梁上部施工一队桥梁上部施工二队桥梁上部施工三队附属施工一队队长1111111111技术员1111111111安全员1111111111机械司机14181620333333钢筋工89801055558混凝土工4440108814155木工0000116665架子工0000551515155电焊工4440556663电工1111111111力工12121215668886其他2222222222合计48535041463957636441合计502单位：人主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号数量（台）拟进场日期1挖掘

18、机卡特32008.82自卸车20 立82008.83推土机22009.54平地机12009.55装载机22008.86压路机22009.57手扶振动夯22008.8长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 13 - 8商品搅拌站商砼9砼罐车商砼10砼输送泵车商砼提供11反循环钻机42008.812汽车吊32008.813电焊机102008.814水泵202008.815插入式振捣棒152008.816平板振捣器52008.817闪光对焊机12008.818泥浆三件套12008.819灌砂筒202008.820砼试模1002008.821砂浆试模1002008.822回弹仪Z

19、C3-A2008.823坍落度仪42008.824全站仪索佳2008.825经纬仪JDJ22008.826水准仪AS-22008.827对讲机TK-2082008.828地质罗盘2008.829气温计2008.830气压计2008.8第四章、主要分项工程的施工顺序第四章、主要分项工程的施工顺序一、桥梁工程一、桥梁工程本工程各主要分项工程施工顺序如下：1、灌注桩基础施工：施工准备（测量定位）筑岛围堰护筒埋设钻孔、清孔钢筋笼骨架安装灌注水下混凝土桩检测验收2、基坑开挖施工：施工准备测量放样机械开挖基坑排水人工清底、打垫层长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 14 - 验收3

20、、承台施工：施工准备（确定配合比、测量放样）钢筋绑扎、预埋件埋设钢筋绑扎分项验收模板支立模板分项验收混凝土运输混凝土浇筑模板拆除混凝土养生4、墩柱施工：施工准备（确定配合比、测量放样等）钢筋绑扎、预埋件安放钢筋绑扎分项验收模板支立模板分项验收混凝土输送混凝土浇筑模板拆除混凝土养生5、预应力现浇连续箱梁施工：基底处理设立支架等载预压沉降观测卸载支底模绑扎底板、腹板钢筋预埋波纹管支内模支侧模绑扎顶板钢筋浇筑砼养生穿钢绞线张拉钢绞线压浆拆除底模、支架二、路基工程二、路基工程第五章：施工方案第五章：施工方案一、桥梁施工一、桥梁施工（一）钻孔灌注桩（一）钻孔灌注桩1、测量定位A、由测量人员和现场技术人员

21、控制护筒的埋设位置，护筒埋设深度 1.5m 左右，其中心轴线与桩中心偏差50mm，四周用粘土回填并分长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 15 - 层夯实，并在护筒四周埋设护桩。B、钻机就位后，底盘找平垫实，桩位中心、主动钻杆和天轮缘三点在同一垂线上。C、成孔钻进开始时轻压慢钻，防止钻头剧烈震动造成护筒的偏移。D、平整场地、整修道路：施工前，对处于水塘处的桩位处，进行围堰、抽水、清淤后分层回填粘土；对处于旱地处的桩位处，要用机械配合人工平整场地。另外砼运输便道至各桩位处，以满足砼运输的需要。E、在施工前重点考虑文明施工的要求，对泥浆的循环和净化结合施工场地特点作如下布置

22、：一个钻孔点设置一个储浆池，一跨设置一个泥浆沉淀池。鉴于出浆口溢出的泥浆通过重力坡自动流入沉淀池的特点，所以将沉淀池、储浆池、造浆池的高度比护筒溢流口低。泥浆沉淀 20min 后，表层泥浆可输流进储备池备用，底层沉碴运至泥场掩埋处理。2、成孔施工A、钻孔本桥施工拟采用冲击钻，钻头直径要满足设计桩径要求。认真做好记录，终孔后采用测绳校核孔深，并经常测定钻机平台的水平标高，以保证桩深的精度。确保垂直度小于 1/100，成孔桩位偏差在 5cm 以内。钻孔施工严格遵守工艺流程，加快施工进度，避免裸露时间过长而造成塌孔和缩径。钻碴堆放于远离孔口处。并及时用自卸车运至弃土场。长春市四环路道路桥梁排水互通工

23、程长北立交桥引桥施工组织设计- 16 - B、检孔、清孔成孔后采用探孔器进行孔径、孔深及倾斜度的检测。清孔后由专人用测绳（带重锤）测定孔底沉淤厚度，直到30mm 才能灌注混凝土。3、钢筋笼制作与安装A、钢筋笼制作钢筋加工采取分段现场制作，现场吊拼焊接的施工方法。钢筋笼在桥位附近场地焊接、绑扎。设有专用台架和施工平台，制作钢筋笼，以保证笼体平直，环型箍筋与主筋采用点焊连接，螺旋箍筋与主筋采用间隔点焊连接。焊接箍筋和螺旋筋时，必须掌握好焊接时间和焊点，不得将箍筋烧伤，不能在主筋上试焊。钢筋焊接时在同一截面内的钢筋接头数量不多于主筋总根数的50%，两个接头间的距离满足规范要求。钢筋笼骨架加工中严格保

24、证箍筋的间距，主筋顺直，与受力线一致。B、钢筋笼安装钢筋笼的堆放和搬运保持平直，防止弯曲变形。下放入孔时持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，若遇障碍不得强行下放，查明原因酌情处理后继续下放。井口焊接时主筋焊接部位表面污垢予以清除、擦干，上下节笼各主筋位置拨正，且上下笼持垂直状态，焊接时两边对称焊，焊接完毕后补足焊接部位的箍筋，焊接后进行下一节笼子的安装。钢筋笼安装深度满足设计要求，待全部入孔经确认符合要求后，将钢筋笼进行固定，使钢筋笼定位，防止灌注砼时发生浮笼及掉笼现象。长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 17 - 4、水下混凝土灌注水下砼采用导管法灌注施工。

25、灌注前应再次探测孔底沉淀。为防止导管漏水而出现断桩事故, 在灌注水下砼前对导管进行水密、承压和接头抗拉试验。漏斗容量满足初次导管埋入水下砼 2 米以上。水下砼的灌注采用汽车吊提升导管。混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输到现场。砼灌注连续进行，灌注过程中作好灌注测量，专人负责监测砼的顶面高程，保持导管埋入深度 26m，灌注过程中勤提动导管，使混凝土充填密实。每根桩在灌注过程中，按要求制作试块。为保证桩头质量，灌注到桩顶标高加0.5m 的高度。预加高度在基坑开挖后凿除。（二）承台施工（二）承台施工承台在桩基施工检测合格后开工。1、施工流程施工准备机械开挖及排水人工清理基底验收及处理2、施工方法A

26、.基坑开挖采用挖掘机进行，自卸汽车运土的方式进行。基坑保护层及截水沟采用人工开挖，开挖土方留出部分回填用土外，其余运至指定弃土区。B.开挖时严格按照设计开挖高程进行，根据设计计算出各部位的基底高程及各部位的开挖深度、边线、边坡，精确放线后进行开挖并加以控制。C.机械开挖部分根据开挖深度和机械效率、挖深能力进行安排，采长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 18 - 用立面开挖，一次开挖到位。D.基坑开挖完毕后，在坡角处开挖截水沟和集水沟，沿基坑四周布设，在集水沟处安装抽水设备，排除基坑内的积水。3、钢筋砼的施工基坑开挖后，对基坑的平面位置、基底标高、基底承载力等各项指标进

27、行检测，合格后铺设一层砂浆找平层，以做为承台砼的底模及钢筋、模板施工平台。（1）施工顺序定位复核凿桩头垫层钢筋绑扎模板支立混凝土浇注养护、拆模回填土。（2）钢筋施工凿除桩头检测合格后，将桩主筋纠正到位，将垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范及设计要求。（3）模板支立模板采用组合钢模板，模板接缝用海绵条进行封堵，防止漏浆。承台模板采用 48 钢管做竖横楞，双向75cm，上口以钢管固定位置。外侧用木撑固定。（4）系梁及承台砼砼浇注前做好各项准备工作，对钢筋、模板等

28、隐蔽工程的技术复核工作均完成，模板内杂质、污物清扫干净。长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 19 - 系梁、承台砼浇注分层进行，分层浇灌高度 50cm，砼连续浇注，一次成型，不设施工缝。采用插入式振动机振捣，操作上快插慢拨，每一个振动点振捣时间2030 秒，时间不过长，以防造成离析现象。分层浇捣时严格控制振动棒插入深度，上层振捣插入下层 510cm，以利上下层砼连成一个整体。振捣过程中，避免振动器碰击模板及钢筋，对每一部位振捣到位，使砼振捣密实，其标准是砼停止下沉，不冒气泡，表面平坦。砼浇捣完毕，表面用长尺刮平，铁板抹平。表面砼终凝后，即用洒水和覆盖草袋结合的方法养护

29、。养护期七天以上，养护期间严禁堆载重物。5、基坑回填基坑在满足下列条件后进行回填：砼强度达到设计强度在 70%以上。结构通过隐蔽验收。基坑回填前将积水排除干净，清除淤泥，填土分层进行，分层夯实，每层 3040cm。基坑回填土作密实试验，密实度外观要求如下：填土经夯实后没有翻浆、弹簧土现象。填土中不含淤泥、腐殖土及有机物质。填土含水量不超标。密实度测试达到规定要求。（三）立柱施工（三）立柱施工长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 20 - 1、概述立柱为 C30 混凝土，双柱式圆墩，圆立柱直径为 1.6（1.8）米。模板采用定型钢模板，工厂加工制作。模板数量如下：立柱模板

30、：1.6 圆立柱模板 8 套、1.8 圆立柱模板 8 套立柱砼由运输搅拌车运至现场，泵车泵送入模，振捣棒分层、分段振捣，覆盖塑料薄膜洒水养护。2、立柱施工准备工作对承台顶面要进行凿毛，用水冲洗，并清除积水。在承台内埋设必要的固定立柱模板用的预埋件，包括地锚等。搭设支架，支架采用 HB 型碗扣式钢管支架。钢筋加工及安装钢筋绑扎前把立柱与承台接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把承台面柱预留筋清刷干净。钢筋骨架现场加工，吊车安装就位。钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。模板加工及安装为保证工程质量，本工程的所有立柱模板全部采用定型钢模。钢模

31、板采用螺栓连接，连接处采用橡胶条密封，防止漏浆。为保证模板能相互套用，同一规格模板相邻两节之间的螺栓间距保持一致，模板间错位不大于 1mm。长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 21 - 立柱模板安装采取整体拼装，根据立柱高度及模板重量选用 25t 汽车吊起吊安装。立柱模板的垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，在立柱一端固定于模板，另一端固定于地锚，地锚采用脚手架钢管入土 1m，确保坚固稳定。同时在承台内预埋 28mm 钢筋，以用作固定立柱模板。模板表面涂刷脱模剂。立柱模板拆除为分片拆模，拆模要求砼强度达到 70，以试块强度为准。为保证砼质量，拆模时不强行拉撬模，以不

32、损伤砼表面光洁为前提。拆下的模板由专业人员保养，清除表面砼斑，用砂纸修整模板平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转使用。暂时不用的模板堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避免模板翘曲。混凝土施工浇筑分层进行，分层厚度 40cm 左右，振捣专人负责，入模后的混凝土及时振捣，避免漏振或超振。为防止模板底部应力过大，适当控制浇筑速度，砼单位时间入模高度不大于 2m/h。为防止表面出现翻砂现象，入模时的坍落度控制在 810cm。对大于 4m 的立柱浇筑时加设串筒，砼自由下落高度不大于 2 米，防止直接倾倒入模，引起离析。在浇筑过程中派专人负责检查模板及钢筋，一旦发现模板漏浆、走长春市四环路道路桥梁排水

33、互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 22 - 动，钢筋松动、变形，垫块脱落等现象，及时组织纠正。浇筑完毕后，及时用塑料薄膜覆盖养护。（四）桥台施工（四）桥台施工1、台身施工承台砼浇筑浇注前，预埋钢筋，并在底边线附近预埋 20 钢筋，钢筋要定位准确。承台砼浇筑完毕后，与桥台肋板相接处的砼顶面凿毛，并用清水将泥污、杂物清洗干净。（1）钢筋焊接、绑扎先将承台预埋钢筋除锈，然后将主筋与承台预埋钢筋焊接，主筋长度、搭接长度和焊缝等符合规范和设计的相关规定，箍筋的间距，搭接长度满足要求。钢筋由监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。（2）模板安装加固模板采用组合钢模板，模板在使用前要经过打磨除锈，刷脱模

34、剂处理，模板连接平顺牢固，接缝紧密，并用双面胶粘贴，模板内侧采用内拉筋固定，外侧采用钢管进行框架式加固模板底部与承台顶部预埋的20 钢筋焊接牢固，防止在砼浇筑过程中，出现浮模现象。模板由监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。（3）砼浇筑砼浇筑前，先在模板内侧盘入少许水泥砂浆，模板外侧用水泥砂浆密封，以利于承台砼和肋板砼更好的结合，并可减少“烂根”现象。承台砼浇筑时，要分层浇筑，分层厚度不大于 40，且浇筑速度不宜过快,以防止胸墙模板在砼冲击作用力下上浮，造成跑模或胀模。肋板脱长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 23 - 模以后，及时覆盖塑料薄膜养生。2、台帽施工（1

35、）土方回填待桥台砼达到养护期后，做肋板间填土和锥坡的施工，填土分层填筑，填料采用台背回填采用的透水性较好的填料，与台背回填同步进行，待填至台帽底标高后，人工整平超高部分，并不扰动下层土。（2）钢筋焊接、绑扎先将预埋钢筋除锈，主筋的半成品骨架在设计位置加工成型，主筋长度、搭接长度和焊缝等符合规范和设计的相关规定，箍筋的间距，搭接长度满足要求。钢筋由监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。（3）支立模板模板采用大块定型钢模板，安装前对模板进行打磨除锈和刷脱模剂处理，确保砼的外观质量。模板安装要牢固、顺直，拼缝处连接紧密，确保不漏浆。模板安装加固完毕后，由监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。（4

36、）砼浇筑砼浇筑前，模板外侧用水泥砂浆密封，混凝土浇筑时采用对称浇注的方法进行。采用插入式振动棒进行振捣，振动棒移动距离为 1.5 倍的振捣半径，插入下层混凝土的深度不大于 10cm，振捣以混凝土表面不再下沉、表面泛浆、不再出现气泡为止。混凝土连续浇筑过程中，注意采取有效防雨措施。（五）预应力现浇连续箱梁施工（五）预应力现浇连续箱梁施工长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 24 - 本桥预应力连续梁为双幅双箱单室，3 跨一联，施工时每一联砼须一次性浇注完成。1.施工准备施工前将现场清理干净，准确放线测量，砼运输便道保证畅通，备齐防雨蓬布及所需的设备工具预埋件等。对支架底部

37、地基采用重型压路机进行压实处理，并铺设一层 10cm碎石，防止下沉。泥浆坑采用挖除换填法处理，先将泥浆坑清理完毕，然后换填山皮石分层压实，再铺设一层 10cm 碎石。在满堂支架两侧做好排水沟，并且地面铺上彩条布，防止施工中地面遇水下沉。2.支架计算及安装模板施工计算模板施工计算设计模板、支架考虑荷载1）模板自重 1.18=8.8KN/m 2）钢筋混凝土重量 （50.840.912）26KN/m3=128.13KN/m 3）施工人员和施工材料、机具等行走运输和堆放的荷载 2.5KPa4）振捣混凝土时产生的荷载 2.0KPa5）因为是夏季施工，所以冬季保温荷载没有，在旱地施工，流水、流冰漂浮物、船

38、只撞击力没有。由于此处风荷载对模板的截面影响较小，可以忽略。 （这些都是可变荷载） 强度计算：强度计算： 均布荷载 q0=8.8+128.13+36= 172.93 KN/m长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 25 - 模板间距为 0.15m 所以 q=172.93/40.15=6.845KN/m 最大弯矩： M=0.1（ql2）按照三跨连续梁计算 抗弯截面模量 W=2195.66mm3 安全系数取 1.3 计算得到 L=0.615m =/W=19.88 容=145MPa刚度验算（挠度验算） f=0.00261（qL2/BC） 经过计算 BC=519.23 所以 f=

39、0.00261 6.4850.6152/519.23=0.00001m即 f=0.01mm f 匀=1.5mm 所以满足设计要求小说明： 上式按照全梁一次浇注计算，选取断面为最大弯矩处断面，如果按照两次浇注，保守取混凝土的 50%计算，求得间距 L=0.775米，跨中部分间距可相应增大。2、支架施工设计计算、支架施工设计计算设计模板、支架考虑荷载1）模板自重 1.18=8.8KN/m 支架自重为 12.4 KN/m2）钢筋混凝土重量： （50.840.912）26KN/m3=128.13KN/m3）施工人员和施工材料、机具等行走运输和堆放的荷载 2.5KPa4）振捣混凝土时产生的荷载 2.0K

40、Pa长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 26 - 5）因为是夏季施工，所以冬季保温荷载没有，在旱地施工，流水、流冰漂浮物、船只撞击力没有。此处在风口，考虑风荷载（这些都是可变荷载） 。基础承载力计算1）一个支柱荷载分配的受力为 172.93/40.6152=16.35 KN （其中已经包括支柱自重）一个枕木上有四个柱 16.354=65.40 KN根据地基承载力公式 地基=（65.4+5）/2.5/0.25= 112.64 Kpa所以 地基=112.64 Kpa300 Kpa 满足要求 （已经考虑收缩徐变产生的应力） 2）使用木支架时，要充分考虑木架的支撑时间、潮湿状

41、态下的木材受力状况及木材的质量，因为本桥工期为 60 天，所以木材强度选取为顺纹受压 66.2%，静力弯曲为 66.8%，顺纹受剪的 58.5%。 3)对现浇梁式桥，计算支架时要考虑横隔板和腹板的超重，该处支架要加强，不应按照均布荷载考虑。按照均布荷载计算要加强支架，即加密支架。 4）支架上的荷载除了上面计算和模板计算荷载同样荷载以外，还应该考虑风荷载的作用。根据公路技术通用设计规范2.3.8 规定计算桥梁的强度和稳定时，应考虑作用在桥梁上的风力。由于建桥时，模板、支架较集中，而且面积较大，对于风大地区和风口按照季节性应进行风载计算，计算方法为：长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施

42、工组织设计- 27 - 横向风力（横桥方向）横向风力为横向风压乘以迎风面积。横向风压按照下公式计算 W=K1K2K3K4W0K1=0.85，K2=1.3，K3=1.0，K4=1.3，W0=600Kpa。 W=0.862 Kpa计算每根柱迎风面积为 0.942m2所以作用在整体支架上每根支柱的作用力为：0.812KN，按照中心集中力加载在支柱上。支柱按照两头铰接计算。纵向风力可按照横向风力乘以 40%在乘以迎风面积计算：得到0.324KN。按照公路桥涵钢结构及木结构设计规范的木结构的一般规定和构件和构件计算、构件的连接和计算。其中的规定进行。本支架没有考虑抗风时按照轴心受压构件计算1、强度验算a

43、=N/Ajia=14.5103KPa2、稳定验算 a=N/A080 此时 =3000/2=0.3376a=4.28210314.5103 KPa 符合要求本支架考虑抗风时按照受弯构件的强度计算当考虑横向风力时， （设计支架时，风力在上部构造的着力点假定在迎风面积的形心上，桥梁上部模板有可能被风力掀离支架时，应计算两者锚固的风力，迎风面积的计算可按照模板的外轮廓线面积乘以系数0.5。因为当支架高度小于 6 米，或风力较弱时，可不计风载。所以本支架上模板计算未考虑风载，只考虑支架横向和纵向风载。 ）因为本支架两端铰接，横向和纵向连接构成一个整体桁架结构，所以把风力作用到形心上，按照结构力学计算原理

44、，根据现有的程序算出各个立杆、斜杆（剪力杆）的水平分力，各个立杆和斜杆的上下的轴向力也能求出。这样只要计算各个杆就变成了受弯构件，计算弯曲强度和剪切强度即可。1、弯曲强度w=M/Wjiw=14.5MPaw 计算的弯曲应力M 计算弯矩（风力产生的弯矩）Wj 构件计算截面的净截面抵抗矩经过计算立柱：w=M/Wj=7.645 MPaw=14.5MPa协支撑：w=M/Wj=4.563MPaw=14.5MPa长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 29 - 符合要求2、剪切强度=QSm/bImw=1.5MPa 计算截面中性轴处的弯曲剪应力Q计算剪力（风力产生的剪应力）Sm计算截面中

45、性轴以上毛截面面积对中性轴的面积矩b计算截面中性轴处的截面宽度Im计算截面的毛截面惯性矩经过计算 立柱：=QSm/bIm=0.648 MPaw=1.5MPa 协支撑：=QSm/bIm=0.28 9MPa w=1.5MPa符合要求当考虑纵向风力时，纵向风力是横向风力的 40%，所以产生的弯曲强度和剪切强度同样满足要求。支架采用碗扣式脚手架，先在地基上铺设 1010cm 方木，然后安装脚手架底座，并将底座调整螺母调到同一水平高度，再进行立杆、横杆安装，并沿桥每隔 4m 横向设一道剪力撑，支架安装完毕后，在其上铺设纵横向方木。上面铺底模，底模采用大块竹胶板。脚手架尺寸见下图。长春市四环路道路桥梁排水

46、互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 30 - 注：本图尺寸以厘米为单位被交道路部分的连续梁支架采用现浇支架，先在地面线以下 2m 范围内沿被交道路方向做 80厚的钢筋混凝土垫层，沿被交道路方向每2m 设一立柱支撑，立柱间采用斜撑固定，柱顶主梁采用厚 56的槽钢，主梁上部每间隔 1m 设置一道分配梁，主梁平面采用斜撑固定。支架尺寸见支架设计图支架设计图。长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 31 - 长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 32 - 注：上图尺寸均以毫米为单位3.等载预压支架必须保证足够的强度、刚度和稳定性，为消除支架及地基产生的非

47、弹性变形，测定出预留弹性变形，浇筑砼前对支架进行等载预压，布设观测点进行测量。每隔 12 小时设专人观测一次，绘出变化曲线，对观测数据进行整理分析。通过预压消除支承体塑性变形，测定出弹性变形。根据支架的弹性变形设置预拱度。4.模板安装底模采用竹胶板，端模、侧模和翼板采用整体钢模。为了保证混凝土浇注质量，模板接缝处加垫薄海绵。内模采用重量较轻的木模板，在工地集中制作，用平车运至现场安装。内模在砼浇注前首先进行试验，承压合格后方可投入使用。5.钢筋绑扎及安装波纹管长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 33 - 底模安装完成后，进行测量，确认预留拱度无误后，绑扎底部钢筋，然后

48、拼装内模。钢筋在加工场集中制作，主筋接头采用闪光对焊。钢筋骨架加工制作严格按钢筋加工施工规范和设计文件要求施工、制作，绑扎时各筋位置准确无误，焊接、绑扎牢固不得跳扣，预埋件焊接牢固，位置外露尺寸、根数、型号必须满足设计要求及规范规定。钢筋保护层用砼垫块，按保护层预留尺寸垫好，施工中要注意芯模定位筋的绑扎质量，以防芯模在浇注砼过程中“浮起” 。6.浇筑连续梁砼浇筑砼前，按设计位置在梁底板设置通气孔，罐车水平运输，砼泵车直接泵送入模，考虑连续梁钢筋密集，砼坍落度控制在 100 mm140mm。骨料粒径为 1-3cm，并掺入少量的缓凝早强减水剂，砼浇注按斜向分段，水平分层进行浇注方向由标高较低的一端

49、向另一端进行。浇注速度要尽量快，浇注次层砼要在前一层砼初凝前完成振捣时要注意避免触及芯模，以免造成破损导致漏浆，振捣采用插入式振动器振捣，设专人负责振捣作业。7.浇筑砼时注意事项浇筑按规范要求顺序进行，灌注过程中对底板高程进行跟踪测量，确保梁体线形与设计一致。浇筑时派专人检查模板，防止跑模漏浆。预埋件在浇注砼时确保位置准确，防撞护栏的预埋筋防止漏埋。插入式振捣棒使用时，严禁碰撞钢筋和模板，防止钢筋变位和模长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 34 - 板变形。除制作标准养护试件外，制作同条件养护试件 6 组，作为拆除排架及检查梁体强度的依据。8.养生和拆模在梁砼表面铺麻

50、袋片或塑料薄膜，定时洒水养生，始终保持砼表面湿润。梁砼达到设计强度的 100%以上后方可拆模，落架按全孔多点、对称、均匀、缓慢进行拆卸，并保证最后拆卸的支撑不在桥孔跨中附近。9、钢绞线的制备与穿束钢绞线的下料长度应通过计算确定，计算时考虑孔道长度、穿心式千斤顶和锚夹具长度。钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯、禁止用（氧炔焰）将其切断。钢绞线切断时，先在距切口 30-50mm 处用铁丝绑扎。钢绞线编束时，每隔 1-1.5 m 绑扎一道铁丝，丝扣向里，绑扎好的钢丝束编号挂牌堆放。为方便钢绞线在波纹管中穿束，整条钢绞线的端部采用 d=2mm 厚的夹片固定。钢绞线在穿束之前要作好以下准备工作：1) 清除锚

51、头上的各种杂物以及多余的波纹管。2) 用高压水冲洗孔道。3) 在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。4) 卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。5) 在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。6) 将钢束端头作成圆锥状，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。由于预应力束孔道是长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 35 - 曲线状，用人工穿束就比较困难，将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用 12 的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人

52、工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。10、施加预应力当混凝土强度达到设计强度时，可进行钢绞线的张拉，张拉设备使用前必须进行校验，以确定张拉力与压力表读数之间的曲线关系。第一次张拉前应对千斤顶的摩阻损失值按规范要求进行测定。预应力筋的张拉在监理工程师在场时进行，张拉顺序按设计编号进行。在施加预应力前应做好以下工作：（1）钢绞线进场后要取样做拉伸试验，抽查钢绞线的断面尺寸。（2）锚具、塞片到场后要检查锚固效率系数，其值不可小于0.95。（3）要定期抽查夹片的硬度。（4）油泵、油表要定期进行校验。预应力

53、张拉程序按设计要求进行，对于自锚式千斤顶及低松弛钢绞线，其张拉程序为：0初应力（0.1con）con(持荷 2min) （锚固） 。 （con为设计强度)11、封锚与压浆a.封锚前先切除多余钢绞线，工作锚头以外留下长度控制在长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 36 - 35mm，用砂轮机切除时，要待钢绞线冷却。切除后用水泥砂浆封平；封锚时要将端面混凝土凿毛，然后绑扎钢筋网片，模板固定牢固、保证其角度及垂直度正确，最后浇筑封锚混凝土。b.压浆所用的水泥浆和外加剂的配合比必须通过试验确定，水泥浆的强度不应低于设计规定，水泥浆的技术条件应符合以下规范要求：i.水泥采用硅酸盐

54、水泥，水泥强度等级不低于 42.5R。ii.水灰比一般采用 0.400.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到 0.35；且保证水及减水剂对预应力钢材无腐蚀作用。iii.水泥浆的泌水率最大不超过 3%，拌和后 3h 泌水率控制在2%。24h 后泌水全部被浆吸回。水泥浆中掺入（通过试验）适当膨胀剂，膨胀剂的掺入量约为水泥用量的 0.01%。水泥浆掺如膨胀剂后的自由膨胀控制在小于 10%内。水泥浆稠度控制在 14-18s 之间。c.压浆前先将压浆设备和材料准备好，用高压水把孔道冲洗一遍，清除里面的杂物。d.用压浆泵把水泥浆从锚垫板的一端压进去，空气从另一端排出，压浆使用活塞式压浆泵。压浆的最大压力

55、一般为 0.7Mpa；当输浆管道较长或采用一次压浆时，可适当加大压力。每个孔道压浆至最大压力后， 保证有一定的稳压时间（10 分钟） 。待出浆口流出与入端相间浓度时，立即关闭出浆开关继续加压，当压力加至设计压力稍高一些时，停机并关闭进浆开关，压浆时及时填写压浆记录。e.水泥浆的质量鉴定主要是在压浆时，每一工作班留取不少于 3 组长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 37 - 的 101010 立方体试件，标准养护 28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。f.压浆后，清洁压浆设备，并拆除管道接头。g.用同标号的砼把锚具处封平。（六）桥面系施工（六）桥面系施工1、湿

56、接缝施工按图纸要求穿纵向钢筋，主筋连接处采用双面焊接，焊缝长度不小于 5D，并保证受力主筋在同一条直线上。主筋穿完后按要求绑扎箍筋。钢筋绑扎完毕后采用吊模法支湿接缝模板，模板连接处用双面胶粘结，确保不漏浆。拉杆与横担连接牢固，防止拉杆脱落。模板支立完毕经监理验收后，方可浇注砼。砼在现场拌合，采用罐车运送，输送泵泵送。砼施工时，振捣棒要倾斜插入，呈梅花形振捣，不可振捣模板和钢筋。砼施工完毕后，及时洒水覆盖养生。2、泄水管安装泄水管为桥面的主要排水设施，在浇筑上部构造混凝土时安装，泄水管顶端略低于桥面面层，泄水管下缘伸出梁翼缘外 15 厘米。3、桥面铺装砼施工湿接缝砼施工完毕并达到龄期后，清理其上

57、的覆盖物，并用高压水枪冲洗桥面上的杂物。焊接好连接钢板和伸出的钢筋，按设计绑扎桥面钢筋网。并在距防撞栏内缘 50cm 设置标高控制钢筋，标高控制钢筋上点焊一条纵向 22 钢筋，钢筋表面顺直。钢筋焊接完毕后，用高标号砂浆填充纵向钢筋下空隙，并形成砂浆槽。桥面混凝土铺装时预留好伸长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 38 - 缩缝的工作槽，埋好安装伸缩缝的预埋件。桥面混凝土采用现场拌合，由砼罐车运输，输送泵泵送。人工摊铺，分段进行，用振捣棒和平板振捣器振捣，最后用振捣梁拉平。振捣梁拉平砼表面并在砼初凝之前，人工用竹笤帚将砼表面拉毛。砼施工时，设专人用水准仪测量检查表面高程。

58、当混凝土初凝以后开始养护，养护采用塑料薄膜覆盖，保持潮湿状态。4、防撞墙施工桥面现浇层施工完成后，开始浇筑防撞墙。钢筋绑扎好后，支立防撞墙模板，模板用对拉螺栓固定。立模时应加密水准点，以保证防撞栏顶部的平顺；相邻两段防撞栏，立模时应从先灌注一端平顺引入水准，拆模时，立即拉线检查，即时修整，如有缺陷，只能打磨，不得加抹砂浆。砼浇筑时，在预应力箱梁梁端、跨中设置断缝，防止防撞墙产生不规则裂缝。5、安装伸缩缝安装伸缩缝时，预留的伸缩缝槽要清理干净，伸缩缝两边构件与桥面平顺，结合良好。6、照明变配电、道路标志等附属工程施工：照明工程施工时，在桥面铺装前要做好各种预埋铁件和管件的埋设，各工种之间相互配合

59、，避免出现施工后凿洞而影响施工质量。二、引道施工二、引道施工（一）路基支挡工程施工（一）路基支挡工程施工长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥施工组织设计- 39 - 本段内引道路基支挡工程形式为浆砌块石挡土墙。1、基底处理 挡土墙 L4+428-L4+445 段基底采用换填 1m 碎石，挡土墙 L5+805-L5+985.5 段处于池塘范围内，基底采用以下处理方法：清除淤泥 3m，换填渗水土，距基底 2m 范围内换填碎石。填料应分层填筑，碾压顺序应从中部开始向两侧进行，全面轻压后再重压。2、基础施工挡土墙采用扩大基础，M7.5 水泥砂浆块石分层砌筑。挡土墙基础施工应注意基坑开挖的断面

60、尺寸符合设计要求，若发现地质情况与设计不符合时，要提出处理措施后报监理工程师批准。3、墙身施工挡土墙墙身采用 M10 水泥砂浆块石分层砌筑，砌筑时注意预留泄水孔（当墙顶到地面高于 3m 时，设两排泄水孔，并交错布置） ，墙身预埋与台帽相连的钢筋，两节挡土墙之间设 2沉降缝，沉降缝采用沥青木板填塞。4、加筋墙帽施工墙帽模板采用定型钢模板，人工配合吊车拼装，待模板安装完毕经过验收后，开始钢筋绑扎与焊接。墙帽混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运输，泵送入模，捣固棒分层捣固密实。5、墙背回填墙背设碎石反滤层，厚 0.5m。沿线路方向每 15m 设置伸缩缝，缝长春市四环路道路桥梁排水互通工程长北立交桥引桥