2022年安全管理长江汽渡船航行安全管理初探.doc

1、此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。平安治理长江汽渡船航行平安治理初探 汽渡船是一种从事短途车载旅客、物资运输的特种船舶，长期以来不断是长江水上交通平安治理部门的重点治理对象。近年来，长江汽渡船屡次在航行过程中发生了碰撞、危险品泄漏、触损、搁浅等事故和险情，严峻威胁着人民群众的生命财产平安。依照本身的汽渡航行平安治理工作实践，分析了当前汽渡船航行平安治理工作中存在的咨询题及成因，并从内、外部治理两个层面讨论了治理对策。 长江汽渡现状 近年来，江苏、安徽、湖北等省相继施行沿江大开发战略，汽车渡运的需求不断上升，长江沿岸渡线日趋密集，渡船艘救、航次不断

2、增加，为长江两岸区国民经济的持续开展发挥了不可替代的作用。 但随着长江口深水航道建成，长江江苏段海轮实现夜航，苏通大桥和南京长江三桥相继开工建立，超大型的散货、集装箱船纷纷进江航行，施工工程船、辅助船舶逐年增加，长江水域出现更加繁忙的交通态势。汽渡船的航行避让条件将更为复杂，汽渡的航行平安治理也将更为紧迫。 汽渡平安的难点咨询题 一是汽渡船操纵不灵敏，受风、水流妨碍大。汽渡船相关于其频繁穿江航行特点而言，操纵特性不佳，表现为舵效和船体水流特性较差，中桥楼比拟高，侧面受风面积大，航行操纵受风、水流妨碍明显。 二是驾驶员思想上有顾虑，航行操纵行为不果断。20xx年7月1日公布施行的长江江苏段船舶定

3、线制规定，进一步明确了汽渡船作为横江渡船所应履行的主动避让义务，但有些汽渡驾驶人员没有能正确理解长江江苏段船舶定线制规定，只片面的看到汽渡船法律责任的加重，在航行避让过程中顾虑重重、犹豫不决，往往错过最正确避让时机，导致紧迫场面的发生。 三是渡船航行过程中穿越频繁，会遇场面较为复杂。长江江苏段实行船舶定线制后，江面的船舶交通流由原来两道变为四道，加之非常多渡口处于港区、河口附近，船舶通行密度非常大，船舶流向复杂，造成汽渡船穿越过程中与其它船舶的会遇概率高，会遇场面复杂、多变。 四是汽渡船与顺航道行驶船舶统一会让意图较为困难。长江汽渡根本需横穿航道行驶，会遇方式以与顺航道行驶船舶穿插相遇为主。在

4、与多艘船舶同时会让时，不可能与所有相关船舶都一一明确会让意图。有时会引起在同一水域航行的上水船舶的误解，造成航行秩序混乱。 五是其他船舶对航行规则的理解有偏向，不实在履行协助避让义务。有些顺航道行驶的船舶在航行过程中不采纳平安航速，不实在履行协助避让的义务，一味要求汽渡避让，以致延误最正确的避碰时机。 六是长江汽渡航程较短、航线单一重复，易产生疲劳驾驶现象。长江汽渡大多24小时通渡，尤其当汽渡船夜间航行时，驾驶员往往在相对安静、黑暗的环境中更容易困倦，反响较平常迟钝，极易导致汽渡船夜间平安事故的发生。 七是汽渡渡船超载。由于汽渡是依照车辆车型配载，不能有效掌握车辆实际载重量，易因车辆超载严峻造

5、成汽渡船超载或不平衡积载。 治理对策 一是改造现有渡船，推进长江汽渡客滚化。各汽渡单位应加大对平安消费设备的资金投入，严格按照内河钢船检验规则（1999）的有关要求对现有渡船的水密性、抗沉性、船舶电站、装卸系统进展技术改造，推进长江汽渡客滚化，将船舶平安检查中提出的整改要求落实到位，有效提高汽渡船航行平安系数。 二是强化驾引人员业务理论培训，加深其对航行规则的理解。海事部门和各船舶单位加强对船舶驾引人员的业务理论培训，特别是对新航行规则如长江江苏段船舶定线制规定的培训，使其全面掌握航行避让原则，正确理解本身的权利和义务，消除不必要的思想顾虑和精神负担，以平和的心态从事船舶航行操作。 三是严格执

6、行动态报告制度，主动通报本船动态。横江渡轮离泊和穿越通航分道、推荐航路或特定航路前应留意航道情况和四周环境，按规定鸣放声号，同时用VHF在航行避让频道CH06通报本船动态，以引起过往船舶和四周船舶的留意，及早采取协助避让行动。 四是增设汽渡专用浮，海图标明汽渡渡线。建议有关部门在汽渡航行与通航分道侧面标联线的交汇处增设汽渡专用浮，标准汽渡航路，同时在海图上标明汽渡渡线，使来往船舶能精确理解长江干线汽渡分布情况。 五是汽渡公司强化内部平安治理，科学掌握平安与消费的关系。各汽渡单位结合本身的特点制定、完善内部平安治理制度和工作程序，在全体员工内部构成自觉执行平安法规的气氛，强化职工的平安认识。汽渡公司调度及治理人员要科学掌握平安与消费的关系，合理调度消费，尽量避开船舶流顶峰时段安排渡运消费。同时，积极引进现代治理手段，提高科学治理水平，加强对汽渡航行平安事故的预防、预控才能。 六是提高人员装备标准，施行人性化治理方式。各汽渡单位应依照本身实际情况采取不同方式对渡船航行值班人员进展充实和调整，采取“人性化”的治理方式，确保航行值班