2022年学车社会实践报告3篇

1、高品质文档2022年学车社会实践报告3篇 此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践方案，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一方案。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今后将更加没有时间。我已懊悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车来回于"住宅与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜。 说是学车，我在学的过程中还留意观看驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观看反思的结合。 其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶娴熟之后，在道路上形势已如常人

2、骑行自行车一样，依据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中健壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐蔽的历练机会。 据个人观看，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。假如学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学，就因为经常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种状况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本娴熟的，已经会的动作都要遗忘。他就是这么告知我他的体会的："年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光荣的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训

3、斥，自觉地不舒适，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了"那是一位老师，自己也有训练阅历，明白如何把握学生心理，"我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不行在考场中在其身旁长时间逗留。"他说，"看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。"而依据我了解，在很多异地驾校也有此类问题的存在。 我的确看到了这位中年同学在教练训斥下的操作实况。他有一个明显的特点，在紧急时特殊会出汗，而教练训斥下汗就特殊多。我自己虽然被斥责得比较少，但责怪的语气下的确会影响操作的敏捷性，操作变得僵硬，效果当然不抱负了，不抱负的效果带来的是下一

4、轮的斥责，而不抱负的效果就次次放大，始终到学员感到无力为止。 这是一个现实中的问题。现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深。问题的改善是重要的也应当是一个趋势，然而，对于学员而言，莫非不该做些什么吗? 所以我也认为，学车也是一个熬炼心理素养的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，肯定要镇静冷静。但道路上的冷静是对物化状况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧急感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化状况处理的心理力量和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的熬炼效率更高，熬炼方式也更契合。许多人只会在遇到教练

5、斥责时埋怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。所以，为什么不想想，怎样能在教练斥责时保持一颗谨慎但放松的心，将因斥责而带来的心理阴云和学习的专注从容分开呢?这样做最直接的是会使你学得更好更快，更有驾驶技巧的体会。而更重要的是，你将在此过程中多多少少把握面对人为造成的紧急关系的处理方式，至少会有一种相对娴熟的处理心态，使自己在将来的进展道路中走得更为轻松。 这只不过是我的一些小小感受而已。我必需提出另一个问题：做什么事，都不行只拘泥于一件事本身，必需在理性上有发散性思维，而在感性上有一双敏锐的眼睛。发散

6、性思维和洞察力也是对一个人的进展至关重要的，建议忙于学业忙于就业的同仁们留意培育。在此短文中，这么几点就是我想说的。 话又说回来，我做的只不过是学车而已，其他的只是诱发的思索。如何把思索变为人生的财宝，就要问我自己了。同样地，这是每个人都要思索的问题。 暑期社会实践报告 学车考驾照学车社会实践报告（2） | 返回名目 一个劳碌的暑假其实本应当早已经结束，但是今日晚上的我照旧坐在家里电脑桌前，因为今日早上刚刚参与完驾照考试的最终一门路考的测试，始终悬着的心最终平安着陆了！我最终拿到驾照了！在这里首先感谢父母，感谢对我这20年的栽培，然后再感谢我的教官，虽然没少训我！再者感谢一下我的老师们，是你们

7、对我的谆谆教育，是我拥有了极强的接受力量，在一个半月的时间里快速考完全部项目！最终感谢一下cctv、mtv、ktv 额，扯远了！ 仿佛昨天刚刚是暑假放假的场景，然而后天早上就要踏上漫漫归路，回到久别的校内。才发觉校内生活是多么满意！简简洁单的学车就已经叫我身心疲乏了，不仅感慨自己经受的磨练还是太少太少！ 由于报名有些晚，预备科目一理论的考试时间还是特别的紧急，仅仅四天学习的时间，每天都会被老妈念经一样的督促。挨个看书是不行了，只有一遍一遍的做模拟题，幸运的是考试很顺当，95分，及格！ 科目二的考试是最辛苦也是最困难的，每天已经习惯早上六点钟起床，洗刷之后就坐上开往驾校的公交车，一个教练每天要面

8、对将近20人的学员，每天每人上车的时间不过半个小时，但是即使这样，也要在烈日下等着排队，下午还好，有树荫遮挡，上午只能遭受太阳光的 “摩挲”了！临考试的几天，大家更是把中午时间都靠在了驾校，争取多练习几遍！我们考试前一天的下午就到了考点，因为晚上要练习熟识场地，所以只能在考点的旅馆住下了。我排到了晚上十点到十二点的时间段上，这还算幸运的，有的晚上两三点钟还要起来练习！就这样在简陋的小旅馆里“蜷缩”了一晚，早上五点多又马不停蹄的起床等候点名考试。紧急的心情就无以言表了！直到知道自己考试通过我那每分钟200转的心脏才消停下来！惋惜我们那一批不幸刷下五个战友，默哀 短暂休息几天后又开头了路考的训练，

9、这次可不是只是在驾校里小打小闹了，这是真正检验一名合格司机的时刻到了！经过四天的训练(其实每天也不过半个小时),作为今日400多考生里面第一个考试第一个合格的人着实感到欣慰啊！ 这个暑假唯一圆满的是自己又失去了一次打工社会实践经受，这应当是高校生涯的最终一个真正意义上的暑假了，因为明年这个时候可能就站在实习的岗位上工作了，人生的转折点又一次消失了，最终一年的奋斗，努力实现自己的抱负！ 暑期社会实践报告（驾校学车感悟）学车社会实践报告（3） | 返回名目 此次暑假学车，是原本订好的暑期社会实践方案，之所以用这个暑假学车，是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一方案。大三的暑假会忙于更重要的事宜，而今

10、后将更加没有时间。我已懊悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来，故而，在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车来回于"住宅与工作场所之间"，但技能的有用性可以保鲜。 说是学车，我在学的过程中还留意观看驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。此次实践是学习与观看反思的结合。 其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶娴熟之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，依据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中健壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐蔽的历练机会。 据个人观看，目前机动车教练在教学方式

11、上普遍存在急躁的现象。假如学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学，就因为经常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道，在这种状况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本娴熟的，已经会的动作都要遗忘。他就是这么告知我他的体会的："年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光荣的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒适，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了"那是一位老师，自己也有训练阅历，明白如何把握学生心理，"我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在

12、错题的时候一味训斥，也不行在考场中在其身旁长时间逗留。"他说，"看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。"而依据我了解，在很多异地驾校也有此类问题的存在。 我的确看到了这位中年同学在教练训斥下的操作实况。他有一个明显的特点，在紧急时特殊会出汗，而教练训斥下汗就特殊多。我自己虽然被斥责得比较少，但责怪的语气下的确会影响操作的敏捷性，操作变得僵硬，效果当然不抱负了，不抱负的效果带来的是下一轮的斥责，而不抱负的效果就次次放大，始终到学员感到无力为止。 这是一个现实中的问题。现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深。问题的改善是重要的也应当是一个趋势，然而，对于学

13、员而言，莫非不该做些什么吗？ 所以我也认为，学车也是一个熬炼心理素养的过程。开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，肯定要镇静冷静。但道路上的冷静是对物化状况处理过程中的冷静。场地驾驶没有道路驾驶的紧急感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化状况处理的心理力量和承受力。个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的熬炼效率更高，熬炼方式也更契合。许多人只会在遇到教练斥责时埋怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。所以，为什么不想想，怎样能在教练斥责时保持一颗谨慎但放松的心，将因斥责而带来的心理阴云和学习的专注从容分开呢？这样做最直接的是会使你学得更好更快，更有驾驶技巧的体会。而更重要的是，你将在此过程中多多少少把握面对人为造成的紧急关系的处理方式，至少会有一种相对娴熟的处理心态，使自己在将来的进展道路中走得更为轻松。 这只不过是