住宅EPC总承包项目装配式结构预制构件运输方案

1、住宅 EPC 总承包项目装配式结构预制构件运输方案1.1 运输管理（1）沟通协调配合编制预制构件运输计划，保证施工进 度。（2）协调运输单位做好运输资源调配，保证运输车数量 满足要求。（3）施工现场平面布置时，考虑预制构件存放场地，在 施工现场划出构件存放场地范围，场地进行平整、硬化，标 以警示牌，规范管理；（4）根据施工流水，为保证工序连续，宜至少存放一个 流水段预制构件。（5）预制构件运至现场后，构件存放应按照吊装顺序及 流水段配套堆放。1.2 运输措施（1）运输重叠码放时垫木应上下对齐，固定构件的缆绳 与构件接触处增加护角，防止磕碰损坏棱角。运输要求立放 的构件应制作运输架来固定构件，运

2、输架与清水接触面要有 防污措施，防止污染清水面；（2）装卸构件时应考虑车体平衡， 底面应垫平整、 坚实；（ 3）底部垫木不能垫支在板底部边角， 距离边角 200mm 以上，避免崩边；（4）同车装两块情况，块体之间、块体与车体之间，距离应均匀， 400500mm 之间；（5）自重惯性问题应考虑周到，应防止滑移，有固定措 施，必要时块体之间、块体与车体之间要有缓冲隔离措施， 可根据间距在车前后方向设置木方顶紧；（6）运输车辆要驾驶平稳，不能急刹；（7）注意周围车辆及物体，避免碰撞板体；（8）吊装应有专人指挥，查看周围环境安全后，才能启 动；（ 9）放置时应平稳缓慢， 底面整体着地， 避免一角戳地；

3、（ 10）就位时，块体之间应注意碰撞，应有临时隔离材 料，落地后缓慢靠紧对齐；（11）若有异常情况，应检查全面后，才可进行工作。1.3 合理选择运输车辆和线路1.4 水平构件运输：构件支撑的位置和方法根据其受力情况确定，装车支垫 要符合规范要求。为防止运输过程中，因颠簸和倾斜造成构 件位移，要确保车辆承载对称均匀，保持平稳，必须捆扎牢 固，确保运输过程中的稳定。1.1.1 叠合板（1）叠合板采用无垫木码放运输方案，最底层使用通长 垫木进行支垫，板间支垫使用叠合板桁架。2）运输时一般不超过 6 层；为确保经济性并与流水段 匹配各别叠合板会码放至 8层。（3）叠合板装车时相同或相近尺寸码放一摞；不

4、同型号 叠摞时下大上小；（4 ）叠合板内预留孔洞较多、缺口较大造成板结构强度 降低的板型安排在最上层。（5 ）预制混凝土构件（叠合板）运输用车辆及运输方式 参考下图所示：预制楼梯楼梯运输时，水平叠层码放，底部垫通长垫木，上面几 层垫木均应上下对正并垫实，每层构件间的垫木应在同一垂 直线上，竖直传力；叠层码放构件应尽可能型号规格尺寸一 致。运输时楼梯每摞不超过 4层。预制混凝土构件（预制楼 梯）运输用车辆及运输方式参考下图所示：竖向构件运输：竖向构件（外墙板）采用码放架进行立式码放运输，墙板对称靠放在专用运输架上。立式运输架应具有足够的承载 力和刚度，与地面的倾斜角度宜大于 80°墙板

5、宜对称靠放 码放架与墙板之间须加垫木，装车时需检查垫木的压实情 况，如有不实，随时调整。装车支垫要符合规范要求。用紧绳器将墙板绑好固定在车上，并加护角措施。支架 与墙板接触部位使用无纺布进行缠裹，避免车辆行驶过程中 晃动与铁架发生摩擦损坏。预制混凝土构件（竖向剪力墙） 运输用车辆及运输方式参考下图所示：运输道路运输速度：道路不平整的路段速度必须控制，纵坡情况 设计运输速度控制在 50 公里/小时之内； 道路平整的路段， 最高速度不超过 70 公里 /小时之内。1.1.7 工地道路现场施工道路尽量根据永久道路布置，道路的宽度必须 满足预制构件运输车辆可同时进出的要求（一般主干道宽度 不小于8m，

6、次干道宽度不小于 6m ）且宜布置成循环道路。 如条件允许硬化，尽量采用 20mm 厚钢板，如混凝土硬化时 为永久道路的，应将穿道路的管网预留预埋好，道路两端应 做好排水措施。场区整体硬化道路已经形成。整个场区形成完全封闭的 围挡，场区西门道路作为主要的构件运输通道。1.7 预制构件存放及封闭管理（1）按构件的形式和数量，划分为预制楼梯、叠合板等 水平构件及预制墙板等竖向构件，现场按类型分类堆放，并 按照规格、 使用部位、 吊装顺序分开堆放， 并设警示标示牌， 堆放场地需进行硬化。1）楼板存放根据预制构件受力情况存放，同时合理设置 支垫位置，防止预制构件发生变形损坏；预制叠合板、预制 楼梯用叠

7、放居中放置，层间应垫平、垫实，垫块位置安放在 构件吊点部位。构件平放墙板立放示意图2）预制墙板插放于墙板专用堆放架上，堆放架设计为两 侧插放，堆放架应满足强度、刚度和稳定性要求，堆放架必 须设置防磕碰、防下沉的保护措施；保证构件堆放有序，存 放合理，确保构件起吊方便、占地面积最小。堆放时要求两 侧交错堆放，保证堆放架的整体稳定性。插放架根据构件厂 提供的尺寸和要求进行设置加工或采用租赁构件厂的成型插放架。本工程预制墙板为200mm厚非保温夹心墙板，当场地材料堆场紧张时，预制墙板可进行叠放。叠放层数不超 过5层。（2）预制构件的存放场地宜为混凝土硬化地面，满足平整度和地基承载力要求并应有排水措施

8、；所有构件下采用100 X100木方作为垫木，保证材料堆放平稳。各材料堆垛之间留不小于 0.5m 宽通道（3）预埋吊件应朝上，标识宜朝向堆垛间的通道。构件 支垫应坚实，垫块在构件下的位置宜与脱模、吊装时的起吊 位置一致。（4）预制墙板可采用插放架或靠放存放，支架应有足够 的刚度，并支垫稳固。预制外墙板宜对称靠放，且与地面倾 斜角度不宜小于 80°。本工程预制墙板为 200mm 厚保温夹心 墙板，预制墙板不可进行叠放。（5）板类构件采取叠放的方式，每层构件堆放采用垫木 隔开，并保证上下层垫木在同一垂线上，最下层垫木（100X100木方）通长设置。板类构件叠放层数不宜超过6层。（ 6）因墙板构件较重，预制构件进场后，堆放在地下室 顶板上，将车库顶板进行回顶，采用碗扣满堂架进行回顶， 立杆横距600mm，纵距900mm，步距900mm。（ 7）预制构件应按规格、型号、使用部位、吊装顺序分 别设置存放场地，存放场地应设置在塔吊（吊车 ）有效操作范围内；（ 8）预制构件应按吊装、存放的受力特征选择卡具、索 具、托架等吊装和固定措施，并应符合下列要求：1 ）构件存放时，最下层构件应垫实；预埋吊环宜向上， 标识向外；2）每层构件间的垫木或垫块应在同一垂直线上；3）楼梯构件存储宜平放， 采用专用存放架或木垫块支撑， 叠放存储不宜超过