双柱式机械式举升机设计说明书

1、双柱机械式汽车举升机，它包括两个框形举升柱，两个垂直滑动在该框 形举升柱上的升降滑架，两个托臂和两个轨道式托板，其特征在于所述框形 举升柱是由结构在下部的底板升底梁升矩形齿轮箱及矩齿轮箱两侧短边向上 延伸的方形导柱连接上部的横梁构成的整体；所述框形举升柱下面的矩形齿 轮箱其中一个是安装电动机的驱动箱；而所述升降滑架是由两个平行固定在 其上的托臂穿过所述轨道式托板上滑套的孔位相互连接。关键词滑动螺旋副 导轨丝杠制动器组合开关AbstractShua ngzhu mecha ni cal vehicle lift, which in eludes two box-shaped Jushe ng p

2、illar, two vertical sliding in the box-shaped piece of Jusheng-piece aircraft, two up and two track-holding arm, their identity is in Jusheng pillar box-shaped structure in part by the end of Lia ng-bed or carpe nter's square or recta ngle gear boxes and gear boxes on both sides of a square-shor

3、t margin upward exte nsion of the upper beam conn ect ing a pillar overall;Jushe ng pillar box is described below recta ngle gear boxes in stalled electric motors is one of the driving boxes; and the piece-by-two parallel fixed in its orbit above the occasi onal arm-support ing, through the Hua Tao

4、Kong spaces in terl in ked.Key words Glide the spiral pair and lead the track, silk to carry on the shoulder, make to move the mach ine and comb ine the switch摘要Abstract2第一章 绪论51. 前言52. 举升机概述.第二章升举装置的总体设计1. 设计题目72. 设计方案73. 方案选择74. 实习考察75. 确定总设计计戈U 76. 方案的实施8第三章机械传动系统1. 方案的拟定92. 在拟定机械传动系统方案时，应考虑以下原则

5、103. 传动类型选择的依据 104. 滑动螺旋传动的特点及计算 14第四章 滚动直线导轨套副 错误！未定义书签。1. 导轨的类型及其特点 错误！未定义书签。2. 导轨的设计要求 错误！未定义书签。3. 导轨的设计程序及容 错误！未定义书签。4. 精密导轨的设计原则 错误！未定义书签。5. 导轨类型的选择原则 错误！未定义书签。第五章 丝杠同步转动的链传动 错误！未定义书签。1. 滚子传动的设计 错误！未定义书签。2. 滚子链传动的设计计算 错误！未定义书签。3. 滚子链的静强度计算 错误！未定义书签。4. 滚子链的使用寿命计算 错误！未定义书签。5. 滚子链链轮 错误！未定义书签。6. 滚子

6、链链轮的基本参数和主要尺寸 错误第六章 带传动及其有关计算 错误1. 带传动 错误2. 带和带传动的形式 错误3. V 带传动 错误5. 基准宽度制V带传动的设计计算 错误6. 带传动的效率 错误7. V 带带轮 错误8. V带轮的结构 错误9. 带轮的技术要求 错误10. 带轮的技术要求 错误11. V带传动的主要失效形式 错误第二部分机电控制系统 错误第一章制动器的选择及其计算 错误1制动器 错误2制动器的分类、特点及应用 错误3. 制动器的选择 错误4 .制动器的性能参数及主要尺寸 错误第二章 开关的选择 错误1. HZ5B-1型组合开关 错误2. LXJ6系列接近开关 错误第三部分使用

7、及其效益 错误1. 使用时注意事项 错误2. 升举机安全操作规程 错误第二章经济效益分析 错误结论 错误辞 错误附录1 （专题） 错误附录1外语翻译（原文） 错误未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。 未定义书签。附录2外语翻译（译文

8、） 错误第一章 绪论丄、八、亠1.冃I言现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术、液压技术在汽车上应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊 断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺 ，而 是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，与其同时汽车维修理念也不断更新。随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备 的生产，也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、

9、汽车专用示波器、汽 车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等，这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设 备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。 要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握 外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功 能。这种高科技化的现代汽车检测设备 ，使现代汽车维修的科技含量大为提 高。加入WTO寸中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要 求，国外汽车维修业将相继进入中国市场 ，国外汽车维修业的介入给中国汽 车维修市场提供了一个较为先进的高效的国

10、际技术环境，对促进国汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程，将起到良好的推动作用。传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式 所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修，现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象 的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管 理电脑化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进 入国市场，使我国汽车维修行业将面临严峻形势，而在汽车维修企业发展要 素中，起主导作用的因素将是：管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行 业的服务优质化、品牌化、现代化 ，势

11、在必行。2.举升机概述丝杆采用一次滚压成形，螺母使用高强度进口尼龙，既保证使用安全性 和坚固度，又使得更换方便；精心选材，并由专门设计工作室进行外观和技 术设计；通过链条传动，实现主副滑架同步运行本产品适用于将自重小于 3200kg的轿车、轻型旅行车、客货两用车、轻 型货车整车举升并固定到所需工作高度，进行多种维修、保养或清洗作业。技术参数.额定举升质量：3000kg.最大举升高度：2000mm驱动方式：电机驱动、丝杆传递悬臂托.托盘距地面最低高度：160mm.全行程上升时间：w 4min.电机功率：3KW.工作电压：380V.控制电压：220V.噪音：w 80dB( A).外形尺寸：1400

12、mrX 3160mrX 2556mm全行程下降时间：< 60S举第二章 升举装置的总体设计1. 设计题目：小轿车维修用升举装置的设计题目设计要求：1 .升举重量3000 kg。2 .升举高度距地面2m,3 .升举速度3-4m/min。4 .轿车尺寸：1800 X 2600X 1600（mm2. 设计方案：（机械传动围之）1. 拟定方案为齿条传动，采用以齿条为承载轨道进行同步升举。机械能转化 率高，但承载较次。2. 拟定方案为滚珠丝杠传动，采用以旋转运动转化为直线运动，平稳轻便快 捷，机械能转化率低。3. 拟定方案为滑动螺旋传动，采用以旋转运动转化为直线运动，平稳承载能 力强，机械能转化率

13、低。3. 方案选择：根据题目要求和现实状况选用滑动螺旋传动为最佳，能够实现重载升 举，转化率低，易于控制，速度要求不是很高，平稳安全。4. 实习考察：实习考察过程中并未见到此种类型的维修用升举装置，见到的是以液压 升举为主的升举装置，从液压升举到丝杠升举的传动方式改变的实现非常困 难，同时发现两种不同升举的差异体现在立柱承受重载的大小不同，于是决 心从液压到丝杠转换。5. 确定总设计计划：1. 首先确定丝杠能否承载近 3吨重的升举载荷，结果不能。2. 选用导轨类型，实现丝杠和导轨的同载升举。3. 设想丝杠和导轨同时升举承载的布局设置，实现升举的可行性。4. 对于平稳升举安全升举的控制方式进行设

14、定和选择，决定用制动阀 限制丝杠的旋转，来实现升举的定位。5. 同步升举的实现选择，初步设想两种方案，一是通过蜗杆与丝杠来 实现同步旋转，二是通过链传动来实现丝杠的同步旋转，最后选用链传动。6. 电动机与丝杠实现动力传动的方案选择，一是通过链传动来实现， 二是通过带传动来实现，三是通过齿轮啮合来实现，最后选用带传动，噪声小，靠摩擦传动传动效率较高7. 箱体选择。8. 限位安全的设定。9. 开关控制的选择.6. 方案的实施。第三章 机械传动系统1. 方案的拟定机械传动系统的设计是一项比较复杂的工作，为了较好地完成此项任 务，不仅需要对各种传动机构的性能、运动、工作特点和适应场合等有较 深入而全面

15、的了解，而且需要具备比较丰富的实际知识和设计经验此 外，机械传动系统的设计并无一成不变的模式可循，而是需要充分发挥设 计者的创造能力但是，大体上都要经过以下一些步骤：(1) 根据预期完成的生产任务，选定机器的工作原理和传动方案，两 者紧密相关机器可以按不同的工作原理来完成同一生产任务，因而其传 动方案也就不同.例如螺栓的螺纹可以用车削、攻螺纹或滚螺纹的方法来 完成即使采用同一种工作原理，也可以拟定出几种不同的传动方案；例 如用展成法加工齿轮，采用不同的刀具可以分别用滚齿机或插齿机来完成，但这两种机床的传动方案完全不同.应从机械的工作性能、适应性、 可靠性、先进性、工艺性和经济性等多方面考虑，来

16、拟定和评比各种传动 方案，然后加以确认.根据机器的工作原理和传动方案，便可确定出机器所需要的执行构 件的数目、运动形式，以及它们之间的运动协调配合关系等要求.对于多 执行构件的机器，如要求各执行构件在运动的时间的先后上和运动位置的 安排上必须准确而协调的相互配合时，则应画出机械的工作循环图，它有 直线式、圆周式和直角坐标式三种.(2) 确定个执行构件的运动参数和生产阻力，并选定原动机的类型、 运动参数和功率等.(3) 合理选择机构的类型，拟定机构的组合方案，绘制机械传动的示 意图.(4) 根据执行构件和原动机的运动参数，以及各执行构件运动的协调配合要求，确定各构件的运动参数和各构件的几何参数，

17、按GB4460-1984机动示意图中的规定符号绘制机械传动系统的机构运动简图.(5) 根据机器的生产阻力或原动机的额定转矩进行机械中力的计算(如确定各级传动轴传递的转矩和各零件所承受的载荷等)，作为零件承 载能力计算的依据.(6) 在分析计算的基础上，按确认的机械传动系统的机构运动简图， 绘制机器的总装配图、零件图和部件图。(7) 对有些机器在基本完成总图的基础上，尚需进行动力学计算，以 便确定是否需要加装飞轮及配置平衡重量等。2. 在拟定机械传动系统方案时，应考虑以下原则(1) 采用尽可能短的运动链，以利于降低成本、提高传动效率和传动精 度。(2) 应使机械有较高的效率，对单流传动应提高每一

18、传动环节的传动效 率，对分、汇流传动应提高功率大的功率流路线中各传动件的传动效率。(3) 合理安排传动机构的顺序。转变运动形式的机构通常安排在运动链 的末端，靠近执行构件处，摩擦传动(带、机械无级变速器等)以及圆锥齿 轮(大尺寸者难于制造)一般安排在传动的高速部位。(4) 合理分配传动比。各种传动均有一个合理使用的单级传动比值，一 般不应超过；对于减速的多级传动，按照“前小后大”的原则分配传动比为 有利，但相邻两级传动比的差值不要太大。增速的多级传动亦遵循这一原 则。(5) 保证机械的安全运转。如无自锁性能的机构应设置制动器；为防止 机械过载损坏，应设置安全联轴器或有过载打滑的摩擦传动机构，为

19、防止无 润滑而运行，应设置连锁开关，保证机器工作前润滑系统先行工作等。3传动类型选择的依据机械传动系统的两大基本任务是保证工作机实现预期的运动要求和传递 动力。如工作机是现有的机器，则传动系统的设计任务仅在于选择一合理的 传动，使动力机的输出与工作机的输入相匹配即可。如设计任务是实现执行 构件与动力机的匹配，则传动系统的设计就比较复杂，需要分析执行构件的 运动要求：行程、速度、加速度、调速围、实现位置要求、实现函数要求、 实现轨迹要求、实现急回要求、停歇要求、相互间的动作配合要求；以及动 力要求：力、转矩和功率等。在选定动力机后，根据运动和动力的要求来确 定传动系统方案并进行具体设计，这时，传

20、动系统就可能包含连杆机构、凸 轮机构和间歇运动机构等。选择传动类型时，应综合考虑下列条件： 根据滑动螺旋副的螺纹种类、特点和应用选用梯形螺纹(GB5796.15796.3-1986 )代号Tr，它的牙型角为 30 o，螺纹副的小径和 大径处有相等的径向间隙，螺纹工艺好，牙根强度高，外螺纹的对中性好， 采用剖分式螺纹可调整、消除轴向间隙。但传动效率比矩形和锯齿型螺纹 低。它是螺旋传动中最常用的一种。梯形螺纹牙型与基本尺寸牙型见表1.1-1其基本尺寸见 GB/T5796.15796.3-1986。牙型角 （'二300 ，螺纹副的小径和大径处有相等的径向间隙，螺纹工艺性好，牙根 强度高，、外

21、螺纹的对中性好，采用部分式螺母可调整、消除轴向间隙。但 传动效率比矩形和锯齿型较低。它是螺旋传动中最常用的一种。表1.1-1梯形螺型（mm）牙型图F名称符号计算公式图1所示外螺纹大径d螺距P牙顶间隙acP256121444ac0.250.51'基本牙型高H1H仁 0.5P外螺纹牙型高h3h3= H1+ ac螺纹牙高H4H4=h3牙顶高ZZ=H1/2外螺纹中径d2d2=d-2Z螺纹中径D2D2=d-2Z外螺纹小径d3d3=d-2h3螺纹小径D1D1=d-2H1螺纹大径D4D4=d+2ac外螺纹牙顶圆角R1R1max=0.5ac、外螺纹牙底圆角R2R2max=ac4.滑动螺旋传动的特点及计

22、算特点：螺旋传动主要由螺杆和螺母组成。除自锁螺旋外，一般用来把螺 旋运动变成直线运动，也可把直线运动变成旋转运动，同时进行能量和力的 传递，或者调整零件间的相互位置。计算：如下表1.1-2滑动螺旋传动的设计计算计算项目单 位计算公式、参数选择和说明实例计算结果耐磨性螺杆中径d2mm炉品式中中螺纹形式系数，梯形、巨型螺 纹0.8=? .F 轴向（N）螺母长度L与螺杆中径d2 之比，部分式螺母为2.53.5 。 P许用压强（Mpa）见表6.1-14 （现代机 械传动手册）F=8000N已知d=44,(查GB/T5796.3-1986)d2=38计算项目单 位计算公式、参数选择和说明实例计算结果耐磨

23、性公称直径 d和螺距Pmm根据上式算出的d2按螺纹的标 准基本尺寸系列选取相应的 d 和P得 d=44P=12螺纹导程PhmmPh=ZPZ 螺纹线数Ph=12Z=1螺纹旋合长度LmmL=W d2L=100W =2.63旋合圈数mm=L/P 般 me 1012m=8.33螺纹工作 高度H1(h)mm梯形螺纹H仁0.5PH1=6螺纹表面 工作压强PMpaP= 1 FY tzHimP=1.68滑动速 度 v=34m/m in 由表 6.1-14 , p=5.68 校核合格压强校合PWP验算 项目螺纹升角入(0)入=arctan(Ph/ n d2)入=5° 44'当量摩擦角T(0)=

24、arcta nfT fT=f/cos B由表 6.1-12 , T=4o 45' 5° 53'取© T=5° 20'反行程自锁条件入eT入=5° 44'> T=5° 20'不自锁螺 杆 强 度螺旋传动 的转矩TN m mT=0.5Fd2tan(入 +© T)T=24270.27当量应力CTMpa2 2_! 4Fc TQ233 d30.2d3Q =11.16 d3=31强度条件q e q 式中 q -螺杆材料的许用 应力(Mpa),查表 6.1-15q =68120>6螺杆满足 强度条件计算项目单位计算公式、参数选择和 说明实例计算结果螺