冲压模具使用养护与管理规定正式版

1、冲压模具使用养护与管理规定正式版冲压模具使用养护与管理规定（拟稿）冲压模具是汽车车身生产中不可缺少的特殊工装，模具的合理使用、维护、保养与 管理对延长模具使用寿命、降低冲压件成本、提高制件质量、改善模具的技术状态至关 重要，是保证冲压正常生产的一项重要工作。1、模具的使用见冲压工艺操作规程 。2、模具的使用、维护、保养管理：模具的使用、维护、保养管理内容包括： 模具技术状态定期鉴定。模具修理。模具的保养。模具技术文件管理。模具的入库与发放。模具的保管。模具的报废处理。模具易损件的制备与管理。2.1 、 模具技术状态鉴定模具在使用过程中，由于模具零件的自然磨损，模具制造工艺不合理，模具在 机床上

2、安装或使用不当以及设备发生故障等原因，都会使模具的主要零部件失去原 有的使用性能和精度。致使模具技术状态日趋恶化，影响生产的正常进行和效率以 及制品的质量。所以，在模具管理上，必须要主动地掌握模具的这些技术状态变化， 并认真地予以处理，使模具能始终保持良好的技术状态工作。通过模具技术状态鉴定结果，连同制品的生产数量、质量的缺陷内容，模具的 磨损程度、模具损坏的原因等可制定出模具修理方案及维护方法，这对延长模具的 使用寿命，降低生产成本以及提高模具质量及技术制造水平都是十分必要的。技术状态鉴定包括模具的工作性能检查、制件质量的检查；要求每冲压一批次， 检查一次， 状态鉴定由模具维修人员实施， 模

3、管员负责确认。 鉴定后模管员填写 模 具日常检查、保养记录卡 。并负责将存在问题项及时反馈给保全课。在模具使用前、过程中和在使用后，要对模具的性能及工作状态，进行详细的检查，检查内容及检查方法如下：模具工作成形零件的检查在模具工作前、工作中和工作后，结合制件的质量情况，对其凸、凹模进行检查， 即凸、凹模是否有裂纹、损坏及严重磨损，凸凹模间隙是否均匀及其大小是否合适， 刃口是否锋利（冲裁模）等。导向装置的检查 检查导向装置的导柱、导套、导板是否有严重磨损、其配合间隙是否过大，安 装在模板上是否松动。卸料装置的检查检查模具的推件及卸料装置动作是否灵敏可靠，顶件杆有没有弯曲、折断，卸料 用的橡胶及弹

4、簧弹力大小，工作起来是否平稳，有无严重磨损及变形。 定位装置的检查检查定位装置是否可靠，定位销及定位板有无松动情况及严重磨损。 安全防护装置的检查检查安全防护装置使用的可靠性，是否动作灵敏、安全。 检查气动元件状态的工作状态模具表面清洁、材料残渣的检查制件质量检查的内容：制件形状及表面质量有无明显缺陷和不足；制件各部位精 度和样件相比有无明显降低，是否符合工艺要求，具体检查项目见设备作业指导书 鉴定方法：A、首件检查。制件的首件检查应在模具完成安装在压力机上及调整后试冲时进行。 即将首次冲压出的几个制件，进行详细检查，检查其形状、尺寸精度，并与前一次末件 和样件作比较，以确定模具的安装及使用是

5、否正确。由品管部主导进行。B、使用中的检查。模具在使用过程中，应随时对制件进行质量检查（具体检查频 次见设备作业指导书 ），及时掌握了解模具在使用中的工作状态。其主要检查方法是：测量尺寸、孔位、形状精度；观察毛刺状况。通过检查，随时掌握模具的磨损和 使用性能状况。C末件检查。在模具使用完毕后，应将最后几个制件做详细检查， 确定质量状况检查时，应根据工序性质，如冲裁件主要检查外形尺寸，孔位变化及毛刺变化情况；拉 深件主要检查拉深形状，表面质量及尺寸变化状况；弯曲件主要检查弯曲圆角、形状位 置变化状况。通过末件质量检查状况以及所冲件的数量、来判断模具的磨损状况或模具 有无修理的必要。以防止在下一次

6、使用时而引起事故或中断生产。2.2 、模具修理模具修理包括压件过程中的随机维护性修理和计划主动维修。模具在使用过程中，总会出现一些故障或发生一些影响生产继续进行的质量问题。 有些问题可不必将模具从压力机上卸下，直接在压力机上进行维护性修理，以使其能正 常恢复工作，保证生产的正常进行。随机维护性修理由模具维修人员实施，模管员负责 确认，修复后将维修部位内容填写在模具维修改造记录卡上。、模具随机维护修理内容 利用储备的模具易损件，更换模具在工作过程中已被破损的零件。 利用油石或其它工具刃磨被磨损的凸、凹模刃口，使其变得锋利；刃口磨损较 大的部位临时焊补修磨等。 对拉深模、成形模等进行工作零件的临时

7、抛光，对磨损的压料面的修复，以消 除因经常使用，而被磨损表面质量降低的影响。 紧固松动了的固定螺钉及模具其他零件。 更换卸料弹簧及橡胶垫等。 调整模具因磨损而变大了的凸、凹模间隙以及定位装置。 更换被损坏了的顶杆及顶料杆等。 更换模具其他易损的辅助零件。、计划维修、改造 保全课根据上批压件质量、模具鉴定状态、下序反馈情况、UPAS评审以及新产品工艺改进状况，每月制定模具维修 / 改造计划及内容，下发模具维修 /改造通知单 ， 模具维修人员依据 模具维修 /改造通知单 或模管员口头方案对模具进行改动和主动 维修。维修改造完经试模合格后填写模具维修/改造记录卡，模具维修人员、模管员进行共同确认。

8、每批压件后冲压班长根据模具使用状况、冲件质量提出维修要求，填写模具维 修单，经保全课长确认后交模具维修组；模具维修人员在“三检”过程中，根据冲压 件质量下降情况 , 提出模具维修要求 , 模修班长批准，并制定维修方案，对模具进行早 期维修。维修在模具使用完毕后，由模修人员完成；维修完成经试模合格后交由模管 员接收，并填写模具维修 /改造记录卡。 模具维修结束后，如对模具状态无确实把握，需提前试模的，模具维修人员应向 冲压班申请试模，试模由冲压班安排。 职责A） 模具正式投入使用后出现问题或损坏、失效，由保全课负责组织维修，并填写模 具维修 / 改造记录卡；本厂无能力维修的，由冲压班上报保全课列

9、入工装、模具及 备件需求计划，保全课制定维修方案，提出模具维修 /改造通知单，制造部负责维 修备件的采购、制备和外协维修。B）冲压班对模具进行立项改进的，其模具改造方案由冲压班制定。涉及到模具关键/主要尺寸变更时，报保全课确认后实施。C）一般改进项目由冲压班上报列入工装 /模具备件需求计划审批后由保全课提出 改造/改进方案，下发模具维修 /改造通知单，由制造部安排制造或维修，实施经试模 合格，模管员确认后填写模具维修 / 改造记录卡。D）对于重大改造项目，保全课提出改造方案报告，经主管副总批准后，由制造部组 织实施。E）模具的改进涉及到产品设计更改时，由保全课提出设计更改申请，报研发部评审 确

10、认后进行相关产品设计文件的更改。2.3 模具的保养 模具的维护和保养工作，应贯穿在模具的使用、修理、维护和保管工作各个环节中， 模具的保养包括日常保养、定期保养和伴随模具的计划维修而进行的保养。模具日常保养由模管员实施，模具维修人员确认，保养周期为1次/ 批，压件完后对实施状况、首末件质量及过程压件状况，维修情况、维修部位在冲压生产记录表中 作相关记录，作为模具状态鉴定及是否需要维修的依据。日常保养包括以下几个方面： 、模具使用前的检查： 模具在使用前，要对照工艺文件检查所使用的模具是否正确，是否和工艺文件一致。 操作者应了解模具的基本的使用性能、结构特点及作用原理，并熟悉冲压工艺 操作规程。

11、 检查所使用模具的标示牌是否为完好，使用的冲压材料是否符合工艺要求，防止 由于原材料质量不合格，损坏模具；检查上、下模板及工作台面是否清理干净。 检查所使用的设备是否合理，如压力机的行程、压力机吨位、漏料孔大小是否与 所使用的模具配套。 检查模具在压力机上的安装是否正确，上、下模压板螺栓是否紧固。、模具使用过程中的检查： 模具在调整开机前，一定要检查一下模具内外有无异物，所冲的毛坯、板料是否 干净、清洁。 操作现场一定要整洁，工件摆放整齐。 模具在试冲后的首件按样件检查，合格后再正常开机批量生产，严禁模具带病工 作。 模具在使用中，要遵守操作规则，禁止乱放、磕碰，及时清理废料。 在工作中，要随

12、时检查模具工作状态，发现异常现象要立即停机，通知模管员或 维修人员针对问题进行维修。 要定时对模具的工作件表面及活动配合面进行表面润滑（导柱、导套、刃口加机 油；导板、斜楔机构加锂基脂）。、模具使用后的检查 模具使用后，要按操作规程正确的将模具从压力机卸下，绝对不能乱拆、乱卸，以免使模具损坏。 拆卸后的模具，要擦试干净，并涂油防锈。 模具的吊运应稳妥，慢起，慢放。 选取在模具要停止使用后的末件进行全面检查。 模具使用后的技术状态检查及保养，检查内容见具体有：清理上、下模板的安装面，擦拭模腔型面，清除废料，在导滑和工作表面涂油，检查模腔型面是否损坏、导柱 导套是否松动，检查压料、退料机构及刃口是

13、否完好，检查压件定位是否准确可靠，检 查可见紧固件有否松动，对松动部件紧固；检查可见部件是否有新发现的裂纹 等。） 检查完后将技术状态及压件数量情况填写在冲压件生产记录表上，状态合格 的要及时完整地送入指定地点存放，不合格的送模具维修区 模具要定期根据技术状态情况进行检修保养，以保持模具精度和工作性能处于良好状态。模具保养周期根据易损程度,分为A、B、C、D三类：A类为磨损快，压件后废 料不易清理的模具，主要为切边、冲孔模，三个月保养一次； B 类为磨损快，废料易清 理的模具，主要为切边、冲孔模，半年保养一次；C类为一般磨损，主要为翻边模、整形模、包合模，8个月保养一次；D类为磨损较慢的模具，

14、主要为拉伸模、成形模一年 保养一次；以此原则，根据现场实际使用情况，年初由制造部根据上一年度模具使用 状况，制定全年的模具保养计划，每月由制造部根据具体的生产情况制定当月的 模 具保养计划。模管员根据每月的模具保养计划 , 对模具进行全面，彻底的检修保养，保养 完成后填写模具定期保养记录卡 ，并反馈保全课。定期保养内容：检查上一批末件形状及表面质量无明显缺陷，和庫存样件相比各部位尺寸精度 无降低。清理模具型腔、模具表面的油污、废料，清洁完后型腔喷防锈油；表面漆层刷新。清洗导柱、导套、导板、楔机构、压边圈、导轨上的油污，重新加注新鲜干净 的润滑油。检查紧固、定位部件状况对损坏部件进行更换，松动部

15、件进行紧固。检查拉延、成形、压料面是否磨损，对磨损部位补焊、研配、抛光。检查压料、卸料部件，对损坏部件进行维修、更换。检查导向、斜楔机构，对磨损、开裂的部件进行维修、更换。检查平时不可见部位是否有裂纹等疲劳损坏对新发现的裂纹区及严重损坏部 件，征求维修人员的意见进行维修。检查冲头、刃口磨损状况，对磨损部位补焊、修磨、更换。检查模板、模架磨损、变形状况，磨损、变形部件进行维修、更换。(11) 检查翻边模、整形模的凸、凹模间隙及棱线磨损状况，磨损部位进行修复。(12) 检查限位机构状况、检查气动元件状态。保养 伴随每次模具的线下维修，模具维修人员要对模具的其它部位实施保养，主要为彻 底清除切边、冲

16、孔模的废料；擦拭模具，对工作及滑动表面涂油；检查主要部件的状况（包括定位块、定位销、侧销） ，重要问题进行记录，填写在模具维修 / 改造记录卡 的相应栏。2.4 、模具的保管模具的管理应：帐、物、卡相符，分类管理。模具管理卡应记录有模具号和名称、材料规格型号、所使用的设备、模具规格及 重量、模具使用工艺参数、 模具加工件数及质量状况， 每批压件后技术状态监定结果， 模具修理及改进的内容等，模具管理卡要挂在模具上，要求一模一卡。模具使用后， 要立即填写使用日期、制件数量及质量状况，与模具一并入库保管。模具管理卡要干 净必要时可用塑料袋存放，以免长期使用损坏。模具管理台帐是对库存全部模具进行总的登

17、记与管理，主要记录模具号及模具对于每副模具都应建立技术资料档案，包括模具的原始图纸、备件规格、压件情 况、压件数量、维修改造状况，以便于今后对该模具能做到正确、合理的使用。对模 具的使用状态监定记录卡及模具的维修 / 改造记录卡要做到定期归档。模具的技 术档案由保全课保存。模具的分类管理是指模具应按种类或使用机床分类进行保管， 也可按制件的类别 分组管理，一般是按制件分组管理。如一个冲压制品，分别要经拉深、切边冲孔、翻 边三个工序才能完成， 这样可将这三个工序使用的拉深 （多次拉深） 模、切边冲孔模、 翻边模等一系列模具统一放在一块管理和保存，以便在使用时，很方便的存取模具， 并且根据制件情况

18、便于维护和保养。 在冲压生产中， 按上述方法应每月对库存模具进 行检查，使其帐、物、卡相符，发现问题，及时处理，防止影响生产的正常进行。模具的保管， 应使模具经常处于可使用状态。 为此，模具入库与发放应做到以下几点： 入库的新模具， 必须要有检验合格证或验收合格记录， 并要带有经试模后或使用后 的合格制品末件。 新模具由研发部项目开发人员开具模具移转清单， 模管员确认合格， 方可办理入库手续。使用后的模具若需入库进行重新保管， 一定要有技术状态鉴定记录， 确认下次是否还能继续使用。经维修保养恢复技术状态的模具， 应是经维修人员自检和模管员确认合格能使用的 模具。经修理后的模具，调试合格后，试件

19、须经检验人员验收并将试件存放在模具内。储存模具的模具库，应通风良好，防止潮湿，并能便于存放及取出。 储存模具时， 应分类存放并摆放整齐； 若暂放于地面时应于底部放置木 （铁）枕头。对于小型模具应成套存放在架子上保管，大、中型模具存放成“金字塔”型。模具存放前，应擦拭干净，导向部位加注润滑油。在凸模与凹模刃口及型腔处， 导套导柱接触面上涂以防锈油， 以防长期存放后生锈。模具在存放时，收藏保护块要完整（特别是大、中型模具），以避免卸料装置长期受压而失效。模具（特别是大、中型）上下模应整体装配后存放，决不能拆开存放，以免损坏丢 失工作零件。对于长期不使用的模具， 应经常检查其保存完好程度， 若发现锈

20、斑或灰尘应及时处 理。2.7. 模具报废及复制在正常使用情况下，模具出现严重磨损、定位失准、严重变形，保全课确认不能修复或修复费用大于原值时，由使用单位出具报废报告，保全课认可，上报主管副总、总 经理批准后办理报废手续。模具非正常损坏，由责任部门出具事故报告，报制造部、保全课，由保全课确认是否能够修复，不能修复的办理报废手续。报废模具，如现产品继续生产，小型模具由工艺科提供图纸或技术数据，采购部负责 联系外协厂家对报废模具进行复制。复制模具的验收：小型模具由制造部负责组织模管员对复制模具按相关技术要求进行 技术符合性静态检查和动态运行状态检查，大、中型模具由制造部负责组织保全课、 模管员对复制

21、模具按相关技术要求进行检查，检查合格后由模管员填写工装/ 模具验收报告，相关管理部进行资产登记核实后投入正式使用。产品改进或新产品的开发造成模具报废，在研发部确认原产品用模具不再使用时，由 使用单位出具报废报告，保全课认可，上报总经理批准后办理报废手续。2.8.易损件库存量的管理:模具经长期使用，总会使工作零件及辅助零件磨损及损坏，所以为了使模具损坏后 能迅速恢复到原来的技术状态，缩短修理周期，在模修组要设有备件库，贮备一定数量 的易损件，贮备时应对每一副模具确定出易损件种类，在库中至少应备有23个备用件,以保证生产能正常进行。模具备件要分类管理存放，并建立备件台帐，应用后及时补充，使之能最大

22、程度地 维持库存数量，避免由于备件管理不善而影响生产或由于供应不及时而造成生产停歇。 备用件损坏需更换时，车间备件库记录并定期统计，每月将实际消耗数量或需求数量报 给保全课，由保全课列入每月的工装、模具备件需求计划，维修备件的采购按需采购， 保全课负责技术数据的提供，负责非标件技术数据及图纸的绘制。制造部负责维修备件 的采购、制备和外协加工维修。为了保证备件的质量，维修备件的采购以采购标准件为主，外协制作加工为辅。保全课 课负责对采购模具标准件及外协维修制件质量的检验，包括材质、尺寸规格、表面硬度、 表面粗糙度等技术指标的检验；临时加工件由维修人员协助按相应技术标准进行验收。 验收合格后交由制

23、造部模管员办理入库手续入模具库，投入正常使用。所需表单：已使用中后附后附模具维修单模具维修改造通知单模具定期保养记录卡年 月模具定期保养记录卡零件名称零件图号模具编号工序名称序号保养项目标准保养日期备注12345671检查制件质量制件形状及表面质量无明显缺陷，和庫存 样件相比各部位尺寸精度无降低。2清理模具型腔、模具表面的油污、废 料模具表面清洁、无废料、无油污；清洁完 后型腔喷防锈油；表面漆层脱落严重时重 新刷新。3清洗导柱、导套、导板、楔机构、压 边圈、导轨上的油污，重新加注新鲜 干净的润滑油涂油表面清洁、油层均匀； 导柱加注机油， 导板、楔机构加锂基脂4检查紧固、定位部件状况对损坏部件

24、进行更换，松动部件进行紧固。紧固牢靠，定位准确、可靠5检查拉延、成形、压料面是否磨损， 对磨损部位补焊、研配、抛光。拉延、压料面平滑，凸、凹模及压料面间 隙合理。6检查压料、卸料部件，对损坏部件进 行维修、更换。压料牢固不偏移，缷料及时、不卡滞、制件无压痕7检查导向、斜楔机构，对磨损、开裂 的部件进行维修、更换。导向稳定、活动自如，间隙合理，无偏载、 卡滞，斜楔机构同步、接触良好接触面平 滑8检查平时不可见部位是否有裂纹等疲 劳损坏裂纹区补焊加固9检查冲头、刃口磨损状况，对磨损部 位补焊、刃磨、更换。刃口锋利，凸、凹模间隙合理10检查模板、模架磨损、变形状况，磨 损、变形部件进行维修、更换。用

25、检验平台、红丹粉或高度尺、百分表测疋11检查翻边模、整形模的凸、凹模间隙 及棱线磨损状况、磨损部位进行修复凸、凹模间隙及棱线圆角和样件相比无明 显变化12检查限位机构状况无缺失、过度磨损，模具工作及收藏状态 合理13检查气动元件状态工作正常，部件无缺损异 常 处 理 措 施模管员保养日期确认人填表说明：1此表用于模具定期（一级）保养，由模管员填写，模具维修人员确认，保全课归档保存； 按模具保养计划按时保质完成，保养频次按模具使用维护与管理规程执行。2 记录栏中“V”表示此项工作按要求实施或完好；“/”表示无此项保养内容；若存在异常情况填写实施记录。模具维修/改造记录卡No.冲压件名 称图号模具

26、编号工序名称存在 问题 及原 因分 析维修 改造 部位 及内 容维修人员维修日期维修过 程中是 否存在 其它问 题验 收 结 论保全课：冲压班：制造部：年 月曰年 月曰年 月曰车辆使用管理办法内蒙古北元物业服务2021 年 6 月车辆使用管理办法总则 为规范公司车辆使用，控制成本，保证安全，特制定本规定。 第一条驾驶员行为规范1、遵守国家法令、法规及道路交通管理条例 。2、遵守公司的各项规章制度，认真履行各项规定和细则。3、服从领导， 听从工作安排 , 做到“爱车、 守纪、安全、节约”。4、做好当天的行车记录 , 保留好当天所产生的各类费用的票据， 并在票据后签名确认。5、车辆的管理、调度和安

27、排工作统一由综合部负责。6、各驾驶员要准时、准地点的安全完成所分配的任务，要服从 综合部的工作安排和车辆调配。 对不服从工作安排和车辆管理调 度者，视情节轻重给予相应的处罚 .7、驾驶员有事请假、换休、换班和会议无法参加者需经车队队 长同意后方可执行。8、积极向公司提出合理化建议，负责所驾驶车辆的维修保养的 申请和车辆故障信息反馈。9、对车辆的随车证件和按规定配备的各种维修工具、材料、设 备做到不浪费、不遗失 , 并做好相关的领用登记。10、每日上班前必须按照行车技术标准和车容标准、驾驶员仪容仪表标准进行自检。11、全车外形完整无损，车身光泽明亮，无浮尘、油污、泥水痕 迹，全车前后挡风车窗玻璃

28、明亮。12、车厢内无浮尘、杂物，保洁箱内无隔夜垃圾, 车内空气无异味。13、严禁驾驶员在等客户期间长时间发动车辆开空调 （具体时间 为 10 分钟 ）.14、及时接听和回复公司的（5 分钟内），通讯设备必须处于24 小时接通状态。15、晚间驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，严禁酒后驾车.16、驾驶员驾车一定要严格遵守交通规则，文明开车, 不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道等） .17、驾驶员因故意违章或证件不全被罚款的费用不予报销, 违章造成的一切后果由当事人负责。18、发生意外后， 在两天内提交肇事报告， 详述事情经过及车辆、 人员的损伤情况。19、根据肇事驾驶员的过失责任大小， 由综合

29、部发出“违规通知 书”.第二条驾驶员岗位职责1、出车前必须对车辆进行认真检查，严禁病车上路 .2、每次出车须提前十分钟准备车辆到达用车地点，不得用喇叭 催用车人员上车。3、注意行车平稳 , 遇上不平的路面要提醒坐好扶稳 .4、严格执行各项规定 , 不计较个人得失。5、酒后及服用影响驾驶的药物后禁止驾驶车辆。6、证件失效或不完备禁止驾驶车辆。7、坚守岗位，候客时不准无故离开车位，不准打瞌睡、抽烟或 看书报，因事获准离开时，熄火并关好车门 .8、车队队长每月整理车辆行驶记录交综合部。 第三条车辆日常检查、维修及保养管理规定1、车辆保养按月出计划、车队队长有步骤的组织实施。实行车 辆保养定人、定位、

30、定项目、定工具，并根据维修保养项目的大 小、费用等情况向综合部长及时汇报， 待综合部长同意后方可执 行.2、驾驶员负责自己驾驶车辆的日常检查和保养。车辆的保养和 维修由车队队长申请， 经综合部部长同意后方可执行。 驾驶员跟 踪修理厂所维修保养的项目。 （注：跟踪的目的在于确认修理的 项目、换件、修理时间无拖延能按时取车 , 保证正常工作的调度 运行。）3、各驾驶员要做好车辆的保养和清洁工作 .4、综合部不定期检查车辆的保养、清洁和维护工作。对保养清 洁不到位者视情节轻重予以处罚。5、行驶中，如发现车辆有异常，应马上选择安全的地方停车检 修。6、检查燃料、润滑油、冷却液、电瓶液是否足够，制动器、

31、离 合器、总泵油是否符合要求。7、检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺丝是否紧固。8、检查手、脚制动器性能是否良好，各连接管道是否漏油。9、检查方向机、转动轴及转向横直拉杆连接是否紧固，有效。10、检查喇叭、灯光、雨刮器是否正常 , 电瓶连接线、搭铁线是 否牢固清洁。11、检查发电机皮带、风扇皮带是否正常。12、检查票证、随车工具是否齐全。13、按照操作规程起动车辆，察听发动机声音是否正常。14、车辆发动后 , 检查各仪表、指示灯工作是否正常，若发现故 障, 马上熄车及时维修。15、收车后按车容标准清洁车辆，然后把车开回停车场停放好。熄灯、熄车、人排档位，拉紧手制动器。16、收车后关好车窗，锁好车

32、门、尾盖，锁好防盗锁。 第四条驾驶员考核规定（一）凡有下列行为之一者 , 视为甲类过失。1、不按时上班、工作时间擅自离开公司、不按规定请假者（超过 3 小时作旷工处理 ）;2、未经主管领导签字批准或同意，私自出车、办私事或将车辆 私自开出、停放或过夜者；3、在出车前和回来后不检查车辆，发现故障不立即向车队班长 或主管领导报告情况和申请维修者 （ 若造成车辆机械事故或交通 事故的 , 由当事人负完全责任，并予以辞退 ）;4、驾驶车辆行驶过程中不按照车辆规定的行驶速度使用档位或 操作其它设备者（若造成车辆损坏的由驾驶员承担全部维修费 用）；5、遗失车辆相关证件或车辆钥匙者（相关补证费用及相关补证

33、手续由当事人负责承担） ;6、车厢内、外部不清洁、不干净者；7、车头烟灰盒堆满烟灰或烟蒂的驾驶室脏乱不堪、乱吐、乱扔 者;8、不保持个人卫生整洁的 , 穿着不整齐的， 上班时穿拖鞋出入办 公区域或驾驶车辆者；9、无故不参加公司组织的有关文件和安全注意事项学习者.10、不按规定停车，长时间启动车辆吹空调者 .11、不按规定程序申请及核定车辆状况，擅自进行维修，发生的 费用不予报销 .（二 ）凡有下列行为之一者，视为乙类过失 .1、不服从公司合理的工作安排及管理者；2、不按规定接听和回复公司 ， 不按规定 24 小时开通者（扣罚当月通讯费，若屡次重犯，按照违纪予以辞退） ；3、未经领导批准，私自使

34、用公司车辆运载私人物品、非公司人 员及政府规定的违禁物品者 （若造成事故及其它意外事故或人员 伤亡的，由当事人负全部法律责任及经济责任并予以辞退 ）; （三）事故处理及其他相关奖惩条例1、驾驶员在公司工作期间发生道路交通事故应做到：立即停车， 保持车辆肇事状态， 亮危险应急灯， 并设置障碍标志， 如有伤者，应把伤者送附近医院抢救 （伤者移动时应标明位置 ） ；A、利用一切通信工具或拦截过往车辆向当地公安交警报案，同 时打 回公司回报情况，将时间、地点、伤亡情况、车辆损失 情况及货物损失情况详细报告，以便获得公司领导的指导意见；B、如有死亡，应保护现场，并尽量寻找现场目击证人，想办法 要求证人留

35、下姓名、联系 以便联系取证；C、在公司人员或事故处理人员未到达现场前， 应听从交警指挥，协助处理现场，并记下对方车牌号码，事故处理经办人姓名、事 故处理单位、联系 ，以便处理。2、造成交通事故的，驾驶员负完全法律责任，并按车辆事故规 定承担经济赔偿则任， 情节严重者予以开除。 经济赔偿承担比例 按公安机关的事故处理责任认定书的结果区分 ,具体规定如下：A 、负完全责任的按保险赔付后经济损失的 100%赔偿；B、负主要责任的按保险赔付后的经济损失的 70%赔偿；C、负同等责任的按保险赔付后经济损失的 50%赔偿；D、无责任、且驾驶员相关证件齐全的，无须赔偿。3、驾驶员因违反交通法规或其它法律法规

36、，被有关部门进行执 法和处理的 ,一切罚款和费用自行承担。4、行驶公里数及油耗不得超过公司制定的标准 ,若油耗增加超标，公司将组织有关部门进行技术鉴定，若属驾驶员责任，公司 将追究其完全则任，赔偿公司因此多支付的油费及维修费用。5、遗失或损坏车辆配置工具、材料、设备的，由责任驾驶员负 责照价赔偿。6、由于当事人责任而遗失车辆的，移交公安机关侦察处理并按 直接经济损失的 100进行赔偿，赔偿后找回车辆的，可退还赔 款，但要当事人负责车辆遗失期间损坏的维修费用 .7、不文明礼貌行车、开快车、开赌气车、开英雄车和盲目超车 等严重违章行为的， 后果由驾驶员负全部责任。 造成交通事故导 致人员伤亡、 车

37、辆损坏的， 由当事人负全部法律责任及经济责任 并予以辞退。8、在公司规定区域范围内，未经主管领导批准同意到非定点加 油站加油的，费用自理 .9、驾驶员盗窃公司财物的，一经发现立即予以辞退,并送公安机关处理，同时必须承担因此产生的全部损失及费用。10、驾驶员违反公司相关规定制度的，扣罚 100 元/次,驾驶员在 当月内，同一违纪情况出现三次以上者 ,扣罚半月薪资；当月累 计被三次警告的 ,视情节扣罚当月部分工资并予以记过一次 ,情节 严重者予以开除 .11、肇事不报、 伪造现场或逃跑的， 造成车辆被扣或公司损失的 按实际损失赔偿， 由当事人负完全法律责任、 经济责任并在移交 公安机关处理同时按违

38、纪予以辞退。12、未经批准将车交给无证人员或非本公司人员驾驶的,一经发 现立即解雇。如造成交通事故、其他意外事故、人员伤亡或公司 损失的，除按规定作经济赔偿外 ,由当事人负全部法律责任及经 济责任，并予以辞退。13、未经主管领导签字批准或同意，私自出车、办私事或将车辆 私自开出，造成交通事故、其它意外事故、人员伤亡或因此造成 车辆丢失的交公安机关侦查处理， 同时由当事人承担全部法律责 任及经济责任并予以辞退 .第五条 派车流程1、班车按日常规定时间准时发车 ,无需派车单 .但每次发车完毕 后，需认真登记车辆使用情况。2、总公司用车，通知综合部，由综合部长确认后方可派车。3、各项目部或其他事项用

39、车需提前由项目经理通知综合部，由 综合部长视工作急缓给予派车。 每次发车完毕后， 需认真登记车 辆使用情况。4、车辆需由车队队长每月交行车记录到综合部审核、备存.第六条车辆费用的管理 1驾驶员对车辆费用应如实汇报，如有发现虚报则从严处理。 报销时附行车记录并由用车人签名确认。2由车队队长制订下月车辆费用预算交综合部长审核后进行日 常开支.3车辆维修应事先将车辆情况详细列明，包括须维修项目、零 件费、维修费等经各相关部门审核后方可进行维修,维修单交人 事行政部入档管理。4、驾驶员领取 2000 元备用金，以用于突发情况 ,对备用金如实 汇报，实报实销。第七条 车辆加油管理规定（一 ）加油规定1、

40、严格按公司规定的时间段到指定加油站加油，加油时先到综 合部对照车号领取加油卡加油， 加完后立即将卡交还综合部， 并 在相关台账上签字，2、每辆车配备加油本只限本车使用，不得使用至其它车辆或私 车使用 , 一旦发现将给予本次加油费的三倍赔偿并通报批评的处 罚.3、驾驶员凭派车单到综合部办公室领取该辆车的钥匙并做 好登记。往返 500 公里内不准异地加油，不准加不相符的油品， 不准带其他容器加油 .4、驾驶员使用加油本加油后，做好登记的同时，必须向油站索 要小票 , 在小票上写明加油车牌号和加油前公里数，并由驾驶员 签字确认；当天将加油小票交给车队队长 , 每月末由车队队长负 责汇总加油情况出分析

41、报表，核算每台车每次的油耗是否合理， 再将每月的加油情况上报 .（二）核准1。综合部每月将加油小票汇总， 并与加油本使用记录进行核对； 如出现核对不一致时， 要查询当日派车单、车辆加油登记表落实当日驾驶员进行当面核实。2. 如经查证一年内因驾驶员疏忽未能提供加油小票造成信息核 对不一致，第一次予以警告，第二次加油费由本人承担 . （三 ） 特殊情况1. 因加油站系统故障无法打印小票时 , 当日须向综合部负责人说 明原因,由车队队长打到油站确认， 如情况属实， 驾驶员与车辆管理人员做好加油记录 .2. 因行驶路途超过 500 公里无法到指定地点加油（指外地） ，可 进行异地加油， 驾驶员垫付后向

42、综合部部长说明情况， 并在加油 发票后面签名、记录加油时里程数及加油日期 , 找车队队长负责 人签字后交单位领导审批，然后到财务进行报销。附表1车辆加油登记表车牌加油日期司机公里数加油量油品号当日单价金额百公里油耗车辆管理员：部门负责人：附表2派车单部门：年 月 日申请人用车时间用车事由目的地分管领导审批出车时公里数实际行驶公里数使用后公里数驾驶员签字用车车号备注1项目部用车须填写派车单，经综合部部长审核，用车前一 天将“派车单"填好，交综合部统筹安排。2、驾驶员凭此单出车，出车完后填写行驶里程，并签字确。附表3驾驶员设置及薪酬待遇单位：元岗位性质人数工资标准/月社保/月福利费/月餐

43、补/月月费用年费用车队队长13500850100200465055800驾驶员13000850100200415049800合计2650017002004008800105600附表42021年 月聘用驾驶员劳务费核算单部门：单位：元1、公里补贴（本月底公里数一上月底公里数）X 0。05元/公 里(-)X0。05元/公里2、早晚超长补贴每月90元903、加班小时（最长每月不得超过 40小时）小时X 6.57元/小时4、通讯补贴100合计部门领导：复核：驾驶员:货梯使用管理规定一、为使货梯正常运行，延长其使用寿命，提高使用效 率，减少故障，方便快捷地为大家服务，特制订本规定;二、货梯不同于常规乘

44、用电梯，安全系数比较低，运行 容易发生卡停等故障，如有人员乘坐使用，发生意外时 极易造成无法估计损失，所以货梯只允许仓库和运货人员载货使用；二 自今日起其他不搬运货物的上下班员工一律不允许使用。违者第一次处乐捐50 元。再次 违反加倍乐捐；四、严禁超载运行，超载时应卸出部分货物直至警铃 解除，违章者对所造成的影响和损失负全部责任，并 处于乐捐200元；五、使用货梯运送液体货物时，严禁有液体遗漏于轿 厢内；六、货物进出货梯轿箱时须注意不能碰撞电梯门以及 轿箱内壁，如果对电梯造成损坏 , 违章者须负责全部损 失费用；七、使用电梯时应文明操作，严禁用钥匙等硬物按动 或拍打显示按钮及随意按动警铃，违者

45、处乐捐 100 元/ 次;八、严禁在电梯内吸烟、吐痰、打架、弃物和损坏梯 内装饰物，造成污染、损坏者当事人赔偿维修费用并 处于乐捐 200 元 / 次；九、当电梯在运行中突然发生意外时只须正确按下警 铃即可，禁止拍打按钮、轿箱及强行撬门等违章行为 , 否则应对造成的事故损失负全责；十、使用者看到货梯门口有停运标志时禁止开启或移 动标志牌，否则应对造成的事故损失负全责并处以乐 捐 200 元/ 次 ;十一、外来人员使用电梯须服从电梯管理人员的管 理，如使用者违反有关规定，经管理人员纠正无效的情况下，管理人员有权禁止违章人使用电梯，如违章 人造成电梯停止运作等故障，违章人除须负上述责任 外还须赔偿

46、工厂因没有电梯使用而造成的损失； 十二、清洁工要对货梯及门轨保持清洁工作； 十三、由保安负责货梯使用及监管工作，严禁员工上 下班使用货梯：1、对违章人员进行违章登记教育行政部处理2、负责应急事故处理，发现问题应及时报修并作登记 后向上级主管部门汇报.十三、本制度从10月10日起正式执行。相机使用管理规定为加强公司相机使用的规范高效 ,特制定本规定。具体要求 如下:1、 为保证照相机的安全及延长其使用寿命， 相机实行专人 保管，借用人员应掌握使用技术，做好日常维护。2、借用人应 妥善保管和爱护照相机，在使用过程中要细心 操作，注意轻拿轻放，避免污染镜头及磕碰 ,不得私自拆卸。3、本部门 照相机 ,原则上只限用于本部开展的各项安全检查 工作及相关活动。且必须于每周五下午下班前将相机归还保管 人，并将所拍摄的违章及重要事件的图像记录留存于部门办公电 脑上 （以借用人名建文件夹用于存放相关照片）。4、使用者 借用照相机，需向