货车车型大全5

1、G70AK 型轻油罐车本车为装运汽油、煤油、轻柴油等轻油类介质、带有押运间的四轴无底架铁路罐车，装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径3000 mm。牵枕装置是由牵枕梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。本车设有供押运人员使用的押运间。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW- A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。性能参数：载 重： 59t自 重： 25t总 容 积： 72.04m3有效容积： 67.7 m3最高工作压力： 0.15Mpa车辆长宽高

2、 12880×3020×4505mm商业运行速度： 120km/hG60LBK型铝制罐车G60LBK型铝制罐车用于运输相对密度1.15的液体石油化工产品。装卸方式为上装上卸。罐体的卧式圆筒形容器，内径为2800mm。罐体下半部设有用于加热介质的内加热管。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。性能参数：载 重： 64.5t（装运乙二醇）自 重： 18.

3、88t总 容 积： 62.3m3有效容积： 57.82m3（装运乙二醇）最高工作压力： 0.15Mpa车辆长宽高 11980×3062×4503mm商业运行速度： 120km/hG17SK型石脑油罐车G17SK型石脑油罐车是西安车辆厂设计生产的用于装运石脑油的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为直圆筒式全钢焊接结构，内径2800mm。罐体上部设有一个可开闭的人孔，罐体中心底部设有一个聚液窝。罐体下半部设有加温管路和加温套。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封

4、式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。性能参数：载 重： 53t自 重： 22.5t总 容 积： 62m3有效容积： 60m3最高工作压力： 0.15Mpa车辆长宽高 11980×2950×4477mm商业运行速度： 120km/hG17K型粘油罐车本车供装运重柴油、润滑油、原油等粘油类介质。装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径为2800mm。罐顶设有一个呼吸式安全阀。罐外下部设有加温套。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整

5、体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。性能参数：自重 22.8 t 载重 52 t 总容积 62.09 m3 有效容积 60 m3 罐体工作压力 0.15 MPa 车辆长度 11980x2950×4485mm 商业运营速度 120 km/h G60K型轻油罐车本车为装运汽油、煤油、柴油等轻油类介质的铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2800mm。罐体顶部设有两个呼吸式安全阀。底架由中梁、端梁及侧梁组焊而成。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货

6、车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。性能参数：载重（最大） 53 t自重 21 t总容积 62m3有效容积 60m3罐体工作压力 0.15 Mpa车辆长度 11980 mm车辆长宽高 11980x2912×4381mm商业运营速度 120Km/hG11K 型酸碱罐车本车为装运浓度98以上的浓硫酸以及浓度47%以下液碱（氢氧化钠）的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。罐体下半部设有加温装置。

7、采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。性能参数载 重： 63t自 重： 20.7t总 容 积： 38.33m3有效容积： 34m3最高工作压力： 0.15Mpa车辆长宽高 11980×2912×3927商业运行速度： 120km/hG11SK型浓硫酸罐车本车为装运浓度98以上的浓硫酸的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。罐体下半部设有加温套及加温管路。

8、底架为有中梁结构。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。自重 20.7 t载重 63.0 t总容积 36 m3有效容积 34.0 m3车辆长宽高 11980x2912x3923 mm商业运行速度 120 km/h 低重心气卸水泥罐车低重心气卸水泥罐车是为运输散装水泥、石英砂等粉状货物而设计制造的专用车辆。性能参数：自重 23.0 t载重 60.0 t有效容积 51.0 m3长度 12000 mm构造速度 10

9、0 km/hP65型行包快运棚车P65型行包快运棚车是中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司研制开发的，该车除具有通用的棚车用途外，还适用于铁路行包快运和棚代客运输。该车装用侧架交叉支撑式2D轴转向架，最高运行速度达120km/h，能适应铁路货车提速的要求。此车内部结构合理，新型材料装饰，棚代客运输时，可方便加装玻璃窗、厕所围栏、座椅及照明设施，明显改善了棚代客的运输条件。性能参数：自重 25.8 t载重 58.0 t有效容积 135.0 m3长度 16438 mm构造速度 120 km/hL18型粮食漏斗车主要用途：L18型粮食漏斗车用于装运小麦、玉米和大豆等散粒粮食。 主要结构：

10、该车由车体、底门卸货装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等部分组成。该车车体为无中梁全钢大圆弧包板整体焊接承载结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、车顶、装货口盖等部件组成。空气制动装置采用120型控制阀、254×254mm旋压密封式制动缸、ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器、高摩合成闸瓦等。车钩缓冲装置采用C级钢A型上作用车钩及MT-3型缓冲器。人力制动装置采用FSW型卧式手制动机。采用转K2型转向架。 性能参数：载重 60t自重 23.6t轴重 21t容积 85m3轨距 1435mm最高运行速度 100km/h通过最小曲线半径 145m限界:符合GB146.183标准轨距铁路机车车

11、辆限界的要求车辆长度 14468mm装货口尺寸(长×宽) 11000mm×600mm装货口数量 4个卸货口尺寸(长×宽) 800mm×350mm 卸货口数量 4个车钩中心线高（空车） 880mm转向架固定轴距 1750mm车轮直径 840mmP64GK型棚车该车适用于在标准轨距线路上运行，可装运各种免受日晒、雨雪侵袭的箱装或袋装货物。该车由车体、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成。车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部件组成。底架上铺有30mm竹材地板，端、侧墙上衬有12mm竹材内衬板，顶板衬有3mm竹编板。车钩缓冲装置采

12、用13号上作用车钩及2号缓冲器。空气制动装置采用120型控制阀、356×254密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、高磷闸瓦等。人力制动装置采用链式或脚踏式制动机。采用转8A型转向架。性能参数：自重 24.0 t载重 60.0 t有效容积 135.0 m3长度 16438 mm构造速度 100 km/hG11JK 型液碱罐车本车为装运浓度30以上液碱（氢氧化钠）的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2600mm。底架为有中梁结构。罐体下半部设有加温套及加温管路。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、

13、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。性能参数载 重： 62.5t自 重： 21.1t总 容 积： 48.98m3有效容积： 47.29m3最高工作压力： 0.15Mpa车辆长宽高 11980×2912×4263商业运行速度： 120km/hG11BK 型精碱罐车本车为装运精碱的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。底架由中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀

14、、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。性能参数：载 重： 54.9t自 重： 19.38t总 容 积： 38.33m3有效容积： 36m3最高工作压力： 0.15Mpa车辆长宽高 11980×2912×3924商业运行速度： 120km/hG17BK型粘油罐车本车供装运重柴油、润滑油、原油等粘油类介质。装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径为3000mm。罐顶设有一个呼吸式安全阀。罐内底部有加热装置。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用1

15、20型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。性能参数：载重 63 t自重20.8 t总容积 70 m3有效容积 66.4 m3罐体工作压力 0.15 Mpa车辆长度 11980x3020×4515 mm商业运营速度 120 Km/hU62WK卧式水泥罐车本车为装运散装水泥的铁路罐车。装卸方式为上装下卸。罐体内径2800mm，材质为低合金高强度结构钢，设有两个人孔（兼装料口），一个呼吸式安全阀。牵枕装置与罐体组焊成无中梁结构。管道系统由进风三通管、进风主管、支管、球阀

16、、报警安全阀等组成。罐内设有流化装置。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气控制阀，ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器，KZW4GAB或TWG1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系（管系内磷化）或不锈钢制动配件管系。载重（最大） 62t自重 21.6t总容积 51.7m3有效容积 49.6m3罐体工作压力 0.35Mpa车辆长度 11988mm商业运营速度 120Km/h卸料速度 80120t/h水平卸料距离 100m垂直卸料距离 30m货物残存量 0.4%活顶棚车该车为活动车顶结构，由车体、制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部件组成。车体由底架、侧墙、端墙、车门、活动车顶、